@@Alex_Conungсогл такогл поэта надо поставить главного по метро и чтоб он сказал"ВЕРНИТЕ ЯУЗУ НЕ МЕДЛЕННО И ЕЩЁ ЕЖ 3 ИНАЧЕ Я ВАС УВОЛЮ!" А потом когда яузу востановили он начал придумывать другой стих про яузу... если ты тоже согласнн за то то что *его надо поставить за главного* то поставь лайк если не возражаешь😢...
@@nezzzer Нифига, он только внешне чуть похож, а так там и конструкция кузова другая, и система управления, и вообще вся механика и электроника другая. Кузов там причём более дерьмовый: У Яузы из нержавейки, а у Юбилейного из какого-то чёрного металлолома :)
@@romanov678 выпускать опытно-промышленные образцы, вроде вообще начали с 1991 года, а летом 1998, её официально поставили на эксплуатацию, на Люблинско-Дмитровскую линию.
@@user-ug8cg9wk3f На видео поезд с коллекторными (щёточными) двигателями и регуляторами напряжения на GTO тиристорах. Асинхронная Яуза была оборудована преобразователями (ЧРП привод) на транзисторах и асинхронными двигателями. Так что на видео второй опытный состав с коллекторными двигателями. Эта Яуза коллекторная
Супер! Ностальджи. В 12-14 годах часто ездил на Варшавскую, обожал эти Яузы за антураж и звук. А двери не двери, а гильотины, но это часть неповторимого стиля Яузы). И редко ездил на Люблинской, однажды попал в поезд с оранжевыми поручнями, похожий на 'каховскую' Яузу, но он совсем другой был... Потом много лет для меня было загадкой, что это за поезд, на Люблинской линии ездил редко и не попал ни разу повторно. Теперь понял, что это другая Яуза там ездила, асинхронная. Кстати, так и не понимаю разницы между типами приводов, ибо не совсем метрофанат((
Коллекторная Яуза на этом видео, хотя жужжат не коллекторные двигатели, а тиристорно-импульсная система управления. Отличия ещё были визуальными: на коллекторной Яузе двери были темно-серыми, а на асинхронной - с жёлтой полоской. Кстати, на асинхронной Яузе стоят двигатели от Русичей, в этом и отличие.
поймите по звуку это коллекторная!! асинхронная 93 года, если не ошибаюсь, не прошла испытаний, а опытные асинхронные появились на свет только в 2004 году
Яр канал, ты ошибаешься, на "обычных" яузах применен ассинхронный привод серии Alstom. Так-что лучше называть ассинхронные Яузы "Серийными". А коллекторная Яуза - "Опытно-промышленная"
Спустя ровно 25 лет поймал этот же вагон при перегонке уже на утилизацию в Митино из Лихобор. Правда, снял увы не как вы на Добрынинской, а на Таганской. (Ну и вдобавок Крылатское, с Чкаловской)
ехала за некоторое время до аварии в митино яуза своим ходом, в порезку. пока она там стоит, возможно, не порежут, а как раз ту в Измайлово. Но это не точно...
русич норм а Яуза отличная единственная модель произведённая нормально и форточек нет а кондюк стоял уже с завода и вообще не вы эти поезда покупаете как говорить не нравится не ездий
