الطريقة ناجحة عن تجربة في جميع السيارات الحديثة وعندنا في الشاحنات بعض الاحيان يعلق القير وكل ما تعشق السيارة يفضي او تعلق انوار السيارة او زجاج الأبواب في هذه الحالة نطفي السيارة ونفصل القطب السالب من البطارية ونفتح السويتش ونعيد الصباع الي البطاريه مباشرة تسمع الكمبيوتر يقوم بإعادة التشغيل والضبط بعد ذلك تقفل السويتش وتشغل تشغيل كامل بإذن الله تجد المشكلة قد تم حلها. تحياتي⚘️
@@user-vv4jw4nv8o ماهو انت علشان اهطل ومش دارس فبتظرط فى اى هبل ومش علشان عدت بخير يبقى كللمك صح اللى انت بتعملة دة ممكن يطير كونترول لانك بالحركة دى بتفضى اى شحنة زيادة فالشحنة الزيادة حتفضى فى اقرب حاجة ضعيفة وهى اى مقاومة فى كنترول العربية وبكدة يكون طار
رقم واحد ممكن تكون اللمبه محروقه في التابلوه وهو شغال عادي رقم اتنين جهاز ABS في سلك مفصول لازم تفك العجله وتشوفه رقم ثلاثه ممكن يكون في شورت في جهاز الكمبيوتر نفسه بتاع العربيه راجع علي الثلاث حجات مش هتخرج منهم
لو زي ما بتقول مكنتش عملتها في عربيتي وبعدين نظام البرمجه ييرجع لاصله بتاع التوكيل وكل الاعطال المتسجله بتروح الحاجه الوحيده هي ظبط الكاسيت وده مفيش اسهل منه
كده في مشكله عندك في كهرباء السياره والضفيره في حاجه بتعمل قافله سلك ملمس او فولت عالي لازم تروح لكهربائي كويس والافضل تغير ضفيره العربيهركامله تشتريها استيراد وتشيل القديمه خالص لان هو ده اللي يحرق الكمبيوتر
@@user-vv4jw4nv8o لا يوجد ما يثبت ذلك ولو كانت طريقتك صحيحه وسليمه لماذا لم تذكر تلك المعلومة في دليل المالك ؟ ممكن طريقتك لا ضرر منها ولكن ايضاً لا فائدة منها ولا تغير شي في السيارة بعد فصل او تغيير البطارية توجد طريقة برمجة فقط في دليل المالك وهي فقط تعيد ضبط المصنع
