טסלה מודל 3 חוגגת כבר חצי שנה בישראל, מתעדכנת בתמיכה בעברית והגיע הזמן לסכם תקופה ראשונה: מה אהבנו, מה פחות והאם גם אחרי מספר עליות מחירים עדיין מדובר באחת העסקאות הטובות בשוק הרכב הישראלי?
סרטון מעולה! אחרי 13.5 אלף קמ אני יכול לומר שאני מסכים עם כל מילה. הייתי מוסיף רק שהטווח מאוד מושפע מהטמפרטורה החיצונית, בשיא הקייץ באיזורים החמים הטווח קצר משמעותית מאשר בעונות מעבר.
חסכוני לא הייתי אומר, בכל זאת עם העודף של רכב רגיל מטסלה אתה יכול ליסוע על דלק מאובנים עוד כ160 אלף ק"מ (בצריכה של 10 לליטר) אם זה רכב יד שנייה אז הרבה יותר.
@@user-cy2jq4xt6y תגיד אתה דביל? יש לי lr והאיכות שלה לא רואה גם את הב.מ.ו סדרה 3 שהייתה לי לפניה. למה יש 90 מוכרים? חצי מהם מוכרים רכב שהם לא קיבלו עדיין כי הם רוצים לעשות כסף קל כמו כל ישראלי מצוי, חלק לא מסתדרים עם רכב כל כך מתקדם, וחלק לא מרוצים כמו שיש אנשים שלא מרוצים ממרצדס במיליון שח. 30-40 מוכרים אמיתיים מתוך כמעט חמשת אלפים רכבים זה פחות מאחוז אחד. למה כ"כ הרבה מוכרים? התכוונת אולי ש 99 אחוז מאושרים מהרכב. אולי אחרי שכף הרגל שלך באמת תדרוך בתוך הרכב תעביר עליו חוות דעת, עד אז תמשיך להיות בין המתוסכלים הכועסים שכנראה לא יכולים להרשות לעצמם את הרכב.
@@wheel-sasi-cohen מסכים איתך על הראשיוניות שלו במתן מכונית עם טווח טוב ומנוע חזק אבל היום הוא כבר רחוק מלהיות פורץ דרך ומוביל בתחום הרכבים החשמליים . הרכב הוא רכב חשמלי טוב אבל לא בדיוק הכי טוב בקטגוריה .
אני אוהב ומעריץ לטסלה אבל יש לי כמה דברים שעדיין מחכה לעידכון שיהיו!! מה הם: 1) מצלמות היקפיות יש! אז למה עדיין אין מבט על (מעוף ציפור) 360 ????!!!! 2) carplay אני יודיע שהרוב יגידו בשביל מה ! לפחות הודעות ואצאפ, הפעלת וויז !
ואני לא מדבר על הזמן שאדם מוכן לשרוף שהוא מחפש עמדת טעינה כל נסיעה קצת ארוכה צריכה להיות מחושבת שלא להתקע מה הזמן לא שווה כסף? מילא אם היא הייתה עולה 100א׳ נו עוד היה מקום לחשוב עלזה
@@wheel-sasi-cohen נכון אבל לא בכמות כזאת ברכב שנמצא על הכביש פחות מחצי שנה. רכב אחד שסובל ממספר תקלות בתקופה קצרה עוד איכשהו אפשר ליחס להרכבה לקויה, אבל כאשר זה קורה בכמה עשרות (!) רכבים בפרק זמן קצר זה אומר שמשהו מאוד לא טוב קורה בבקרת האיכות וההרכבה במפעל ואילי אפילו בהנדסה של הרכב.
@@wheel-sasi-cohen ועוד משהו, נניח היה מדובר ברכב שרק יצא לשוק לפני כמה חודשים, אז עוד הייתי מבין שיש חבלי לידה לדגם. אבל מודל 3 נמצא על הכביש כבר כמה 4 שנים על כבישי העולם, לא אמורות להיות בו תקלות סידרתיות ברכבים שרק ירדו מפס היצור.
@@אפריםנקטלוב-פ1ד רכב קטן, נמוך, מכוער, לקרוא לו יוקרה רק בגלל שיש בו סוללה והוא עולה הרבה כסף? אז אני אקנה רכב רגיל ואת ההפרש אוציא על דלק. ואני לא צריך לשבור את הראש האם יש לי מספיק סוללה להגיע הביתה
תסתכלו על המבחן של קורפל וכפיר תראו מה הדעה של בחור שהחזיק כמה מכוניות יוקרה והוא בעלים עכשיו של טסלה 3 . זאת לא מכונית יוקרה . זאת מכונית נורמלית . זה שיש לה טאבלט גדול לא עושה אותה למכונית יוקרה .
אני לא מצליח להבין למה אתה אומר שאתה חוסך הרבה כסף אתה שילמת את הדלק ל5 שנים מראש ה25א׳ דולר שעולה כאן יותר זה התשלום של כל הדלק שאתה אמור לשלם כשהיא תיהיה ברשותך וגם עלות הטיפולים וכו הכל מגולם במס של 25 א׳ דולר אז תפסיקו להיות תמימים זה המותג הכאילו יוקרתי שאוכל לכם 250 א׳ לא החיסכון מוזיז למישהו
הספסל האחורי נוח מאוד. האיוניק ברמת הגימור הבסיסית עם תג מחיר דומה מאוד, אבל מאובזרת הרבה פחות וגם הביצועים לא באותה רמה. מצד שני, היא סוג של ג'יפון ויש לה עוד כמה ס"מ לגובה.
מה הסיכוי שתעשה לנו המלצות על מתקיני עמדה טעינת גם כאלה שיודעים לעשות צינורות מתחת ללבנים וכו׳(לדיירי הבניינים המשותפים ללא חניוני תת״ק). יש ככ הרבה נוכלים בתחום שזה לא ייאמן
רק אם חשוב לך ממש ממש ביצועים מליגת העל. גם גרסת הבסיס עם 5.6 שניות או הלונג ריינג' האמצעית עם 4.4 שניות ל-100 קמ"ש נחשבות למהירות ביותר. אל תשכח שבסוף לצערנו רוב הנסיעות מבוצעות עם עומסי תנועה ופקקים רבים, כך שנושא הביצועים פחות קריטי.
תודה רבה על סירטון נפלא. בתור אחד שמחכה לטסלה במשלוח הבא. החוות דעת שלך מאוד חשובה. מקצועית, עניינית וברמה גבוהה (כמו תמיד אצלך). סתמת אצלי הרבה סימני שאלה שהיו לי בעקבות כל מה שאני קורא ברשתות. מה לגבי הנחת נכה של ביטוח לאומי? כרגע נכים לא יכולים להנות מההנחה שמגיעה להם.
כמה חבל שגם פה הפרשן לא יספר לנו את כל האמת על המכונית ומאוד משתדל להסתיר מדעה מאוד חשוב לנהג הישראלי פרשנות 0000000000000000000 גדול על ההסתרה על הפרטים של המכונית בושה וזלזול בקונים בישראל
@@yuvisap ההסתרה על כל האמת של המכונית זה לא מימני מכול הנהגים בישראל האיש שקרן ומאוד משתדל להסתיר מדע מאוד חשוב לנהג הישראלי וחבל שהאמינות שלא גרועה פרשן 0000000000
@@wheel-sasi-cohen יצא לך טוב שחסכת בעלויות עקב קנייה מוקדמת . אבל שוב ציפיתי ממך לכתבה יותר רצינית ולא לטפיחה עצמית על הכתף וניסיון להראות כמה זאת מכונית מדהימה וכמה עשית עסקה טובה . הכתבה הזאת מזכירה יותר תוכן שיוויקי.
@@matirachamim7223 אין כאן שום ניסיון טפיחה על הכתף, אני בהחלט לא זקוק לזה ובחצי שנה שחלפו מאז שהעליתי מבחן ראשון לדגם, לא עדכנתי כלום על הרכב. אם הייתי מנסה לשרת את טסלה, הייתי מעלה כל כמה זמן עוד סרטון בנושא.
בתור כתב רכב ובוחן רכבים שנים זה בושה שאתה קורה לזה יוקרה,איכות חלקים והרכבה מזעזעת וגם הריפוד דמוי עור סיני שאפילו במאזדה לא שמים כזו איכות ירודה,טכנולוגי זה לא יוקרה עדיין
ישבתי בטסלה עוד הרבה לפני רובכם כאן.... בדקתי אותה מכל זוית וכיוון. (התלהבתי, מותר להגיד?!) אבל... אבל !!! אם הינך אדם מבוגר תתרחק מטסלה , תתרחק מכל מכונית שהיא ״נמוכה״ כי לא תצליח להחלץ ממנה בחניה ליד אבני-שפה! ובטסלה במיוחד כי ״הקיר״ הצמוד לרגל גם גבוהה מעט. חכו או תפנו לרכבים שמתאימים לכם המבוגרים להחליק החוצה מכסא נהג גבוהה יחסית כמו שמציעים מכוניות suv עממיות. אולי גם שווה בדיקת גובה כסא בקוריאנית החדשה החשמלית (אם אתם שרופים דווקא על חשמלית). אם אינכם יכולים להמתין אז לכו לעשות כושר אתה ואישתך ,,, בהצלחה בבחירה
היית באחד? יש הבדל ענק בין טסלה, לבין כל רכב אחר. אתה יכול פחות לחבב את ההבדל הזה, טעם זה עניין סובייקטיבי, אבל מבחינה אובייקטיבית טסלה טובה מהשאר בלא מעט דברים. כמובן יש גם דברים שהיא פחות טובה בהם, שום דבר לא מושלם, וכאן נכנס בין היתר העניין של הטעם.
נכון שיש היום רכבים מאוד טובים דוגמת סקודה אנייק ואיוניק 5. הם מרווחים יותר, גבוהים יותר, ונוחים יותר. אבל לטסלה יש כמה יתרונות מאוד מהותיים: 1. רשת טעינה של מטענים מהירים מאוד שפרקטית מאפשרים להגיע לכל מקום בנוחות. האוטו מחובר לרשת הזו וזה עוזר לתכנן את הנסיעה נכון. אצל כל השאר צריך להשען על מספר חברות שבכל מקום רק לאחת מהן יש מטען, לרוב לא יותר משניים מהירים בכל מקום, צריך להרשם למספר מנויים וכל פעם להתעסק בזיהוי, מה שיוצר הרבה תקלות והרבה תסכול. בטסלה לעומת זו מופיע במפה איפה יש תחנה, כמה מטענים פנויים, עם כמה אחוז אתה צפוי להגיע, והחיבור מיידי בלי צורך ברישום והפעלה מיוחדים. אגב כרגע זה גם חינם. 2. עידכונים מרחוק - בניגוד לרוב החשמליים האחרים בטסלה אין צורך להגיע למוסך לצורך עידכון תוכנה. 3. אפליקציה - לטסלה יש אפליקציה שמשפרת את חויית השימוש מאוד. לדוגמה אפשר לראות שהטעינה מתבצעת וכמה היא טעונה בכל רגע. אפשר לקבל התראות אם יש תקלה בטעינה כדי שאפשר יהיה לפתור את הבעיה מיד ולא בבוקר כשאתה צריך רכב טעון. אפשר להפעיל את המזגן מרחוק ולפתוח את האוטו מרחוק אם לדוגמה שלחת ילד לשבת באוטו. ואפשר עוד המון דברים מאוד שימושיים. באיוניק יש כזו אבל לא בישראל כי היבואן החליט ככה. 4. בטסלה אין טיפולים שוטפים, רק להחליף מסנן למזגן פעם בשנתיים. שאר החשמליים מיוצרים על ידי יצרנים שרגילים להכנסות קבועות מביקורים במוסך, אז הם דורשים להגיע למוסך לבדיקה ו"טיפול" כל תקופה. יש הבדלים נוספים אבל אלו המהותיים ביותר לדעתי.
זה גם לא נכון וגם לא רלוונטי. הסוללה מתוכננת להחזיק לאורך כל חיי הרכב, בטסלה 500-700 אלף קילומטר. היא באחריות לפי הדגם, כ 180 אלף קמ, והיא לא עולה מאות אלפי שקלים.
בתור חובב נהיגה, אני עדיין מעדיף לשלוט לבד ברכב ולא משתמש כמעט בכלל ב-"Autopilot" שמסופק עם הרכב, אך משאיר את מערכות הבטיחות המתקדמות פעילות כהגנה ברקע. בכל מקרה, החבילה האוטונומית המלאה עדיין לא פעילה בישראל.
@@user-cy2jq4xt6y טכנולוגיה, נהיגה עצמאית, מנועה הכי יעיל ועוד... הם מצליחים להוציא מרחק הכי גדול מסוללה קטנה כל כך. ועוד מלא דברים. יש עוד מכוניות חשמליות, יש זולות ויש יקרות ממנה, זה עניין של בחירה של הקונה, מה הוא רוצה, כל השאר זה שטויות
