Зачем и почему я это сделал? Потому что это весело. Предлагаю разделить со мной это веселье. Patreon - / compmaniac Instagram - / compmaniac Live Канал - / @compmaniaclive993 Flickr - www.flickr.com/photos/compmaniac
Расскажу один случай когда тоже была проблема со стартером на моей девятке.Стартер умирал, отказывался работать и реанимировался только постукиванием по втягивающему реле чем-то тяжёлым, и то сильно через раз (очень-очень через раз). Смена реле не помогла. Ехал с одной мыслью - дотянуть до дома, ибо водитель и особенно автомеханик на тот момент я был очень так себе. Подъезжаю к оживлённому перекрёстку и глохну. Поворот ключом - стартер молчит. Сзади резко огромная пробка (полоса одна) , все пибикают, столкнуть машину с дороги не получится, обочины почти нет. Меня почти сразу начинают обгонять через сплошную плотным потоком так, что даже дверь не открыть. С покерфейсом приоткрываю дверь, торможу первую попавшуюся машину, говорю девушке сидящей там за рулём, что подожди ща всё будет, беру пассатижи и выхожу. С видом, что всё так и задумывалось иду, открываю капот и избиваю бедное реле. Возвращаюсь назад, киваю, мол ещё минутку и все поедут. Сажусь в машину, поворачиваю ключ и... она завелась. С таким же покерфейсом , будто всё под контролем выхожу закрываю капот и уезжаю. До дома доехал, а стартер больше так и не заработал, это было его финальное выступление.)))
Рома, как же ты офигенно снимаешь видео. сценарий, картинка, цветокоррекция, монтаж-всё очень клёва. смотрю каждое твоё видео, и мне пофиг, какая тематика. лучший
Я - старый "жигулист". И в прямом и в переносном смысле. )) 20 лет на "Жигулях" в преисподнюю и обратно. )) Собрал с нуля не один тазик от поршня до салона. Были и "Волги" и "УАЗ" и "бэха - семёрка" и "ГАЗель". А ещё я работал лет пять автослесарем-диагностом и автоэлектриком официально. )) Так что считаю, что вполне компетентно могу судить у древних "классических" тазах. Лучшее, что получилось у ВАЗа - это НИВА. Особенно с движком 1,7 с двойной хонинговкой и увеличенным ресурсом. Также, необъемлемый плюс "Жигулей" - это то, что запчастей реально завались и цены на них адекватные. Плюс - ремонтопригодность в целом. Без смотровой ямы или подъёмников можно много чего починить. Я раз заменил обе крестовины и тяги в чистом поле, когда оборвал задний мост. Короче, Жигуль - это тазик, который не страшно, не жалко и не стыдно убивать и убивать красиво. )) Удачи, Рома! Кстати, видео зачётное, с приятным юмором. Очень нравится. ))
Ромка, держись, это только начало))) Но есть и плюсы в Жигах. Например, наличие ремкомплектов. Даже для стартера (как я понимаю, это ему кирдык пришел).
Шта?))) ЖееестЬ))) У меня конечно еще мысль была, что у тебя мотор стуканул от перегрева, но как-то даже думать об этом не хочется) Надеюсь, проблема в другом чем-то, еще больше жду вторую серию теперь)
Пришёл сюда после видео 'Первая машина - Все точки над "И" ', то есть 6 лет спустя)) Как же ты круто и оптимистично смотришь на эту машину) Классный ролик, даже столь много годиков спустя)
В стартере проблема. П.С. как вледелец 2-х жиг (когдато давно) скажу что лучше доплатить (одолжить и тп) и взять второй гольф. Хотя б не молишся на каждом светофоре что он заглохнет и не заведется по хрен знает какой причине.
Я не знаю, зачем это у меня в рекомендованных, но посмотрел, чуть не прослезился. Цены конские. За эти деньги в России можно ауди взять 80, причем ее состояние будет даже лучше. А в это ведро с болтами вкладывать и вкладывать. Это ж мать его ипотека с плавающими процентами. В копеечку встанет. Единственное, что можно с нее получить - опыт и железные яйца)))
Ну чё... Не падать духом! ;) После жиги можешь подавать документы хоть в F1 на механика, хоть в ралли на водилу! Хорошую машину любой дурак заведёт и поедет, а тут как в качалке с шахматами да ещё и сразу на стадион под камеры при всём чесном люде :)))
Это такой конечно бред.Жигули отвратная машина, с ней миллион проблем, и если человек не хочет убить свою нервную систему, лучше подкопить и любую иномарку взять, в любом случае будет лучше чем это.Машина должна упрощать жизнь человеку, а не приносить сотни проблем.
Была семерка, барахлил вентилятор, постоянно как в пробке так закипала. В итоге сделал на прямую новое реле от радиатора. А то как на болиде формулы как только останавливается все перегревается
Молодец чувак ,хорошо говоришь ,все как оно есть ,и в твоих словах я чёт нашел родное для себя )например рили ,что не все могут позволить купить машину иномарку плюс типо заняться вкачкой ее это хотяб тыс 50-60 надо
У меня была первая машина шестерка,после покупки заменил рулевые тяги,маятник,аккум,фары,поставил электронное зажигание и ездил 4 года бед не знал.Единстренное поскольку не поставил передние брызговики через 3 года образовалась дыра с палец под водительским сидением.
так держать, удачи с машиной, так как Жиги все капризные, сколько ее не чини, все равно что-то да будет вылазить) в любом случае спасибо за видео и за все что рассказал. Ждём с нетерпением новых видео!) PS: Можешь уже подписываться на Drive2.ru на людей кто восстанавливает такие машины, там очень много чего полезного пишут!) + Барахолки/разборки твой второй дом;)
Очень крутой и душевный контент. А за цены на машины...должно че т измениться в ближайшее время. Под выборы Петьки) ЗЫ: помню у отца была точнл такая же, темно синяя
А я в Июне 2017 года купил Renault symbol за 100 000 рублей. Вложил в запчасти и расходники 30 000 рублей (почти всё поменял). Буду обшивать сидушки и руль кожаными чехлами.
Моя первая машина была: ВАЗ-2101, 1978 года и у нее тоже были проблемы с охлаждением, как я позже выяснил двигатель перебирал какой-то "кулибин" вот и все, я ее делать не стал, продал через 3 месяца за полцены.
Привет, дружище, ты с Харькова, может как то пересечемся, тоже дилемма выбора первого авто, даже не знаю с чего начать, но с ваза наверно не буду начинать, просто посоветовать нужно, такая же ситуация толком никто не подскажет, ну хотя про ланжероны говорят что бы сгнившые не были.
Я вот тож думаю тыщ 40 могу за полгода накопить, что-нибудь тоже такое куплю может, а то с работы возвращаться когда транспорт не ходит уже проблема...
чувак учти что если на шестёрке такого года помпрёт аккум есть кривой стартер так что ты в любом случае уедешь но силёкон приложешь не хило чтоб завести с кривого ))))
Перегрев устранять в первую очередь надо. Двиган заклинит и здравствуй капремонт. Ещё не 20 - 30 т.р. У меня семёра 3-й год её ченю как могу, но походу скоро кердык кузову. Пороги менять надо.
У меня первой тоже была жига (четверка). Правда, мне тогда только исполнилось 18, а стоила она у нас в РБ на то время долларов 200. В общем, это был кромешный ад. Мне казалось, что там сломалось и было заменено больше запчастей, чем в принципе есть. Я уже выбирал между вариантами скинуть ее хоть за сколько-нибудь, и скинуться с обрыва вместе с ней, но тут ее конфисковали за долги предыдущего владельца (брали мы тоже по доверке). Честно, я даже особо не жалел, когда это случилось. Перекрестился и зарекся произносить эти шесть букв всуе.
Ты сказал, что осталась одна мелочь, перегрев. На самом деле это совсем не мелочь, ищи причину этого, иначе уложишь двигатель. В жигулях есть особенность то что поршневые пальцы садяться на гарячую, при перегреве они любят ввлазить и задирать цилиндры. А потом привет капиталочка.
Проблемы по поводу зажигания: 1 возможно втягивающее стартера, второе 2. Положение трамблёра( советую однозначно сходить к карбюраторщику - однозначно хорошему) если контактное зажигание стоит - срочно ставь бсз и очень хорошей фирмы ( detali.zp.ua в помощь самые дешёвые детали, и оригинал не то что наш рынок Перова) термостат проверяется снизу патрубок маленький после него который идёт к радиатору) ну вроде пока всё)
По поводу в сторону ведёт смотри внимательно возможно поршень заклинило в какую ведёт в той и заклинило, меняешь сразу со всех сторон, и да не забудь купить смазку когда другие купишь не жалей денег на качество долго будут ходить, главное про смазку сразу не забудь..а возможно тебе просто нужно развал схождение сделать)и делов то)
35000 деревянных ... ну 21093 вполне хороший аппарат за эти деньги чем 2106 имхо, хотя у самого первая была 2107. Но машина уже куплена и от этого будем плясать, сразу поставил лайк за мысль о реальности и что не у всех есть бабло сразу на нормальное авто. Сам с подобного начинал, по этому если будет возможность буду рад чем-то помочь. Судя по концовке что не крутится стартер, проблема может быть как в самом стартере, так и в генераторе для начала. Посмотри напряжение на аккумуляторе, если не 12-13 вольт, а порядка 11 и менее то генератор не заряжает, если 12-13 то смотри стартер и втягивающее. А так потом померяй компрессию, поменяй свечи и фильтра, охлаждайку, масло это всё думаю и так понятно, отрегулируй карбюратор у проверенного человека, проверь состояние катушки зажигания и трамблёр, проверь состояние насоса топливного. Это наверное всё что чаще всего может ломаться на подобных авто и сильно сказываться на мощности двигателя. Если не понятно что где и как, спрашивай. Ах, да ещё высоковольтные провода стоит проверить.
Печально, у нас сосед продаёт в идеале 90х годов за 35000р с новым днищем недавно смененным, двигло тоже в идеале, расход 5 литров по трассе и то не может продать, народ звонит просит ещё скинуть ...
Еще смотря где брать в киеве или в сумах. Но у самого 21093 92 года экспортная дно не варил только шины успеваю менять. Подваривал уголки дверей это проблема еще крышка багажника сгнила поменял. Вообщем 2109 зашибись. Деталей не надо ломается раз 10 лет
Не хотел жигуль, взял жигуль, все как всегда, от жигуля не уйдешь, хотя мне удалось но мне почему то последнее время начало нравится как они выглядят со стороны... Странно.
Мне предлагали за 17 тыс. грн. светло-зелёную шестёрку 1988 г.в. с двигателем 1300, салон такой же точно, красный велюр, хорошее состояние кузова без коррозии, всё родное почти. Покатались по ХТЗ, после переключения передач какая-то вибрация подозрительная прям по кузову идёт, потом пропадает. С радиатора вода капает, резина лысая совсем, ГБО нет. Короче передумал я её покупать. Хотел чисто для души взять шоху, понастольгировать. Но возиться с ней и ремонтировать её всё время нет ни времени ни сил ни средств ни желания.