הדור השני של סקודה קודיאק נחת בישראל, עם עיצוב חדש, תא נוסעים ובטיחות משודרגים, ומנוע טורבו בנזין 1.5 ליטר שזוכה ליחידה היברידית קלה. בדרך, המחיר התייקר ומתחיל כבר ב-215,000 שקל. האם ישחזר את הצלחת הדור הראשון.
הבחור הזה הוא הסוקר הכי מקצועי שיש, מדבר לעניין, בלי בדיחות מיותרות וקשקושים, לא מפספס אף נקודה, עובר על הכל בצורה מקצועית הכוללת גם את הטוב וגם את הרע, כמו שצריך. יישר כוח
@@אלברטמסטורוב לא מבין איך אנשים עם אאוטלנדר מגיעים לנתונים האילו חחחחח אני עם שלי 2017 הוצאתי מהחברה לפני זה היה לי גם 2013 נסיעות עירוניות עושה 340 ממוצע אפילו פחות קמ על טנק 63 ליטר ולא לפי מחשב שמודד צריכת דלק לפי איפוס . בינעירוני 520 שיוט רגוע מאוד אפשר לגרד 650 - 700 ולא יותר !!
סקירה מעולה אח יקר חבל שבאמת הם קצת לא מתקדמים הבסיס גלגלים מזכיר את הrave4 ושלא נדבר על המחיר וצריך לבדוק אותה בנסיעה הררית בקיצור שכחו פה קצת להתקדם אחי בכל מקירה סקירה מעולה מה אם הסקירה על האוקטביה 25?
רכב מיושן בעיצוב במחיר לא תחרותי הרבה מתחרים סיניים יאכלו אותו קל בלי מלח מרגיש שסקודה לא ממש רוצים למכור גם ביצועי התאוצה כ10שניות מאפס למאה משקפים אחורה גם בנתונים ולא רק בעיצוב המחריד
עיצוב מיושן למדי, ביחס למחיר האבזור דל בכל קנה מידה ושלא לא לדבר על ביצועים, סקודה אם לא תתאפסו על עצמכם אתם בדרך ל2010 אז לא היה ניתן למצוא יותר מיחידה אחת בשכונה.
גולף עם אותו מנוע כולל המיקרו היברידי לפי היצרן 850 ק"מ למיכל, בפועל בנסיעה בינעירונית בלבד עברנו גם 950 ק"מ למיכל. זה גם מאוד תלוי באופי הנהיגה. בארץ מה לעשות, אופי נהיגה אגרסיבי יותר מבאירופה ולכן גם המצמד הולך מהר יותר ומרגיז הרבה ישראלים
