Всем привет.мы купили первые в России электро-автомобили марки EVOLUTE i-PRO,произведённые в г.Липецке .Авто куплены для работы в такси,в маленьком городе.В этом видео,мы познакомились,испытали на дальность хода,в разных режимах.Далее буду снимать видео о жизни этих авто,пробег авто в год составляет примерно 150т.км,а это значит,скоро вы будете знать все слабые стороны этого авто..
Без воды и по делу, отли, нле видео, спасибо! Ждём теперь на сколько хватает в городе, автомобиль реальному интересен либо как автомобиль неделька, на неделю по делам на одной зарядке, либо как таксомобиль, и что с обслуживанием по нему.
Лайк однозначно.Молодец.Всё конкретно и лаконично,самое главное рассказал.Для России критически важен запас хода и сеть заправок,поэтому пока смотрим и надеемся-"лучшее,конечно,впереди".
Включенные фары практически никак не влияют на дальность хода. Ближний свет это две лампочки по 55 ватт, ну плюс ещё габариты - не более 20 ватт на круг. Итого 130 ватт в час потребление. К тому же это потребление идёт от 12вольтового аккумулятора, а не от основной батареи. А основная батарея у вас - 53 кВт. Расход примерно 15-17 кВт на 100 км. При движении в 100 км в час лампочки сожрут 130 ватт из потраченных 17 кВт. Слезы. А вот что действительно влияет на дальность хода это давление в шинах и вес колес. Увеличение давления снижает сопротивление качению, а соотношение подрессоренной части авто к неподрессореной 1:15. То есть снижение веса одного колеса на 1 кг, дает суммарно такой же эффект, как снижение веса всего авто на 60 кг. Соответственно, расход меньше,динамика лучше. Для авто на ДВС это не принципиально , а для электромобиля разница существенная.
@Petr Dobrov Что там кто сказал, одни гнали как психи по трассе зная что машина не для этого, другой на фары все списал. Еще не понятно был ли заряжен полностью акк изначально и в обще акк новый и ему раскачаться надо, и в каком стиле он ездит тоже не понятно, можно и медленно ехать зажимая тапку в пол постоянно и авто подрываться будет каждый раз тратя больше энергии чем надо. Он сказал только то что он только так может, а не как оно на самом деле, и что у него там какая то нормальная машина есть, а не это вот, часто в этом случае какая нибудь камри оказывается, которую я гавном считаю, так что не понятно ничего.
@@chaplieval Обогрев да, но это решаемо если сильно надо, ставят типа вебасты на обогрев, если прям в обще критично. Аккум раскачаться еще должен циклами заряда, потом видно будет.
Ничего хорошего не будет. Это машина не пойдёт для работы в такси, особенно если работают два человека, мы уже попробовали. У нас в стране как всегда, сначала проект создадут, не думая о гемороях, а потом хватаются за голову. Руль неудобный, постоянно кнопки задеваешь. Если остаётся заряд на 50 км, машина не едет больше 60 км.ч, следовательно отметаются заявки на дальние расстояния. Приезжаешь по тарифу комфорт плюс, люди видят этот говномобиль и отказываются от заказа. В салоне холодно, особенно ногам и не помогает даже если только в ноги включить. Зарядка дорогая15-20 рублей за киловатт. Если машина стоит на улице хотя бы сутки, то заряд уменьшается, а следовательно испаряются деньги водителя. На метане в два раза выгоднее. Вывод, эта машина не подходит под такси.
@@user-sx3oi7mn4u Если такой авто 2 млн стоит, за какой срок в такси он себя окупает? А за доплату офдиллер дизельный отпоитель ставит для экономии пробега зимой
Добрый вечер! Скажите а домашняя зарядка в комплекте идёт? Мне 35000₽ ф салоне объявили за неё! До этого сказали что в комплекте идёт! В каком салоне в Москве покупали?
@@cobler9982 На самом деле за 2 ляма для такси хороший варик (учитывая, что сейчас за этот прайс только b класс можно купить). При зарядке ночью от домашней розетки - затраты на движение по городу очень маленькие. Т.о дешевле в 2-3 раза и проходить его надо в 4 раза реже. У электричек бесплатная парковка в центре больших городов где ввели платку. А запаса хода в 250-300 тысяч достаточно на рабочию смену. Доукомплектовать вебастой за 80к руб на зимний период и погнали. За 3 года усосать тачку в нули и продать любителям эко автомобилей.
без обид, но зря вы его купили, за 2.2млн. с китая можно пригнать более лучший и современный вариант.В китае этот донфенг-эволют 1.2-1.3млн.р. стоит. Там один вид днища чего только стоит, даже пыльник на батарею не поставили... Весь этот эволют сплошной развод. С другой стороны как коммерческий вариант он окупится, но можно было лишнюю копейку сэкономить..
@@victori8093 После электрички с запасом хода 200км можно даже на велосипед смотреть. Пока запас хода не будет нормальный, и быстрая зарядка, эти электрички нафиг не нужны.
Выгода есть только при 2х факторах: Заряжаться от домашней 220 по ночному тарифу. Проезжать в год больше 30к км. В противном случае, легче купить тачку с ДВС такого же класса и на сдачу бензина тысяч на 150 км.
Ну вы млин считаете...Зарядка от домашней Розетки на 16А потребляет 3.6Квт час.Полностью зарядить акум примерно 12часов.12*3.5=42Квт.если по 6 руб(за киловатт). .то 42*6=252руб. на пробег в 250км.Это есть факт!
@@Rolix71 Вы считаете, по максималке. По факту тачки в основном разяжают ночью по тарифу 2.5.-3.5. т.е грубо ваши расчеты можно делить на 2. Единственный нюанс в экономии на топливе это то, что новый электрокар стоит на 30-40% дороже аналога с ДВС и вся эта экономия для 98% людей никогда не окупит покупку бенза. По сути электро кары экономически выгодны только для коммерческого использования, когда тачка целый день катается, а ночью стоит на зарядке. Так к слову и аккумулятор используется в оптимальном режиме.
Приветству. Спасибо, с интересом посмотрел. Главное без прекрас, как нам все время с телека задвигают. Давай следующие видео, про то насколько её в городе хватит. А ценник какой за неё, вы брали?
Очень долго думаете,в одном я разочарован то что раньше не купил, 3,5 года и 120т км ,сказка. Разетка есть,повседневная езда около 100км надо брать, зима правда 30% снижает
Вы поймите друзья, цены на автомобили будут поднимать ещё выше пока мы с вами их будем покупать!. Как только мы пару тройку месяцев воздержимся от таких охреневших цен. То они подумают что перегнули палку жадности! И дальше больше. Мы с вами формируем рынок!!! Поймите друзья!!!
Условный вася все равно влезет в кредит в три стоимости за железку. А дилеру срать продавать 5 машин по 1млн или 2 машины по 2.5млн. за шт. Выхлоп тот же.
Каков ресурс такого авто и затраты по эксплуатации, кроме затрат на заправки какие? В общем сколько стоит средняя стоимость 1 км пробега до пробега 100000 км и дальше .
Хорошее познавательное видео. Мне нравятся люди, которое практически все пробуют. Именно от них можно только правду. Чисто для себя - я не вижу смысла в электро при текущих технологиях АКБ. Хотя имею опыт использования электровелосипеда на фоне владения мотоциклом и авто и скажу, что недалёко по городу (типа 30 км туда-обратно) он часто удобнее и типа бесплатно. Правда АКБ, которого хватает по ресурсу на 6-7 лет стоит как треть велосипеда...думаю с авто тоже самое будет. А за видео спасибо!
@@user-hr4pu7ch5x у меня электровелосипед с весны 2014 года, а у жены с 17 года. Т е у меня почти 10 лет опыта эксплуатации такого вида транспорта. Зимой я не езжу, а летом езжу довольно много. У меня АКБ отходит 8 лет и в нем заменили элементы. Так что не наивный, а пишу из личного опыта. У жены ходит 4 год...пока все ок.
Так спокойно и без всякой лишней блювотни рассказал всё самое важное ! Вот красавчик мужик прям приятно смотреть было .Спасибо вам очень хорошо получилось.👍👍😎
Вам надо учиться экономно ездить. Смотрел любителей электричек, что бы она прошла заявленные 400 надо ехать в режиме тошнота с включенным эко. Очень плавные разгоня и максималка 90. А лучше 80-85 км/ч. Но всё равно спасибо за честный отзыв. В принципе авто для города, и на выходных на дачу доехать в область, 335км - не плохо, я думал будет меньше. А 270км при резких разгонах - вообще отличный результат.
А зачем ехать 400 км? 100 км проехал, подзарядился на 15 минут, попил чайку, размял ноги. Сейчас появляются зарядные на трассах, Дон например, если мне ехать в Мичуринск из Россоши к моему другу, дома зарядился, проехал 100 км, зарядка в Липовке, севернее Лосево, ещё 100 км, Воронеж 4 зарядки, ещё 130 км, Липецк, тоже 4 зарядки, в Мичуринске нет быстрых зарядок, туда и обратно до Липецка мне заряда с лихвой хватит, ну медленная там есть можно подзарядится, если потребуется. Дальше, я не знаю где и как.
@@chaplieval Ну например если я из Брянска (где нет ни одной зарядки), поеду к родственникам в Самару, где мне щаправляться? Вот я в Симферополь по работе ехал, 1870км в один конец, сутки на дизеле, а на электричке? Где искать зарядки и сколько там ждать пока зарядится? Электричка - это игрушка, по городу покататься.
@@user-mo7xl1zy2b Рад, что вы дальше чем на 100км от дома не отежаете. Попробуйте съездить в Карелию или за Урал на электричке, потом расскажите. У нас в области нет зарядок, и в соседних нет, ближайшая в Москве за 360 км от дома. Да и в Крыму, где их полно? Сколько их в Красногвардейское?
Если таксовать по городу, на сколько часов хватит заправки 200 км.при средней скорости 40 см/час - 5 часов, а потом обеденный перерыв на 2 часа с учетом доставки к заправке и обратно. Спасибо за ролик, познавательно. Сразу захотелось подумать о дополнительной батарее в багажнике и бензиновом обогревателе салона в холода.
@@johnconnor5356 Да не слушай ты бы он в электрике вообще не смыслит. У него наверное телефон в -20 на открытом холоде работает без потери ёмкости батареи👌🤣
Надо найти её крейсерскую скорость с которой расход меньше. Да и держать в узде лишнии разгоны про что и говорит автор видео. А ведь максимальный ток наверняка расходуется при трогании на светофорах и в других похожих эксплоатационных "ямах" где необходима резкость от этого транспорта, что так же существенно просаживает напряжение и соответственно километраж может скинуть цифры неожиданно. Интересно. Ждём новых видео.
не угадали. Разгоны не так уж едят пробег. А вот высокая скорость... Уничтожает батарейку на глазах. Жизнь электрокаров это город. Когда мотор на максимально низких оборотах
Машина хороша для тёплого юга. Здесь тяговый аккумулятор выдаст всю свою ёмкость. В режиме "спорт" на самой большой рекуперации при отпускании педали "газ" машина быстро тормозит. Стоп сигналы не загораются. Есть вероятность получить удар сзади. Без дополнительного обогревателя на углеводородном топливе в холодное время года заметно снизится пробег.
Помню когда наши колхозники в области купили первый трактор «джон дир». Они спросили а где запасные части, ответ их просто поразил: « а вы что что то уже сломали?»
Любая техника ломается и изнашивается (даже самолёты, прикинь, хотя они то как раз делаются максимально надёжными), и вопрос запчастей всегда должен стоять на первом месте.
@@eeonedevries5980 колхоз у тебя в башке. А люди в курсе что нет неубиваемой техники и опыт показывает, что иметь запасные запчасти лучший выбор. Клоун
Для города норм, для пригорода вообще отлично, приехал к дому, на медленную зарядку поставил - за ночь спокойно зарядилась. Но цена даже с учётом субсидии высоковата, не окупится просто в обычной эксплуатации, в такси может быть только и то если своя зарядка, а не по 700 рублей. За сколько в итоге взяли ли? Что есть и подогревов? Клиренс?
300 км за 700 руб Объясните отличие от renault logan или solaris на пропан-бутане?! Будет ещё дешевле и нет проблем по обслуживанию и ремонту,по запчастям.
Мягкий пластик говорит о качестве отделки,не очень то бы хотелось иметь отделку из кассет whs.. я на своей машине торпеду перешил бы сразу в кожу,я люблю когда в салоне отделка из кожи,а если для вас важно мнение друзей, пусть хоть на унитазе ездят.
@@bblrlo нет у них таких опции. Это всего лишь извращение владельцев электроповозок-гамырить дизельные фены с алиэкспресс, чтобы хватало не только до ближайшего магазина доехать, но и обратно вернуться)
Я для понимания искал именно такое видео. Хотелось бы в ролике услышать температуру на улице, но я думаю там от +3 градусов до +10 примерно. При -30 по трассе ночью, по-мойму, можно рассчитывать только на 180км. Автор снимите, пожалуйста поведение авто при минусовых.
Здравствуйте,всё правильно,снимал при +8, сейчас машины катаем неделю в такси,есть поломки уже,температура -10 один раз была,ещё немного времени,снимаю ролик полноценный,по городу 200 км только проходит…
@@kvadrats4679 офигеть.если заправлять на платной заправке за 700р и проехать 200км,то экономии то и нет вовсе.авто хонда авансир-на бензе 200км проеду на 1000р,а если на газу,то 320-350 город и 450-500км на газу.50-53литра газа и 830-860р на деньги за газ.сейчас морозит -20.с прогревами на газу по городу 290-320км на 50л газа.газ у нас 16,65р/литр
@@kvadrats4679 а не проще ли для такси машины на пропан переводить? Заправки есть везде и газ дешёвый, заправка баллона максимум 5минут а не час как на электричке
аааааааааааааа, я вчера в вологде видел эволют без номеров. я сначала издали решил, что это веста. Ты стоял на перекрестке Пошехонское шоссе/ул. ярославская. Курил на светофоре в приоткрытое окно. Потом бодро стартанул и заехал к торговому центру "Мармелад".
Мороз -20 плюс печка и обогрев руля ,плюс музыка с сабом и двумя усилителями . Тоже самое только жара + 30 и кондей на постоянку. Интересно на сколько км полного заряда хватит по городу.
Ну во первых где то там,незнамо куда,я бы да как бы..нахрен нужно.во вторых,пять машин купили без денег,в лизинг,и они уже работают,зарабатывают деньги.
Все крайне просто) субсидию дают мед работникам, работникам образовательных уч-ждений, если есть дети до 18 лет и если на вас до этого не было зарегистрировано авто до этой, то есть первый авто. Так же, скидка 925к в кредит и трейд ин. Хороший авто для повседневной езды по городу, подключат бесплатные платные дороги, бесплатные парковки в центре города и все это без налога на авто. Как ком. транспорт под закупку в такси - шик))) продаю эти электрички в спб, заезжайте)
Удивлен стоимости зарядки) У меня машина для работы в такси, шкода рапид, я вчера в станицу съездил туда и обратно суточный пробег показал плюс минус 400 км, потратил 25 литров 92, заправился на 1004 рубля) Как то плюсов пока не наблюдаю в электромобиле, но подписался поставил напоминание, интересно посмотреть что будет с авто дальше)
+ едешь мерзнешь , не обгони, постоянно тошни.. Плюсов от быстрого разгона нет, потому что с ними запас хода тает на глазах. Саб не поставь.. Постоянно думай о запасе хода..а как похолодало..жопа Дешевле небольшого дизеля , с расходом литров 6, а то и 4-5 по трассе нет ничего+ в тепле, захотел притопил , обогнал.
Если честно,всё плохо,пару машин уже месяц стоят,сломана Электрика,запас хода по городу при -10 100-120 км,при ноле 150 максимум,запчастей нет,пару машин разбиты.как продадим или избавимся,сразу выложу ролик,машины дерьмо!
Я в Финляндии купил 10летний, Ситроен с зеро 2012год с пробегом 53000 километров. За год проехал 17500 км. Было 4 Т. О , и никаких поломок или ошибок не обнаружено. Даже в подвеске! Слава Богу за за это!!! Дай Бог чтобы и вам запчасти никогда непонадобились бы. А только заряжай и едь.!!!!
Чтобы окупить электричку в такси необходимо проехать 280-300 тысяч километров. Потом неплохо за 700 тысяч километров будет чистая прибыль минус расходники и кВт.
Я так понял это вы ехали не включая печку, думаю зимой при включеной печке запас хода не превысит 150км, учитывая что за смену такси может проезжать 200-250 км то необходимо будет дополнительно заряжаться ещё раз на быстрой зарядке. Вывод такой что этот авто не для работы в такси, ещё и цена за 2.900.000.
@@user-po2hp5gd4y если всё так тогда запас хода сохраняется, хотя зимой в любом случае немного меньше будет. Но тогда добавляется расход на топливо. И если честно я впервые слышу что в электричке сразу с завода ставят автономную печку, обычно она питается от батареи.
@@victorrozhin7189 да, дизельная автономка. Бак под капотом. Расход электричества не поменяется не от чего. Вообще. Потому что ничего нет) В ней нет подогревов сидений, нет подогрева руля, лобового. 2 динамика.
@@user-hf9ug6uf6d ясно теперь почему так дорого выходит, наши дилеры печку автономную добавили а вместе с ней и 1,5 млн рублей)) , они походу в сговоре с ЛУКОЙЛом или Газпромом дизелем там ведь придётся заправлять печку.
Вариантов конечно за эти деньги, огромное количество..с лучшими характеристиками и качеством. Но здесь дело в лизинге. А там нужно сразу всю сумму выкладывать.
Да не плохая вроде машина. Сказал что все криво, но что то ни одного кривого зазора не показал. С виду тоже обычная. Не лучше и не хуже других из этого ценового сегмента. Что прикольно это что внутри места много. Если живëшь в частном доме то хороший вариант. А для путешествий иметь другую машину.
Согласен с Вами про зазоры. Как то страно, кузов привозят полностью из Китая в сборе, наша только доделка. А так каждому своё, я всегда всем говарю для чего тебе машина на то и расщитывай. Всем спасибо и здоровья.😄
@@RomanticheskoeNazvanie в Москве, Питере и других миллиониках таких станций предостаточно, а электро покупать в глубинку - глупо. Там уже морозы. Идеальный и экологичный вариант - метан.
@@rigoni5528 в Москве достаточно? А если все захотят пересесть на электро? А из Москвы на электромобиле можно доехать до Крыма, или до Курска? Тот ещё квест выйдет.
@@RomanticheskoeNazvanie тут уже кому как, естественно большинство продолжит ездить на ДВС, потому что это экономически выгоднее, но всякие любители сохранить экологию будут покупать, а таких людей в развитых городах много, да и таксистам думаю понравится
700 руб пробег 300,а на пропане 700 руб 40 литров пробег 400 на гранте. Зачем он тогда нужен в такси. А так спасибо за видео, очень интересно получилось. Интересно знать их дальнейшую судьбу
Правильно, сейчас пропан самое выгодное топливо, у нас по 16р можно заправиться, на днях за 650р полный баллон заправил, а метан подорожал, стоит сейчас у нас 22р за куб
700 рублей на 300 км ходу это на сотню 233 рубля, у меня Ларгус по трассе хавает 8 литров это по 50 рублей- 400 рэ на сотню, блин экономия 167 рубля а гемора на 200)))
У меня на сотню по трассе меньше ста рублей если 90-100 км. метан. машину брал в 21 г. в феврале за 797 т.р. в городе примерно 1,5 рубля за км., нахрена козе баян.
Это от коммерческой зарядки такие цены 17 руб. КВт если от домашней розетки или таксопарк свою сеть по городу сделает то это уже 6-7 рублей вот и считай. Плюс не надо менять масла фильтры каждое то это тоже можно учесть
в частном доме за ночь можно зарядить её по 1.73р/квт (у меня такой ночной тариф). и вот уже не 700р получается, а условные 70р. хотя может вы дома бензин из старых шин производите?! тогда да, ларгус сила.
Чёт не очень то и экономно получается, у меня солярис проезжает на метане по трассе 300км +- это 16 куб газа, по цене 320р за балон, интересно если дома от разетки сколько будет стоить зарядить, но плюсы в электричке есть!
спасибо за обзор.в общем ездить хорошо можно на Кубани. весной и в ясную погоду.без музыки ,в степной зоне и строго по прямой.а ввиду того что зарядки тоже редкость то хорошо иметь на всякий случай полностью заряженый аккумулятор в багажнике,желательно на 100-200 а/ч.
