Доброго всем времени суток! Скоро будет заключительное видео про двигатель. Но на этот раз хочу сделать более качественно. Двигатель стал огонь! Я доволен до соплей! Наверное, назову 2jz в газель. Я его победил!
У меня 2 gz,ставели в нижнем,175 вышло,жрет 15-16 л, езжу полгода никаких проблем,уже отбил давно,менял масло фильтра и свечи, резинки на надсвечниках и все.мотор суппер,просто чуваку не повезло с мастерами,двиган достаточно установить с наклоном и полетит коробка,и таких нюансов много.
Володя, ты прям как ребенок, а не газелист, да даже просто водитель ( уж прости). Кардан с биением, а ты просто ездил более 20 тысяч????? Конечно он уверенно убивал коробку!!!!! Почему сразу не вернулся и не заставил переделать его???? Он был ещё на гарантии даже не этого свапера, а фирмы по карданам!!!! По расходу топлива: с таким маленьким оптекателем он будет с любым двигателем высокий!!! Далее, не вижу у тебя селектора АКПП. По ходу и не ставили переключатель, чтобы коробка а точнее мозги знали что включено, и АКПП работала в аварийном режиме не переходя на 4 передачу. Ты говоришь долго хотел такой мотор, так почему за это время не нашел хорошего мастера? Удачи тебе в решении проблем, которые ты сам себе создал
Хорошее видео, спасибо. Я езжу на газели уже 9 лет. Пробег в год составляет 120000км. (работаю по договору, работа постоянная). Могу сказать одно, что на 200000р. лучше купить новый 405 мотор и к нему сразу коробку так же новую, коробка желательно от газель бизнес (у меня она прошла уже 310000км без замены подшибников). Кстати, ещё на кардан останется, лучше брать турецкий. У себя я ставил его вместе с коробкой и так же не каких проблем.
Свапать нужно двигателя с высоким крутящим моментом на низких и средних оборотах (к этому хорошо распологают только атмосферные двигатели, и в основном это v6, v8 или дизельные двигатели). Ни в коем случае нельзя ставить турбированные рядные шестерки на Газель(а таких случаев много и дабы оправдать свой просчет они нахваливают эти действия).
От себя скажу так: Имел опыт владения газелью с 1JZ , свапал сам, в гараже. Мотор хороший , мощный , но не для газели, хотя ездить можно) На марк2 - то ,что доктор прописал. Ехать можно только на повышенных оборотах. Вам же мотор просто вкинули, скрутили провода и отправили восвояси. В этом случае только пересвап в проверенном сервисе.
Езжу на газели с японским дизелем QD32ETI вожу 3-3.5 тонны расход 15-16 литров. пустой и с грузом до тонны расход 12-13 литров. И считаю что для коммерческого транспорта лучше дизельного мотора НЕТ.
3л атмосферный дизель от мерседеса и будет вам медленное счастье))) Установка оч плохая,все подешевле и попроще делали(думаю так заплатили). При выходе из строя дс входного вала акпп встает в аварийный режим (3+R передача), в таком режиме грузиться нельзя никак.
Этот двигатель вообще не подходит на Газель....только на легковушки. Идеально подходит 5 UZ FE от от джипов типа Прадо, Тундра...и ставить надо у профессионалов в этом деле...я знаю только один сервис в Москве, в который пригоняют исправлять огрехи горе установщиков.
На корову седло одень, лошадью не станет. Кули ты хотел 3л оборотистый двигатель на 4т веса минимум это мало. На грузовые машины ставят низкооборотистые двигатели с хорошим моментом на низких оборотах.
@@user-rm8sb6hy1p , значит, куришь. Реально убиваешь свой организм, а ещё учить пытаешься. Второсортные сравнения пытаешься приводить, которые совершенно не подходят к теме. В общем, очередной диванный умник.
Знаете, на счет расхода вообще не удивлен, на 93-самурае(4wd) с 1jz расход иногда я доводил примерно до 20-22х литров. (Это например когда спокойно едешь на 4 передаче, и раз, газ в пол, переключился сразу на вторую, и литр бенза улетел). А тут почти полноценный грузовик. Вам бы дизеля воткнуть туда.
2 литра от старого опеля с его же мкпп. Расход в городе до 15 л, с учетом того, средняя скорость 17км/ч. Везет столько сколько загрузишь. Три года эксплуатации, проблем не наблюдается.
Блин , ну хоть один мужик нашелся, и сказал что : Японский JZ в ГАЗели - это ГОВНИЩЕ ПОЛНОЕ. Блять , а каждая жаба свое болото хвалила. Уважуха тебе , я так и подозревал всегда.
Автору мои сочувствия!!! Изначально на стадии внедрения была огромная ошибка или пофигизм установщика, объясню, мотор с электронным управлением акпп не подходит для газели.....сюда надо ставить с механическим управлением а мотор с электронным управлением акпп дешевле....делайте выводы.....Коробка наелась от того что на крейсерской скорости коробка тыкает 3-4 передачи то есть постоянно перебирает их и от этого быстрая смерть коробки......Ставил вам рукаааастый профессионал, это прям виднооо.....Расход прям конский и это зависит опять же от того как и кто собрал вам проводку...да да, от этого расход зависит в полной мере....Не давно собрал газель на 1jz-ge расход по трассе составляет 10 литров 95 бензина...У нас по стране много сваперов но делают хорошо единицы...
просто эти установщики искали по разборкам самый старый и дешевый вариант дабы увеличить свою прибыль поэтому выскакивают проблемы,в таких ситуациях лучше договариваться о цене монтажа а агрегаты все таки самому покупать было дело соседу искали контрактнай двигатель и цена плавала от 50 до 150 там тоже очень много факторов -возраст пробег страна от куда привезли и т д
У тебя гбо 2го поколения. Смеситель, "миксер подачи газа", который стоит перед дроссельной заслонкой, обогащает смесь на бензине, так как отверстие в миксер раза в два меньше чем дроссельной заслонке. От этого и большой расход бензина. Сними смеситель, и попробуй проехаться на бензине.
Спасибо за мнение автору. Тема как Не надо делать. Начать, что цена такого двигателя бу 25-28 тыс. И что перед постановкой нужно обслуживание двигателя так как бу. Ну и мастерская должна быть толковая. На видео видно как безолаберно висят провода. Шланг гидроусилителя, тот что сейчас болтается скоро оторвётся и автор будет костерить ещё кого-то. А изготовлен по конструкции не правильно. А правильно, посмотрите на зил-131. Коробка автомат с легковой автомашины, естественно она быстро кончится на газели. Ну и так далее. Одним словом, если вы сами не дружите с руками и знаниями для переделки ищите толковых специалистов. А их фиг найдёшь. И если ни того нет ни другого, то не беритесь за подобные эксперименты. Будет как здесь дорого и обидно. Автору сочувствую.
@@user-mf5cq9fn7p Е-класс 210.. турбо ом 606, только переделать на мех тнвд... можно прям с акпп....или механикой.... никакой jz - vz столько не проедет и так ехать не будет.. типа того.....хотя парняга лютый любитель колхоза...(( .... ru-vid.com/video/%D0%B2%D0%B8%D0%B4%D0%B5%D0%BE-rT0QRjnDKbg.html
Очень классный отзыв/обзор! Даже заводская сборка из новых комплектующих имеет дефекты. А свап это всегда рулетка. Даже если мастер очень хороший, у него могут быть проблемы или просто не в духе. Без свапа мы не обойдёмся, просто нужно быть готовым к проблемам.
Во первых мотор для газели слабоват. Во вторых уже пол года езжу на япошке 1 узете, никаких проблем масло и фильтра все. Те кто пишут что 405-409 мотор лучше, просто никогда не ездили на япошке не слушайте их отзывы. Расход если с места не рвать и ездить не привышая скорости в 100км то в 26 л газа укладыааешься. Если ни в сем себе не отказывать и регулярно топать то около 30 л газа. С тягой v8 ни один ваш 405 и рядом не стоял, в гору как идёшь 100км так и заезжаешь никакой потери мошьности. Поэтому всем рекомендую ставить япошку, соответственно у норм мастеров.
я сам свапер.и сразу подметил что установка сделана очень коряво.провода торчат висят,что в подкапотке что в салоне.про кардан ты рассказал.расход явно высок для 2жз.быстрая смерть акпп явно намекает что мотор вовсе не контрач,а с пробегом по рф-нечестность установщика налицо.и на этот мотор гбо надо именно 4-5 поколения,архаичное 2 поколение совершенно неприемлимо для него.
У меня стоит 1jz ставили за 150 плюс свой мотор продал за 20000,в итоге 130000 ездию уже 2год просто сказка меняю только расходники,как тебе поставили это просто жопа,тем более за такие деньги,узет стоит 220,езжай к ним и руки оторви
Андрей Шульга конечно подходит, главное грамотно установить. Есть персонажи на просторах РФ, утверждающие что жз не для газели,но это все чушь.по моему мнению им просто неохота возиться с длинной рядной шестеркой,резать щит,подгонять и тд.им проще вкинуть дорогой 5vz ,где возни минимум.жз дешевый,надёжный мотор ,надо просто уметь его ставить
приветствую да согласен гружу до трех тонн по уральским горам минимум залажу 60 при том что не дрочу мотор а еду так чтоб было в не напряг да охото механику но сцука дорого коробки хватает на год а так все путем PS главное ребята грамотный СВАП а тянет этот движок дай боже !!!
Ребята у меня 2 машины оба длиномера, на одном 409 на втором 1 узэт. в данном видео недостатки мастеров присутствуют во вторых gz не для грузогого по крайней мере для меня так как гружу 5-7 тонн иногда с прицепом. и кардан сделан неправильно Просто надо руки отсечь таким мастерам и установили дорого! !! у на за эти деньги можно узэт ставить и по лучше
Это ложь. Одно колесо держит 900 кг х 6 равно 5400- собственный вес 2-2,4 т остается 3 тонны. но это одно, серьги рвутся когда по 3 таскаешь, но и это ещё не все,сцепление ни в одну горку не вытянет, а как весело будешь тормозить с горки.... видел сам как погрузчик ставил 2 тонный паллет с керамогранитом в газель, так раскорячилась, что водила завис. Я один раз вез 3 тонны- машина не управляемая .Короче враньё.
обслуживать мотор нужно. вакумные шланги с трещинками и прочие мелочи влияют на расход.нормальный расход этого мотора 16-18литров .да и мотор джейзет не подходит для газелей..
Итог: надёжнее всего и дешевле в эксплуатации восьмерка газ-53 на газель. Реально меньше всего рисков: от финансовых до неожиданных в дороге и экономичнее всех перечисленных получается. По крайней мере, так рассказывал на Ютуб из Ростова-на-Дону тот, кто так сделал. Рассказывал и показывал. Современная техника - это дичь. Под восьмёрку ставят скоростную трансмиссию (нюансы не помню) и получается экономия. И кстати, зазоры клапанов точнее руками выставить, чем современная система компенсаторов завода ГАЗ.
Двигатель всем и почти везде закидуют через очко .все косяки которые вылазиют легко предотрващаемы и чуть сделалось бы по другому .и нет проблем .думаешь движок гавно и сваперов дураки .нет сваперам не выгодно чтобы ты уехал и забыл про них .ты будешь звонить им чаще чем родной маме.но самое главное поподалово впереди .сваперов это знают но не кто это не скажет даже в НБА моторс.и это не документы .
У меня знакомый поставил тойотовский двигатель на Мерседес спринтер объем 4.3 он тоже жаловался что большой расход и постоянно нужно регулировать клапана японские моторы они все прожорливые
лучше камня может быть только новый камень . это первый двегуль массово пробежавший питехатку 4 газели некст в одно время брали , 3 из них пробежали больше 500 т км , а свап ни один ни проехал 500 .
Откапиталил бы 405. У меня змз 405 расход в смешанном цикле 13_15 на сотню. Аи92. На газу пропан 18л/100км При этом едет бодро. Газель удлиненная массой 2800кг👍
Ну ты сильно попал .Озвучивай мастеров уродов!Я такого гавно СВАПА не видел!Чтоб никто к ним не обращался говори кто они ,чтоб никто не попал так!А по расходу и 1- uz и 3-uz жрут 27 л.И я не поверю если скажут что меньше .Я замерял и на первом и на третьем узете!тянет хорошо,но и жрет как скотина
Рашид Рашид смотря что хочешь от мотора,если тошнить то и расход будет маленький,но автор сам дебил раз моставил газ 2 поколения,он еще бы карбюратор воткнул🤣🤣🤣
Если на узетах такой расход, это значит что ошибка скорее всего по кислородным датчикам их два должно быть.... От сюда такой расход. У самого была такая проблема пришлось брать штаны родные от мотора и по ним делать выхлоп и усе!!! Расход от 15 до 20 все от загруженности зависит.
Да нормальный мотор, у нас две пяти Метровки с таким же гоняют, по 25 кубов, и все нормально, уже по 250 тыс км накатали и все хорошо, расход газа 17-22 литра, только расходники меняют и ВСЁ
метолический скрежет, похоже шлицевая кардана издаёт такие звуки, не соосно установлен двигатель очень криво, а на какой скорости шол скрежет от 80-95км\ч?
СПАСИБО ОГРОМНОЕ!!!! Я тут уже посматривал на японский мотор(не решил еще дт или бенз),а тут в ролике такое!!! У меня бизнес,двиг 4216 (ульяновчк),расзод газа 16-18 л,, бензин редко пользовался.А тут такой бешенный жор топлива,нееееее,я лучше еще 4216 куплю с новой кпп и поработаю. Спасибо еще раз.
этот мотор для легковой машины крутящий момент на верхах... да дружище ты попал на деньги из-за скупости ещё 100 тысяч и uz тянет с низов расход меньше... да и насчёт газа согласен дорого но чем выше класс тем лучше
во-первых jz на газели ставить нельзя это верховой мотор. он сделан для легковых седанов и у него слабые коробки слабый пакет фрикционов. то что люди пишут про jz в газель что он хороший не ломается это все туфта. для газели нужен низовой мотор как 5 vz (расход в городе 15 литров) или uz v8 расход примерно такой же. в плане твоего мотора и свапа нужно вашим сваперам и электрикам нужно руки оторвать за такой свап. расход у тебя такой не подключен датчик кислорода или сигнал NT. удачи!!!!!!
@@GazelDriver , только что увидел) Не посмотрел? Прошу прощения за некачественный контент! Если бы знал в тот момент, что придёшь ты и не будешь смотреть вертикальное видео, обязательно бы повернул телефон! А пока могу пару ссылок кинуть, где горизонтально держат, ну или просто посоветую сходить в кинотеатр, там точно профессионалы снимают!
дорогой друг джей нельзя ставить на газэль.он не расчитан тягать грузы это мотор для легкового авто.а свап вам сделали очень корявый.я свапаю когда у меня мотор с акпп стоит 70000р и работа 50000р так все делается с душой и очень аккуратно.ва нужно было ставит 3uz на кпп от бмв гетраг 240
Ребят всем привет насчет установки 2JZ поспорю два года как поставил сделал доки на газ и вписал движок полет нормальный да есть вложения но минимальные!!!!возможно просто повезло с Сваперами
У меня было две газели обе с 406 дв. Мне кажется лучше этого мотора нет. Карбюратор с проставкой газовой . расход 16 литров газа тянет хорохо, работает ровно прокладку не пробивает так как растояние между цилиндрами большое. Был соболь с 405 прокладку пробивает даже при малом перегреве. Наладить газ за два года так и не мог на 405 инжекторе может газовщики такие были рукастые. Обороты плавали и при резком сбросе газа глохла прямо на ходу. А 406 карбюратор за 8 лет без ремонта вообще больше 90 км в час не ездил так и продал. Пару раз прочищал редуктор газовый и трубку менял . и денег заработала машина не мало. Думаю 406 на газу самый надёжный если не гнатся за скоростью.
Я в 2010 году в масле взял газель и уже ей 10 лет! - ни разу мотор невскрывал!- мотор 100 ка 2.9 объем, запчасти доступны ,просто вовремя следить за всеми делами и все ок!
У меня родной ульяновец стоит- расход 19-20 по городу будка 2м без обтекателя и смысл в свапе? Проще купить думаю действительно 406-405-409 или 402 дешевле и на каждой помойке как говорится можно купить запчасти. Ну а так каждому своё. За такую установку руки оторвать по самые уши
Да здесь явно просматривается кривизна рук мастеров так как я ставлю такие моторы на газели и вообще занимаюсь свапом первое такой мотор на газели кушает 15 литров. На газу обычно газели с джейзетом на 100 литровом балоне газа отьезжают 570-620км. Да и во вторых если у вас грузовая газель должны были вам как минимум ставить 5vz-fe
ГЕ моторы все верховые, не для грузовика! Расход какой-то дикий, это проблема конкретно с твоим мотором, а не косяк этих моторов... Опять же - кривые руки все делали, видно, нормальные мастера нормально делают, надо искать отзывы о конторе, где свапаешься. Рекомендация - свапайте ФЕ моторы - 1UZ, 3UZ, накрайняк 5VZ, хотя и он сам по себе не очень надёжный, но хотя бы низовой
Андрей Волков могу обосновать свои слова! Конструктивные различия мне известны... ГЕ головки созданы с участием специалистов Ямаха, моторы ВЕРХОВЫЕ! Почитайте историю их создания
