الله ينور يا بشمهندس عمرو دايما متألق بعلمك ومهارتك وبنتعلم منك كتير بجد.....ومنتظرين منك المزيد من الفيديوهات المتألقه نسأل الله لك التوفيق والسداد احبك في الله
السلام عليكم عندي سيارة برادو V6 موديل 2001 ماشية 120 الف كيلومتر فكيت المحرك نوع (5VZ-FE) علما أن المحرك سليم جدا سبب الفك تغير جميع الجوانات gasket مع سير التوقيت هل من ضروري مسح رأس المحرك حتى لو كان سليم ؟! وهل اذا تم مسح الرأس المحرك ترتفع حرارة المحرك فيما بعد ؟! كل الود د. فارس احمد من اليمن
جزاك الله خير يفضل مسح وش السلندر علي المقشطه ولاتقلق المقشطه تقسم الملي الي 100 جزء فتبدا المقشطه في قشط الوش مرارا وتكرارا حتي يتم استعداله وبعد ذلك تحسب قيمه القشط وبناءا عليه تضع جوان اصلي ام متعدد الطبقات
