ازاى اعرف الموتور محتاج يتوصل ستار او دلتا او ستار دلتا . 3phase motors 

استاذنا الكريم شكرًا جدا على مجهودك الرائع بس محتاج تفسير من حضرتك على سؤالين الاول / كيف اوصل دلتا على جهد ٢٢٠ وحضرتك شرحت ان طريقة التشغيل ستار او دلتا خاصة بجهد الثرى فاز ثانيا محتاجين توضيح اكتر لكيفية تغير طريقة التشغيل من دلتا الى ستار او العكس اثناء عمل المحرك

احلي حاجه لما قلت مفهمناش حاجه فعلا انا قلت لنفسي مفهمتش حاجه بس حضرتك وضحت شكرا ليك انا كهربائي توصيلات بس حبيت اخد فكره عن المحركات

جزاك الله كل الخير أحسنت النشر ،،، ألف ألف تحية وتقدير لشخصك الكريم،،، من فلسطين المحتلة ألف تحية وسلام

أفضل قناة يوتيوب عربية مختصة بالكهرباء شرح واضح و بسيط من غير حشو و كلام إنشائي... جزاك الله خيراً باشمهندس... ❤️❤️❤️❤️❤️ قلوب إلي ما لا نهاية

افظل شرح على وجة اليوتيوب بصورة عامة احسنت استاذ تحية لك من العراق 🇮🇶

الله يجعلها في مزان الحسنات ... اخوك من الجزائر واصل

الله يجزيك الخير صديقي على مجهودك لكن في بعض الاخطاء في الفيديو، اول اشي النظام الي بتتكلم عنه هو 3 phase وهذا النظام اذا وصلناه دلتا أصبحت الفولتيه بين نقاط البدايه والنهاية 220 واذا وصلناه ستار أصبحت الفولتيه 380 ليس كما تكلمت حضرتك انه حسب الفولتيه المتواجده لانه انا بلعب بالفولتيه بنظام ال3 phase ع كيفي، اما نظام الواحد فاز هو الي يحكمني انه استعمل ماتور 1 فاز (الا في حالات معينه بنقدر نعمل دائره تشغل ماتور 3 فاز بواسطة تغذيه 1 فاز) الخطأ الاخر لما تكلمت حضرتك عن التشغيل بدائرة ستار دلتا، تكلمه انه بالبداية بنشغل ستار ولكن بجهد منخفظ الي هو جهد الدلتا وهذا خطأ كبير كيف زبطت معك اشغل ستار وبجهد دلتا؟ لما اشغل ستار الجهد الي بصير عندي يساوي 380 الي هو جهد الستار والتيار بنخفض والقدره تبقى ثابته حسب قانون حفظ الطاقه، المتغير عنا الجهد والتيار وهذا الحكي بصير مشان بداية التشغيل اقلل التيار مشان ما يصير تلف بالملفات زي ما حضرتك تفضلت ومن ثم بعد عدة ثواني ينتقل للتشغيل على نظام الدلتا من أجل تخفيض الجهد وارجاع التيار للتيار الطبيعي. وسامحني ع الاطاله لكن للامانه العلميه والتصحيح المعلومه واذا كنت انا قد أخطأت ارجو اخباري بالرد علي وشكرا.

الله ينور ياهندسه شرح بطريقه سهله وسلسه جدا

شرح مبسط ومفهوم وهاديء ، اللي مايفهم بالكهرباء يفهم الشرح . حفظك الله ونفع بعلمك تحياتي لك 👋🏻🌷

المحترم هيثم سعيد وتوصيلة دلتا ستار المثال الذي طرحته لايوصل الا ستار اما توصيلة دلتا ستار يكون الجهد المسجل على لوحة المحرك 380/660 فولت اما المحرك الذي شرحته يوصل ستار عادة وشكرآ لك .

بصراحة تحياتي لحضرتك يابشمهندس بجد انا كهربائى سليسون وبشتغل كنترول كبداية ومتابع حضرتك من فتره وبجد ربنا يبارك فيك ويجازيك خير ويكتر أمثالك ... مقدرش اقولك انابستفاد جدا منك وعرفت كتير وبحاول بقدر المستطاع اطبق عملي وشرفت بحضرتك ...

بارك الله فيك وفى أهلك أخونا هيثم وجعل ما تقدمه في ميزان حسناتك يوم القيامه وفى ما يخص فى طريقة الشرح وتوصيل الفكرة أكثر من ممتازة جدا وهذا من فضل الله عليكم وعلينا

فعلا درس ممتاذ . ومهم استاذ هيثم شكرا لك من السوريين في تركيا

مرحبا إستاذ .. بلا زحمة إذا ممكن تسوي مجموعة فيديوات شرح عالماكنات الكهربائية كل ما يخصها من ربط و من اجزاء و أنواع و طريقة العمل .. فراح توفر خدمة كبيرة للطلاب لان بدراستنا بالجامعات ما جاي يركزون عالعملي و الاجزاء المهمة مجرد ندرس نظري فنحتاج هيج شروحات واضحة مثل شروحاتك .. و اغلبنا من يلتجأ لليوتيوب راح تصادفه شرح باللغة الانگليزية فما راح يفهم الا القليل .. اتمنى انه تحاول توفر هذا الشي .. و شكراً الك ع جهودك الي جاي تقدمها الله يوفقك ..

عمل كبير يستحق كل التقدير مودتي لك

الله يرحم ولديك مهندس هيثم شكرا ليك

اشكرك استاذ سعيد .انا عرير من المغرب تقني متنوع الاختصاص وعمري 57سنه .طريقتك استاذ رائعة وشرح مبسط والله الموفق تستاهل كل التقدير

ممكن تشرح تأثير غياب نيوترال على جهاز مراقبة مستوى الماء في البئر

بارك الله فيك يا هندسة شرح جميل جدا ودايما بتعلم منك

ربنا يحفظك ويحفظ مصر ام الدنيا.اخوكم من المغرب

شكرا جزيلا لك يا مهندس هيثم

أروع شرح رائع ومبدع زاي العادة الف شكر يا أستاذ

قمة الاناقة

بارك الله فيك من الجزائر تحية كبيرة لاهل مصر

حياك الله أستاذ هيثم نورتني

خير الناس انغعهم للناس......صدق رسول الله :صلى الله عليه وسلم

انا متابع لك من المغرب اشكرك على محتواك المحترم لاكن لكي توسع دائرة متابعيك في العالم العربي حاول ان تتكلم باللغة العربية ولاتكتب الارقام بالعربية لاننا لانعرفها و جزاك الله خيرا

اللاخ الكريم شكرًا جزيلا على مجهودك

مشكووور شرح كافي ووافي أخوك من الجزائر

جزاك الله كل خير انا استفدت واتعلمت منك حاجات كتيرة . وصار عندي معلومات بالكهرباء الصناعية . يا ريت تشرح النا تشغيل ماتورين مع بعض

روعه جزاكم الله خيرا

بارك الله فيك و جعل ذلك في ميزان حسناتك

شكرا على التوضيح ، تحية من سورية الى مصر العظيمة

جزاكم الله كل خير ❤

قناتك جميله ورائعه

الحقيقة شرحك بسيط وجيد جدا ومفيد . بعطيك العافية على هذا المجهود . ويا ريت كنت تكمل الشرح عن الالية التي يتم وصل استار دلتا وكيف تتم من الناحية العملية

انتا راجل محترم جدا ونظيف في شغلك

الله يبارك فيك بس معلش احنا ف مصر معندناش ٣فاز ٢٢٠ ف لو عوزين ماتور ٢٢٠/٣٨٠ يشتغل دلتا لازم يكون عندنا انفرتر

السلام عليكم الاخ المهندس بارك الله فيك على كل مجهوداتك عندى سؤال عند ربط المحرك ستار ديلتا كيف يتم وضع الصفاءح المعدنية فى المحرك اى نضعها على وضع ستار ام ديلتا وشكرا.

جزاك الله خيرا، عزيز من المغرب

بارك الله فيك موفق دائما إن شاء الله

حضرتك قطعة آثرية نادر جدا

والله انت استاذ بارك الله فيك تونسي مر من هنا

‏‏تشكر يا مهندس هيثم على الجهد المبذول والعطاء الدائم

يا ريت شرح فحص محرك ستار مع جهاز كلام ميتر

تشكر يا هندسة والله ما شاء الله شرح جميل ومبسط وواضح شديد ربنا يحفظك عادل من السودان

الله الله ينور عليك يا غالي ربنا يسعدك ويحفظك يارب

الله يعطيك العافيه ويستر عليك ويحفظك من كل سوء ويغفر لك ولوالديك ويدخلهم الفردوس الاعلى من الجنه ويصلح لك اولادك وأولاد المسلمين

مشكور م.هيثم على هذه الجهود الجباره لايصال المعلومه بشكل سلس ومبسط . شكرا لك

شكرًا لك يامهندس معلومات مفيدة، كنت أبحث عن إجابة لمثل هذه المعلومة فوجدتها في هذا الفديو

جزاكم الله خيرا أجدت و أفدت❤

الله يجعل درسك القيم هذا في ميزان حسناتك و يرزقك من حيث لا تحتسب

تسلم ايدك علي الشرح المفصل

الله يحفظك ، شرح وافي وكافي.

جزاك الله كل خير اللهم امين يارب العالمين 🤲🏻🤲🏻🤲🏻❤️❤️❤️🌹🌹🌹

اشكرك جزيل الشكر انت تتستاهل الاعجاب عن جداره لانك اعدت مفهميتي وثبتت المعلومه بشكل صحيح

شكرا جدا ليك . اسلوبك في الشرح رائع

جهد كبير مبذول ربنا يوفقك

افضل شرح على الإطلاق شكرآ 👏👏👏👏👏👍👍

الله يفتح عليك أستاذ هيثم

أحسنت النشر رحم الله والديك استفادينه من نشرك وتوضيحك

رحم الله والدينا ووالديكم الله يكتب لك الأجر والثواب استاذي

السلام عليكم !الله يزيد في رزقك !من الجزائر

شكرا على جودة الفديوات استمروا

الله ينورك اخوك من المغرب

جزاك الله خير باشمهندس علي الشرح الوافي والكافي

احسنت لستاذ هيثم كفيت ووفيت❤

جزاك الله خيراً يا بشمهندس هيثم

بارك الله فيك يا ابن الحلال استفدنا منك كثيرا

بارك الله في عمرك وعلمك وعملك،وجعل الله كل ما تقدمه لنا من علم نافع،في ميزان حسناتك.

ربنا يبارك فيك استاذ هيثم معلومات جميله اسعدك الله في الدنيا والآخرة

بارك الله في علمك وعملك

شكرا استاذ هيثم على هذا الشرح المبسط ربنا يفرج عليك

شكرا شرح جميل جدن يا هندسه

ربنا يحفظك ويسرلك كل خير

بارك الله انت المفضل في الشرح

ربنا ينفع بعلمك وعملك جميع المسلمين ويجزاك خيرا

نور الله طريقك

شرح رائع يا بش مهندس. استمر إلى الأمام.

شكرا هيثم باشا تحياتي من فلسطين

بارك الله فيكم وجزاكم الله خيرا

الف الف شكر عالموضوعات المهمة انت ابن حلال الله يجزيك الخير

هشام من نيويورك..تحياتي أخي هيثم على طريقتك في الشرح.

شكرا جدا على مجهودك الرائع و الله يحفظك

بارك الله فيك اخي الكريم

شكرا جزيلا باشمهندس هيثم, شرح مبسط ومفيد جدا وربنا يجعله فى ميزان حسناتك.

الله ينور عليك مهندس . هيثم وفي انتظار الجديد

شكرا جزيلا على هذا الجهود المبذولة ولمعلومات القيمة جزاكم الله خيرا الجزاء تحياتي لكم بإنجاح والتوفيق للجميع دمتم بخير وصحة وعافية يارب العالمين

انت راجل محترم تحياتي

الله يجزاك خير ماقصرت ياباش مهندس شكرا جزيلاً

ملاحظة هذا التشغيل لا يتطبق على محرك 380v/220v اذا كان التيار 380v لانه يبدا بستار وينتهي بديلتا اللي هي 220v لهذا على المحرك ان يكون يشتغل على ديلتا 380v وعلى ستار 640v تحياتي لك من مراكش الحمراء المملكة المغربية

شكرابصراحة شرح مفصل ومبسط ودقيق ...رائع جدا

مشكوره جهودكم بالتوفيق يا رب

ربنا يعوضك خير هيثم شرح واضح.وتنسيق ممتاز مصر بخير

كل سنة وانت طيب يا هندسة

معلم يا باشا. تحية لك من تونس

معلومة مهمة جدآ شكرآ علي المعلومة

جزاك ألله أحسن الجزاء

بارك الله فيك يا هندسة شرحك واضح ومفيد جدا

الله ععطیک العافیه متابعک من الاحواز العربی