@Тик Так , насколько ты красавец. Как попал в ход моих мыслей! Всё, о чём он там говорил, чистая правда. Подпишусь под каждым словом. Именно так сам езжу, а когда иду с семьёй пешеходом, слюнями исхожу, чтобы они именно так поступали. Должно быть не по закону, а исходя из разума, в общем, распространю ссылку на видео.
@Тик Так , не люблю этого Васю. Расскажу, почему. Стоимость установки двигателя 3uz у него 550000 рублей при цене самого свап комплекта 80000, цена установки газа на этот двигатель 150000 при нормальной цене 45000, цена регистрации двигателя 150000 (я зарегистрировал свой за 12000), цена чиптюнинга, самый сок!!!, 40000. Время работы при чиптюнинге 30 минут. Стоит это 4000 максимум. Теперь посчитай, сколько этот урод берёт за рекламу с доверчивых людей.
@@volooodya83 попробуйте поменять выхолоп, что бы не задыхался, поменять датчики кислорода, фильтр чаще менять... Мне помогло это расход у меня сейчас на бензине 18 город, 16 трасса примерно так...
Спасибо автору. Тоже мечтаю о японском или новом 409 про... Сегодня цена двс установки японского 450-500 ладно бы, быть уверенным что проедет 200-300 тысяч без проблем... Так нет же нужно уделять внимание и ещё это деньги для меня дороговато. Поэтому склоняюсь к новому пусть даже и не 409 но лучше думаю будет.
Эвотек 2.7 пробежал 170т км, пока в идеальном состоянии, после перепрошивки стал вместо 27л газа есть 30, но едет веселей. Одно оправдывает, что она 5м изотерм и весит почти 3т пустая.
Расход мог снизится после установки редуктора 5.125, тк показывает пробег больше чем раньше. Если бы поставил этот редуктор раньше, то мог сберечь акпп от повышенных нагрузок. Сальники одновременно умерли изза димексида, тк смола и сальники разьедаются одновременно или при установке движка залили стакан солярки чтоб не менять, а размягчить сальники на время гарантии. С сальниками подошли и маслосьемные колпачки и когда ты еще раз залил димексид, то стало еще хуже и масло еще больше стало жрать. Сальники и прочие резинки как производные нефти разьедаются растворителями, бензинами, промывками-пятиминутками, но не моментально. Вариатор опережения зажигания хороший, но так бросать его на движок нельзя изза того, что он очень капризен к влаге, пыли и грязи и резиновый пыльник снят с него. Проверь компрессию и если норм, то меняй маслосьемные колпачки ( они скорее всего убиты). Никого не слушай и машины новые не бери, тк советчики не помогут по 1500000 на машину собрать, а скоро будет еще хуже в россии. Ежемесячные отчисления только на обновление машины одной от 30000р и если клиент хочет новые машины, то пусть за это платит от 30р за км, сразу выебоны закончатся.30 обновить авто, 5тр то и ремонт , 5 поборы и налоги,10 комуналка 5 садики школы, а еще надо одеться, поесть купить лекарства и кудато ездить и летать отдыхать. И набежало от 150тр на семью из 4 человек, чтобы хотя бы себя репродуцировать. У всех получилось столько заработать парни? Денег нет, но вы держитесь)))
@@volooodya83 маслосьемные колпачки это тоже сальники и их 24 штуки, они могут 2 литра масла усосать. По глушителю я тоже на штаере с этим столкнулся, купил муфту соединительную с 2мя хомутами и любой глушак поставить без сварки можно. Правда стоит она 500р, но качественная и выбора не было
У меня слов нет просто !))Вот ты чудак человек ясен пень что затраты на любое механическое изделия будут ,что этот мотор ,что другой и ТД !нужно обслуживать любой двигатель своевременно и надлежащим образом ,а не тогда когда все сломалось уже !!! И по 400т ходят без поломок если следить !
Дружище, понял что тебе на все коменты нас...ть... однако, есть подозрение, что тебе повезло как утопленнику ... Езжу с 14 года с таким диглом, и даже свечи еще не менял после свапа... 2 раза перегрел по трассе из-за переходника на патрубке СОЖ - лопнул (кстати газелевский). Второй раз тут же еще не исправив первопричину.... Что в итоге? Да ничего, езжу дальше! Коробку тоже раз поменять пришлось, но и в повороты я прямо не въезжал... (Но это дурость была..) дальше просто нечего писать про поломки... Расход по трассе если не жарить то около 12-13 , если топить то 20 не морщась сожрет. В городе порядка 17 наверное. По городу особо не замерял т.к. это все условности.... да и смысла особого нет. Ставил я его сам, по деньгам обошлось совсем не в 200... СВАП комплект 37000 Подрамник Двс 2500 Выхлоп Чайзер 2500 Остальное по мелочам смысла перечислять нет. Естественно при свапе все жижи, ремни, свечи новые. А про 402 или 405, 406 моторы даже говорить нечего. Жрут, не едут и сыпятся. Последний кстати сдох после замены ГРМ. ПРИЧИНА В СЛОМАНОМ НОВОМ!!! БОЛТЕ НАТЯЖИТЕЛЯ. bля.. выдохнул))
Привет. Совсем не насрать. Я очень люблю и хочу общаться с адекватными людьми. Я просто всякий мусор отбрасываю. Пишу сейчас коммент, а пока полностью твой не прочитал)
Блииннн...как же так!?на такой то двигатель 2поколение гбо.... это же полный пзд...он максимум 17литров должен кушать тем более по трассе..,походу вскрывать нужно смотреть колечки,удачи в нелегком деле перевозчиков👍
Чем газ плох? У меня на 4 поколении хлопки во впуск идут иногда на v6, а стоит 60тр, уж лучше такой поставил бы за 10тр. Про 17 литров это волга с этим движком ест если ездить нормально, а не тошнить.
Все вопросы к тем кто тебе делал свап: верховой мотор на грузовую газель ума палата кто посоветовал, надо ставить 5vz или 3uz ну и смотря какой пробег был изначально на этом моторе скорее всего он уже был в рот взявший после японского гонщика на марковнике! Чтоб убить таету нужен талант. Ну и на 200000рублей ты и ездишь скупой платит дважды. 250- 300 оптимальная цена и гарантию дают и ещё перед установкой все сальники грм масла поменяют !
Дв б/у, пробег неизвестен, соответственно его цена должна быть минимальной, последствия на 80%, а это лотерея в сторону продавца, что масло и топливо по расходу будут большими. Выход- осмотр цилиндров и как минимум- замена колец и колпачков. По глушителю- гофра между пауком коллектора и глушителем газели. Как то полетела Акпп на Субарике…, тупо выкинул ее, приобрел за копейки МКПП, маховик, корзину, педальный механизм, переставил и забыл.И главное- если у тебя Газель, то смело готовься к самостоятеному ее ремонту хотя бы до уровня замены агрегатов, а в двигатель все равно лучше залезть и забыть😉
Напишу свой отзыв, у меня газель с мотором 2 jz he, стоит уже пять лет, всё здорово, всё хорошо, но есть одно но, может их и много может и нет, пропала искра, машина не заводится, пропала дома не на ходу, после простоя в два месяца, я заболел, машина стояла на улице, что-то, где-то отгнило, климат влажный в Петербурге) диагноста вызывал, комп подключить нельзя мотор старый, сказал ищи того, кто всё-это делал, а конторы уже нет, соответственно электрика тоже нет и что делать, минус в том заключается, что этот свап, до первой существенной поломки, ни кто не знает как делать, куда капать, итог машина стоит на приколе уже пять месяцев я на инвалидности, пенсия не позволяет куда либо её тащить на эвакуаторе и куда? Вот такие дела, а так всё хорошо было)))
Свап , интесная штука.я перед тем как свапать свою Газель посмотрел кучу видео , перечитал все отзывы ( год думал ) пришел к выводу что что на Газель надо ставить узет.джеизеты все таки не те моторы.поставил 1UZ себе.свап обошёлся в 240т.р кардан возили в другои город.где умеют делать и делают хорошо.двигатель перед установкой прошел т.о .попутно отремонтировали тормоза в круг.сам в сервисе с пацанами месяц пожил чтоб сделали все так как я хочу и как должно быть.
прошей блок парень . найди нормального диагноста чтобы отрегулировал прошивку под вес авто с грузом и следи за сальниками они очень капризные если давление масла теряется в кпп то долго она не проходит.у знакомого некст 5 метров по городу не рвет только на трассе даёт ей и прошёл уже 430000 км
5 лет на газели такой движок стоит!Всё устраивает!ЗМЗ-шные двигателя вспоминаю как страшный сон! Хоть сейчас завёл и поехал до Владивостока и обратно!Знаю что довезёт и привезёт!Так что двигатель нравится!
