Всем привет.мы купили первые в России электро-автомобили марки EVOLUTE i-PRO,произведённые в г.Липецке .Авто куплены для работы в такси,в маленьком городе.В этом видео,мы познакомились,испытали на дальность хода,в разных режимах.Далее буду снимать видео о жизни этих авто,пробег авто в год составляет примерно 150т.км,а это значит,скоро вы будете знать все слабые стороны этого авто..
Лайк однозначно.Молодец.Всё конкретно и лаконично,самое главное рассказал.Для России критически важен запас хода и сеть заправок,поэтому пока смотрим и надеемся-"лучшее,конечно,впереди".
Выгода есть только при 2х факторах: Заряжаться от домашней 220 по ночному тарифу. Проезжать в год больше 30к км. В противном случае, легче купить тачку с ДВС такого же класса и на сдачу бензина тысяч на 150 км.
Ну вы млин считаете...Зарядка от домашней Розетки на 16А потребляет 3.6Квт час.Полностью зарядить акум примерно 12часов.12*3.5=42Квт.если по 6 руб(за киловатт). .то 42*6=252руб. на пробег в 250км.Это есть факт!
@@Rolix71 Вы считаете, по максималке. По факту тачки в основном разяжают ночью по тарифу 2.5.-3.5. т.е грубо ваши расчеты можно делить на 2. Единственный нюанс в экономии на топливе это то, что новый электрокар стоит на 30-40% дороже аналога с ДВС и вся эта экономия для 98% людей никогда не окупит покупку бенза. По сути электро кары экономически выгодны только для коммерческого использования, когда тачка целый день катается, а ночью стоит на зарядке. Так к слову и аккумулятор используется в оптимальном режиме.
Вам надо учиться экономно ездить. Смотрел любителей электричек, что бы она прошла заявленные 400 надо ехать в режиме тошнота с включенным эко. Очень плавные разгоня и максималка 90. А лучше 80-85 км/ч. Но всё равно спасибо за честный отзыв. В принципе авто для города, и на выходных на дачу доехать в область, 335км - не плохо, я думал будет меньше. А 270км при резких разгонах - вообще отличный результат.
А зачем ехать 400 км? 100 км проехал, подзарядился на 15 минут, попил чайку, размял ноги. Сейчас появляются зарядные на трассах, Дон например, если мне ехать в Мичуринск из Россоши к моему другу, дома зарядился, проехал 100 км, зарядка в Липовке, севернее Лосево, ещё 100 км, Воронеж 4 зарядки, ещё 130 км, Липецк, тоже 4 зарядки, в Мичуринске нет быстрых зарядок, туда и обратно до Липецка мне заряда с лихвой хватит, ну медленная там есть можно подзарядится, если потребуется. Дальше, я не знаю где и как.
@@chaplieval Ну например если я из Брянска (где нет ни одной зарядки), поеду к родственникам в Самару, где мне щаправляться? Вот я в Симферополь по работе ехал, 1870км в один конец, сутки на дизеле, а на электричке? Где искать зарядки и сколько там ждать пока зарядится? Электричка - это игрушка, по городу покататься.
@@МарияСолодова-ф4п Рад, что вы дальше чем на 100км от дома не отежаете. Попробуйте съездить в Карелию или за Урал на электричке, потом расскажите. У нас в области нет зарядок, и в соседних нет, ближайшая в Москве за 360 км от дома. Да и в Крыму, где их полно? Сколько их в Красногвардейское?
Без воды и по делу, отли, нле видео, спасибо! Ждём теперь на сколько хватает в городе, автомобиль реальному интересен либо как автомобиль неделька, на неделю по делам на одной зарядке, либо как таксомобиль, и что с обслуживанием по нему.
Включенные фары практически никак не влияют на дальность хода. Ближний свет это две лампочки по 55 ватт, ну плюс ещё габариты - не более 20 ватт на круг. Итого 130 ватт в час потребление. К тому же это потребление идёт от 12вольтового аккумулятора, а не от основной батареи. А основная батарея у вас - 53 кВт. Расход примерно 15-17 кВт на 100 км. При движении в 100 км в час лампочки сожрут 130 ватт из потраченных 17 кВт. Слезы. А вот что действительно влияет на дальность хода это давление в шинах и вес колес. Увеличение давления снижает сопротивление качению, а соотношение подрессоренной части авто к неподрессореной 1:15. То есть снижение веса одного колеса на 1 кг, дает суммарно такой же эффект, как снижение веса всего авто на 60 кг. Соответственно, расход меньше,динамика лучше. Для авто на ДВС это не принципиально , а для электромобиля разница существенная.
@Petr Dobrov Что там кто сказал, одни гнали как психи по трассе зная что машина не для этого, другой на фары все списал. Еще не понятно был ли заряжен полностью акк изначально и в обще акк новый и ему раскачаться надо, и в каком стиле он ездит тоже не понятно, можно и медленно ехать зажимая тапку в пол постоянно и авто подрываться будет каждый раз тратя больше энергии чем надо. Он сказал только то что он только так может, а не как оно на самом деле, и что у него там какая то нормальная машина есть, а не это вот, часто в этом случае какая нибудь камри оказывается, которую я гавном считаю, так что не понятно ничего.
@@chaplieval Обогрев да, но это решаемо если сильно надо, ставят типа вебасты на обогрев, если прям в обще критично. Аккум раскачаться еще должен циклами заряда, потом видно будет.
Ничего хорошего не будет. Это машина не пойдёт для работы в такси, особенно если работают два человека, мы уже попробовали. У нас в стране как всегда, сначала проект создадут, не думая о гемороях, а потом хватаются за голову. Руль неудобный, постоянно кнопки задеваешь. Если остаётся заряд на 50 км, машина не едет больше 60 км.ч, следовательно отметаются заявки на дальние расстояния. Приезжаешь по тарифу комфорт плюс, люди видят этот говномобиль и отказываются от заказа. В салоне холодно, особенно ногам и не помогает даже если только в ноги включить. Зарядка дорогая15-20 рублей за киловатт. Если машина стоит на улице хотя бы сутки, то заряд уменьшается, а следовательно испаряются деньги водителя. На метане в два раза выгоднее. Вывод, эта машина не подходит под такси.
@@АлексейЕвсеев-у7г Если такой авто 2 млн стоит, за какой срок в такси он себя окупает? А за доплату офдиллер дизельный отпоитель ставит для экономии пробега зимой
без обид, но зря вы его купили, за 2.2млн. с китая можно пригнать более лучший и современный вариант.В китае этот донфенг-эволют 1.2-1.3млн.р. стоит. Там один вид днища чего только стоит, даже пыльник на батарею не поставили... Весь этот эволют сплошной развод. С другой стороны как коммерческий вариант он окупится, но можно было лишнюю копейку сэкономить..
@@victori8093 После электрички с запасом хода 200км можно даже на велосипед смотреть. Пока запас хода не будет нормальный, и быстрая зарядка, эти электрички нафиг не нужны.
@@cobler9982 На самом деле за 2 ляма для такси хороший варик (учитывая, что сейчас за этот прайс только b класс можно купить). При зарядке ночью от домашней розетки - затраты на движение по городу очень маленькие. Т.о дешевле в 2-3 раза и проходить его надо в 4 раза реже. У электричек бесплатная парковка в центре больших городов где ввели платку. А запаса хода в 250-300 тысяч достаточно на рабочию смену. Доукомплектовать вебастой за 80к руб на зимний период и погнали. За 3 года усосать тачку в нули и продать любителям эко автомобилей.
Я в Финляндии купил 10летний, Ситроен с зеро 2012год с пробегом 53000 километров. За год проехал 17500 км. Было 4 Т. О , и никаких поломок или ошибок не обнаружено. Даже в подвеске! Слава Богу за за это!!! Дай Бог чтобы и вам запчасти никогда непонадобились бы. А только заряжай и едь.!!!!
Вы поймите друзья, цены на автомобили будут поднимать ещё выше пока мы с вами их будем покупать!. Как только мы пару тройку месяцев воздержимся от таких охреневших цен. То они подумают что перегнули палку жадности! И дальше больше. Мы с вами формируем рынок!!! Поймите друзья!!!
Условный вася все равно влезет в кредит в три стоимости за железку. А дилеру срать продавать 5 машин по 1млн или 2 машины по 2.5млн. за шт. Выхлоп тот же.
Хорошее познавательное видео. Мне нравятся люди, которое практически все пробуют. Именно от них можно только правду. Чисто для себя - я не вижу смысла в электро при текущих технологиях АКБ. Хотя имею опыт использования электровелосипеда на фоне владения мотоциклом и авто и скажу, что недалёко по городу (типа 30 км туда-обратно) он часто удобнее и типа бесплатно. Правда АКБ, которого хватает по ресурсу на 6-7 лет стоит как треть велосипеда...думаю с авто тоже самое будет. А за видео спасибо!
@@сашасаша-я9э4э у меня электровелосипед с весны 2014 года, а у жены с 17 года. Т е у меня почти 10 лет опыта эксплуатации такого вида транспорта. Зимой я не езжу, а летом езжу довольно много. У меня АКБ отходит 8 лет и в нем заменили элементы. Так что не наивный, а пишу из личного опыта. У жены ходит 4 год...пока все ок.
Машина хороша для тёплого юга. Здесь тяговый аккумулятор выдаст всю свою ёмкость. В режиме "спорт" на самой большой рекуперации при отпускании педали "газ" машина быстро тормозит. Стоп сигналы не загораются. Есть вероятность получить удар сзади. Без дополнительного обогревателя на углеводородном топливе в холодное время года заметно снизится пробег.
Удивлен стоимости зарядки) У меня машина для работы в такси, шкода рапид, я вчера в станицу съездил туда и обратно суточный пробег показал плюс минус 400 км, потратил 25 литров 92, заправился на 1004 рубля) Как то плюсов пока не наблюдаю в электромобиле, но подписался поставил напоминание, интересно посмотреть что будет с авто дальше)
+ едешь мерзнешь , не обгони, постоянно тошни.. Плюсов от быстрого разгона нет, потому что с ними запас хода тает на глазах. Саб не поставь.. Постоянно думай о запасе хода..а как похолодало..жопа Дешевле небольшого дизеля , с расходом литров 6, а то и 4-5 по трассе нет ничего+ в тепле, захотел притопил , обогнал.
700 руб пробег 300,а на пропане 700 руб 40 литров пробег 400 на гранте. Зачем он тогда нужен в такси. А так спасибо за видео, очень интересно получилось. Интересно знать их дальнейшую судьбу
Правильно, сейчас пропан самое выгодное топливо, у нас по 16р можно заправиться, на днях за 650р полный баллон заправил, а метан подорожал, стоит сейчас у нас 22р за куб
Так спокойно и без всякой лишней блювотни рассказал всё самое важное ! Вот красавчик мужик прям приятно смотреть было .Спасибо вам очень хорошо получилось.👍👍😎
Помню когда наши колхозники в области купили первый трактор «джон дир». Они спросили а где запасные части, ответ их просто поразил: « а вы что что то уже сломали?»
Любая техника ломается и изнашивается (даже самолёты, прикинь, хотя они то как раз делаются максимально надёжными), и вопрос запчастей всегда должен стоять на первом месте.
@@eeonedevries5980 колхоз у тебя в башке. А люди в курсе что нет неубиваемой техники и опыт показывает, что иметь запасные запчасти лучший выбор. Клоун
Я для понимания искал именно такое видео. Хотелось бы в ролике услышать температуру на улице, но я думаю там от +3 градусов до +10 примерно. При -30 по трассе ночью, по-мойму, можно рассчитывать только на 180км. Автор снимите, пожалуйста поведение авто при минусовых.
Здравствуйте,всё правильно,снимал при +8, сейчас машины катаем неделю в такси,есть поломки уже,температура -10 один раз была,ещё немного времени,снимаю ролик полноценный,по городу 200 км только проходит…
@@kvadrats4679 офигеть.если заправлять на платной заправке за 700р и проехать 200км,то экономии то и нет вовсе.авто хонда авансир-на бензе 200км проеду на 1000р,а если на газу,то 320-350 город и 450-500км на газу.50-53литра газа и 830-860р на деньги за газ.сейчас морозит -20.с прогревами на газу по городу 290-320км на 50л газа.газ у нас 16,65р/литр
@@kvadrats4679 а не проще ли для такси машины на пропан переводить? Заправки есть везде и газ дешёвый, заправка баллона максимум 5минут а не час как на электричке
Очень долго думаете,в одном я разочарован то что раньше не купил, 3,5 года и 120т км ,сказка. Разетка есть,повседневная езда около 100км надо брать, зима правда 30% снижает
Да не плохая вроде машина. Сказал что все криво, но что то ни одного кривого зазора не показал. С виду тоже обычная. Не лучше и не хуже других из этого ценового сегмента. Что прикольно это что внутри места много. Если живëшь в частном доме то хороший вариант. А для путешествий иметь другую машину.
Согласен с Вами про зазоры. Как то страно, кузов привозят полностью из Китая в сборе, наша только доделка. А так каждому своё, я всегда всем говарю для чего тебе машина на то и расщитывай. Всем спасибо и здоровья.😄
Спасибо дорогой, вот такие обзоры должны быть, фиг с ним что звук, на фиг горизонт, я получил информации больше, чем у любого ванильного автообзорщика, скорость электричик до 100 км в ч, а лучше 80...
Чтобы окупить электричку в такси необходимо проехать 280-300 тысяч километров. Потом неплохо за 700 тысяч километров будет чистая прибыль минус расходники и кВт.
@@bblrlo нет у них таких опции. Это всего лишь извращение владельцев электроповозок-гамырить дизельные фены с алиэкспресс, чтобы хватало не только до ближайшего магазина доехать, но и обратно вернуться)
Ну во первых где то там,незнамо куда,я бы да как бы..нахрен нужно.во вторых,пять машин купили без денег,в лизинг,и они уже работают,зарабатывают деньги.
аааааааааааааа, я вчера в вологде видел эволют без номеров. я сначала издали решил, что это веста. Ты стоял на перекрестке Пошехонское шоссе/ул. ярославская. Курил на светофоре в приоткрытое окно. Потом бодро стартанул и заехал к торговому центру "Мармелад".
16.5*40#660 рублей газ на 22 ноября 22 года. И 430-450 км пробега 👍. На данный момент такая машина не нужна. Пока не будет развитая сеть заправок и сервиса . В Китае около торговых центров стоят бесплатные беспроводные зарядки, пока гуляешь по ТЦ машина уже зарядилась.... Не знаю когда мы дойдём до такого уровня и дойдём ли вообще...
Для города норм, для пригорода вообще отлично, приехал к дому, на медленную зарядку поставил - за ночь спокойно зарядилась. Но цена даже с учётом субсидии высоковата, не окупится просто в обычной эксплуатации, в такси может быть только и то если своя зарядка, а не по 700 рублей. За сколько в итоге взяли ли? Что есть и подогревов? Клиренс?
спасибо за обзор.в общем ездить хорошо можно на Кубани. весной и в ясную погоду.без музыки ,в степной зоне и строго по прямой.а ввиду того что зарядки тоже редкость то хорошо иметь на всякий случай полностью заряженый аккумулятор в багажнике,желательно на 100-200 а/ч.
Если таксовать по городу, на сколько часов хватит заправки 200 км.при средней скорости 40 см/час - 5 часов, а потом обеденный перерыв на 2 часа с учетом доставки к заправке и обратно. Спасибо за ролик, познавательно. Сразу захотелось подумать о дополнительной батарее в багажнике и бензиновом обогревателе салона в холода.
Я радовался езде на своëм Гольф 7 (хороший набор скорости, юркая, тихая в салоне, экономная 4-5 литров на 100 км, на одном баке доезжал от Москвы до Ростова-на-Дону). Жаль что такие хорошие модели не прижились в России. Мечтал о Гольф 8 Варианте (универсал), но сейчас не актуально - дорогой эксклюзив для РФ. В Европе Гольф самый популярный авто, марке более 45 лет, самый высокотехнологичный автомобиль.
@@johnconnor5356 Да не слушай ты бы он в электрике вообще не смыслит. У него наверное телефон в -20 на открытом холоде работает без потери ёмкости батареи👌🤣
Я так понял это вы ехали не включая печку, думаю зимой при включеной печке запас хода не превысит 150км, учитывая что за смену такси может проезжать 200-250 км то необходимо будет дополнительно заряжаться ещё раз на быстрой зарядке. Вывод такой что этот авто не для работы в такси, ещё и цена за 2.900.000.
@@АзатАлеворян если всё так тогда запас хода сохраняется, хотя зимой в любом случае немного меньше будет. Но тогда добавляется расход на топливо. И если честно я впервые слышу что в электричке сразу с завода ставят автономную печку, обычно она питается от батареи.
@@victorrozhin7189 да, дизельная автономка. Бак под капотом. Расход электричества не поменяется не от чего. Вообще. Потому что ничего нет) В ней нет подогревов сидений, нет подогрева руля, лобового. 2 динамика.
@@Александр-э4с2ы ясно теперь почему так дорого выходит, наши дилеры печку автономную добавили а вместе с ней и 1,5 млн рублей)) , они походу в сговоре с ЛУКОЙЛом или Газпромом дизелем там ведь придётся заправлять печку.
Вариантов конечно за эти деньги, огромное количество..с лучшими характеристиками и качеством. Но здесь дело в лизинге. А там нужно сразу всю сумму выкладывать.
Эксплуатацию больше года Nissan Leaf ZE1 2019 г.в., пробег 70 т.км. Могу сказать, что пробег зимой 180-200 км на полном заряде. Мне хватает, поскольку в день делаю 100-120 км. Машина вторая в семье, так что для путешествий по стране использую ДВС на газу. По моим ощущениям, у меня экономия составляет в мес от 15 до 20 тыс рублей при эксплуатации Nissan Leaf (правда без учета деградации батареи, которую пока не ощущаю). Может, когда через 3-4 года, батарея начнет сдыхать, то экономия на бензине уйдет на переборку батареи. Так что ничего бесплатно не бывает с учетом того, что БУ из Беларуси мне обошлась год назад в 1,6 млн. рублей, а бензиновый аналог, думаю в районе 1,2-1,4 млн рублей. В общем, розничные цены на электро авто просчитаны ровно так, чтобы потребитель не имел очевидной финансовой выгоды от экономии на топливе. Даже больше могу сказать, что пока новые электро авто, собранные в России, даже слишком дороги, чтобы говорить об какой то экономии, хотя пробег на полном заряде 300-350 км впечатляет.
Мороз -20 плюс печка и обогрев руля ,плюс музыка с сабом и двумя усилителями . Тоже самое только жара + 30 и кондей на постоянку. Интересно на сколько км полного заряда хватит по городу.
сейчас из-за роста курса в 2 уже врядли получится уложиться, а так, до скачка бакса с 75 под 100, за 2,1 новую хонду можно было привезти из Китая. Причем машина эта классом выше чем этот эволют, с большей батареей, запасом хода и т.п. Про BYD вообще молчу он еще лучше чем хонда, но естественно подороже Что касается заводской гарантии, то это не панацея от всех бед, тем более в случае с эволютом, где например компания котороя их эксплуатирует в такси или каршеринге, жаловалась, что до 20% парка машин стоит у них на ремонте :)) @@2007comp
Быстрые зарядки настолько дороги, что километр пробега получается не сильно дешевле бензинового. Учитывая, что стоимость авто в полтора-два раза выше аналога на бензине, смысл в покупке отсутствует. Надо заряжаться только по ночному тарифу, иначе не вариант.
Приветству. Спасибо, с интересом посмотрел. Главное без прекрас, как нам все время с телека задвигают. Давай следующие видео, про то насколько её в городе хватит. А ценник какой за неё, вы брали?
Неплохая машина, в принципе.Но вот с зарядными станциями у нас в стране беда...Если-бы зарядки стояли почаще, то можно было-бы рассматривать такие авто, но к сожалению, пока их катострофически мало!И пока вопрос с зарядными станциями не решится, к сожалению, спроса на такие машины не будет.
Тут сложный вопрос, на самом деле. Будет больше зарядок - будет больше электромобилей. Но! Заправка обычной машины занимает пару минут, залил - и пистолет свободен. А зарядка электромобиля - полтора часа. Их всегда будет не хватать.
Спасибо. Для дома, для семьи наверное лучше взять Лифа за половину от этого. Но для работы конечно гарантия и каско на купленный в салоне решает. Тут полностью согласен.
@@RomanticheskoeNazvanie в Москве, Питере и других миллиониках таких станций предостаточно, а электро покупать в глубинку - глупо. Там уже морозы. Идеальный и экологичный вариант - метан.
@@rigoni5528 в Москве достаточно? А если все захотят пересесть на электро? А из Москвы на электромобиле можно доехать до Крыма, или до Курска? Тот ещё квест выйдет.
@@RomanticheskoeNazvanie тут уже кому как, естественно большинство продолжит ездить на ДВС, потому что это экономически выгоднее, но всякие любители сохранить экологию будут покупать, а таких людей в развитых городах много, да и таксистам думаю понравится
Надо найти её крейсерскую скорость с которой расход меньше. Да и держать в узде лишнии разгоны про что и говорит автор видео. А ведь максимальный ток наверняка расходуется при трогании на светофорах и в других похожих эксплоатационных "ямах" где необходима резкость от этого транспорта, что так же существенно просаживает напряжение и соответственно километраж может скинуть цифры неожиданно. Интересно. Ждём новых видео.
не угадали. Разгоны не так уж едят пробег. А вот высокая скорость... Уничтожает батарейку на глазах. Жизнь электрокаров это город. Когда мотор на максимально низких оборотах
Для городского обитания и на дачу - зашибись! Хватит с запасом! А дача дальше 100-120км. - ну это уже такое себе... Ну и вообще - в частный дом - электромобиль больше всего подходит! ... Только не эта :-)
У меня рено Дастер с газ. Оборудованием. Полная заправка стоит , при стоимости газа сейчас около 16руб. Тоже 700р. Проезжаю на заправке в среднем 500км. Бывает и 530км. Запас хода безграничный. Так в чём выгода электромобиля. Только масло не надо менять и другие небольшие плюшки. Лично я за газ против дизеля и электро.
ИТОГ !!!! Мужик подошел к делу как обычный водитель, с опытом на двс. То есть он показал , что человек никогда ни эксплуатирующий такой вид авто , купил и поехал по привычки после двс. Считаю самое объективное видео. По обзору понятно, что некоторые вещи которые он озвучивает не относится к запасу хода. Но повторю, об ективно, пришел, сдал в трейдинг двс, например, и поехал на электричке. Столкнулся по не опыту с зарядной станцией и т.д. Очень будет интересно зимой. Что лично мне не понравилось, что они кривые, особенно двери, пройдите в салоне несколько ко машин и убедитесь. Второе это шумка, оставляет желать лучшего. Всем удачи
Зимой при минус 20, запас хода хватает на 70-100 км. При -10 120-150,при 0 150-180,летом думаю 200 должны проезжать на одном заряде,по деньгам дешевле ездить на камри
Я когда-то тоже мечтал о электричке... Просто чтоб сэкономить на топливе. Но в данный момент езжу на газе и заправка обходится в те же 700-800 руб. За эти деньги пробег те же 350 км. Единственная разница что нет проблем с зарядкой! Газовых заправок много! Да и времени занимает максимум 10 мин. Сейчас понимаю что электромобиль не особо то и нужен!...
700 руб на 200 км . Смысл тогда пересаживаться с бензина ? Плюс через пять лет замена батареи . Сколько она стоит . И тогда по ФАКТУ дороже эксплуатации стандартного топливного авто .
Зачем вы это купили ? В такси не отбить это чудо, явно в экономе ездить будет. Для зарабатывали в такси считаю лучшим вариантом гранту на пропане, она выходит до 1 млн, я бы даже назвал гранту в какой то мере надёжной машиной. Короче этот донгфенг не стоит своих денег ну даже близко
при зарядке от розетки будет гораздо дешевле, ТО почти нет масло, фильтра, грм, свечи, и др расходники. в городе пробег может будет поболее за счет меньшей скорости и рекуперации. а на двс в городе расход 10л надо считать.
700 рублей на 300 км ходу это на сотню 233 рубля, у меня Ларгус по трассе хавает 8 литров это по 50 рублей- 400 рэ на сотню, блин экономия 167 рубля а гемора на 200)))
У меня на сотню по трассе меньше ста рублей если 90-100 км. метан. машину брал в 21 г. в феврале за 797 т.р. в городе примерно 1,5 рубля за км., нахрена козе баян.
Это от коммерческой зарядки такие цены 17 руб. КВт если от домашней розетки или таксопарк свою сеть по городу сделает то это уже 6-7 рублей вот и считай. Плюс не надо менять масла фильтры каждое то это тоже можно учесть
в частном доме за ночь можно зарядить её по 1.73р/квт (у меня такой ночной тариф). и вот уже не 700р получается, а условные 70р. хотя может вы дома бензин из старых шин производите?! тогда да, ларгус сила.
3 млн рублей по курсу - это почти 50 000 евро. Ярославль богатый город, видимо, где можно отбить такое такси. Это только кажется, что цена эксплуатации близка к 0. Поверь. "Не нужна тебе такая машина, Вовка" ... Для нетакси это полная жесть с точки зрения "цена-качество".
Это получается дневная смена в такси, т.е. около 200-300км. По деньгам 700р🤔 У меня всегда на бензин уходит рубль-полтора, т.е. в два раза 🤔гу и нах это надо, постоянно в тревоге, где заправки искать 🤔 в общем нужно всё взвесить ☝️ ...если Яндекс не будет комиссию брать, хотя бы год, то стоит наверное 😄
Могу ошибиться, но для такси так себе вариант. Дай бог чтобы она хотя бы сама себя окупила, про заработать помолчу. 700₽ на 300км на фоне бензина экономия есть. Я езжу на альмера G-15 метан, на этот же пробег 420₽, уже электричка проигрывает. А дальше на сколько хватит ходовой, батарей и прочих расходников, и где их брать, тоже вопрос. В любом случае, поздравляю с покупкой, ждём новых видео. Уверен, много полезной информации из первых рук мы получим, с меня лайк
700р на платной. Если заряжать дома то это не дорого выйдет. Даже в такси ночью зарядка дома вечером одна чадемка(быстрая). Лампочки с галогена на лёд поменяй. Климат сжирает. Ставь автономку. И пробеги тогда увеличатся. По запчастям это китаец толи jac толи byd. Запчасти не проблема.
Деревня... С фарами всё в порядке. Левая светит ближе и вниз, чтобы не слепить встречных водителей. Правая чуть выше, освещает обочину. У всех машин так.
