ياسيدي الفاضل ده لما تكون القربه تعويض فقط وعلي حسب نوع دوره التبريد وكمان القربه بيكون عليها شيك بلف شفط ولا يسمح بخروج الهواء ولا يصلح هذا الكلام نهائيا مع القربه المتصله بدوره التبريد لان ضغط بخار الماء سيتسرب ويحدث نقص سريع للماء تحياتي
بس انا عندى فى العربية الغطاءمحكم التنفيس ،ولو حبيت افتحه اثناءسخونة السيارة بيفورمنه المياه ،والصنايعية قبل كده قالولى انه دورة المياه لابد أن تكون محكمة التنفيس حسب تصنيع شركة شيفرولية (افيو)
كلامك مظبوط مية بالمية بدون تنفيس لا يمكن سحب الماء من القربة هذة دورة الماء مفتوحة من القربة وليست مغلقة يلي معلق انو بأثر ع القربة بكون فكرو انو القربة دورة مغلقة مثل بعض السيارات ولاكن هي لا تأثر بارك الله بك تحياتي لك
كلام سليم جدا، بس فيه نقطة تحتاج الى توضيح مالهاش علاقة بالفكرة .. وهي ان مية الراديتور مش بتنقص وإنما بيحصل فيها تبخير نتيجة الحرارة المرتفعة للمحرك فيبدأ البخار بالخروج من غطا الراديتور وينتقل الى القنينة ويتكثف فيرجع الى حالته السائلة ويعود للراديتور مرة تانية.. المهم ان الخرم الي في القنينة مش بيأثر ولامن قريب ولا من بعيد على دورة تبريد المحرك.. شكرا لمشاركتك الفكرة والتوضيح.
فكرتك جديده وممتازة جدا وهناك طريقه اخرى افضل وامن من واقع تجربه لعدة سنوات على طريقة اخواننا في السعوديه وصلة من الألمنيوم بمنتصف الخرطوش او بنفس كوع بلف الحراره يخرم ويتركب لية حساس حرارة الماء الماني بمقاس معين خارجي بعداد داخل السيارة يعطي قرائة وقياس دقيق و افضل من الوكالة على الخرطوش الداخل وليس الخارج مع اضافة ودمج هذة الفكرة الجميلة واعتقد انها بتكون حل جذري لمشاكل الحرارة المفاجئة سارفق رد اخر لتوضيح والفائدة
مثال بسيط لتوضيح نفترض أن حرارة السيارة مقسمة بمقياس على هذة الطريقة الربع 40 / النصف 80 / أعلى درجة حرارة 100 فلنقل أن مراوح الكهربائية لراديتر تعمل وتنطفى عند تجاوز درجة حرارة 40 وتكون إضافة وقرائة هذا الحساس على 80 النصف فسوف تعمل المراوح بسرعتها القصوى ومع دمج فكرة الاستاذ 👍 بيعطي جرس تنبية مثال بسيط تقريبي كجهاز القلب في المستشفيات عند الانخافظ البسيطة يعطي رنين معين وعند الانخفاظ الحاد يعطي جرس انذار متصل وقوي
كلام حضرتك صح يا بشمهندس محمد بس نفسى أعرف طول الخرطوم مع العوامة بالفعل هى فكرة رائعة وصحيحة وفقكم الله لما فيه الخير وسدد آلله خطاكم وألف شكر لحضرتك يا بشمهندس..وهل السلكة التى على شكل سوستة هى التى يتم توصيلها بالموجب أم السلكة الاخرى المتصلة بالفلين وشكرا جزيلا
سؤال محيرني نفسي حد من خبراء الكهرباء والالكترونيات زي حضرتك يرد عليه بفيديو ليه لما اوصل الارضي (النيوترال يعني) بالكهرباء يحصل قفلة (او شورت) ولما اوصل اي جهاز عادي مايحصل قفله مع إني في الحالتين بوصل الارضي بالكهرباء وبقفل الدائرة الكهربائية ؟ ياريت حضرتك لو امكن ترد عالسؤال ده بفيديو شرح عملي عشان نفهم اكتر ولك جزيل الشكر
السلام عليكم لا مشكلة بوجود فتحة تهوية بهذا النوع من راديتر السيارات التي تعمل باضافة الماء تلقائيا لراديتر السيارة عند الحاجة لكن هناك انواع من السيارات تكون طريقة التبريد عن طريق صمام للحماوة ويكون تبريد المحرك عن طريق تبديل الماء بين القربة والراديتر وطريقة التبديل تعمل بالضغط النانج عن حرارة المحرك . فأنا اشجعك وادعمك وطريقتك صحيحة ولا أشكال فيها
عجيب امرك يعني حاول يفهمك وجهة نظر المشكيكين بسيارة ثانية او قدم لك شرح بغطا ثاني لكي تفهم الحاله قبل وبعد العمل سؤالك كان له غاية ماتنجح مهما حاولت الطريقة والعمل ليس لها تأثير على نظام عمل دورة ماء السيارة ابحث عن سؤال له جدية بالموضوع ...
ولا يهمك من التعليقات السلبية أنا السيارة كانت من غير غطاء للقربة وعاملها غطاء مناسب من شيشة ماء السيارات وفكرتك ممتازة وتستاهل الدعم وربنا يعينك ولا تلتفت ولا تبرر لي أي حد أنت أعطي المعلومة والناس بنفسها تجرب وتعرف
