Могу рассказать о Санворте техника Китая очень сильно устыпают Амереканской сборки чистой bobcat JCB CAT После нескольких недель у меня санворт умерь в карьере мини карьере ломается между двигателем мяхкое соединение
На сколько хорош китайский минипогрузчик, тебе расскажет сам этот китайский минипогрузчик, когда начнешь его експлуатацию. Но есть нюанс, он расскажет тебе не о том, как он хорош, а, скорее, наоборот.
У меня был колесник 770 , 20000мч без капитального ремонта мотора, ходовой и гидравлики. Работал он все эти 10 лет в дорожной организации, очень часто в две смены, а это фреза, метла.Бобкет это супер надежность и качество. P.s можно и на колеснике делать красиво, быстро и качественно.
У меня гусеничный SWTL4528 , через пол года эксплуатации стрела начала трещать по сварочным швам на поперечинах, ., есть знакомые у которых такой же мини-погрузчик и та же проблема, стрелу переваривали, усиливали поперечины, металл херовый , тонкий, на бобкетах стрела имеет поперечины которые проходят сквозь направляющие полностью и обварены с обеих сторон, При таком исполнении при диагональных нагрузках на ковш поперечина несёт нагрузку всем телом трубы, Китайцы не стали заморачиваться со сквозным исполнением поперечин, и приварили поперечины внутри стрелы просто в стык. В этом случае при диагональных нагрузках поперечная труба не несет нагрузки, а всё усилие приходится на сварочный шёв, что и произошло, В местах сварки поперечин - у ковша и за кабиной по сварке пошли трещины, стрела начала болтаться влево-вправо. трещины сразу не заметили, погрузчик работал в подвале здания, темно, болото под ногами , но из за люфта стрелы влево вправо начало ломать шейку цилиндра опрокидывания ковша, раза три возил цилиндр в ремонт, шейку куда палец вставляется приварят, на неделю хватает , потом снова ломает, В общем когда из подвала достали на свет божий, отмыли , увидели трещины на стреле , и стало всё понятно. Сейчас обварил места сварки тройным слоем, добавил поперечный швеллер сзади и спереди с косынками, надеюсь будет ходить. Ещё один косяк труба коллектора ДВС не защищена термоэкраном ни теплоизолирована, справа бак ПЛАСТИКОВЫЙ 🤦, вовремя работы этот пластик с соляркой прилично так нагревается, у моего знакомого этот пластиковый бак от нарева коллектора расплавился, хорошо не пыхнул синим пламенем, по гарантии поменяли бак.. Я у себя замотал трубу минватой с фольгой. и повесил между баком и коллектором алюминиевый экран. Н счётчике 900 моточасов
Да, полностью согласен по поводу объемов. Оч сильно удивлялся зная цены на расходники на бобкет и что такой техникой работают по часам - тупо даже взял посчитал примерно доходы в часах и расходы и если техника новая то разве что ближайшие 5 лет в 0 выйти можно)
Имею s175 для своих объектов. Вещь не заменимая, учитывая цену на подсобных рабочих. Иногда выезжаю на чужие объекты подработать. Типичный случай. Работал как то 5 часов. Разровнял и перевёз 3 камаза щебня и 3 камаза земли. Заработал с доставкой 15000₽. КамАЗ за 6 рейсов и 3 часа работы заработал 18000₽ . Это я к тому, что недооцененная работа столь дорогой техники.
с одной стороны 15 000 - не плохие деньги, с другой если ты купил новый бобкет скажем за 11 млн )))))))))))), 2 года такой же непрерывной ежедневной работы только чтобы выйти в 0,а по факту еще больше.
Я тут прикинул в пересчете на российский рубль за стоимость вашего заправочного модуля ,у нас в Новосибирске .Можно было купить 1 легковой прицеп с высоким тентом, 1 еврокуб, 1 установку фаркопа на легковушу, 1 инвертор 12/220 3-4кВт, 1 Насосный модуль со счетчиком и пистолетом 220в, 1 удленнитель 220в и ещё ящик пива. Получился бы заправочных модуль 1000л на колёсах, который можно утащить куда угодно и питанием 12/220. А ещё плюсом прицеп в котором можно возить гусянки, ленивцы, катки, да и моторы и гидронасосы на вашу технику. Это я на личном опыте говорю. Цены свежие. Не знаю как там в РБ но в РФ такие цены есть. 1.Прицеп 73000р вчера цену узнавал 2.Фаркоп 15000р полгода назад 3.Инвертор 7000-10000р 4.Заправочных модуль 10000-15000р 5.Еврокуб 6000-10000р А цены на з/ч просто охренеть. На Кат 320 звездочка 12000-15000 руб, катки по 6000, ленивец что то около 20000р. Китай конечно но соотношение цена качество нормальное. По цене вашего ленивца можно всю ходовку претрести на кубовом болотном экскаваторе. Без гусениц.
Доброго . Я видел еврокуб по дешевле был Этот стал 1400$ , заводского типа и очень удобный . Главная проблема это его заправка ⛽️ не на каждой азс отпустят 1 т дизеля в пластиковую тару )
Не может быть чтобы бобкат был 2018 года. С начала производства в них ставили двигателя куботы, это видно и по размерам двигателя, и по выхлопной трубе, это было по 2016 год. Дальше уже ставили другие двигателя более мощные, более большие, и это также видно по выхлопной трубе. У всех этих бобкатов с 2016 года выхлопная труба идёт чуть левее и в 2 раза шире диаметр трубы. Так что не знаю, обманули вас может 😅
Я слышал что далее они перешли на двигателя doosan , как для погрузков так и мини экскаваторов + под евро 5 есть свои трудности . У нас еще Кубота , да и 1.7 года назад снимали выпуск про Bobcat тоже у всех поголовно Kubota установлен
Здравствуйте , в Казахстане Санварт уже давно скажу отзыв оне. Мнение 1) Качество металла для Европы сделана Санварт завотского очень сильно хромает на вид он очень сильно мяхкое соединение ломаеться между двигателем и насосам двигатель янмарт не показал хорошый результат по качеству гидравлические система очень сильно слабая
@@excavator.pivovarov эти Санварты у нас стоит дешевле Окала 45 тысяч долларов США можно купить после войны Украина с Россией цены начались подыматься сейчас у нас 125тысч доллоро JCB 3cx это Амереканская сборка город Саванна с Америки 125 долларов США есть по дешевле но там JCB там качество нету есть китаеского холтурного производство JCB Индия Россия И такая тенденция у китайцев Китай покупает металла Хорошого качество в Казахстане по дешовой цене с одного куска маленького делают тонны с добавкой порошкового металла это на подобие пластмасса становиться
Насколько помню Вы пытались закупаться оборудованием, чтобы делать самостоятельно какие-то з/ч на спецтехнику. Сделайте выпуск насколько реально самостоятельно делать дорогие з/ч, чтобы не зависеть от их покупки за рубежом и при каких тиражах это дело окупаемое? Насколько понимаю Вы можете не только на свой рынок рассчитывать, но и на российский?
Владимир, спасибо за выпуск! Подумываю о приобретении именно о гусеничного, но были сомнения. А теперь они только усилились)) Что думаете о компактных экскаваторах-погрузчиках вроде JCB 1CX или Hidromek 62ss, а также их гусеничных вариантах? Встречали на объектах, а может есть опыт эксплуатации? Очень было бы интересно увидеть выпуск о такой технике.
Даже по видео видно что гидравлика очень отзывчивая и точная, а дёргается он потому, что всю плавность хода нужно делать ручками, а опыта видимо не хватает, да?) или всё таки это предвзятость к Китаю?)
1. Вы меняли эти гусеницы, звезды? Это капец как хлопотно. 2. Гусеницы, звезды, катки, ленивиц меняются вместе. Ценник? 3. От одного объекта до другого на трале очень интересно. Теперь о калеснике 1. На него тоже идут гусеницы. 2. Он по скорости поверьте не проигрывает. 3. По дорогам общего пользования - легко. 4. Нечему ломаться. Вывод: зря вы эту игрушку взяли.
Приветствую. Подскажи пожалуйста, сколько зарабатывает машинист минипогрузчика? Какая у него оплата труда? Как считается зарплата? За ранее спасибо! Имею права тракториста кат. А, в, г. Устраиваюсь на работу, на старый минипогрузчика амкодор. Мне обещают платить зарплату 1500 р. Мне кажется, что это мало. Но соглашаюсь, так, как не имею опыта работы на данном виде техники.
У нас в порту были бакеты и тоёты. на колёса одевались гусеницы и нормально работали что в трюме что вагоне в тяжёлом режиме их было десятки работали круглосуточно.
Да по лучше работают чем колосники, но в них тоже свою нюансы быстрее подшипники выходят из строя и планируют они по гуже гусянок да и сами накладки там денег стоят
Сколько 70 рублей в час??? Может $??? С вашими ценами на обслуживание 200 баксов не меньше!!! Мы за работу бобкэт t590 берём 100$ в час и за привоз техники на объект 100$ и у нас в США дешевле запчасти 😢
Желаю успехов и чтоб техника не ломалась !!! А Бобик точно крут лучше китайского у нас на t590 всего 600 часов а выглядит хуже вашего дело в том что у нас регион такой что не земля а сплошные камни ( Вашингтон)
По поводу техники. Ребята, раз такая пляска, надо избавляться от того, что приносит убытки и покупать то, что позволит если не выходить в огромные плюсы, то хотя бы оставаться на плаву. Не нравится вам "кэтай" - Россия начала производить аналогичную технику, полно видосов и отзывов, и даже при всей ее сырости (а гусеничные именно сырые, согласен) - ремонт не обойдется вам в 8-9к $. По поводу санкций. Я живу в вільной и прекрасной, которая считает западные страны своими друзьями, но жить в которой хуже с каждым днем. Может лучше уж западные санкции, чем их "помощь"?
@@excavator.pivovarov на локуст 903 я разгружал фуру кирпича с весом паллеты 1500 кг и перевозил ее по неровному участку, хотя заявленная г/п погрузчика всего 900кг
@@мир-г2б ваш вопрос можно разложить на 30 минут , - здесь не совет нужен а консультация . Можете написать мне в любой Месседжер обсудим . В шапке профиля есть разные варианты
В России выпустили гусянку такую с заменяемым навесным. Не знаю как по надёжности. Но из последнего ролика говорят что почти серийный образц😊 на Ютюбе есть их канал. Хотя запчасти похожи как у китайца который показывали😂, но конструкция в районе мотора по другому, радиатор сверху там.
@@excavator.pivovarov дело в том что они не любят асфальт/бетон, а минику часто приходится передвигаться по асфальту, следовательно надоедает их часто одевать/снимать, под большой заказ - да, целесообразно, а под заказ на смену - не хотят заморачиваться
Добрый день! Я хотел спросить, можете посоветоваться с чего начать этот бизнес, Я имею в виду бизнес по стройтехнике. Я ещё не решил буду я её сдавать в аренду или будет кто-то на ней работать. так как у меня хорошая работа и сам я не буду управлять этой техникой, нет возможности. Но насобирал некоторые средства и собираюсь их куда-то вложить. один из вариантов рассматриваю покупку техники среди них маленький экскаватор, manitu, грузовик с манипулятором б/у. И недавно ещё увидел такую штуку которая как бы транспортировочная на любой этаж, не знаю как правильно называется. Щас сижу пересматриваю все ваши видео.
Гусянка имеет свои преимущества перед колесами , но так как ты выхваливаешь ее , она того не стоит Если работа по частникам , то она не нужна Колесник намного функционален
Ну ты насмешил, с такими расходами этот корч американский никогда не окупится !!! Все знают что бобкэт современный полное гэ , не нужно сравнить с 20 летними ( когда было качество ) ! Ещё пару лет и Китай будет и лучше и дешевле !
@@excavator.pivovarov у меня колесные, гусянка не любит перегонов (вообще никаких, даже 1 км), на колесном оператор без проблем может проехать 5 км (бывает такая необходимость). Я из своего опыта ставлю локуст (колесный) на первое место, без шуток. (мотор янмар, экономичнее куботы. Гидравлические джойстики, очень плавные, не путать с электро джойстиками, гидравлика бош рексрот это лучшая, в бортовых вечные шестерни, никаких цепей, металл вообще супер, трещин в сравнении с бобиком нет, гидролиния на 110 литров, может еще что-то забыл). ну и цена на з/п: в 2-4 раза ниже бобката. У меня был опыт с бобкатом, разочарован. Про гусеничные локусты ничего не знаю, в россии не видео и отзывов не слышал, а колесных полно, и не видел в дербан, бобкатов в дербан и убитых много
@@excavator.pivovarov на 903 2013 года 2 тыс моточасов, 1203 2012 года 10 тыс моточасов, водители не меняются, постоянные. нюанс: на локусты ставятся еще моторы перкинс, их не советую
У меня гусеничный SWTL4528 , через пол года эксплуатации стрела начала трещать по сварочным швам на поперечинах, ., есть знакомые у которых такой же мини-погрузчик и та же проблема, стрелу переваривали, усиливали поперечины, металл херовый , тонкий, на бобкетах стрела имеет поперечины которые проходят сквозь направляющие полностью и обварены с обеих сторон, При таком исполнении при диагональных нагрузках на ковш поперечина несёт нагрузку всем телом трубы, Китайцы не стали заморачиваться со сквозным исполнением поперечин, и приварили поперечины внутри стрелы просто в стык. В этом случае при диагональных нагрузках поперечная труба не несет нагрузки, а всё усилие приходится на сварочный шёв, что и произошло, В местах сварки поперечин - у ковша и за кабиной по сварке пошли трещины, стрела начала болтаться влево-вправо. трещины сразу не заметили, погрузчик работал в подвале здания, темно, болото под ногами , но из за люфта стрелы влево вправо начало ломать шейку цилиндра опрокидывания ковша, раза три возил цилиндр в ремонт, шейку куда палец вставляется приварят, на неделю хватает , потом снова ломает, В общем когда из подвала достали на свет божий, отмыли , увидели трещины на стреле , и стало всё понятно. Сейчас обварил места сварки тройным слоем, добавил поперечный швеллер сзади и спереди с косынками, надеюсь будет ходить. Ещё один косяк труба коллектора ДВС не защищена термоэкраном ни теплоизолирована, справа бак ПЛАСТИКОВЫЙ 🤦, вовремя работы этот пластик с соляркой прилично так нагревается, у моего знакомого этот пластиковый бак от нарева коллектора расплавился, хорошо не пыхнул синим пламенем, по гарантии поменяли бак.. Я у себя замотал трубу минватой с фольгой. и повесил между баком и коллектором алюминиевый экран. Н счётчике 900 моточасов
Эксплуатируем гусеничный минипогрузчик Terex ASV PT-80. По характеристкам самая лучшая машина. Это не просто слова - можно посмотреть в ютубе соревнования гусеничников разных марок. Единственный момент это то что данная машина не может работать с щебнем - камни попадают между роликами и разбивают колеса...
В вашем случае я бы лучше купил б/у европейца . Bobcat , Kubota , Komatsu , или неубиваемого TAKEUCHI только не Санворд , я его взял от безысходности обновится
