Багато інверторів не підтримують літієві батареї, також всі інвертора не підтримують гаряче вимкнення акумулятора. Мій приклад як я вийшов з даної ситуації що Інвертор не підтримує літієві батареї
Привіт,Саша. Ось зараз так,як було у минулому)) Хтось підняв питання,і люди обговорюють,та знімають ролики зі своєю системою,та відношенню к цієї темі. 👍👍👍 А не те що в основному спостерігаємо на ютюбі. Сплошні магазини. Дякую за відео🤝🤝
Привіт! А як пускачі себе почувають вони не розраховані на роботу з постійним струмом? Твій варінт цікавий я теж на даний момет ломаю голову як подружити літійзалізофофтний акмулятор з інвертором , який не підпимує такі акб та з сонячними панелями не використовуючи контролера заряду
Привіт дякую за підтримку, пускачі нормально працює в колах постійного струму тільки контакти потрібно послідовно з'єднувати тоді немає дуги. Залізо фосфату треба пасивний балансир обов'язково потрібно. Такий як у мене не підійдуть. Бмс по бажанню можна зробити так як в мене
Привіт. Питання від підписника) Щодо захисту АКБ. Які порекомендуєте запобіжники для них? От у ВАс що стоїть? ПРосто я встановив собі плавку вставку, а вона при знятті десь 20 А гріється люто...В мене стоять NMC акумулятори
Добрий день треба встановити запобіжники згідно інструкції до інвертора на 20а це дуже мало. В мене немає плавкої вставки стоїть автомат 2*63а змінного струму як вимикач
@@user-sol Зрозумів. Ні, у мене не на 20А запобіжник. Просто коли ЗНІМАЄ з акумуляторів приблизно 20-25 А, то запобіжник гріється. А так вставка стоїть плавка на 100А. Я в цілому то більше 55 не знімає і то короткочасно. В цілому зрозумів)
Добрий вечір дякую Вам за запитання. Да Ви праві від перерозряду захищає тільки інвертор. Бмс не захищає, захист є тільки від перезаряду АКБ оскільки я вкрай рідко розряджаю АКБ глибоко
Вітаю шановне панство! Цікаво чи комусь вдалося JK BMS або інші з'єднати з інверторами по CAN-шині? Але з дешевими інверторами, а не інвертор Deye з батарею Deye.
Добрий день дякую Вам за гарне питання. Прямого зв'язку між простим Інвертором та jk не можна зробити немає апаратної складової. Бачив що роблять через home assistant, esp-шками передають дані з інвертора та бмс . Home assistant приймає рішення та змінює налаштування інвертора та вимикає додаткове обладнання. До деї можна підключити jk по протоколу pilontech
Так, АКБ повинна бути постійно підключена але щоб не було перекосу заряду потрібен балансир і БМС яка просто вимкне сонячні панелі і можливо мережу. Але трішечки бардак у автора, дроти йдуть як завгодно а там не маленька така потужність
Дуже рекомендую закрутити всі гвинти на шинах ! Був вже опит, одна секція 3Р вздулась (точніше два пакета з трьох). не треба надіятися на ту шину яка обєднує в 3Р, бо ларезна сварка може і відвалитися.
По перве не було бмс, хоча елементи були з одного модуля, з 10s робив 7s, напругу дав з розрахунку 4.1в на елемент, блоки 3s прикручував шини на один гвинт, і виходить зварка розвалилась і все пішло на 2 -ва пакета, один вздувся критично, інший не сильно. Думаю якщо була б бмс то такого б не було, але і ємність одного пакету випала б, цей блок би заряжався швидше і розряжався швидше.
@@user-ui4dl9wo1w яка робоча напруга та струм в панелей 250ватт та в панелей 330ватт ? Наприклад в мене є 540ватт напруга 41.5 струм 13а. В залежності від цього можна об'єднати панельки
Сань, у тебя бмс по сути не работает. Тема была о просадке одной ячейки и при этом отключении батареи от инвертора. При перезаряде отключается, в нормальном варианте использования, просто зарядная часть и ток не идёт на батарею, а разрядная часть продолжает работать. Ты функционал бмс обрезал и превратил ее тупо в балансир. Нечто подобное делал когда-то Алексей Ветерок когда купил слабую бмс - закончилось это заменой на нормальную бмс. И второй момент - дуга на пускателях с солнечных панелей при отключении.
Добрий вечір дякую Вам за підтримку, да Ви праві що я обрізав функціонал бмс так і є вона працює тільки на зарядку АКБ, на розряд немає захисту. Балансир окремо в мене є , бмс в мене також працює як вольтметр. Я вважаю що перезаряд набагато гірше ніж перерозряд. В мене АКБ більше разів перебуває в зарядженому стані ніж в розряджкному стані. Тому я прийняв рішення про захист від перезаряду.
Да так і є за те я повністю спокійний за інвертор також встановив контролер заряду мейскайблю його також не можна вимикати від акумулятора під час роботи. По розряду я розряджаю максимум до 3.4в нище вимикається інвертор, і такі розрядити в мене вкрай рідко
@@user-sol Сань, без обид. Считаю подобные видео опасными. Особенно для начинающих солнцеловом. Не обладая навыками и знаниями, посмотрев подобные видео может у них случиться беда. И убитые ячейки не самое страшное. По сути система защиты не работает как положено. Ты все время "перестраховываешься" хотя по сути это для сокрытие некачественно сделанной СЭС. Все защиты имеются уже при использовании нормальных компонентов. Все остальное усложнение и снижение устойчивости системы. Имхо. Касательно ячеек коны - я их роняю до 3.0 на ячейку ( и в СЭС и в автобусе) им ничего нет - все в допускаю изготовителя. В автобусе уже 3 года они катаются - все красиво и ровно. Надо лишь соблюдать правила эксплуатации завода изготовителя.
@@renegate4906 До вас є запитання як до людини яка довго користується цими акумуляторами. Гвіздок забивати не збираюсь але боюсь самозаймання. Можливо від внутрішньо хімічних процесів чи перезарядження . Як убезпечити себе від цього?
Мені здається все це повинно настроюватись границями напруги на інверторі. Вимкнення заряджання менше чим на БМС, вимкнення розряджання більше чим на БМС. Взагалі перевищення по перезярядці - це взагалі реально? От по розрядкі так це реально. Ось на каналі Измаил Инвертор показували систему захисту правда на простому авто інверторі. Головна ідея виключати навантаження при низькому заряді акамулятора ru-vid.com/video/%D0%B2%D0%B8%D0%B4%D0%B5%D0%BE-ggZb3h3nm7o.html
Добрий день дякую Вам за інформацію, автомобільний інвертор взагалі не боїться вимкнення АКБ оскільки АКБ це єдине джерело енергії яку він використовує для роботи, гібридний інвертор зміщує два або три джерела енергії тому можливі шкідливі процеси резонанс чи всплеск напруги. Тому Для гібридного інвертора АКБ є опорою для роботи
Вы правильно мыслите. Правильно подобранное, настроенное и сбалансированное соотношение компонентов не допустит критических ситуаций. Все остальное следствие неправильного подхода при создании СЭС. Лично у меня по перезаряду СЭС не отрубало за 10 лет ни разу. По разряду всегда отключался инвертор, а не бмс.
@@user-sol Так там більше зроблено не для авто інвертора, а для споживачів - тому-що коли відпадає акумулятор то на якісь секунди синусоїда стає неправильною
