✉️ По вопросам рекламы и сотрудничества anna.pragency@gmail.com 🔶 Заказать у нас авто из КИТАЯ t.me/enmotor 🔷 МОЯ ТЕЛЕГА t.me/MKuldiaev МОЙ ВК mkuldyaev Production Music courtesy of Epidemic Sound and ARTLIST
1.7 миллиона в салоне.(Новый Атлас про)..Максималка.... для обычного гражданина в Китае и 3.3 миллиона в России..У нас нет параллельного импорта..у нас с Китаем дружба...У нас есть сговор антимонопольщиков и дилеров!!!
48% растаможка, ещё пол стоимости это доставка, утильсбор, накрутка дилера. Частники по параллельном импорту не лучше, везут с Казахстана, соответственно пошлину не платят, но 500-600 тыс. к цене прикручивают, при том что продают у себя во дворе, ни сервиса, ни гарантии. Страна барыг, кроме купи-продай нихрена не можем
По поводу работы джойстика включения передач, двойное включение это режим безопасности, защита от случайного включения, так как нет кнопки фиксации, двойное включение это как подтверждения, что вы сознательно это делаете, а не задели случайно. Безопасность превыше всего.
А как случайно можно задеть? Даже если заденешь , то ничего не будет. Чтоб передачу включить все равно нужно на педаль тормоза нажать. У меня нет никакого двойного включения и все отлично. Даже при движении если на кнопку паркинга нажать , то ничего не произойдёт, даже если при движении , рычаг вперёд назад дрочить то ничего не будет, как ехал на драйве, то так и будет ехать
@@glph3550чтобы сэкономить, они на кнопках экономят, всё переводят на сенсорный экран, скоро вместо джойстика будет экран с виртуальными кнопками включения передач😅
Главное, что бы с машинами не произошло, то что случилось со смартфонами... каждый год новая модель, а о старой забывают и все, никаких обновлений и т.п.
@@VicSPbс машинами так же будет, выйдет новый кулрей, потом третий , четвёртый, а первый нафиг некому не нужен будет на вторичке. У них нет имени и нет лица. Поэтому каждая новая модель будет анулировать предыдущую
Хватит хвастаться! Шасси от Honda CRV, двигатель от Toyota, коробка передач от Aisin, все ворованные технологии! Очень плохое качество! Только дурак купит китайский автомобиль!
блогеры в 2020: Geely, зачем жать рычажок при переключении на Тугелле, нам слишком сложна, мы не можем привыкнуть блогеры в 2023: Geely, зачем сделали двойное нажатие. на самом деле в Туге самый оптимальный вариант и быстро привыкаешь
Тот кто меняет машины часто, знает что какой бы алгоритм всяких кнопок и рычагов не был в машине, привыкаешь за месяц, как бы замысловато не придумали инженеры.... Проверено!!!🙂
@@user-gf9lv8vz3d точно. повезло в свое время за 5 лет сменить 6 авто с салона (из них дважды кулрей и туга), неделя езды и как будто в домашних тапочках )
Шикарная тачка! Но клиренса вообче не стало! На видео Михаила по трассе едут этот Кулрэй и рядом какой-то китайский Матиз, и клиренс одинаковый. Т.е. отсутствует. У нас не Шанхай, у нас ж....а зимой! Клиренс должен быть не ниже 20 см☝️😉 И да, полный привод в приоритете.👍
@@MKuldiaevна нынешнем Кулрее - 17 см под пластиком движка. Поставь металл, останется 15,5. Этот точь в точь Солярис. Для Краснодара, да нормально! 😂👍 Там снег раз в 10 лет бывает на пару часов.😂
Езжу в ХМАО уже 5 лет на Сааб 9-5, клиренса нихера нет, и я вам скажу для повседневных задач вполне хватит и 14-15 см. В гавно не лезу, а дороги даже в небольшом 50 тысячном городке как у нас чистят исправно
@@user-vp5bb6dp7g На Солярисе 14 см с металлической защитой. Вообще эти машины не для нашего рынка с таким клиренсом. На моей машине 20 см. и то бывает этого не хватает двигаясь по разбитым грунтовкам.
Все это здорово, конечно, эти обновления модельного ряда, новая красота и т.д. Но, Миша, знаешь, что меня лично пугает? Вот куплю я такую тачку, через год-два захочу поменять лобовое (пескоструй никто не отменял) - где его брать? Ведь машину с производства уже снимут - придет очередное обновление. Или кузовщину (ДТП, допустим) - где брать? все эти 100-500 вариантов одного и того же (по сути) автомобиля мне говорит о том, что найти НУЖНОЕ крыло или капот (допустим!) будет очень тяжело и долго. И так - с любым элементом: зеркала, накладки, подвеска... ВООБЩЕ нет уверенности, что через 3-5 лет это можно будет содержать в приличном виде, со всеми этими красивостями.
Сейчас на наши кулреи которые ездят куча кузовщины и запчастей, не переживайте к нам технологии доходят с задержкой тот который в ролике официально наверное к 2030 появится с гарантией в салонах. У самого 1 куль, отличный аппарат, народ 2020 года продает за 1.8 и они разлетаются.
@@HvostVolchii может хватит писать чушь? какой именно гидрач дохнет на ста? у форда или гм? так у большинства стоят гидрачи японские айсин и джатко которые ходят при обычной езде 250 спокойно, с обслуживанием на тысячах 150-180, не пиши чушь баран
Добрый день Михаил! Спасибо за обзор! Всегда с большим интересом смотрю Ваши обзоры. Не могли бы Вы протестировать новый джили окаванго L (надеюсь правильно написал)) Он там стоял сзади, мне кажется многим интересно будет. 7 мест, 2 литра от тугеллы, правда робот, но я готов к этому. Заранее спасибо!
Трехцилиндровые двигатели были придуманы специально для того, чтобы от них потом можно было отказаться и выдавать это как достижение. Ну и когда за рулем автоледи можно было говорить, что в данный момент цилиндров четыре.
3-цилиндровые двигатели (конкретно эти) были давно уже придуманы шведами, и до сих пор великолепно эксплуатируются в Европе на Вольво и в РФ-ии на Джили.
Михаил, Вы бы протестировали Geely Xingyue L Hi-P (гибрид), который стоял на заднем плане при рассказе про Аtlas Cool. Geely Xingyue L Hi-P интересный автомобиль (три в одном - это про режимы работы ДВС и электродвигателя). Почему блогеры не тестируют гибридные Geely Xingyue L (Monjaro), проблемные?
Монжаро уже сейчас от 4 до 5.5 млн, а сколько будет гибрид? Его цена в Китае от 230 000 юаней, т.е. в 1,5 раза дороже простой версии.....и сколько желающих будет на 7-9 млн???
Смотришь на всё это нагромождение кожи, дисплеев, полочек, ручечек и сразу представляешь сколько визга, фанфар и вздыбленных волос было бы у нашей пропаганды, если бы это сделали МЫ! Да вы предс авляете сколько смежников? Сколько гениальных инженеров трудились, чтобы разработать одну только эту кнопочку?! Триумф! .... а тут тихо сделали ... и ездят. Давидыч полгода бы ходил с круглыми глазами и волосы дыбом))
Так разница в чем - Китай скупил автомобильные компании вместе патентами (Geely - Volvo) ,если помните Сбербанк(куда уж либеральнее) хотел купить Opel но не продали. Соотвественно , если угрохать в НИОКР 1-2-3 годовых бюджетов страны за 10-15 лет , Не получитя выйти со своим продуктом на мировой рынок - просто по политическим соображения, а без этого вваливать такие бабки просто не рентабельно, на одном внутреннем рынке это не отобьется (мы же не Китай и процент граждан,которые могут позволить купить такой не Дешовый продукт вобще меньше)
Это работает и в обратном направлении. Если в какой-нибудь иномарке ( европейской, китайской, не важно)находят какие-то косяки, то в новостях, в комментариях тишина. А если в Ладе или УАЗе или в другом отечественном автомобиле выползает косяк, то и в новостях и в комментариях сразу крики, визги, что "Гавно, ведро. Да за такие бешеные деньги!!! Ни за что не возьму. Лучше куплю пятисотлетнюю японку с правым рулём."
@@Rustam_Kadyamov Дело даже не в косяках. Один только мотор от восьмерки, которому уже 50 лет, хотя бы даже из-за этого уже никогда не купил бы ее. Вы посмотрите еще капиталки этих моторов, там даже плоскость гбц грубой фрезой отшлифована. Ни на одном современном моторе такого не увидете при разборе, даже у одноразовых G4KD и прочих. Про остальное даже говорить не стоит. С 1.8 сколько было шума на этапе выхода его, в итоге с ним обосрались вообще на 100%, т.к. он жрал масло на 1000 км больше, чем 20 летний турбомотор с пробегом 300к. И это я не преувеличиваю. Люди поголовно на пробегах от 10к новые 1.8 атмо моторы капиталили. И ведь это не чудо современной инженерии типа ваговских ген3(которые кстати ходят и ходят при своей то сложности, да еще и 1.8 объем 400 сил на каждый день держит, если потребуется. Про какие - нибудь 240 л.с. я вообще молчу(ст1). Т.е. запас прочности просто огромный уже с завода. С Вазом же обратная ситуция. Если бы не рено-ниссан, так и бы и ездили на приорах(восьмерках)). Слышали про разные марки сплавов ? Режимы термообработки ? И т.д. и т.п. Это все очень СИЛЬНО влияет на надежность. Вот это все у ваза через жопу и нету нормального контроля. Все сыро и не качественно. Грубо говоря, можно сделать 1 вал толщиной 10мм и он будет держать 200нм, а можно сделать 6мм и он будет держать 300нм. Немцы да и в целом еропейцы в этом преуспели еще в 1920 годах, например тот же Kolbenshmidt, который наверное 1 из лучших в мире по качеству.
@@X18HACKER двигатели 1.8 вазовские, выпущенные в 2021 году и позже, не жрут масло. Двигателю 50 лет.... Есть Тойоты с такими же древними двигателями и менять они их пока не собираются. Сейчас скажите, что они же очень надёжные, зачем их менять, да? Вот только из-за этого не возьму Тойоту🙃, потому что двигатель древний😀. Двигатель 1.6 вазовский, вполне надёжный. Знаю есть автомобили с пробегом в 500000 км., с этим мотором и без капиталки. А ваши одноразовые столько пройдут? Про топорность. Отечественные моторы не прихотливы к топливу, а импортные? Я по дурости, однажды, в рабочую калину с восьмиклапанным движком залил с канистры солярку. Так остатки топлива все слили ( да да, я на ней полдня ездил и ничего, она отказалась заводиться на следующий день, после того как постояла ночь), свечи просушили, залили бензин. Машина прочихалась и работала дальше, как ни в чём не бывало. А с какой-нибудь европейской или азиатской машиной такое прокатит?
@@Rustam_Kadyamov В фокус 2, 1.8 TDCI заливал бензина сразу в бак достаточно много ) Он толком не почувствовал даже) С пробегом 500000 ? Не совсем аргумент. Это скорее всего либо такси, где моторы почти не глушатся сутками, либо огромные трассовые пробеги. На а так да, 1.6 вроде ходят. А тойоты и сейчас абсолютно не интересные и кстати не настолько и надежные. Вспомнить хотя бы коробас на 3.5 камри. Может и сейчас исправили уже, а раньше у многих он ломался. И насчет 50 лет, - в тойотах наверняка гораздо больше изменений, чем в наших моторах за это же время. Более того, так куча разных модификаций. Речь даже не о надежности, а просто о элементарном Выборе ! В нашем моторе просто сменят ресивер, и "ба !", - новый мотор )
Всё доходчиво, на экране в 19:14 показана цена в РФ = 30500$. Учитывая что "некоторые" везут ДАЖЕ Монжаро (21400$ по китайскому прайсу) за 3,5 млн р. хотелось бы получить У ВАС ЭТУ МАШИНЕШКУ хотя бы за 25-27 тысяч $ которые (а вы об этом не сказали) в Китае стоят 95-118 тысяч юаней, в переводе 13 100 - 16 250$. Отдайте этот авто в максималке за 27 зелени, и я буду первый в очереди 😛. Кстати в максималке обогрев зеркал и передних сидений будет, но без вентиляции....😎
Geely Boyue 2023 Boyue COOL 1.5TD zhizun model, это максимальная комплектация у этих кулов, могу привезти за 28000, может и меньше в зависимости от того, откуда вы
@@auto_s_Kitaya_Krasnodar Я Краснодар как и вы. Но!? что такое 28 килобаксов? я таскал уже машину из Эмиратов, и знаю сколько прилипает дополнительных расходов: порт/СВХ/ЭПТС/БкТС/брокер/таможня..... а что у вас за 28 000 ??? Хотя пардон. Я не увидел приписку "с полной растаможкой"... Т.е машина на ЭПТС без владельца за 28 ровно.
Михаил, спасибо что среагировали и поправили название) а еще вопрос, вы уверены, что в нем 390 Нм? вроде бы в нем такой же движок, как и в новом кульке, а там 290 Нм.
Я теку)))) Спасибо Миша, очень долго ждал обзор на этот атлас!) 👌🔥😌кста, писали что на заводе "белджи" работают в три смены (вроде бы), по 12 часов и без выходных))) и ещё 250 рабочих набирают, типо заказов много) И "кулёк" хотят делать с Российскими и Белорусскими комплектующими, типо будет "своя" машина)))
Говорить-то можно много чего - они могут и 500 момента сказать) Хонда Аккорд 10: 1,5 литра, турбо, 194 лошади. Момента 260...китайцам просто неоткуда взять ещё 130 момента, разве только что электромотор вкорячить
Миша думаю будет интересно сделать ролик из мастерской где ремонтируют китайцев. РЕМОНТОРПИГОДНОСТЬ И ЗАПЧАСТИ. И ПРО КРАШТЕСТЫ КИТАЙЦЕВ. КИТАЙСКИЙ ПАССАТ НЕ ЕСТЬ европейский. Удачи…
Всем доброго времени суток! А как ремонтировать (добывать запчасти) и «русифицировать» (там же нет обычных кнопок управления) подобные китайские чудеса?
Когда такие машинку будут в России? Я бы прям сейчас взял, очень зашла. Единственное не нравится, что заместо встроенного в дизайн экрана с Атлас про, теперь просто планшет (это выглядит нелепо и дешево).
Уровень подготовки и компетенции конечно топ… снять целый обзор и даже не сообразить, что это не coolray новый , а новый bouye cool… 😅😅😅 новый coolray выглядит по другому и сделан на той платформе, что и старый и в Китае он называется Binye Cool. Вот вам и популярные ютубные автоблогеры)))
Михаил как у Боя кул управление по сравнению с кулреем 2023? В кулрее мне нравится его управляемость, связь руля с колесами, близка к немцам в отличии от всех китайцев бюджетных. К слову Атлас про старый вообще не нравился. Боя ближе к кулрею или к атласу старому?
Конечно, на то и расчет. Чтобы глаза всей этой херотой замылить. Посмотрим, когда она через год -два перегорит😂 будет такая же параша, только без лампочек😂
Atlas - это Boyue, а Coolray - это Binyue Cool, разные модели, но похожи внешне. Видео про прям новый Кулрей. А Миша в видосе ещё показал старый (для нас новый :) ) рестовый Кулёк
16:35 когда говорят место дохрена с ростом ниже 1,84, то для меня с ростом 1,9 это впритык или вообще беда бедовая )))) понимаю если я сяду за руль то сиденье ещё сдвинится и я сам за собой нормально не сяду )) Михаил уже будет коленями задевать, а он ниже ростом 19:56 мне лично важен подключаемый ПП и его присутствие, т.к. я живу там где он необходим
Странные вы🤣 Atlas cool, это новый кулрэй в китае! Atlas L , это новый атлас в китае. Они похожи! Это концепция такая теперь. Cool конечно меньше! И да, кто заказывает атлас l из китая, смотрите чтоб вам не привезли atlas cool , он то дешевле и меньше. На авито полно таких обьявлений, сами продавцы незнают или специально впаривают
@@MKuldiaev авто с полным приводом, причем не через муфты, а через полноценную раздатку и строго постоянный - это у нас необходимость, а не опция. ни одна китайская машина такого варианта не имеет.
Никуда они не выходят, в Китае все эти Geely с Chery бюджетные недорогие авто как у нас в своё время была классика ВАЗ-2105 и ВАЗ-2107. В Китае лидеры автопрома совсем другие марки которые к нам не поставляются (и не будут поставляться), к нам везут задорого то что там для тех кто ниже среднего класса.
@@user-om7dw5ul6h здесь никто и не бздит, лидер продаж это не лидер по качеству, у нас тоже АВТОВАЗ лидер продаж и что? Почитайте кто занял первые 10 мест в национальной китайской премии Xuanyuan Award в 2022 году. Удивитесь, нет там ни Chery ни Geely (только суббренд Zeekr).
Миша, ты от радости случайной встречи😉 с моментом не попутал - может всё-таки 290 нм😁? И ещё - всем лучшим в себе Джили обязаны Вольво - в т.ч. и этим двойным алгоритмом переключения передач🙃. А ещё у старых Вольво были мощные подпружиненные бамперы - а слабо их на Джили вернуть😂
Всем добра! Я владелец первого Кулрея, 2020 года выпуска! Как бы Михаил не нахваливал, новый Кулрей, но между ними пропасть! В первом отличные отделочные материалы, продуманная шведами эргономика, дисплей компактный. Второй Кулрей уже не имеет своего лица, эргономика Китайская, материаллы явно очень дешево выглядят, телевизор посередине торпеды выглядит полным колхозом! Да и дорожный просвет кажется меньше, чем в первом!
Вообще то это atlas cool, это как раз таки новый кулек, который должен прийти на смену старому на 4 цилиндра, который только в след.году будет в россии наверно. В россию на экспорт отдают, устаревшие модели! Вот сейчас приедет кулрэй на 4 цилиндра официально, через года 2-3 приедет вот этот на видео кулрэй. Но в китае, уже будут новые ресталинги
Был бы доллар хотя-бы по 62 рубля, я бы не глядя заказал, так как цена под ключ, была бы до 2млн.р, вот это цена огонь, а вот по 100 рублей за доллар уже 3млн минимум, тут не до покупок.
Тут все субъективно и зависит от человека, его возраста, социального положения, культуры и образования. Эта машина нацелена на молодежь, а им такое нравится, вон Миша пример...
