כבר הזמנתי את האוטו :) חרשתי על הרשת וביננו - גם אחרי הבלוג הזה שאת ה"למה לא" שבו אני מכיר מסרטונים אחרים ברשת - אני מבסוט לאללה על הבחירה - ביחד איתי הזמינו אנשים שביטלו הזמנה אחרי שמיצובישי מורחים אותם מעל חצי שנה ושמעתי סיפורים מההפטרה - היום זה בין רכבי 7 מקומות הבודדים שאפשר לקבל. מחיר אטרקטיבי, מלא גאדג'טים מגניבים, מלא אבזור בטיחותי. מתפלל שתהיה אמינה. אני חושב שהיא נעימה בעין - כמו כל המתחרות שלה פחות או יותר - יש לה צבע סגול שיסובב כל ראש אבל אני הזמנתי אותה באפור כי אני אדם אפרורי שלא מחפש שואו רק מחפש רכב שיסיע את המשפחה שלי בבטחה. זה לא כפתור זה מהבהב אם אתה פותח את הדלת ויש משהו שנע לכיוון הדלת מאחורה ואז אתה יודע לא לפתוח עד הסוף או לצאת. שנים לא נסעתי במושב נוסע אבל בתור מי שרגיל לבדוק את המצב במראה לפני שהוא פותח את הדלת זה נחמד לדעת שיש כזה חיישן. אה לקחתי את הדגם הבכיר שעולה 13 אלף יותר ות'כלס ההבדלים שבו הם רק זכרונות למושבים, מושבי קאמל ולא שחורים, 8 רמקולים ולא 6 ומיזוג מאחורה. ובאמת על הכל הייתי מוותר חוץ מהמיזוג. את הבגאז' פותחים או עם השלט (ארוך על הכפתור) או עם הכפתור החיצוני או שמתקרבים ממש לדלת, מחכים שיהבהבו הוינקרים ואז עושים 2 צעדים אחורה.. לא צריך רגל.. וזה עובד גם בדגם ה"פשוט".
בוקר טוב צדיק. תתחדש לפני הכל. במבחן אנחנו בוחנים כל מערכת לגופה, בלי קשר למחיר או למותג, מאוד מדוקדק ופרטני. בסוף אנחנו מנסים להציב את כל מה שנאמר לטוב ולרע מול המחיר. מוזמן לקפוץ ל - 01:18:40 ולשמוע את השורה התחתונה שלי. שתהיה שבת קסם
כיף לראות את החוות דעת אבל פה פיספסתם בענק כי קיבלתי את הרכב אתמול וכל החששות שלי מהסרטון שלכם הלכו, הוא נוח מאוד לא קופצני מפנק ברמה גבוהה ויושב על הכביש בנוחות מאוד טובה. טוארג וב.מ.וו X אפילו יותר קופצניים הרכב שווה כל שקל
חוות דעת אישית לא הייתי קונה את הרכב אולי הוא ניראה פצצה וכיף לשבת ברכב כזה אבל יש אבל גדול בינואר קיבלתי את הרכב מעבודה ואחרי 4 חודשיי נסיעה 7 וחצי ק"מ נסעתי עם הרכב והרכב פשוט לא בלם לא היו לי ברקסים, לאחר כמה שניות של לחץ פתאום הרכב חזר לבלום אבל עם דושה קשה, יצאתי מזה ללא פגע ב"ה בנתיים הרכב כבר יומים במוסך של היבואן עדין לא קיבלתי הסבר לעיינין. ברמה האישית לא ממליץ עליו.
בצעתי נסיעה עקב התלבטות לגבי הזמנה. כמה תוספות בעיני חשובות: א. התרעת חגורות בטיחות. הרכב מצפצף במשך הדקה הראשונה על כל המושבים שאין חגורות. כל תחילת נסיעה הצפצוף מתחיל למשך דקה. בעיני לא קביל. תשובת היבואן : ככה זה כרגע , יטופל בהמשך. ב.עור: העור מרגיש נעים ורך, אבל ממש עדין ורך בעיני, עור ויניל. אני חושש שעלול להיקרע משימוש אינטנסיבי, בטח למשפחה עם כלב/מטיילים שנכנסים עם דברים בכיסים, ריצרץ של גינס וכו. התא האמצעי, הקונסולה של המיזוג האמצעית מביאה מסך נוסף (מיותר בעיני) שבא על חשבון מקום אכסון/מקום נגיש להניח דברים, המקום לסמארטפון מוסתר ממש , בגדול, ליד הנעליים פלוס מינוס. בסך הכל מסכים עם שאר הדברים. הבולמים לא איכותיים , סביר. קצת יותר טוב מהאאוטלנדר הקודם, פחות טוב משמעותית מהקודיאק הפשוטה. גם מסכים עם שאר הסקירה. לגבי איכות חומרים. איכות חומרים נמדדת עי דבר אחד ואחד בלבד. זמן, שמש, חום, ילדים, כלבים ודובוני גומי נמסים... לא עי דפיקות ונקישות ..יש חומרים במרקמים מדהימים, אבל איכותם היא להתפוצץ תוך שנתיים שלושה בשמש הישראלית. הזמן יגיד חבילה מאוזנת מאוד ואטרקטיבית ברמת עלות התועלת וברמת האיכות והפינסים עדיין קצת רגל אחורית למתחרות, לא בפער גדול בכלל. שקלתי ברצינות.. הקטע עם התרעת החגורות לא הגיוני, מפיל עסקה
חברים, אם זה מתאים למאה מיליון סינים נראה לי שזה יכול להתאים לכולנו... נכון, הרבה גימיקים, וכיול הבולמים כנראה לא ברמה של ב.מ.וו אבל ביחס למחיר? כנראה שזה קלף מנצח.
כפיר ובועז מאוד אוהב את הביקורות שלכם בדרך כלל אבל לביקורת הזאת הגעתם לא מוכנים ודי שליליים. נושא פתיחת הבגאז, התרעת רכב מתקרב וכו. לדעתי מדובר ברכב נאה מאוד, חבילה טובה בסך הכל ומרגישה די איכותית. מנגד לא אהבנו את איכות הנסיעה והחלטנו לא לרכוש.
לפעמים אנחנו שוכחים שאנחנו חיים בעולם לא "מציאותי", מדינה שמרוויחה יותר על רכב מאשר היצרן והיבואן ביחד, רכב עולה בסביבות 11500 אלף דולר, בסביבות 40000 פלוס שקל, היבואן לוקח 45000 שקל, המדינה עוד 90000 אלף, אתם עושים וולג יפה על רכב שעולה 180000 שקל, פי ארבע ממה שהיצרן מוכר אותו, רכב עממי שהגיע לארץ הפך לרכב "יוקרה" בגלל המס, תמיד היה מעניין אותי לו הסקירה שלכם היה ביציאה משער היצרן....
כל כך רציתי לקנות את הרכב ה7 פרו , לא קניתי רק בגלל האמינות שהיא לא ידועה . זה שיש אחריות 5 שנים לא באמת מעניינת אם אתה מגיע למוסך 3 או יותר פעמים בשנה ... אנשים רוצים שקט נפשי מהרכב ושם צ׳רי צריכה להוכיח את עצמה . הלוואי והם יעשו את זה בצורה טובה כי המחיר לתמורה הוא מדהים. לגבי נוחות הנסיעה אני חושב שצ׳רי צריכה להקשיח קצת את המתלים כדי שהרכב ירגיש קצת יותר יציב.
הרכב אצלי שבועיים. יתרונות - מלא מסכים, גימיק, ניראה מדהים ונוחות נסיעה סבבה. חסרונות - חרא מזגן, עוצמת המפוח הכי גבוהה ( 7 ) מזכירה לי עוצמה רמה שניה של קודיאק/אאוטלנדר/אקס טרייל. הרכב בבדיקה אצל קרסו כבר שבוע וחצי על נושא המזגן, ובינתיים אין תשובות אני עם חליפי.
גרנד צ'ירוקי, בארצות הברית נכשב רכב רגיל, וכאן הפכו אוטו לרכב יוקרה. זה עזוי. יום שישי עשיתי נסיעת מבחן בטיגו 8 . אותו יפה. קניתי מאזדה CX-5 לפני חצי שנה, אז כרגע בשבילי לא רלוונטי. נראה מה יהיה בעוד שלוש שנים.
כפיר ובועז תודה!! כיף לראות את הולוגים שלכם, כיף מאוד!! לדעתי בקטגוריה של 5+2 הרכב המשתלם ביותר והטוב ביותר הוא הטיגואן אולספייס ואשמח לראות ולוג שלכם עליו
טסלה היחידים שעשו שורה שלישית שבאמת הכי נוח להיכנס לא קשור לדלת אני מדבר על זה שלא צריך להזיז את השורה הראשונה בשביל זה אולי לא היחידים אבל ממה שאני מכיר
אני לא מאמינה שיש 85 אנשים שמסוגלים לכתוב דברים "נחמדים" על הסרטון הזה. שני בלתי נסבלים. בחיים לא ראיתי ביקורת רכב שהמבקר לא למד את הרכב עד לפרט האחרון. איזה פחים!!! כפיר באמת, בלי לפגוע, נשמע עם בעיה שכלית כלשהי. מאות מילים מיותרות כל כך!!! כמה חפירות ללא תכלית וללא תוחלת. איזו רמת ביקורת פח בארץ יא וארדי
עוד דבר חשוב שאף אחד הנחה או כתב וכדאי לפרסם, לרכב אין אישור לוו גרירה!! כולם צריכים לדעת זאת, קיימת בעיה ומשרד הרישוי לא אישר את הרכב להתקנת ווי גרירה , דבר בסיסי ברכב , לא ברורה הסיבה .
סקירות של אלופים יש לכם, אינפורמטיביות וכיפיות לצפיה, תודה! אני מתעניין כרגע בטיגו 8 פרו בסקירה הזכרתם שהוא 5+2 קלאסי ושיש שוני כלשהו במובן הזה מהסורנטו לא ממש הצלחתי להבין במה
קצת מזכיר לי את טלפון סיני חכם … מפרט מדהים , מסך ענק , כל הפיצ׳רים ובאחלה מחיר עד לשלב שבו אתה ממש משתמש בו . צריך להיות קצת מהבול לקנות את הרכב הזה ולא להשקיע עוד 20 k ולקחת קודיאק או טיגואן all space …
מאוד מוזר הסקר לרכב השנה הרי han בקושי נחתה בארץ, אולי פספסתי אבל לא ראיתי את איוניק 5, קיה ev6 לא הגיעה בכלל לארץ ומופיעה, קצת לא הבנתי אם זה רכב השנה בעולם או בארץ ?
תקשיבו בועז וכפיר (הכבוד לפי הגיל...). זה רכב שבחיים אני לא אקנה !! בחיים לא ! לא מתאים לי , אין לי צורך והוא רחוק ממני שנות דור. ולמרות זאת , אתם סופר נחמדים וממש כייף לשבת לראות ולוג של שעה פלוס פלוס על רכב שבחיים לא חשבתי שאבזבז עליו דקה מחיי . באמת שפו על ההגשה
קודם כל תודה! מאוד אוהב את הערוץ שלכם וממש חיכיתי לולוג הזה. לפי הבנתי הכפתור הזה בדלת זה משהו שקשור להתראת רכב חולף (הדלת אמורה להנעל במצב כזה, יתכן שהכפתור פותח חזרה..) בכל אופן מעניין אותי למה הגדרתם אותה כ"לא חסכונית" ביחס למתחרות. מלבד סורנטו הייבריד וטויוטה היילנדר (שלא ממש במגרש הזה..) המתחרות לא כל כך נופלות בצריכת הדלק, כולל אוטלנדר החדשה. היחידה שאולי מצטיינת בצורה קצת יותר משמעותית זו ה5008.. לא ככה?
נכון, אבל "חיסכון" היא הגדרה יחסית.. ובאסה שהקטגוריה הזאת לוקה בחסר ביג טיים. ומצד שני אפשר לדעתי להסתכל על זה גם ככה- במקרה של הצ'רי החסכון מגיע מעלות הרכישה. גם כשיגיעו יותר דגמים הבריידיים/חשמליים עלותם כנראה תהיה גבוהה בהרבה. צריך יהיה לסוע הרבה מאוד כדי להחזיר את הפער הזה בדלק...(;
