عندي يسرب الماء من كوع مكان ولف الحرارة حاولت بيه بكل الطرق واشتريت كلشي اصلي وضبط عندي 5 اشهر ورجع يسرب كورولا 11 ماالحل اتركة او لازم اسويه للعلم 6 مرات واكثر نفس المكان يسرب في كل مرة ينطوني حل واسويه وفترة ويرجع من سيليكون ومن كوع جديد ومن واشر خارجي واخر شي ولف وواشر ليه اصلي و5 اشهر ويمكن اكثر ورجع يسرب ومكان الولف سليم مابيه تأكل 😢
Bonsoir Je vous remercie infiniment pour cette explication vraiment c'est une très grande expérience avec votre vidéo vous pouvez aider beaucoup de gens Bon courage et je vous souhaite une très bonne continuation
اول شيء شكرا على المعلومه ثاني شيء عندي سياره هونداي النترا و عندي نفس المشكله والله ارتفاع الحراره ورجوع الماء الى القربه عندي نفس❤ المشكله ولكن ساقوم بتغيير رديتر والمروحه ايضا شكرا لك ❤
سؤال نقص ماء الرديتر مع وجود صوت قرقرة للماء لحظة ايقاف تشغيل المحرك مع العلم قمت بتغيير جوان الكولاس وعملت عمرة كاملة للمحرك بقيت المشكلة نفسها .السيارة ديزل
تعاطفت لاجلك انت كذا اصبحت مكنيكي والدليل انك نبهتنا عن مشاكل الحراره ما يقدر يحصيها بالطريقه هذا الا شخص مختص وممارس لعمله شكلك مارست الصيانه بشكل يومي 😂
الله ينور عليك يابشمهندس وكل سنة وحضرتك بخير وكل متابعينك بخير عايز اسأل حضرتك لو فى سدد فى دورة التبريد هل تؤدى الى سخونة السياره ونقص مياه الريداتير وشكرآ للافادة مقدما .
السلام عليكم ورحمة الله وبركاته كيفك ياهندسه انا معي النتر 2016 غيرت مروحة ولا ديتر شيكت علي جميع الخراط الماء مافي اي تهريب ومازالت نفس المشكله موجود 9:28
إذا شيكت على كل شيء ومتأكد بنسبة ١٠٠٪ ان مافي اي خلل نهائي بأي شيئ بدون شك في اي شي مهما كان بسيط وبرضو شيك وراجع وافحص تاني اذا مفيش حاجه اعمل جوان وش سلندر لكن بشرط تكون العربيه سخنت منك قبل كده اذا الحراره مرتفعتش منك قبل كده ولا مره يبقى راجع تاني هتلاقي في حاجه
يا جماعه اذا المكنيك قال لك امسح الراس لا تستعجل في ماده تسويها مع موية الديتر وتحل مشكلة الراس وتخلصك من مسح راس المكينه اسم الماده holts علبه لونها اسود وغطاها لونه احمر ينباع في محلات الزينه ابحث عن موضوعها وستفيد والله سكرلي على مشكلة مسح الراس ماده ممتازه جداً تسكر المسامات ويعمل عزل لراس المكينه زي الباكن ابحث عن طريقة الاستخدام في النت وراح تستفيد ان شاءالله
انا كان عندي نفس المشكله بالضبط و كانت الحراره تلعب غيرت كل شيء وبالاخير طلع السبب طرمبه المويه مصديه وضبطه السياره والله العظيم شهر رششوي اعاني .. الحين معي المويه اذا مشيت فيها يوم كامل يرجع شوي للقربه وهذول الاشياء اللي ذكرتها كلهن غيرتها جديده باقي معي كوع تبع غطا رديتر اخر امل
بالعكس انا استفدت الحين لان المشكله عندي نفس الي تكلم عليها وجننتني وكتبت قائمة قطع بغيرها من بلف الى طرمبة وغطاء راديتر بس لمى تكلم عن الراديتر فعلا انا قبل فتره صلحته وغيرت غطا البلاستيك ومن بعدها بدت المشكلة اشكرك اخي الان صار تغيير الراديتر اولوية قبل كل شي
عندي نفس المشكلة يسرب الماء من كوع مكان ولف الحرارة حاولت بيه بكل الطرق واشتريت كلشي اصلي وضبط عندي 5 اشهر ورجع يسرب كورولا 11 ماالحل اتركة او لازم اسويه للعلم 6 مرات واكثر نفس المكان يسرب في كل مرة مكان الولف سليم مابيه تأكل
انا من الناس الي حصل معايا نفس مشكلتك وغيرت الدنيا كلها وفي الاخير طلع من اللي الي طالع من البوابه ورايح الثلاجه مقطوع شي بسيط ويهرب وخسرني مايقارب ٢٢٠٠ ريال بسبب ليي
عندي مشكلة انو بينزل مستوى المي بالقربة وبتضل حابسة ضغط لليوم التاني ومافي حرارة مع انو الراديتير جديد وبس فتحت غطا القربة بترجع المي عالقربة وبتنفس وماعندي حرارة أبدآ من وين ممكن تكون المشكلة علمآ انو المروحة عم تدور نظامي السيارة فورد فوكس وماعم تحمى أبدآ
لماذا لاتقوم بتنظيف الرادياتور من الاوساخ او تكلس الماء احنا من سميه تشيش اي ادخال سيخ يشبه سيخ اللحمة مع وضع ماده اسمها حمض النمل داخل البواري الي بدخل الراديتير وبعد التنظيف ا بيرجع ابيعمل بشكل جيد
والله العظيم نفس المشكله حاصله معايا ونفس السيارة اكسنت غيرت كل شي ولسا الماء يخرج من قربه الرديتر...والله الان اناراجع من عند المهندس الذي غير لياكل شي والمشكله جالسه على ماهي عليها شوالحل
عزيزي مشكلتك كانت سهله جدا.... انت لو كنت عامل كبس للردياتير ودوره المياه والسياره بارده كان بان معاك .... طب ازاي الصنايعي لما كبسها مكانش باين معاه!!!!
نفس المشكله كانت في سيارت ابويا مفيش اي إثر لتهريب المويه. العام الماضي. في بداية الرطوبه فكينا المحرك وكان السبب الراديتر مصدي علا الآخر وفي مكان تهريب قد رأس الابره يفرغ الظغط كلفتنا توظيب كامل ٣٥٠٠ ريال غير قطع الغيار
@@moh2227 معوظين خير. لكن انتبه من الاهواز الي جايه في الثروتل. أي هوز مصدي غيره. تدري الاجواء الان حر ورطوبه المكنيكي يبي يخلص بسرعه وفي أشياء مينتبه لها. حتى طرمبة المويه غيرها
السلام عليكم ورحمة الله وبركاته ياهندسه مساء الفل والياسمين أنا معي سياره النتر 2016 المويا تعبي في القربة الديتر تم تغير مروحة تم تغيير لديتر تم تغير طرمبة ماء 💦 تم غطاء لديتر اصلي تم تغير خراطيش الماء كلهن …؟ مافي اي اي تهريب ماءً ومافي سخنه في سياره ينقص الماء من الديتر لأن يمشي على الغربه مافي اي حراره مشيت لأكثر من مكانيكي وكهربائي وما زالت المشكلة موجودة والسيارة ما شاء الله ما تشتكي من شيء غير هذه المشكلة وأبي الحل بالضبط والله يجزك خير ياهندسه
اغلب مشاكل الرديتر مش شرط يكون تهريب من الخزان الاسود ممكن مشكلة مخفيه ما يعرفها الكثير ان الرديتر اذا ما يكون اصلي نوع بلاستيك الخزان ممكن يتمدد او يتقلص خصوصاً جهة الكوع و كذا حتى و ان غيرت الغطا و اصلي المشكلة ما تنحل بيكون تهريب الماء و الهواء القربة مستمر مع سخونه المحرك
عندي نفس المشكلة يسرب الماء من كوع مكان ولف الحرارة حاولت بيه بكل الطرق واشتريت كلشي اصلي وضبط عندي 5 اشهر ورجع يسرب كورولا 11 ماالحل اتركة او لازم اسويه للعلم 6 مرات واكثر نفس المكان يسرب في كل مرة مكان الولف سليم مابيه تأكل ماالحل
تحياتى لشخصك الكريم هذه المشكله نفس مشكلتى لفيت كتير وتعبت وفى الاخر لقيت بسبب الريداتير عاوز يتسلك سلكته والحمد لله كله تمام ولو عاوز علبه مشروخه او فيها اى تنفيس غير العلبه عادى انا مغيرها من سنين مش شرط انى اجيب واحد جديد والله على مااقول شهيد
ليست مشكلة خبيثة ولا حاجة - هذا العيب يظهر بوضوح مع كبس دورة التبريد - ثم إن إصلاح علبة الرادياتير العلوىة أو السفلية عند رجل فني كويس امر طبيعي بنعمله في كل العربيات بدون مشاكل عادي جدا - المشكلة عندك أن الفني لا يفهم كويس ألأسلوب الفني للكشف على السخونة - لأنه تصرف بعشاوئية وبدون فهم - هذا هو اللي صعب المشكلة عندك - لأن موضوع السخونة من أدق المشاكل التي يجب أن يتعامل معها الفني بكل حرص ودقة شديدة وفهم للمنظومة - وتقبل تحياتي (مهندس سيارات عبد الجليل أحمد سلامة)
انا اسف لحضرتك واللة بس معظم اللي انت قولته كلام مغلوط و مينفعش شخص هاوي يضل ناس تانية و يطلع يتكلم بالطريقة دي ... وبعدين ايه علاقة النترا md بالمشكلة ... انت حسستني ان دة عيب متكرر فالعربية ...انت كل اللي قولته مشاكل عامة في كل العربيات ... وبعدين انت ازاي متعرفش ان ردياتير سخن الكبينة بيساعد ردياتير السيارة علي التبريد بكفاءة اعلي و بتنصح الناس بالغاءه .... ياريت تتأكد من كلامك قبل ما تطلع تضل بيه الناس ...
عندما يكون في انسداد في الريديتور من الأعلى وتصل درجة حرارة بين 90 إلى 104 درجة مئوية يذهب الماء الى الخزان الجانبي ويمتلي ويتسرب الى الخارج ولكن عند تنظيف وفتح الريديتور عند الفني وهذا يتم بفتح غطاء الريديتور التحتي ثم بتسييخة بطريقة فنية لاخراج وتنظيف اي انسدادت وبعدها تنتهي المشكلة مع التأكد ان مروحة التبريد تعمل.
