Cold, fines, 16 hours a day / Couriers IN WINTER 

Отработал тяжёлый день курьером, пришёл домой, наконец таки можно расслабиться и посмотреть документальный фильм про курьеров 😎👍

"...Бл@ть, не туда" - сколько курьеров заикало на этом моменте...😂

Асафьев, которого заслужили люди на СИМ )

Буду говорить за себя. Я курьер яндекс еды в Пермском Крае, передвигаюсь на электровело. Рад, что в последнее время, заказывают доставки даже пенсионеры, очень часто бывает, что вызывает бабушка/дедушка которым уже трудно ходить с пакетами. По правилам, нам запрещено ходить в чужую квартиру, но бывает так, что инвалид, пенсионер, не важно, не могут взять пакеты, а потому я с разрешения клиента, захожу в квартиру и оставляю пакеты там, где клиенту удобно. Сам я - не требую чаевых, достаточно простого и громкого спасибо. Каждый раз тороплюсь к клиенту(для клиентов мы как праздник). Недавно даже работяга с завода, оставил на чай 30₽. И суть не в том, что он оставил такую маленькую сумму, суть в том, что он этим жестом сказал спасибо. Люди, вы не поверите, но курьеры всегда спешат к вам, чтобы еда была горячяя. Всегда говорите спасибо курьеру, даже если у вас плохой день, вы даже не представляете силу своей благодарности, и как она морально поддерживает нас.

это очень крутой ролик, заслуживающий не 2,5к просмотров а 2,5м. круто что кто-то поднимает такие темы, продолжайте в том же духе.

Ну вы ребята заморочились! Молодцы! Спасибо всем кто принимал участие👍 Теме с документалками интересная, буду ждать нового ролика!)

Курьер - это герой, который ради вашего комфорта, жертвует своим)

Спасибо за ролик, подпишусь! Я начал работать в ноябре 2020 года, и вся моя несуществующая трудовая (так как мы самозанятые и толком нигде не учитываемся) - в курьерке. Сначала 2 дня в самокате, но условия не понравились, потом около двух лет в Я.Лавке на своём велике. В целом было кайфово, даже зимой (город Санкт-Петербург) было в целом нормально, заработок устраивал. С самого начала СВО на точке в которой я работал очень поменялся коллектив - пропали почти все русские ребята и появились мигранты. Абсолютно ничего против них не имею, более, многие из них очень приветливые ребята... Но - они гораздо чаще нарушали ПДД и за счёт всего этого выполняли больше заказов - как следствие я и ещё один товарищ стали скатываться по показателям и нас примерно одновременно уволили. Тогда я зарегистрировался в Я.Про, продолжал работать на велике, но с мая по август денег тупо не видел. Благо и живу с родителями, да и они в целом не то что бы гоняли меня на работу. Но сидеть дома дальше было уже неприлично. В Я.Еду тупо не регистрировали видимо из-за увольнения из Лавки, к слову прямую причину увольнения так и не назвали... Пошёл в деливери. Это был август 2022. Всё это время работал на велике, ну как работал - в августе заказы реально были почти всегда. В сентябре заказов стало меньше, но пока ещё заработок был выше "гарантированного". В октябре всё стало настолько грустно, что ты за 4 часа слота просто получал минималку выполняя по 2-3 заказа, а бывало и по одному заказу! В ноябре нас соединили с Яндексом и там началась работа. Где-то под конец ноября велик тупо сломался и чинить его больше не хотел. Попробовал пешком - в целом неплохо. Позже ещё и додумался не ходить по 3км, а ездить на автобусах. Зимой так вообще оформлял карту на наземный транспорт и было в кайф, хотя при -15 работать было "весело". Никаких балаклав, утеплённых вещей и прочего - только самое обычное - 3 кофты, курта, обычные перчатки со штанами... Крч нормально. И вот примерно так жили до апреля. Решил попробовать аренду яндексовских самокатов за 1₽/минуту - кайф. До сентября работал исключительно так. Но примерно в то время самокаты стали дорожать и найти их дешевле 2₽ уже было проблемой. Где-то через неделю на свободные деньги купил свой самокат - было кайф, особенно в октябре под дождём за 600-700₽/час без учёта бонусов. Но зимой само собой на самокате не поработаешь, это просто неудобно, да и небезопасно как ни крути, 10 дюймов колёса против даже 16 на колхозниках, меньший вес - большие пробуксовки, да и в целом не хотелось его убивать. Работал и прямо сейчас работаю пешком. Но сейчас думаю, что продолжать пешком нельзя - морально это задолбало, когда ты уже работал на самокатах, где не надо крутить педали, где ты едешь по 20-25км/ч (а на своём ночью, каюсь, и до 55км/ч на тротуарах, естессна если в зоне видимости людей нет) - и как бы вроде сейчас с понедельника стартуют самокаты для курьеров - но теперь цена там чётко от 2₽ (120 час при гарантии в 140!!!!) - бред. Вот сижу ищу варианты колхозников. Но лично у меня к таким великам есть пара вопросов пока что... 1. Батарейка. На арендных всё понятно - берёшь новый и едешь дальше. А на своём же самокате в сентябре я работал по 6 часов, но в октябре уже его хватало на 4 часа, а в ноябре на минимальной скорости на 3 часа). Боюсь, на полноценную смену даже не в 14, а на 10 часов не хватит и найденного 60V40ah. А второй аккум возить с собой - это морочаться с нестандартным креплением, да и куда... Пока вопрос что и как. 2. Вес. Я живу в девятиэтажке 80-х годов на 4 этаже и грузового лифта у нас нет. Самокат весом в 25кг плюс-минус я затаскивал первые 9 ступенек с матом и дальше в лифт... А вот что делать с колхозником, который без батареи будет весить 36кг по ТТХ и в лифт он не поместится ну никак... Собственно это и было ложкой дёгтя из-за которой не стал в сентябре искать колхозник и остановился на самокате Но колхозник реально решает вообще все остальные вопросы - реально сменный аккумулятор, более удобная езда, ибо управлять великом значительно удобнее самоката из положения сидя (лично для меня), багажник, куда ставишь сумку, при этом на нём же можно возить пиццу (это **** вообще отдельный тип заказов который я ненавижу больше 20-ти килограммовых заказов), ну и остальные плюшки по мелочи и плюсом туда же - "статус" реального курьера, который таки хочется получить как личную ачивку спустя уже 3,5 года работы Так же добавлю, что этой зимой при -25 в Питере я не работал, но выходил в -18. Сказать что я был в шоке (цензурно) - ничего не сказать. Балаклава во льду от пара, выходя из ТЦ ты мокрый и через 5 минут пути лёд колит тело под одеждой... Я ещё и в очках, так что полностью закрыть лицо не получится купив горнолыжные очки на следующий сезон - пока вообще не знаю что делать, но это будущая проблема пока что. Сейчас надо наконец получить ачивку с колхозником и начать реально работать по 10-12 часов) Всем курьерам слова благодарности и пожелания больших коэффициентов, приветливых клиентов и отмены бото-ответов в поддержке :D И ещё раз спасибо за ролик, особенно за первую главу с историей. Лайк, подписка!

Оставляйте курьерам чаевые! Спасибо всем курьерам.

Не хватает момента - ролик начинается с такой-то минуты😂

Вот это я понимаю другой уровень, не говоря про качество видео а про подачу, качество-Как у блогера миллионника) Такая подача больше нравится, Лайк

Курьер самоката с 20кг за спиной и с ставкой 230 час😢

Труд у курьеров конечно тяжёлый.

В духе асафьева, круто, включил под завтрак для фона, а оказалось интересно 👌

Ну, пока Стасяо завис над СССР смотрим про курьеров)! Прям кайф😂❤

ну лайкос однозначно за освещение курьерской темы, сам больше года работаю курьером. В курьеры пошёл потому что от работы на каком-нибудь заводе уже тошнило, в основном даже не от работы, а от обстановки в целом, тошнило от людей, а тут сам себе гоняешь и никто не лезет с очень важным никому не нужным мнением.

Купил себе прошлой осенью электро-вел (переделал свой МТБ в электро-МТБ), купил шипы за 15к пара... Сначала ездил, кайфовал, на улице уже было -10, но было сухо. Потом однажды утром выхожу на смену, а с утра был туман, и он осел на дорогу, застыв зеркально-гладким льдом просто повсюду ровным слоем. Тогда еще был на летней резине, т.к. боялся "как так, с шипами по голому асфальту, испортятся же", в результате проехал всего ничего и знатно навернулся с велосипеда бедром. Неделю почти не мог ходить. После этого уже поставил шипы, но за всю зиму на велосипеде всего один раз рискнул выехать - очень страшно ехать было по льду после падения... У меня и защиты-то никакой нет, а если сломаю что - не смогу работать. В общем, всю зиму отработал пешком по 8+ часов в день. Респект тем, кто зимой на веле катает. Я все время следил за курьерами Самоката, пытаясь понять как им удается ездить на велосипеде спокойно по таким неровным скользким поверхностям, но понял лишь, что они очень рисковые генно-модифицированные курьеры. На колхознике не так страшно хоть: земля ближе, ногами достаешь. А вот на обычном горном ехать действительно трудно.

Офигеть. У меня гревел с карбо-вилкой на осях 80к стоит. А тут электровел с двумя амортами, неплохими тормозами и в целом относительно добротно выглядит за те же 80к. Вот что массовость делает, чем больше покупают, тем дешевле конечная стоимость. А по поводу самих курьеров.. Какая разница курьер, уборщица, дворник - все они такие же люди, которые работают не только за деньги, именно они обеспечивают нам комфорт, горячую пиццу холодной зимой, чистые улицы или полы/туалеты на работе/в заведениях. Никогда не понимал этого отношения а-ля холопы, мало того, что это неуважение к другим людям, так ещё и сам не знаешь, а не окажешься ли сам на их месте завтра. Не будьте тварями, уважайте всех. Особенно тех, кто делаешь вашу жизнь лучше.

Очень круто! Молодец что осветил данную тему!

Ролик огонь, даже фильм, это оч круто🤩🤩🤩 Документалка Асафьева на минималках❤❤❤ лайкос😅

Ну вы заморочились с подачей материала. Прямо полноценный фильм-расследования хорошего журналиста. Очень круто. Ну по технике хорошо подали. Конечно выходить зимой на маршрут на Сяоми не полноприводном было ну очень оптимистично. Сам то я пятый год езжу на М365 Про так что в теме)). И отдельное спасибо за исторический экскурс. Не знаю зачем мне эта информация но было интересно. Смотрел с удовольствием. Удачи.

Спасибо. Душевный фильм. Всем курьерам респект!

Крутое видео, а главное правдивое. 👍🏽Продолжай в том же духе 💪🏽

Пока на улице столько курьеров - люди живут хорошо и экономика не в жопе.

Я как курьер, отработавший уже вторую зиму, хочу подметить что очень очень редко тебя встречают с улыбкой, ты постоянно в чем-то виноват, приехал быстро - виноват, приехал рано - виноват, смешно но даже когда приехал вовремя получил претензию что приехал вовремя, тк они расчитывали что я опоздаю. 90% клиентов тупо уроды

Я в доставке уже 3 года, начинал со времен деливери клаб, год поработал пешим и на велике, пошел на нефтяные работы параллельно учась в автошколе , год поработал и вернулся в доставку только уже на своем первом авто, потому что тут свобода😊

33:39 у парня профессиональный подход. Хороший сетап для электровела собрал.

Отличный фильм, молодцы 👍. Смотреть интересно, реально захватывает. Тема отличная, особенно в наше время. Продолжайте в этом же духе. Всем курьерам респект и поздравления, что зима, практически, закончилась))

Концовка до слез😢. Классный рассказ. Молодцы!🙏

Сильный ролик! Прям уважуха! Хоть и длинноват, но было интересно, с исторической вставкой и философской концовкой, здорово! Так держать! Ну и курьерам спасибо за работу!

новый уровень качества сьёмки

у нас во Владимире мало курьеров с электровеликами. Балом правит "самокат", а в нем все катают в любое время и погоду на обычных велосипедах. сам всю осень отъездил в дожди и грязь, а зиму в пургу и холод

Курьеры весь сезон, мы вместе ! Больше 2 года работаю. Дополнительно !

Спасибо за освеще столь непростого труда. Так больше людей поймут, как это все происходит. И что за человек-этот курьер.

Видео классное! Но как не крути современные мощные велы ничем не отличаются от мопедов, и опасность на тротуарах несут колоссальную. С другой стороны и на дорогах им не рады. К сожалению наша инфраструктура оказалась не готова к такому. Просьба ко всем курьерам, будьте аккуратны, не гонитесь ставить рекорды по быстроте и кол-ву заказов, не настраивайте людей против себя, берегите свою и чужие жизни…

Молодец, освятил этот тяжкий труд, который заслуживает уважения.

Ролик с душой, спасибо❤

Классный фильм получился! неожиданный для вас формат 👍

Да курьером работаю 3 года активно есть такое😊 замечательное видео.

Крутая документалка

курьеры - это герои, которые сквозь снег, дождь и прочие трудности доставляют еду и дарят уют.

На самом деле работа курьером тяжёлая. Обычно туда идут не от хорошей жизни. Поработав в разных конторах остановился в ВВ, да беготни много но условия хорошие.

Классный фильм! Идея, съемка, монтаж, раскрытие темы - супер! Неожиданно)

Это прям фильм! Аплодисменты! Вы лучшие! Спасибо за контент! Я сам работаю курьером.

До слёз братан. Красиво сказал в финале 😊

В конце я прям прослезился , золотые слова ты сказал ❤

Круто, молодцы! 😊 кайфовый видос, успехов вам😊

Во во!!! Только включил, но уверен будет классно

Бро спасибо за теплые слова это очень приятно Спасибо Большое

Красава) Скетчей наснимал. Реально круто!

Аренда за 10 кусков в месяц невыгодна, т.к. на том же Яндекс.Маркете можно подрезать по акции 0-0-6 или 0-0-12 в рассрочку велосипед. Да даже без 0%, ежемесячная плата будет меньше 10 кусков, а, спустя непродолжительное время, вел будет вашим и ничего не нужно платить. Аренда - это вариант для тех, кто реально на подработке или только хочет попробовать. Вот если бы они, хотя бы, оказывали услуги хранения, это имело бы смысл. Колхозник весит 40+, я живу на 4 этаже хрущевки. Звонил этим ребятам узнать, можно ли на ночь вел оставлять у них, а с утра забирать. Сказали - нет. Ну и нах они нужны тогда?...

Начало с курьерами топ

Замечательный ролик. Спасибо.

В плане надежности и всего такого, обычный горный фитнес-МТБ + электро-комплект с мотор-колесом - это лучший выбор. Все эти v8, v2 и прочие Монстры слеплены из говна. Но на МТБ велосипед невозможно поставить курьерский багажник, т.к. посадка через перекидывание ноги, со временем у вас будет все больше болеть плечи и спина. Также зимой на МТБ опаснее, чем на колхознике. Существуют, конечно, более дорогие надежные колхозники за 150+ тысяч. Мотор-колесо и прочая электроника стоит 30-40 + батарея 25 Ач тоже 35, итого 70-80 только батарея и мотор. Что вы хотели от велосипеда, который целиком стоит 70? Вот там рама и прочая навеска как раз на сдачу в 2-3 тысячи.

Что за картинка в сервисе бомбовая 😍😍 ой ва теперь смотреть одно удовольствие

Красавец классный ролик сам подрабатываю курьером в Яндексе в свободное время от основной работы

Это новый уровень ребята! Лайк однозначно, но теперь придется соответствовать!

Спасибо за видосик!

Роботяги молодцы) спасибо вам за ваш труд !

хороший формат! было прикольно смотреть

Молодец ! Хорошая работа , продолжай в том же духе ! :)👍

Отличный фильм . Просто удовольствие смотреть.

Каждому своё🖐️☀️ Спасибо за видео🔥👏

Понимаю, какая тяжелая у них работа. Поэтому доставками не пользуюсь. Пусть отдыхают.

Курсы Стаса явно пошли на пользу)

Хороший ролик, познавательный для тех кто хочет податься в курьеры

Я начел работать Сентябре 2023 года Нижний Тагил Доставка Самакат ) У нас есть клиенты бабушки и дедушки которые простые люди) Мы им как праздник. У есть дедушка он заказывает всегда как у него кончается питьевая вода 10л которую мы привозим мы. И он даёт нам чайвы 100р и улыбается говорит спасибо парни вам один раз одному курьеру дам 500р ) он уважает наш труд а есть люди которые как будто назло делают повторный подряд стемежими продуктами как им привезут это тот)😊

Для меня курьеры это какие то суперлюди. Серьезно. Я бы за день охренел так работать.

тормозные колодки из чистой листовой меди надо ставить, что бы зимой не таили на глазах )))

По поводу дохода. Электровелик бесспорно очень удобен и с ним можно проезжать большие расстояние. Но не забывайте про стоимость новых батарей и то что даже хорошая батарея при круглогодочной езде будет жить 2-3 года. То есть каждые 2-3 года нужно будет ее покупать, или платить до 3\4 стоимости самого электровелика. Можно конечно сэкономить и скажем собрать у мастера кастомную сборку, но далеко не каждый мастер сможет собрать хороший емкий аккамулятор, плюс стоимость все равно будет большой, если не 3\4 стоимости велика как за оригинал, то 1\3-1\2 стоимости, что тоже не слабо. Вот и получается что формально электровелик увеличивает доход, но совсем незначительно, из-за постоянных затрат на расходники и саму батарею.

Классная работа, интересное видео. Молодцы

Крепко Жму руку за очень Познавательный ролик, Реальный Труд Людей в Реальное время👍🤝Большой Молодец, что Организовал этот Документальный Правильный Фильм👍👍👍👏👏👏👏👏Благодарю!!! Мира, Добра, Любви желаю!!! С Уважением, Алексей

отработал на самокате за 200к все лето, работа не простая, но летом приносит удовольствие,во многом конечно из за моей любви к самокатам и покатушкам. деньги не сильно большие, но учитывая среднюю скорость моего самоката - неплохие. зимой я тоже на самокате, езжу, катаюсь, но работать курьером зимой кончено не айс. те, кто ездят всю зиму на «колхозниках» и кугах - вы сильные люди..

Очень важная тема!

Спасибо за ролик👍

Сам активно включаюсь в работу и уже подрезал велик на доставку у друга. Гоняю на сингл складничке с 24-ми колёсами и самое главное, что на нём есть багажник! Не понимаю вообще других курьеров которые гоняют с этим коробом на спине, если есть возможность разгрузить спину. Вот сейчас сразу ставлю себе вопрос - улучшать нынешний велик или же покупать что-то получше? Потому что снаряжённый вес на данный момент наверное 18 кг, а такую тушу одной скоростью крутить всё же тяжеловато. Облегчить себе жизнь можно установкой планетарной втулки, но это будет стоить как почти сам велик. Либо же установкой звёздочки назад на 22 зуба и более лёгкой передачи. Но всё же думаю о каком-нибудь городском байке с передачами, дисковыми тормозами и на колёсиках побольше. В общем что-то по типу Forward Spike или Outleap Accord. А я пожелаю всем коллегам, курьерам - продуктивных рабочих дней, отсутствие ожиданий и проблем на заказах.

Делал у вашего друга в Краснодаре м365 прошивку+ переход на 10-ки,сервис топ, рекомендую.

Уровень просто взлетел в стратосферу

Асафьев - охренеет! 😂

Отработал зиму пешим! Это ужас, безумие! Сейчас легко, да и самокаты появились от Яндекса. Работаю пол года, начинал в лавке отработал 1 месяц и последующием 5 месяцев в еде

Электровелик по цене мопеда ,за 70т можно взять 2т Гир на заводской поршневой .Раз в сезон подкидывать поршневую и раз в пару сезонов подкидывать колено.. Ну или как ,Ямаха Гир 4т ..Да запчасти сейчас дорогие стали ,но оно того стоит .70т без проблем без ремонта мотора .Для мегаполиса Хонда гиро канопи ,на зимней резине.Везде едет

Интересный контент. Спасибо!

Сразу видно что вдохновлялся крашеным ❤ Хорошо сделано)

Крутое видео!))

Когда я на слоте беру еду из дома. Иногда готовлю шаурму. Но в холод обедать не очень удобно.

Я оказывается Герой

Из плюсов конечно это разнообразие и посточнная смена обстановки. Не день сурка. Относительная свобода. Минусы это тяжелые и неудобные заказы. И неудобные маршруты. Погода под которую нужно подстраиваться. Ходишь такой с хут догами а потом нагруженный напитками. Когда выходишь на слот не знаешь что будет сегодня за день)

Макс, ну как??? столько про уважение курьеров-мигрантов и при этом спутать Ближний Восток и Среднюю Азию?)

Катаю второй год курьером на электровеле. Был в яндекс,в пятёрке,магните, сейчас в самокате и вот что могу сказать. Если мы берем город не большой допустим: Нижнекамск, Набережные Челны, Зимой: Самокат - т.к почасовая Летом: все остальное Выгоднее даже идти наверное в часные доставки конкретного кафе, так как там еще за километр доплачивают. Доход от 50 до 80 ( если хотя бы 2 дня отдыхать), в осталные дни от 12 до 14 часов работа в любую погоду и праздники,только так только хардкор 😅 Удачи братья и сестры Курьеры - Мы делаем хорошее,честное дело.

О! Картавые истрии, но в плоскости электро транспорта, чувствую 40 минут проведу с кайфом) + узнать про специфику доставок в Москве интересно, просто в Нижнем Новгороде (и скорее всего в остальных малых городах) картины с огромным количеством курьеров на электро велосипедах нет, не придилось как-то. В тепло время года много кто берёт прокатные самики, либо прыгают на свои велики (иногда шоссейные есть, в основном на горных), зимой все в основном пешком, но одного сильного духом мужика переодически видел и зимой на велике :) Спасибо за крутой видос и проделанную работу! За вдохновление монтажа, переходов и освещения от документалок Асафьева респект :^D

Я работал в самокате и каждый день чувствовал как хороню там свои колени и спину. Надеюсь для меня это был просто этап в жизни я больше не вернусь к этому.

Когда работаешь сам на себя, без персонала, твоя жизнь это беговая дорожка с препятствиями, чуть оступился, заболел или что другое - все, дохода нет. Вот уж к кому, а курьерам испытываю безграничное уважение. Здоровья вам и стабильного большого спасибо от нас))

Работаю в Польше в доставке Езжу на самокате Kukirin G2 max с двумя батареями (вторая установлена на руле), запас хода при спокойной езде (30км/ч) 110-120км. Общий пробег на текущий момент 7к, за это время поменял только подшипники, колодки и резину в круг :) На самокат пересел с эл.вела - на велосипеде было куда больше проблем Идеал для доставки - моноколесо, но стоит дорого :(

Очень хороший ролик, спасибо. Курьеры молодцы, крепкие люди.

по поводу чаевых , я работаю уже год в доставке и был момент ... Зима ,-35 я еду на заказ на обычном велосипеде весь укутанный одеждой да и метель ко всему прочему , ставка 320р/ч ... отвозил небольшой пакет с продуктами. женщина жила на первом этаже и в коментарие к заказу сказала чтобы предать через окно . я подъезжаю , передаю заказ и вижу что протягивает мне сто рублей ( мои первые чаевые за пол года ) я с таким удивлением и радостью смотрел на эту грустную и сердитую женщину и на эти сто рублей . Я чуть не расплакался

Время ночь(3:54)ремонтирую самокат на каленках, 😂🎉 а днём тоже на работе нужно быть

Хороший фильм. Реальный сюжет из нашей жизни ❤

Ц ц ц. Подорожание кумиру - высшая форма лести😏. Но вообще молодец👍

Уровень Асафьера заслуживает лайка) Топ контент!

Какой интересный видос, еще с историей, честно подумать не могла, что раньше тоже были "курьеры", а именно с едой, да то что когда то давно были гонцы у всякой аристократии это окей,а вот то, что люди не могли готовить дома и им доставляли заказы - вооу! А вообще я как-то думала пойти курьером в доставку, но увидев, что бедные курьеры по 2 рюкзака возят, я что-то передумала, я тупо не могу на спине тащить больше 3кг, на велике - окей, а вот на спине ужс. А еще когда, ты гоняешь на велике, некоторые могут катать по дорогам на равне с машинами и вот там уже нужно знать ПДД )) А вообще смотря на курьеров, что они в любую погоду катают я вспоминаю стих про собаку: "И в дождь, и в снег, и в мерзостную слякоть На улицу выводит человек И заставляет какать..." Ведь и правда ребята гоняют и в ливень, и в грозу, и мороз, и в жару в любую погоду короче. Я только попробовала работать курьером, но пешим и я не еду доставляла, а просто работала в офисе, даже это на самом деле тяжело было) Пол дня по городу шарахаться ножками)