יבואנית סמארט משיקה את ה-#3, גרסת הקופה בעלת העיצוב הספורטיבי של ה-#1, האמורה לחזק את המותג המחודש שזוכה להצלחה נאה מאז השקתו במחודש בישראל בתחילת השנה.
נהגתי ברכב הזה ונהנתי מאד! אך בשביל לחתום ולקחת חסר לי מחיר הוגן. המחיר אינו מתאים למכונית נקודה. יש פשרות ברכב הזה שצריך לקחת בחשבון. למשל פרקטיקה למשל טווח קמ נמוך ל 2025 איכות חומרים פנימית רגילה למתחרים ולא מתקרבת לשום פרימיום ושום נעליים לא ראיתי שם משהו יותר מיוחד מזיקר x למשל. דגם הבסיס בכלל לא שווה להתקרב ששי קצת כיבס מילים כשאמר שהוא רק 15 אלף מעל #1 ושכח להזכיר שטוול הקמ שם נמוך, מדוייק לומר שהפער 15 מדגם פרימיום ב #1 ופה מקבלים דגם בסיסי מאד שהטווח שלו פחות ליתר דיוק 430 שמתורגמים בפועל ל 330 כי חסכו ממנו משאבת חימום וחסכו ממנו המון תוספות חשובות וגם את מערכת הסאונד של ביטס שחסרה שם. בקיצור דגם שאף אחד לא רוצה והציבו אותו כתפאורה רק להגיד הנה "הצבנו רף מחיר תחרותי", משתמשים במחיר שלו מאידך מציגים את הטווח הכי גבוה שיטה חדשה ומעניינת. 🤫 הדגם האמצעי הוא הדגם היותר מעניין לתחרות של 2024 אך המחיר שם קופץ 225 אלף שח וטווח מוצהר 455 בפועל 350 לא מיישרים קו עם המחיר הזה, מצטער זה יקר יקר יקר מידיי.... מתחרים חזקים בשוק כמו אקספנג G6 שעולה 199 ואתה בליגה אחרת, נזכיר ב 225 ניתן לרכוש את דגם הלונג ריינג עם טווח עדיף ב 100 + קמ. אישית הייתי מאד רוצה את הסמארט #3 והייתי מתפשר על הקמ הפושר והייתי מתפשר על איכות הפלסטיקה ועל הפרקטיקה אך לא במחיר הזה. סמארט #3 יכול להפוך לשחקן דומיננטי ולקחת את זיקר ואת וולוו 30 ואת אטו 3 בהליכה אבל במחיר שמתחיל ב 180 ולא עובר את ה 190 באגורה. ב 225 אני מניח שתנקו הרבה אבק שיצטבר לכם במלאים.
כל המכוניות בארץ נשמעות הגיוניות יותר ב 30-50 אלף פחות. הבעיה שהשוק בארץ של חדשות הוא חזירי בטירוף. רק לצורך דוגמה, פורד מוסטנג חדשה בארה''ב עולה כ 30,000$ . אחרי 3 שנים על הכביש היא תעלה בערך חצי. משפחתיות בכלל במחירים שחיטה במיוחד ביד 2 . אז מצטער, אני לא קונה חדש כי אני לא מוכן לשלם מחיר כפול ומשולש על סחורה שחזיר מייבא אותה
לדעתי הוא די איכותי במיוחד ביחס לקוריאניות או יפניות ובטח ביחס ללא מעט סיניות, טריקת הדלתות מאד מאסיבית הסלון מיוחד והדש נראה מהמם ויציב. אי אפשר לומר שהוא לא איכותי, נכון הפלסטיק שם רועש כשלוחצים ולועסים אותו אך זה לא חדש מצאתי את זה גם באאודי, סקודה וגם בבמוו זה לא דבר נדיר שפלסטיק רועש כשלוחצים עליו. לעומת זו מסכים שהיה מצופה ליותר מרכב במחיר הזה ופה בדיוק הבעיה! המתכננים והמהנדסים של סמארט שבחרו בחומרים וירידה לפרטים ברמת האיכות לא ידעו שבישראל אנשי המכירות הם חזירים והמחיר יהיה גבוה בעשרות אחוזים ממה שצריך. הרכב הזה הוא תאום של זייקר איקס שתוכנן במקביל אליו רק כמותג ועיצוב אחר 90% מהרכיבים העיקריים זהים. ואחדד כדי שאנשי מרצדס שם באולמות לא יבלפו אתכם, הוא רק "עוצב" עיצוב בלבד על ידי מרצדס אין שם שום חלק השייך למרצדס או בעל מיתוג מרצדס כמו שניתן לראות על 90% מהחלקים של סקודה את הסמל פולקסוואגן. מה שקורה שם זה שהמעצב שייך למרצדס ונתנו לו משימה צידית, גם כשבחר בחומרים היה שם סיני קטן שקבע לו מה מותר ומה אסור ומהם התקציבים שלו ואגב ליתר דיוק הם זהים לאותם תקציבים שהמעצב של זיקר איקס קיבל. זה צריך להיות ברור לכל מי שנכנס לאולם שם ורואה את המרצדסים לידו אל תטעו ואל תתבלבלו זה מהלך שיווקי נטו ונועד לקידום מכירות. זייקר איקס קריפטון עם 428 כס ומפוצץ תוספות עם רשימה זהה לסמארט עולה 205 ומזכיר מדובר באותם חומרי גלם אותה שלדה אותו מנוע וממירי חשמל ואותה סוללה אחד לאחד. לא ברור למה הסמארט 4×4 עם אותו מנוע (עם שם מפוצץ בראבוס) שהקפיץ את המחיר ל.. 250. עוד דוגמא זייקר איקס מנוע אחורי ואבזור זהה לסמארט פרימיום למעט מערכת סאונד בסמארט ואולי תאורת אוירה יותר מפוארת מקפיצה את המחיר בסמארט ל 225 אלף שח לא פרופורציונאליים. שואלים למה? כי היבואן של סמארט זה כלמוביל. דגם פרימיום צריך להמכר עד 190 ועד 210 לבראבוס כלומר יש פה לפחות 30 אלף בין הרצוי למצוי. ומכאן הציפיה ממנו לאיכות יתר שתכלס אין סיבה להשקיע בו עוד לדעתי המתכננים עשו עבודה מצויינת בהכל בהנתן שהמחיר 190 וזה לא אשמתם. ב 190 אני קונה וחי בשלום עם האיכות אפילו מתגאה בה. ב225 אני נוטש את הסוכנות להעלות אבק. בנינו צריך לקיים חרם צרכנות להתאפק ולא לגשת לסוכניות גם לא של המתחרים שכולם יבינו שאנחנו לא פראיירים.
@@רונןקטיראצי דעתי דיי ברורה, רמת האיכות ורמת הפינוק מתאימים לסטנדרטים בטווחים 180 עד 190 בא נאמר שבפחות מ 200 אלף הוא הכי איכותי ומשתלם שפגשתי ובדקתי את כולם. אם אחשוב להשקיע 225 ברכב זה בטח לא יהיה סמארט. כשמשכללים את כל הנתונים בחשבון כולל שוק וכו' זה יהיה טסלה Y אך לא הדגם הנוכחי אלא ממתין לחדשה פרוייקט גוניפר ומקווה שישאירו את המחיר הנוכחי של היום. 218 אם המחיר יעלה אבחר באקספנג גי 6 לונגרינג אך במקרה הנ"ל חשוב להמתין שנה לשמוע תלונות ותגובות. כרגע ממתין לשנת 2025 לא ממהר לרוץ לסוכניות.
מר.ששי טענת שהרוחב זהה לאשטג 1 ובכן שוב טעית כמו ישראלי טיפוסי ה-1 1.822מ׳ וה-3 1.844מ׳ בנוסף אתה מתעקש לומר אולם צוגה במקום תצוגה. כבעלים של הרכב איכות החומרים וההרכבה לא נופלים ממרצדס.
מי אמר שאין תא כפפות? בהחלט קיים. לגבי הטעינה, מהירות AC של 22KW שזה מרשים מאוד בטעינה ביתית ומהירות של 150KW בטעינת DC מהירה שזה בהחלט לא רע, גם אם לא מהטובים ביותר.
@@wheel-sasi-cohen 22кВ только для полного привода! задний привод 11кВ. Батарея, двигатели, контроллер заряда всё тут от Zeekr X , но в другом платье с наклейкой "СМАРТ" :):)
לכלמוביל יש אינטרס גבוהה לומר חצי מרצדס חצי גילי בפועל התרומה של מרצדס היא עיצוב בלבד! כל שאר הרכב הוא גילי מהשלדה ועד ההינע ותכנון הרכב על בוריו ככה שהוא 90% סיני ולא חצי חצי. אגב אין שום דבר רע בזה שהוא 90% סיני רק צריך לומר אמת. אם נסכם אז ממרצדס הם לקחו את גם העיצוב וגם את המחירים 😂
