Привет, а если я интроверт по масти то смогу работать в самокате? Такие приживаются? Не люблю звонки по телефону и работу в команде, мне нужен план действий и в одиночку выполнять, с наушничками в ушах))
@@Vin-Drossel Приспособишься скорее всего, но там не будет чёткого плана и с начальством, да с тавароведами придётся как-никак контактировать. А так забираешь заказ, включаешь музон и едешь. Отключаешь наушник когда отдаёшь заказ и гонишь обратно. Там ведь ещё ограничено время для возвращение на склад
Очень приятное видео. Как курьер, который отработал более 2х лет в самокате как на подработке (сб и вс по 16 часов и основной на лето), ответственно заявляю, что здесь затронуты важные оспекты этой работы и отсутствует какой либо мусор. Очень приятно было смотреть. Спасибо тебе, за это видео. Оно будет хорошей базой для тех, кто рассматривает 'Самокат' как работу/подработку
Устроилась недавно в Спб как на подработку по 5 часов 3 - 4 раза в неделю, отдыхать некогда, заказы бывают тяжёлые и постоянно падают, велики часто ломаные, ломаются прямо по пути, из-за этого начинаются опоздания по таймеру, короче, к пятому часу начинает уставать и болеть спина.Курьеры парни всегда помогают советом и делом, а вот админы девушки явно самоутверждаются на курьерах.Посмотрим,сколько я протяну.
Работал 3 месяца(с мая по июль включительно, вроде) Когда начинал,открывался новый цфз, поэтому первую неделю катался на другие подработкой. Затем был одним из первых, кто помогал с открытием(листовки раздавал, полки ставил,ну и первые приемки помогали расставить по полкам). Заказов было мало, поэтому первое время вообще кайф был(особенно когда нам не начали урезать часы/смены). Из плюсов могу выделить: 1. Коллектив. Познакомился так даже с одним коллегой,который работал на удалёнке, ну а так как на основе не было работы,то подрабатывал в Самокате. Замотивировал развиваться) 2. Возможность проставить часы,забрать/отдать и выйти на другие цфз. Поработал так на хардовом,после него вообще спокойно на своем отрабатывал. 3. Ставка. Она неплохая, больше,чем многие другие подработки. И пошли минусы 1. Супервайзеры. Это дикий рандом. Нам не повезло. Капала на мозги как нам,так и директору. Ну и,конечно же,просила соблюдать корпоративные нормы(сейчас это смешно писать,ибо какие,блять,кто она вообще мне,псевдо-руководство с манией величия), поэтому приходилось улыбаться и делать вид,что все всем рады. 2. Директор. Опять как повезет. Но зачастую туда берут абсолютно необразованных,некомпетентных личностей,которые не понимают смысла своей позиции. Директора в целом мало чего решают, просто старшие сторожилы цфз. У этих людей просто нет понимания,что они помимо того,что должны руководить,должны ещё и отстаивать как свои права,так и права работников. Но компетенций им не хватает, поэтому ты становишься рабом раба,который покорно исполняет все приказы. 3. Часы. Обратная сторона. Если на цфз набрали много курьеров,то начинается расстановка приоритетов. Тебе,как старичку, будут урезать часы в пользу новеньких. Дико раздражает, особенно если это не цфз,где хренова туча заказов. В моменте мы бесились,что на смене мы,двое нормальных,и 3 медленных. Приходилось потеть из-за этого. Кстати борьба за утренние часы-это отдельная тема) Ещё забавнее,когда тебе говорят расставить часы на две недели вперёд,однако потом это все дико хуевертят. Зачем, собсна? 4. Сервисы чаевых. О,боже,как же я ебался с чай чаем, ужасный сервис с ужасной поддержкой. Заслуженный 1к чаевых выводил месяц) Однако он умирал тогда,но появился Сбер чаевые. И как же,блять, выбесило,когда нас всех заставляли отчетики скидывать по установкам) 5. Поручения. Есть кайфовые,однако эти промо(особенно,когда люди с 9 классами шараги высчитывают,сколько тебе,раб,надо прокатиться для нормы). Ну и долбаные листовки,которые нас заставляли сувать в каждый почтовый ящик. Дико стрёмно было проситься войти в подъезд. Я себя вором ощущал в такие моменты. 6. Отчётность. Вот уж не думал,что здесь она вообще будет... КАК ЗАЕБАЛА ЭТО ДОЛБАНАЯ ОТЧЕТНОСТЬ. ПРОСТО УЖАС. У МЕНЯ СЕЙЧАС ОТЧЕТНОСТИ НЕ ТАК МНОГО. Причем тупая: промо маршрут, количество маршрутов, листовки, слайсы и тдтп. Сама работа не сильно пыльная, привыкнуть можно,однако все,что не касается работы,дико удручает. Привет Омским,если что) Благо ушел после в компанию работать. Свободного времени много, которым пользуюсь для развития и продвижения. ЗП нормальная,есть удалёнка, премия есть. После этого на самокат,как на основную работу,смотришь со смехом.
Им похер на курьеров.Жара или холод, снег или дождь, тебе могут дать сразу 6 заказов и 15 минут на выполнение, а потом визжать почему опоздал. Там все начальство дрочит на цифры, на людей там все равно.
Спасибо Вам большое за это видео, смотрел давно Ваши первые видео по этой работе, тогда ещё только начало и ещё по другим службам тоже и очень понравилось и как вы рассказываете и как всё объясняете и съёмки тоже с музыкальным сопровождением супер у Вас. Ещё раз огромное спасибо, лайк и добра Вам. ❤😊
Иван, ты огромный молодец ,что не боишься работы-настоящий мужчина. Твое поколение -Трудни-увы( Про здоровье ты-Прав) Я отпахал после армии -25 лет продавцом-грузчиком печей и каминов-Адовый труд...
А я вернулся в Самокат из-за рефералки. Но как постоянку не рассматриваю данную работу. Заказов стало реально больше. Но нужно всё же отдыхать. Но мне повезло с нынешним ЦФЗ. Админы к нам очень хорошо относятся. И я, кстати, остаюсь на уборку. Не так сложно. Это не бред! А вот про коллектив согласен!
Вообще-то уборка это как раз бред. Пусть нанимают отдельные службы или делают новые позиции сотрудников. Банально достаточно купить машину одну на весь город и собрать команду из нескольких человек. Пусть ездят весь день, сменяясь, по всем базам и убираются. Если не не зватит, значит больше машин и людей. В любом случае на один склад группе хватило бы пару часов разобраться. Ну три. Полы, стеллажи и другие туалеты. Уж не хуже сделают чем не заинтересованные, уставшие курьеры.
График не совсем свободный. После того, как назначил часы и их подтвердили, уже не изменишь особо. Можно скинуть смену или часы, если найдешь желающего. Многое зависит от руководства, то что вас грузили по 30 кг это их некомпетентность и желание за вас счет вытянуть. Должны задействовать автокурьеров. У нас на дальние точки возят в основном авто. Но иногда приходится по 15+ кг возить (1-2-3 раза за смену) и в 20 минутах в одну сторону. В принципе терпимо. Единственный совет для начинающих: не ставьте себе первое время многочасовые смены по 12-16 часов. 6-7-8 часов достаточно, м.б. если загруз хороший, можно и за 4-5 часов умотаться до помутнения рассудка). Потом решите, сколько вывозите без вреда для здоровья и пользы для кармана.
А как утверждается график работы? Можно ли в один день вступить на работу ближе к вечеру (15:00), а в другой утром (8:00). Я учусь в колледже, и каждый раз пары в разное время
Проработал в самокате 4 часа. Мгновенно понял что надо бежать оттуда. В яндексе больше заработаешь и нагрузка в 2 раза меньше. Пока что из этих работ мне понравилось только- работать на нормальной работе из офиса с кофемашиной и массажным креслом или дома под теплым пледом на удаленке, со свободным графиком
Блин, я тоже хотела такое видео сделать😂😂😂 тоже год отработала курьером в самокате, поработала на разных цфз и в разных городах😂 Спасибо за контент, в общем)
@@user-cs5zv5zx2b ну, один заказ редко когда очень много весит, но когда в сумку пихаешь по заказов 6-8, то это уже серьёзный вес. К такому привыкаешь. Ближе к лету люди начинают заказывать много жидкостей и тогда работа становится веселее. Иногда из принципа брала очень тяжёлые и дальние заказы чтобы посмотреть кто ж там балуется так с водой. Везёшь человеку заказ, ставишь сумку на пол, достаёшь контейнер, звонишь в дверь, передаешь 5л воды, а тебе говорят «Ой, девушка, не поднимайте такие тяжести я сам возьму», забавно)
Привет из Ростова-на-Дону, так держать. Сам с нетерпением жду зимы. Соскучился за самокатом с его 16 часовыми сменами. На стройке денег больше, но самокатом как отпуск на январь и февраль. Всем респект.
Я только устроился, долго искал подработку и нашёл самокат, был, приятно удивлён от коллектива и директора даркстора, но больше всего понравилось что могу совмещать любимое хобби с работой.
Тяжелая работа, ощутил на своей шкуре так сказать, велик надо хороший, зимой по снегу трудно. У тебя груз больше 20кг, велик плохо едит по снегу, ты весь спотевший, мокрый снег с ветром тебе летит в лицо и так целый день, тут уже пешком идешь и офигеваешь от такой погоды, а тут целый день крутить педалями, 255 руб это мало за такую нагрузку, сложная работа, пусть в офисе раза 2 меньше будешь получать, но здоровье сохранишь и в тепле. От коллектива многое зависит, в дружном коллективе работа лучше идет. Самокату бы над этим поработать.
Только устроился , стажировку прошел за 2 часа . Тесты сдал . Сегодня выхожу один без инструктора так сказать . Работать буду с 18:00 до 00:00 . В соло еще не возил заказ . Не много очкую , так как не знаю город . Потому что я в нем 12 день 😅 удачи 🍀 мне
Вторую неделю работаю в самокате и да Я девочка😁 В принципе все норм 👌 ЦФЗ отличный ребята и начальство хорошее))) Немного тяжеловато в плохие погодные условия работать но это мелочь надо просто привыкнуть
В уфе работать на многих складах чисто морально тяжело, потому что 80% состава - иностранные специалисты, так сказать, которые русский язык знают на уровне "здрасте" "дасвидания". Есть среди этих ребят и весёлые, хорошо говорящие и добрые, одним словом хорошие ребята, но большинство как-будто вылезли вчера из глухой азиатской деревни и впервые в жизни сели на велосипед. В общем в Уфе работать нужно, но не в центре 💩 именно в центре больше всего братьев наших с соседних угнетенных стран.
Было дело, молодец, отработал год, мощ!!!! Я отработал 9 месяцев , уволился недавно, не хотели чтобы я уходил) Согласен, все индивидуально, кому какой ЦФЗ попадется
@@Dmitry_ermolovтяжёлая работа ? Да не норм , спокойно катаешься по 7-8 часов в день , примерно 10 выходных в месяц , и 50к в карман , без учёта каких то надбавок за погоду и чаевых
Стажировался в самокате в Заволжском дарксторе в Твери. Помойка та ещë, самокат это худшая доставка для работы. Копейки платят, нагрузки конские, так ещё и велики днищенские и руководство может быть не приятным. В Яндекс еду устроился, заработал на электровел и сейчас осенью вот буквально сегодня по 350-400рч выходит. Никаких тебе надзирателей, лëгкая сумка и заказы 70% лëгкие.
По поводу часа с 23 до 00 не справедливое замечание от слова совсем. Это оплачиваемый час, и если не случается катастрофы, из за которой все курьеры в полдвенадцатого ещё только возвращаются на ЦФЗ а такое может быть т.к. в 23 перестают поступать новые заказы, но уже поступившие надо отвезти, тогда закрыть склад часто удаётся в 23:30, но если всё таки раказов в в последнюю минуту накидали, то примерно к 00 всё таки успеваем всё помыть. Даже сейчас не вспомню когда склад закрывался позже нуля. Хотя был такой момент когда последний заказ отвозил в полпервого. Надеюсь на том ЦФЗ добавили курьеров на закрытие. А про 16 часовую смену говорить вообще странно т.к. смена целиком зависит от того как ты поставил доступность. Если бы поставил доступность на 16 часов, то будь готов к тому, что столько и подтвердят. Своё мнение про такие длинные смены я оставлю при себе. Бояться что вам не достанется, слот если вы поставите меньше доступность это ваш выбор.
Люди скажу одно, если под подобными видео есть ссылка или реклама о той работе о которой говориться, то нет никакого смысла верить этому, людям как он выгодно говорить только хорошее, знайте это, правда только в видео без рекламы
Здравствуйте!!!Я сам подрабатываю в "самокате" второй год.Полностью согласен с Вами. Велики на ЦФЗ-полное дерьмо.Что касается ремонта вело,то по сути-это круговорот "дерьма" средь цфз.Ставки небольшие,но для подработки сойдёт. Выручает "списанка".
Я тоже год отработал в Краснодаре. За год накопилось очень много нарушений: опоздания и езда без шлемов. Но в основном это причуды директора и товароведом, чтоб не афигевали). Работал по 8 часов с 16-00, 60к в месяц было и норм(работал без выходных). Заказов в день было 400 вроде, может меньше. В данный момент район поделили и заказов меньше стало. Ушёл в Хаб, автокурьером)
Недавно сделал заказ и доставка была 1 час вместо 12-20 минут как обычно. Курьер сказал, что сейчас не хватает курьеров из-за того что студенты повыходили на учёбу. Это правда? У вас как с этим дело обстоит?
Ну велосипеды обновляют в тот момент когда директор скажет, что есть некоторое количество сломанных велосипедов. Толи 3, то ли 5 велосипедов увозят на следующий день на ремонт и привозят новые. поэтому состояние велосипедов начинает страдать в тот момент когда курьер не сообщил товароведу, что у велосипеда случилась поломка и продолжает ездить на велосипеде с падающей и проскальзывающей цепью пока цепь наконец не порвётся, вместо того, чтобы ставить велосипед в ремонт. Также среди курьеров распространено мнение что тормоза на велосипеде не нужны и самая грусть в том, что это даже не шутка. Людям нормально ездить на велосипеде с плохо работающими тормозами и даже с полностью не исправным тормозом спереди или сзади. Если курьеры не игнорируют эти моменты, в чёмто можно просто донастроить самому, , или заклеить прокол в колесе.Если поломка имеет характер износа, лучше всё таки сказать о том, что пора ставить велосипед на ремонт. Складские велосипеды катаются по 16 часов, у них очень быстро набирается больше цифры пробега и изнашиваются соответственно очень стремительно. С другой стороны мне не очень нравится сам велосипед, в частности диапазон передач, в котором лично для меня не хватает скоростных передач. Кто то с тем что есть ездит на средних передачах, а мне на такой трансмиссии постоянно хочется прибавить 2-3 передачи путём увеличения передней звезды зубов на 10. Также велосипеды часто сталкиваются с проблемой прокола камеры, что говорит о тонкой резине покрышки. На своём велосипеде тоже сталкивался с такой проблемой. Проблема полностью решилась поменяв покрышки за 1200 рублей за штуку. Ведь слава богу крупных острых предметов на дороге не валяется, а мелкие скрепки чуть более толстую шину уже не протыкают. Однако радует, что с моим низким ростом я могу сесть на такой велосипед, если с моим велосипедом что то случится.
про оставаться до нулей и убираться. не знаю как у вас, а у меня остаешься до 00 - уходишь в 23:30 максимум, то есть за полчаса тебе засчитают час. ты сам выбираешь убираться, то есть ставить себе до 00 смену, тебя никто не заставляет это делать, максимум попросят
Я работал почти год в Самокате, правда с февраля 2021 по январь 2022, и в Питере. Летом минимум 180 в час было, ближе к зиме подняли до 250. Коллектив был отличный. Старался до 00ч никогда не оставаться, а если и получалось, то развозил последние заказы, убираться нахер😂
Да уж, тип дает интригу названием ролика стоит ли здесь работать, и снизу ссылка на работу! Так ладно ссылка, еще и в начале ролика про нее говорит ну собственно делаю вывод что стоит 0.52 секунды ролик топ)
Сейчас ставку у нас в Тюмени, прировняли у всех групп по 250 рублей. Сам уже работаю год, положительные эмоции. Только иногда директор мозги выносит, но так приносит очень хороший доход, для студента вообще кайф
Моего коллегу на смене сбил школьник на мопеде. Так ему самокат отказал в страховке. Хотя он был на смене и вез заказ клиенту. По итогу ноль компенсации и сломанное плечо. Так что на страховку можете не рассчитывать
у нас ваши Розовые коллеги в Вологде почти в 80% случаев не соблюдают пдд и по идиотски катаются наплевав на всё. поэтому их ненавидит большинство адекватно ездящих велосипедистов и самокатеров.
знаете, я вот была сборщиком, правда хватило меня на 5 смен из-за руководства убогого, но я буквально не успевала ни поесть, ни попить, была одна в смене на сборке столько часов, сколько себе выставляю (8-10), помогали товароведы только если невероятно много заказов падало или заказ на 60-70 позиций, всю смену бегала мокрая и красная, запыхавшись, так что считаю, что точно не сборщики должны этим заниматься.
Наверное лучше в яше или куром магнита, нет коллектива, только ты, приложение, в коллективах обычно начинабтся конфликты, если это не подводная лодка или космическая станция
Привет. Я тоже из Твери. Мне 46 лет. Думаю, устроиться в Самокат на подработку. Увлекаюсь велосипедами и хочу на своем катать. Какой склад посоветуешь за Волгой? Мне ближе всего на Заставе. Как там обстановка?
Не расматривайте такую работу на постоянку. Только если настали совсем тяжелые времена. Всеми частями тела пытайтесь выкарабкаться из такой работы. Всем бобра
@@brokenlife1743 любая более менее квалифицированная работа. из попсы - иди в айти. не хочешь в айти - иди на завод. Только про завод я имею ввиду квалифицированные работы. Да, нужно учится. Вот ты можешь поступить на заочку например, работать курьерам, получить образование, уваолиться с курьеров. В общем ищи любую квалифицированную работу.
В общем проработал я две недели и сегодня заболел🤒 В плохую погоду тяжело работать, куртки очень лёгкие, точно не на зиму выдают. В тёплую погоду хорошо, но зимой на велике это почти трэш. Шиповать резину только за свой счёт. Работа не для слабых физически.
@@baaev161 да, но она очень легкая. Она подойдет при +5, но не при -10 с ветром и снегом. Я хз как зимой буду с такой, утепляться водолазками и кофтами под нее.
@@Ivan-fk3fs ну мне нормально с тёплой кофтой и с этой курткой , если -5 то да , розовую теплую одевать еще , но так жарко , я одевал ,потом снимал , и так раз за разом 😅😅
В Яндексе за погодные условия не платят и за заказ платят всего 100 руб смотрела видео где девушка за 5 часов заработала 765 руб это просто копейки слышала что в самокате сейчас 340 руб час
работал пешим курьером в деливери и яндексе больше года, не сказал бы что трудно но бывало попадались тяжелые заказы, но вот ставка в час или ставка за заказ это ужас, без бонусов не выходило даже и 1к, очень мало платят
Спасибо Ман,судя по тому,что нищенские цены по страховке,и отношение я решил отработать этих козлов просто забрав такой 30кг заказ себе,тупо нет работы и нечего жрать, думаю,что самокат,как и кредит невозвратный от тинькова выручает,про уборку с тобой согласен это просто дичь,народ пашет курой,ещё и уборщиков бесплатно,совсем акуели.
Кароч, я работаю в самокате но ни как основной а как подработка. Платят очень хорошо, в данный момент Мос область 310 рублей велокурьер и 330 рублей курьерами на электро велике плюс за погодную условию 20 рублей. Но заказы это капец за 5 часов бывает по 20-30 заказов)
Привет. У нас в Новосибе ставка 270-300, за погоду +30. Похоже сравнялись по ценам, если у вас снова не подняли. Работа не сахар, но терпимо. Я правда в сезон на другой работе за 1-2 часа работы зарабатываю как сейчас на велокуре за всю 8-12ч смену и валю домой. Если точнее, за 20-30 минут делаю по деньгам столько сколько за 3 часа доставки. Но тут стабильно и знаешь, что заказы будут всегда. Так что можно планировать на месяцы вперед.
По поводу ушатаных в хлам велосипедов чистая правда. Работаю в веломагазине: так мы Самокатные черные и зеленые велосипеды стараемся даже не брать на ремонт.