يجب التقيد بالزيت التي اوصى بها المصنع في دليل السيارة لو ان المصنع عرف ان المحرك يجب تغيير الزيت الموصى بها بالمسافة التي قطعها لنصح به في دليل السيارة
هيئات البيئة في اروبا وامريكيا يطلبوا مصانع السيارات تخفيف لزوجة الزيت لتوفير الوقود وبتالي يخفف الانبعاثات الكربونية التي تضر البيئة السؤال هنا هل اللزوجة المنخفضة لا تضر المحرك في المناطق الحارة!؟
كلام غير مقنع لأن الزيت كله مخصص للسفر مفيش زيت مخلق صنع لداخل البلد والمشاوير الخفيفه وفيه حساسات الفي تك لا تعمل في اللزوجه الثقيله المفروض الساىق يتبع تعليمات الكتالوج
اذا اردة المحافظه على البيئة فصب في سيارتك زيت لزوجة0w20 فيوفر الوقود وبتالي يخفف الانبعاثات الكربونية التي تضر البيئة اما اذا اردت ان تحافظ علي سيارتك خاصة في الاجواء الحارة فصب بها زيت لزوجة 5w40 تصنيعي بالكامل تصنيف المعهد الأمريكي API SP او حسب كتيب مالك السيارة لكم التحيه
هيئات البيئة في اروبا وامريكيا يطلبوا مصانع السيارات تخفيف لزوجة الزيت لتوفير الوقود وبتالي يخفف الانبعاثات الكربونية التي تضر البيئة السؤال هنا هل اللوزجة المنخفضة هل تضر المحرك في المناطق الحارة!؟
السلام عليكم ورحمه الله وبركاته عندي سيارة شيفروليه لانوس موديل 2019 ماشية 37000 كم وبحطلها زيت موبيل سوبر 15w50 والآن حان وقت تغيير الزيت واحنا داخلين علي الشتاء حضرتك تنصح بايه علي حسب ما أنا سمعت فيديو حضرتك وشكرا لكم مع خالص تحياتي وتقديري
كلام محترم يا استاذ طارق فى سؤال بيساله ناس كتير انها كانت بتستخدم من الزيرو زيت 20/50 والموتور تمام معاهم فبيسالوا هل لو ببعد 100 الف مثلا استخدموا 10/40 هل ممكن يحصل اضرار على المدى القريب للموتور ؟
ال فاهمه ان الاتنين لزوجتهم وهما باردين يعني قبل التشغيل بيكونوا ٥ يعني الاتنين المفروض زي بعض ومافيش فرق اثناء التشغيل والمحرك بارد ف كده المفورض ماسمعش صوت التاكيهات معاهم ف اول ٥ ثواني من التشغيل والمحرك بارد والمفوض الفرق بينهم فقط هيكون اثناء وصول درجة حرارة المحرك للحرارة الطبيعية للتشغيل ساعتها هيكون ال ٤٠ اتقل شويه من ال ٣٠
هيئات البيئة في اروبا وامريكيا يطلبوا مصانع السيارات تخفيف لزوجة الزيت لتوفير الوقود وبتالي يخفف الانبعاثات الكربونية التي تضر البيئة السؤال هنا هل اللزوجة المنخفضة لا تضر المحرك في المناطق الحارة!؟
حقيقة الأفضل والصح تستخدم الزيت الموصا فية من الوكالة و أفضل زيت في 5 دبليو 30 و 5 دبليو 40 كلها ضروري تكون زيوت موصفات SN فل كامل تخلقبة ضروري جدا كلها بطلة
طيب انا صيف و شتاء و من يوم ماطلعت السياره جديده لحد الآن ماشيه ٣٥٠ الف استخدم زيت 5w40 و ماشيه تمام من غير صوت تخبيط ولا اي شي و اغير الزيت كل ١٠ آلاف كيلو .
@@A.Obaid. يمشي عشره عادي ونص ممتاز جدا انا كنت اركب 5/40 بس فيه صوت خفيف 10/40 انعم للمكينه وحسب السياره السياره هايلكس ماينفع لها خفيف قبل 20/50 انعم بس هذا غسيل للمكينه ومنظف بس 10/40 اكثر حمايه للمكينه ويمشي ١٠ مرتاح يطول عمر مكينه وينعم صوتها جربه من نفس الشركه الي تحط منها
شرح رائع وممتاز انا عندي دايو نوبيرا ودايما باغير بزيت موبيل xhp 15w-50 سواء في الصيف او الشتاء واعرف ايضا ان الزيت يجب الا يتعدى تغييره 6 شهور واحيانا باغيره على سنة برجاء الافادة عن درجة لزوجة الزيت والافادة بعد ٦ شهور
اخي انت الافضل لك انو طلع على دفتر تعليمات السيارة الي جاء مع السيارة من المصنع كاتبيلك متى تستخدم لزوجة الزيت بالصيف او الشتاء هيك اسلم شي لسيارتك وانا بعمل هيك لسيارتي تحياتي
هيئات البيئة في اروبا وامريكيا يطلبوا مصانع السيارات تخفيف لزوجة الزيت لتوفير الوقود وبتالي يخفف الانبعاثات الكربونية التي تضر البيئة السؤال هنا هل اللزوجة المنخفضة لا تضر المحرك في المناطق الحارة!؟
يا اخ لزوجة الزيت تتبع سمک مسار الزيت فى هيكل المحرک باختصار كلما كانت المسارت كبيرة كلما زادت لزوجة الزيت و العكس صحيح لذا يجب اتباع الدليل المرفوق مع السيارة
انا اشتريت السيارة مستعمله وكان راعيها يحطلها 10w30 ونا سويت فلاش للمكينه يعني تنظيف بي ليكو مولي واستخدمت زيت 5w30 فل سنتتك الانا ماشي على الزيت ٣٠٠٠ ولا في نقص والزيت باقي نظيف هل استمر عليه او اثخذ لزوجه اعلى السيارة ماشيه ٢٦٠الف كيلو.
انت عارف ان 40-5 اثقل بسنه خفيفه لو عندك تكتكه خفيفه وسيارتك ممشاها قليل حطه المقارنه لو هو 40-10 او 40-15 او 50-20 ولزوجات كثير هنا كلامك صح اما 40-5 اساسا زيت مو ثقيل ابدا وبعض السيارات ما تقبل ١٠ الاف 30-5 ٥ الاف عادي واذ تحط 40-5 ١٠ الاف يعطيك لزوجه افضل وعمر افضل وهو ١٠ الاف والماطور ياخذ الثقل الي يحتاجه بالصيف
كلامك غير صحيح حراره المحرك الداخليه ثابته سوا في الصيف او في الشتاء حراره او بروده الاجواء الخارجيه للمناطق ما لها دخل في حراره المحرك اللي تصل الى ١٠٠ درجه مئويه والمحركات الجديده مزوده بجهاز تبريد وحراره ثابته بعد التشغيل يعني بالاصح سيارتك تختار الزيت الموصى به من صانع السياره في كتيب المالك لا تعتمد على مكنيكي ولا على كلام وكاله السياره تمشي على كتيب الصانع مثلا عندك سياره ذات اداء عالي جديده وفي الكتيب الصانع يوصيك بلزوجه 0w20 فل سانتتيك اعلى تصنيف مثلا sp فالمفترض تاخذ نفس اللزوجه الموصى بها اعلاه واعلى تصنيف وتستمر على الزيت سواء في الشتاء او الصيف لانه زيت تخلقي بالكامل يحافظ على لزوجته في البرد والحر وتحت الضروف القياده الصعبه على ممشى معين وزيت ابو ١٠ الاف تخلقي بالكامل يفضل واحسن تغيره على ممشى ٥ الاف وامورك تمام اما حكايه تغير لزوجه الزيت في الصيف ثقيل وفي الشتاء خفيف هذي معلومه غير صحيحه ابد تمشي فقط على كلام صانع السياره اش يحتاج محرك سيارتك من لزوجه مفروضه وتصنيف عالي وزيت من شركه موثوقه ومعروفه وغير مجهوله وتجنب الزيوت المقلده
امش على كتيب الصانع اللي صنع السياره وشوف اش نوع الزيت واللزوجه والتصنيف الاعلى اللي يحتاجه محرك سيارتك اذا جديده يا اخي اللي صنع السياره هو اعرف بسيارته اش يحتاج المحرك من تزييت بالضبط مثلا سياره الزيت الموصى بها 5w30 واعطاك في الكتيب لزوجه ثانيه مثلا 5w40 وقلك الافضل 5w30 ولكن اذا على السياره احمال شاقه او السياره بتمشي مسافات طويله خلال كل يوم يسمح لك برفع اللزوحه الى 5w40 على حسب الكتيب اما تجي انت من راسك وتستخدم لزوجه معينه بالصيف وفي الشتاء تروح تستخدم لزوجه ثانيه هذا مو من صالح المحرك ابد امشي على اللزوجه المطلوبه وانصح بالزيوت التخلقيه بالكامل فل سانتتيك لان السيارت الجديده تحتاج زيوت تخلقيه وابعد عن الزيوت المعدنيه لانها لا تمشي الان مع المحركات الجديده ذات الاداء العالي والمسلمات الضيقه داخل المحرك يحتاج لزوجه ارق لتدفق الزيت بجميع انحاء المحرك من الداخل
هيئات البيئة في اروبا وامريكيا يطلبوا مصانع السيارات تخفيف لزوجة الزيت لتوفير الوقود وبتالي يخفف الانبعاثات الكربونية التي تضر البيئة السؤال هنا هل اللزوجة المنخفضة لا تضر المحرك في المناطق الحارة!؟
للاسف اغلب وكالات السياره اللي غيرون الزيت وعندهم ضمان السياره للاسف للاسف حصلتهم اصلا ما يعرفون شي اسمه زيت تخلقي بالكامل ولا يعرف اش الموضوع بالضبط ولا يفهم اي شي في عالم الزيوت يعرف فقط يحط لك زيت ويقول زيت اصلي مثل زيوت تايوتا في الوكاله ولكن ليست تخلقي واقل انواع الزيوت جوده في معهد البترول الامريكي بس يعطونك ضمان على البركه لان اصلا السياره محركها جديد وينتهي الضمان ولسى المكينه في مقاومه وعمر ولكن على المدى البعيد اذا انت تحط زيت معدني او ثقيل خلاف الزيت الموصى به من الصانع فانت سببت ضرر لمحرك السياره من الداخل
زيت المعدني في تويوتا خاصه الجيوب مافيه خلاف بشرط تغيره بدري طبعا التخليقي افضل اذ جو بارد او للشتاء زي 30-5 تخليقي ما يناسب الهايلوكس بالصيف العادي يناسبه من نفس اللزوجه والشركه بس ميزه الزيت هذا عمره طويل 40-5 افضل ويناسب بالصيف والحر احسن دقق استعمالي غير شاق ابد المحرك فيه تكتكه خفيفه بالصيف وهو ماشي اقل من ٢٠٠ الف اذ ماشي كثير وحطيت ذا الزيت التكتكه بتكون قويه جدا و ممكن ماتروح لو تحط اي زيت
يا رجل الغي شركات السيارات وقم بصنع سيارات على مزاجك هناك ناس لديهم سيارات عمر محركها ٢٠ سنة ولم يفك يوما لا يفعلون الصيانة سوى للفرامل وتعبئة وقود فقط
مع احترامى لحضرتك لزوجة الزيت تحدد على حسب الموصى به من المصنع لان كل موتور له قطر مسارات الزيت وعلى حسب قطر المسارات تحدد اللزوجه واللى بيحددها مصنع السياره لكن مفيش حاجه اسمها اذا بتمشى داخل البلد او بتسافر كلام مش مظبوط وغير علمى اطلاقا
