جزاك الله كل خير عن نفسي كنت مااعرف اي شي ولكن من خلال متابعتك تعلمت اشياء كثيره جدا وفهمتني شنو يعني كهرباء وتوصيل وتنعيم واشياء كثيره جعلها الله في ميزان اعمالك
شرح رائع استاذ حسن سلمت يداك كل تطلع لنا افكار جديدة لو عندك امكانيات اكثر كنا شفنا تجارب اكثر وشغلات جديدة كل الحب والتحية لك ولليمن التي اخرجت اشخاص زيك مبدعين رغم كل الظروف القاسية التي تمر بها مازال العقل والابداع شغال اخوك فراس من سوريا
اخونا حسن ..بعدد من الملفات الجانبية يمكن شحن ٣ بطاريات ولكن بشرط ان تاتي الطاقة من لوحة شمسية بسعة ٤٥٠ وات ..حتى يكون التوليد في مجال مفتوح ..وتقلل عدد لوحات الطاقة ..اي هناك اقتصاد
جمييييل اخي حسن ..وتطويرك للفكره او اختصارها وتبسيطها اجمل..وبخصوص من يشكل عليه الامبير او معرفته.. فأقول بأنه قد تتعرف على قيمة الامبير تقريبا..عن طريق البطاريه المشغله للمحرك بهذا النموذج...بمعنى وضع الخارج من محول الديسي في البطاريه التي يعمل عليها المحرك فإن كانت الاستمراريه في الشحن مستمره... اصبح التوقع من الامبير بإنه مناسب وبدرجه مرضيه الى حد كبير...تمنياتي اخي لك بالنجاح المستمر..
من الجاهل الان ؟؟ لن ارد عليك فانتي لستي بمستوى الاخلاق ومن يصف غيره بالجاهل فعليه ان يعرف نفسه اولا ومن ردك انتي بلا اخلاق قطعا ويشهد كل من يقرأ ما رديتي علي به الان
+المبدع العراقي1 طيب انتا جاي تتهجم على الاخت بتعليقها دون ان توضح سبب ازيتها لك !! وهذا يدل انو ماعندك شي تدينها به اما انك حاسد اوالله اعلم انتا ذباب اسرائيلي يؤدي عمله بتحطيم الناجحين معنويا😊👎
الفكرة وصلت عمل شورت لاقطاب الدينامو الموصول مكانيكيا مع المحرك يقوم بابطاء المحرك بشكل كبير اما الملف الجانبي الذي يتلقى التحريض من المغنطيس لا يتأثر بالشورت الا قليل بالنسبة للسرعة ..
مشكور جزيلا الأخ حسن على الشرح .يمكن إضافة ملف آخر من الجهة الثانية للأول يتكون من 1500لفة وسلك خشن 2ملم للحصول على آمبير عالي و240 فولط ثابت .وأفضل أنواع البطاريات هي الخاصة بالطاقة الشمسية (بطاريات gel وليس الليثيوم أو حمض الكبريتيك فهي سريعة الشحن وبطيئة التفريغ ..)تحية لك من الجزائر
بِسْم الله مشاء الله شرح ممتاز وعمل رائع وانتا اخ كويم اخوك خليل من مصر اعرفك اخ حسن منذ وقت بعيد من ايام المحرك المغناطيسى الخشب وفقق الله استمر لك منى تحياتى🌹🌹
الاخ حسن التجربه الاولا حصل فيها ردة الفعل لان الدنمو الكبير تبع الماء مركب بالعكس ودورانه بالعكس لو اعت التجربه والدنموين يدوران في نفس الاتجاه لما حصل ردة فعل جربها مره اخرى مثل دنمو البطاريه والمكيف في اتجاه واحد في السياره وركب بديني ولن يحصل اي ردة فعل وتنجح التجربه وبيكون الفلت اكبر وتحيه لك
السلام عليكم ورحمة الله لك التحية اخ حسن دبوه حفظك الله ووفقك الفيديو منذ زمن طويل واللايكات قليلة جدا سوا لايك يامتابعين وشجعوا الرجال ليبدع اكثر واكثر السؤال لحسن دبوه ( هل الفكرة تطورت ؟ ) وما الجديد ؟
السلام عايكم اخ حسن اهم شي انك صادق ومعاواتك لاجل تشغيل العثول ةالفكرة رائعه جدا واو وضع ملف او اثان ودائة لتكبير الامبير ثد ينجح الموضوع موفك لصدقك وطيبتك وعام
هلا.بك اخ حسن فكره ممتازه ..طيب لو جبنا اطرنس كبير ووضعنا بجانبه دولاب مدعم بالمغناطيس ..مثبت ولاكن بدون . اي دينمو .بيكون المحرك فقط بالطاقة الهوائية..
أخوكم من الجزائر اخي حسن ابحث ان اطور افكار و اسسي ما اتعلمه من سيادتكم .هل تركيب بهذا الشكل يسمح بتدوير سلف السيارة (demareur ) و اذا امكن تدويره ماهو الزمن لتنفذ البطارية اذا كنت لا تعلم الاجابة قم بتجربة و اخبرنا بالنتاىج الله يحفضك و يبارك في عمرك
مشكور استاذ بس صح في فولط بس الامبير ميت وفولط بدون امبير مافي افادة منو في اكتر من طريقة منحسن نستخرج فيها فولط بس الامبير ضعيف. جرب غير الملف لانو يمكن الي انتي مستخدمو رفيع جرب اعرض بيزيد الامبير وزيد عدد اللفات.
ماشاء الله اديسون جديد ابحث عن عيشك بغير هذه الطريقة ولاتسئ للكهرباء او الفنيين العاملين بها العجيب في الامر معظم التعليقات مندمجين معك ومصدقين هذا التخريف
الله يبارك فيك ويحفضك من كل سوء ابي تجهزلي واحدة اشحن منها بطاريات المنزل وممكن استخدمها كهرباء 220 ودي اخذها للبيت زي ماقلت انتا قبل واش بتكلف من عيوني
السلام عليك عيد سعيد ياخي في الله والله العضيم بدون موبالعة بفضل التجارب العلمية موقدمة من عندك اكتشفت سر في ذاللك او للغز في الطاقة المجانية زيادة الكهرباء من العدم والله العضيم مجرد صدفة زيادة في الكهرباء المستخدمة في محرك بدني التي يستهليكها المحرك بدني حيث الفولتية تزداد لي البطرية المستخدمة في المللف الابتدائ وبي الدلييل والصور او الفديو والسر في ذاللك لا علاقة له في المحرك بدني وارجو الرد في اسرع وقت ممكن وفقك الله سلام
انا من متابعينك على اليوتيوب اسمي علاوي عواس من رداع وكل مقاطعك جميله وافكارك روعه واريد منك فكره عن مولد الدراجه لو عملاناه كما هو في الدراجه هل يصلح مولد رياح طبا انا عدلت فيه وعملت له عده مغانط قويه الى جانب مغنطيسه حق الدراجه بس حركته ثقيله نوعآ ما
استاذي العزيز اذا ممكن كيف ربطت الماطور بلمغانط يعني الوصله بين الماطور والحذافه الذي فيها المغانط ماهيه اما الباقي كله فهمته وسلامي لك يا استاذي ياروحي❤
سلام يااخ حسن وسلامي للجميع الفكره رهيبه بس اريد اشرح عمليت لف الاسلاك هل نلافهى فوق بلاستيك أو يتم عبر حديد وهل نسوي عازل بين الاسلاك واضح يااخ حسن وشكرا
السلام عليكم ولله احلى حسن احلى دبوه كلامك صح 100 وانا هل الفكرة اشتغلت عليها ولله وساويتها وفولت الدينمو اقو بكتير من الملف ولله الحمد ملاحظة عند تكبير المشروع هل يمكن الاستغناء عن البطارية بعد كم دورة وكل المحبة اللك ولكل متابعيك
ابتكار رائع.. بحكم خبرتك وهل من الممكن تحويل التيار من ac عبر التنعيم ثم العودة مرة أخرى وتحويل نفس التيار من dc الى ac. هل نجد نفس الفكرة، وهل لها عيوب. وفقك الله.
السلام عليكم ورحمه الله وبركاته اخي حسن.. سبب أن تباطيء المحرك عند عمل شورت أو تلامس مع اسلاك المولد بينما لا يحصل هذا التباطيء مع الشورت أو التلامس الذي تعمله مع الملف هو منطقي ، والسبب أن قدرة الإنتاج الملف هو أقل بكثير من قدرة المولد ،، كما أن فكرة الملف مع المغانط هي نفس المولد ،،،، بصورة أخرى لو كبرت سماكة الملف وكبرت المغانط وقربتها من الملف بحيث ينتج نفس قدرة المولد المركب مع المحرك ثم عملت تلامس بين الاسلاك ستجد أن المحرك ايضا سيبطأ و يتوقف تقريبا.. لذلك ليس هنالك فرق علمي أو مبدأي بين المولد الذي عندك والملف الذي انت قمت بتصنيعه ،، فقط الفرق هو أن الملف الذي انت صنعته قدرته أقل بكثير من قدرة المولد الاصلي .. لذلك المبدأ واحد وليس هنالك اختراع جديد. فقط الشيء الممتاز أن شرحك ممتع و الفديو مفيد للمبتدئين لكي يفهموا المباديء والاساسيات .. شكرا لك
- كلامك بلا اساس علمي الكلام سهل كلنا نقدر نتكلم لكن المهم انه الكلام يكون عليه دليل - حسن دبوه ما هو كلام فقط عنده بل كلام وفعل وتجارب - اما انت فما شفنا منك غير الكلام والتنكيس والتخذيل
- كلامك بلا اساس علمي الكلام سهل كلنا نقدر نتكلم لكن المهم انه الكلام يكون عليه دليل - حسن دبوه ما هو كلام فقط عنده بل كلام وفعل وتجارب - اما انت فما شفنا منك غير الكلام والتنكيس والتخذيل
لا يا غالي انت عزيز وتاج فوق راسي ولكن انا لاني ما اهتم بالي يشتمو ابدا فارحب بالكل وصدقني ما ادري منهو ولا اسال فيه وكل الحب لك واعتذر لو بدر مني خطا ولكن حسن كعادته مرحب بالجميع الي يسيئون والمحبين
احسنت وابدعت اخوي حسن بالتوفيق .... مجرد رأي ..ليش ماتفكر تتوجه للمحرك المغناطيسي بستفيد من حركه المحرك المغناطيسي وتدمجها مع فكرتك وملفات بديني وخصوصا اذا دبلت هاللملفات علا كامل البكره يعني محرك مغناطيسي ينتج حركته عن طريق جذب وتنافر المغانط فيه فديهوات كثيره عن ذا المحرك وتربطه بملفات بديني بذي الطريقه بتوصل للطاقه المجانيه ...محرك مغناطيسي + محرك بديني او ملفات بديني =اعتقد بتوصل للطاقه المجانيه .....تقبل رأي وبالتوفيق
مشكور الاخ حسن عن شرحك الرائع و طريقة توصيل الفكرة للشباب . عندي اقتراح ممكن يساعدك في هذ الطريقة هو .حسب علمي البطارية تحتاج ثمان ساعات للشحن الكلي ماذا لو وصلت ثمان بطاريت تشحن الوحدة تلو الاخرى وبعد حساب ان البطارية التى تدور الموتور تبقى ساعتين ثم تنقل اتوماتكيا لما تضعف الى الطارية الثانية ثم الثالثة وووووو . .بعد الحساب تجد حوالى 16 ساعة و هي مدة شحن بطاريتين ايضا اى انك كسبت 10 بطاريات كاملة الشحن و في هذا كله ممكن توصل انفونتر 12 فولت الى 220 فولت و توصيل هذا الانفونتر على التوالى على البطاريات التى شحنت على التوالى ايضا اضن انك ستكسب المزيد من الوقت و المزيد من الفولت .. و اخيرا ارجو ان تصلك الفكرة و اذا كنت مخطئ اسف على هذا الشرح الطويل . .وفقك الله .
يا سيد حسن انت تفرغ البطاريه وتشحنها من ملف في نفس الوقت. هنا السؤال ماذا استفدنا من الملف ونحن لم نشغل شيئ من الملف الخسارة يغطيها الشحن يعني متساويين لم نستفد شئ
السلام عليكم حياك الله اخي حسن .مع ارتفاع اسعار البطاريات المتواصل غافب الدراجات الناريه تسير بدون انوار....نريد دارة بحيث تعمل الانوار مباشره علي دينمو الشحن ولا تحترق...ولكجزيل الشكر
اخ حسن الله يوفقك ويفتح لك ابواب رزقه اتمنا اجابتي كيف لو ركبت عدد ثلاثه من بديني هل اوصلها توالي او توازي ثم للبطاريه وكم رح يكون الفلت وهل سيكون هناك امبير عالي
السلام عليكم اخ حسن كثير من الاحيان اراك تعمل شورت لبعض المولدات او البطاريات وهذا في علم الكهرباء خطا كبير ويتسبب بحرق ملفات المولد وتلف الواح البطاريات ان كنت تريد تجربة اي منبع كهربائ بواسطة الحمل لا الشورت اخوك سامي من الكويت
