نعم اخي الفاضل حساس الأكسجين واحد من أسباب خروج الدخان الاسود من الشكمان وف الفيديو هتعرف باقي الأسباب 👇 ru-vid.com/video/%D0%B2%D0%B8%D0%B4%D0%B5%D0%BE-nhYkBRSfHZs.htmlsi=tTfrtKe8QcmpYhLI
@@catlover8209 اهلا بيك اخي الفاضل.. لا يوجد استهلاك بنزين بدون سبب اولا راجع من فضلك اذا كان عندك تسريب في منظومه البنزين وراجع بدقه وتأكد من ذلك وبعد ذلك الحساس اذا كان به مشكله فيجب تنظيفه وضبطه ع جهاز كشف الاعطال فالحساس لديك يعمل علي مقاومه متغيره يجب ضبطها ع جهاز كشف الاعطال اولا
@@gamalzaki3523 نعم في بعض المحركات يحدث اهتزاز في مؤشر ال rpm ونتشه او تقطيع ولكن دوول سببين نادرين الحدوث ، و الحساس لا يحتاج الي تكويد الحساس بنفسه سيقوم بضبط القراءات ونسبه البنزين ف خلال ساعات من تركيبه ، ولا تحتاج لفصل كابل البطاريه لتغييره نكتفي بقفل الكونتاكت فقط
تحياتي لك يامهندس سيارتي مورسيديس ديزل اذا مسحت الخطا التابع لعطل الحساس يختفي مرات بالساعات حتى يعود للعمل اقصد لمبة التشيك انجن وانظف الحساس يعمل وبعد ساعات تعود نفس المشكلة غيرت بحساس جديد لمبة المحرك فورا اشتغلت رجعت الحساس القديم يبقى بالساعات ثم تعود اللمبة للعمل مالحل؟ شكرا لك
شوف الفيديو دا 👇 هيفيدك ان شاء الله ولو بعده المشكله متحلتش ابعتلي تاني وان شاء الله تتحل ru-vid.com/video/%D0%B2%D0%B8%D0%B4%D0%B5%D0%BE-tLyOGGsultM.htmlsi=i92cHqee7aRNIEpC
لو سمحت بشمهندس عندي حساسات شكمان عند فحصه بالكمبيوتر يعطي قراءه عاليه 4v والثاني 1v وحد علمي القراءة الطبيعية تكون من 0.1 الى 0.9 بس اللي محيرني لمبه المحرك طافيه ! سؤالي هل يشترط ظهور لمبة المحرك عندما تكون قراءة الحساس عاليه زي اللي عندي ؟ بارك الله فيك ونفع في علمك
اهلا بيك اخي الكريم.. قراءه الحساس عاليه طبعا ولكن لازم نفرق ما بين تلف الحساس بالكامل وما بين عدم كفاءه الحساس.. الحساس اصبح لا يعمل بكفاءه ولكن لم يتلف بالكامل علشان كدا لمبه تشيك انجن مش منوره عندك بس ف الحالات دي الي هيحكم هو استهلاك البنزين عندك لو زياده يبقي هنضف الحساس ونجرب لو مفيش جديد بعد التنظيف يفضل تغييره بواحد جديد.. مع العلم كتير جدا جدا يبقي كومبيوتر السياره مسجل عطل ولكن لمبه الاعطال مش منوره ولمن لو كشفنا اعطال بنلاقي العطل موجود
ليس شرط اضاء لمبه فحص المحرك مع تلف او خلل قراءات الحساس .. وفي الفيديو دا اسباب اخري لزياده استهلاك البنزين 👇 ru-vid.com/video/%D0%B2%D0%B8%D0%B4%D0%B5%D0%BE-rpPtNwHG7gw.htmlsi=O5cnW4VeX1zvgYWZ
@@carshder يااستاذ كل الحساسات شغالة وفحصتها واي ازالة فيشة لحساس تقع رجة في المحرك او يقف عن التشغيل مزال حساس الشكمان مع الوحيد عندما انزع الفيشة لا يتغير شيء مع العلم لا تشتغل اي ايشارة مع خان وريحة بنزين ني الفيشة ركبة او منزوعة وشكرا
@@omartlili4388 اخي الفاضل اعذرني ولكن طريقتك ف معرفه سبب المشكله لا اساس لها من الصحه وهي خاطئه تماما.. وحساس الاكسجين حتي وان تم الغاءه نهائيا لن يتسبب في ايقاف او تغيير ف تشغيل المحرك لانه وظيفته تتعلق بتحليل غازات العادم وارسال اشاره بها للكنترول لضبط كميه الهواء والوقود وليس وظيقته تشغيل المحرك.. وايضا اكرر كلامي لك ليس كل حساس يعمل يكون سليم ربنا يعمل حساس ولكن يرسل قراءات خاطئه للكنترول تزيد من استهلاك البنزين والافضل يجيب قراءه اشاراته علي الـ live data stream من خلال جهاز كشف الاعطال واشهر الحساسات امثله ع ذلك هو حساس الماب او حساس الهواء وايضا حساس الاكسجين.. تحياتي ليك
شرح متمكن...ممكن تشرح لي نيسان باترول موديل ٢٠١٤ ٨ سلندر تحس بريس زايد عند تشغيل السبارة ايضا العزم ضعف وما تدفع بقوة هل ذلك له علاقة بشيء معين ...ايضا صرفيه وقود لافت.ممكن ياهندسه اعرف سبب
اهلا بك اخي الكريم .. بما انه لا يوجد لديك نقص في الدهن فمن المؤكد ان هذا الدخان بسبب زياده في استهلاك الوقود وإذا كان لديك مشكله او خلل في قراءات حساس الجكمان او حساس الماب فكلاهما يتسببان بزياده صرفيه الوقود وخروجه علي شكل دخان مع دعسه البنزين.. تحياتي 🌹🙏
اذا كان حساس الاكسجين الاول قبل علبه البيئه فتغييره اذا كان تالف هو حل سليم اما اذا كان بعد علبه البيئه فإن تغيير لا يجدي نفعا لانه مخصص لقراءه قيم معينه من الغازات من المفترض ان علبه البيئه قامت بمعالجتها.. ويوجد بعص الفنيين ومراكز صيانه السيارات قادرين ع الغاء قراءات علبه البيئه من الكنترول ف حاله عدم توافرها كقطعه غيار.. ولكن من الافضل تغيير علبه البيئه
