אם אתם קונים טסלה חדשה ורוצים להשתמש בקישור שלי, תוכלו לקבל 500$ הנחה ואני אקבל טעינה בסופרצ׳ארג׳ בחינם, שנינו נרוויח 😊 (טסלה יכולה בכל שלב להפסיק את המבצע אז יכול להיות שהקישור לא יעבוד) ts.la/afik77965
חיפשתי סרטון כזה המון זמן בכל היוטיוב, כולם מאוד מבלבלים ואין לי בעיה עם האנגלית. אתה לעומת זאת עשית עבודה מאוד טובה, רהוטה ומדוייקת. הסרטון הזה מוכיח שאין אף תירוץ אחד למה לא כדאי לקנות רכב חשמלי היום בישראל, כאשר טסלה מודל 3 sr/lr היא העסקה הטובה ביותר בעיר בפרט. כל הכבוד
יש לך אחלה תוכן! ההורים שלי שמחזיקים שני רכבים קנו חשמלית אחת(מודל 3) ומאוד מרוצים. זה פתרון מצוין כבר עכשיו לאנשים בסיטואציה שלהם עם רכב בנזין נוסף ובית פרטי שבו אין בעיה להתקין עמדת טעינה. אבל בסיטואציה שלי זה מרגיש עדיין לא בשל, אני אוהב לטייל בסופ"ש לעלות על כביש 6 ולא לחשוב על צריכת הדלק עם אני על 120-130 במקום על 100 והמזגן דולק. בנוסף אני שוכר דירה בבית משותף. זה אומר גם אישור של הועד להתקנת עמדה וזה בדירה שאני כנראה אעזוב עוד כמה חודשים. כשאין עדיין פריסה מספקת של עמדות טעינה מהירות, הטווח עדיין גבולי וגם כדאי להשתמש בסוללה בטווחים שציינת(60% מהסוללה), מקבלים מוצר מאוד בעייתי כרגע במחיר לא זול.
אפיק, יא אלוף! שאפו, איזה כיף שאתה משקיע ועוזר להסביר נושאים כל כך מסובכים בצורה כל כך פשוטה ופרקטית. תמשיך כך...צופה הרבה מנויים לערוץ ככל שהחודשים יעבורו. כמה תיקונים חשובים שכדאי לתקן (בכתובית על גבי הסרטון למשל) כדי לא להטעות: 1. SR+ יכולה להיטען ב AC כמו שאר הדגמים - 11.5 קו״ש. יש לשים לב שזה אפשרי רק במטען קיר תלת פאזי ייעודי בלבד לבית. או במטען AC ציבורי. 2. המטען הנייד שמגיע עם הטסלה ביחד עם התקע הרגיל, נותן אפקטיבית להטעין לא יותר מ 13A משקע כוח, המגבלה מגיעה מהמתאם עצמו (התקע שהגיע עם הרכב שמתאים לשקע ישראלי) שמגביל את הזרם ולא ייתן יותר גם אם יש 16A זמין. ניתן לעקוף את זה אם רוכשים תקע/מתאם סיקון 32A או 16A לדוגמה, ואז אין מגבלת זרם. אבל חייבים שקע ייעודי כחול (סיקון תעשייתי) בבית להתחבר אליו. חד פאזי כמובן. והכל על המטען שמגיע עם הרכב שיכול לקבל עד 32A או 7.3 קו״ש. זו עוד חלופה שלא כולם מכירים, להוזיל עלויות התקנה ורכישה יותר יקרות של עמדת הטענה יעודית תלת פאזית בבית (של טסלה או חברה אחרת, לא משנה). קישור למתאם שהזמנתי ויגיע עד קבלת הרכב במאי 🤞🏼: www.evseadapters.com/products/european-cee-32a-blue-commando-caravan-mains-adapter-for-tesla-model-s-x-3-gen-2/
עם כל הכבוד וההסבר המקצועי, לי אין טסלה. רכשתי רכב מסוג BYD, אשמח מאוד גם לגבי רכב זה הסבר לסוללה, חיסכון בסוללה, מערכת שיוט, עצירה אוטונומית ועוד. תודה איש. 😊
שלום רב, סרטון מעולה, מסביר בצורה מקצועית, מקיפה וניטרלית. אני חשמלאי מוסמך בבאר שבע, ומתקין עמדות, והסרטון יעזור לי להסביר ללקוחות. אני מקווה שאין לך התנגדות
סרטון יפה, רק לגבי העניין של "קילוואט שעה" לעומת "קילווואט": כשמדברים על כמות צריך להשתמש ב "קילווואט שעה" וכשמדברים על מהירות צריך להשתמש ב"קילוואט", והמציג לכל אורך הסרטון השתמש ב"קילווט שעה" במקום "קילוואט" כשדיבר על מהירות המטענים השונים
כרגיל מאוד מקצועי ומפורט :). שאלה לגבי טעינה חד פאזית במידה וחיבור בבית הוא 40 אמפר וטעינה בהספק של 7.4 קילווט זה אומר צריכת זרם תהיה כ-32 אמפר ונשאר רק 8 אמפר לכל מה שיש בדירה.
תיאורתית אתה צודק. אם נסתכל על תשתית חד פאזית של 40 אמפר ב 230 וולט, תוכל לצרוך במקסימום 9,200 וואט בכל רגע נתון. אם טעינת הרכב תצרוך כ 7,400 וואט, ותפעיל מכשירי חשמל נוספים בבית הצורכים מעל 1,800 וואט, החשמל יקפוץ ותיווצר הפסקת חשמל. כדי למנוע את המקרה תוכל: 1. להטעין בשעות הלילה בהם צריכת שאר המכשירים בבית שואפת לאפס. 2. להגביל את מהירות הטעינה ברכב/בעמדת הטעינה כך שתתאים לצריכה הבייתית שלך. 3. להשתמש בשקע כח במקום עמדת טעינה ובכך להגביל את צריכת החשמל ל 3,600 וואט שעה (טעינה נורא איטית) 4. לשדרג את תשתית החשמל לתלת פאזית ולשלש את יכולת הצריכה בבית (עלות השדרוג לא קטנה בכלל ובחלק מהאיזורים גם לא אפשרית, מומלץ לברר עם חברת החשמל ישירות) מקווה שעזרתי.
תודה רבה. תוספת קטנה לגבי Model 3 SR plus שמיוצרת בסין (MIC) הם מגיעים עם סוללות מסוג LFP ( lithium iron phosphate) ואין להם את הבעיה של הטענה עד 100% יותר מזה טסלה ממליצה להטעין עד 100% ואין בכלל אפשרות הגבלה מקסימלית בתצוגה רק בדגם ה Long Range ו Performance (הרכבים עם סוללות NCA - Nickel Cobalt Aluminum) יש את אפשרות הגבלת טעינה. עדכון: דגם ה Model 3 SR+ שמגיע לארץ מיוצר בארה״ב ולא בסין מה שרשמתי למעלה על סוללות LFP שייך רק לדגם SR+ שמגיע מסין (MIC) קל לזהות את הדגם הסיני, פאנל העץ בדשבורד ממשיך אל תוך הדלתות.
תודה לך שהקמת את הערוץ המדהים הזה! האם זה נכון שככל שהטעינה איטית יותר הסוללה נשמרת יותר? או לא בכל המקרים? האם תדבר עם על איבוד אחוזי סוללה שהאוטו עומד בחנייה בחום? (ערפד)
תודה רבה, שמח שאהבת. זה נכון שטעינה איטית בריאה לסוללה, אבל גם טעינה בעמדה טעינה ביתית נחשבת טעינה איטית ובכל מהירות היא בסדר גמור. מה שלא בריא לסוללה הוא תדירות גבוהה של טעינות DC מהירות. לגבי הסוללה וכל מה שמסביב לה, בקרוב יצא סרטון נרחב על הנושא.
גר בדירה שכורה בקומה 1 בבניין. לא ממש משתלם לי להתקין לשעה-שעתיים עמדת הטענה. הגיוני להסתמך על הטענה ציבורית של סופרצ'ארג'ר בלבד? או לעשות שמיניות ולהתקין עמדה אם הולכים על רכב חשמלי?
תודה רבה. המטרה כאן הייתה להסביר כמה שיותר ברור ולעומק את נושא הטעינה של רכבים חשמליים בלבד. ההשוואה למחירי דלק נעשתה בסרטון אחר בעבר. ru-vid.com/video/%D0%B2%D0%B8%D0%B4%D0%B5%D0%BE-uN9sSeygQOc.html
לא תהיה שום בעיה מכיוון שהכבל של טסלה מוגן מים. כמובן שתהיה חייב לוודא כי השקע אותו אתה מכין מוגן מים גם כן, על החיבור ברכב אין לך מה לדאוג, הוא עמיד בגשמים 😊
תכלס שאלה - קניתי את הטסלה לפני כמה 3 ויש לי בעיה לפחות עוד 3 חודשים עד להתקנת טעינה ביתית, עד אז אני מטעין רק (!) בעמדות מהירות/סופר מהירות. עד כמה אני הורס את הרכב?
תודה רבה. כל מטען שמסוגל לספק 11 קילוואט של טעינה ומתאים לחיבור type 2 יעבוד כמו שצריך. תוכל לקנות את המטען של טסלה ב 2,000 ש״ח (לא כולל התקנה) או כל מטען אחר של evedge/evmeter/שנפ/ג׳ינרג׳י וכו׳… כל זה בהנחה שיש לך חיבור תלת פאזי בבית שתומך במהירויות האלו.
תודה רבה על הסרטון רציתי לדעת את דעתך , אני מעוניין לרכוש טסלה ואין לי אפשרות לטעינה ביתית טעינה מהירה בלבד יכול להזיק לסוללה והאם זה יהיה לי מספיק נוח?
