Я и Touareg NF 5 серия 

Даа, трудно обслуживать машину в городе! Другое дело в частном доме, в гараже! Ценник в разы меньше когда кавыряешь сам! Но у меня уже старичёк 2004г 330 пробег

Купи новую крышку на раширительный бачек, и все будет ок.

Не перестаю удивляться советам людей, которые утверждают что в антифризе была вода... ну а как ещё из концентрата этиленгликоля получить раствор? Кислоту налить или щёлочь? Вода дистиллированная вместе с присадками ингибиторами коррозии и этиленгликолем смешивают и получают-антифриз. На канистре с концентратом всё предельно ясно написано)))

Спасибо тебе Денис, что показываешь популярные болячки туарега👍. Глянув твои видео, можно к ним подготовиться)

Сварщик в солнцезащитных очках прям джедай😁, запасные глаза где то на полке лежат похоже😂

Тоже было так, на морозе 1-й раз антифриз ушёл немного, через некоторое время ушёл больше, пришлось долить литр, затем через некоторое время (не помню сколько, день или три) загорелся чек," Вася" сказал что доп насос электрический короткое замыкание. Там на ней чере электро фишку давит, короче это болячка. Поменял эту помпу и всё ок. Так что думаю что скоро у Вас снова литр антифриза на землю упадёт и чек загорится. По этому поводу инфа на драйве 2 есть.

Добрый день. Когда варили на на машине . Аккумулятор отключали?

Что-то какой-то проблемный тур. А пробег точно 200к? Не битый?

Кофры кстати тоже переваривал вибрация шла когда обороты были на 1.1-1.2

Течь антифриза скорей всего соединение патрубка термостата с двигателем,там резинка со временем сохнет,это болячка у всех движков 3.6,при морозах 15-20 и ниже когда двигатель остывает происходит подтекание в соединении из за разницы сужения матерьялов пластика и чугуна,потом когда температура выравнивается течь прекращается,у самого также ,когда приезжаю и оставляю машину на ночь при морозах скидываю давление в расширительном бочке и тогда на утро пару тройка капель всего.замена резинки 5-10 тыщ,геморно доблесть до патрубка.

Вибрация на 1000-1200 связана с кончиной гофр на выпуске, менять однозначно. Посмотреть состояние катов эндоскопом, если норм, то оставить. Если нет, то заменить на б/у с разборки или металлические. Не нужно удалять каты! А маслоотделитель есть в оригинале отдельно от клапанной крышке, в 20-году я покупал его за 3500. Сейчас около 10 тыс стоит. Мембраны отдельно оригинальных нет, а по остальным отзывы не однозначные.

Стоп. А зачем заказ-наряды и чеки с gp себе оставил? Я вот бомблю, что предхоз половину чеков похерил с турика

Очень хорошие видео. Я как владелец туарега с таким же мотором. Смотрю с удовольствием .

Добрый день, была тоже проблема с мембраной два раза ставил Китай по итогам купил клапонную крышку в зборе т. К. Оригинальных мембран нет, надеюсь тебе повезет и твоя мембрано проходит долго мои две предыдущие по 1000 не проезжали

знатно тебя с дисками нагрели, за 20к перед и зад можно купить сейчас хорошего аналога. ну и колодки тоже в два раза дешевле соответственно.

При температуре -10 и выше течь прекращается полностью

Извиняюсь конечно, не знаю как в Москве) На мой взгляд, итог двух дней: Разбавили рублей на 20-25 ) на круг за два дня). У сварных, по факту, работа была по сложнее, чем за час, максимум 2 поставить 1.5-2 рублевую мембрану в клапанную крышку)

минус 25 лютые морозы)))) у нас в нижнем новгороде -35 было несколько дней , турик вел себя норм но на один момент подхожу к авто она на колено присела на переднее правое , вообщем пневма переуплотнили все ок !! но на кануне я просто в минус 29 поехал погонять по сугробам , застрял и пневмой опускал и поднимал что бы выехать но как мне объясняли что лучше в сильные морозы не пользоваться пневмой

При работающем ДВСе сними заливную крышку, послушай как работает ДВС, есть ли изменения, слышен шум...

Голый сварщик, это жесть! Терминатор?

меняли мембрану маслоотделителя что ли..........???

Какой расход зимой показывает?

так а мембрану как определили, если ее рвет-то масложер начинается, он был?

Чтобы не было таких сюрпризов: 1) Всегда необходимо делать регламентные ТО в первую очередь и по списку контролировать процесс, каждые 15000 км 2) Все элементы расходники по регламенту необходимо менять согласно времени и пробегу 3) Топливо необходимо заправлять только на официальных всех известных 4-х брендах, которые его и производят 4) Все масла и жидкости необходимо менять по регламенту или раньше. Масло так лучше каждые 7500 км 5) Профилактика - в итоге это экономия, чем ремонт по факту 6) Лучше советоваться с 2-3 проф сервисами по ВАГ по всем вопросам важным Так уже жизненным опытлм научен своим и на ошибках тех, кто ТО не проходят и меняют масло и фильтра лишь, когда приспичит, а остальное до талого. Я и резинки дворников даже каждое ТО меняю, а некоторые 2 раза за год, чтобы кайфовать с чистым стеклом. Ибо никакие фокусы не заменят новый расходник.

Тоже менял эту мембрану, но не дожидаясь сильных изменений, была не рваная, потеряла свою эластичность засохла. По гофре - меняют гофру, нужно было вырезать и каты.

Да там у тебя ещё и цепь подходит

Старая машина что ты хочеш

На 115ткм гофры сменил. При сбросе газа в спорт режиме при движении накатом в районе 2,5 тыс оборотов было тарахтение. Цвет машины бомба, у меня такой же))

Вибрация это замерзают подушки двигателя,у меня также

Вибрация иза чего была?

Этой мембраны вам хватит примерно тыс на 30-40 пробега