كلام واقعي ومنطقي يا ابو فرحه ...كنت املك الباترول ال ٤٠٠ بلاتينوم موديل ٢٠١٧ وهو الافضل لأنهم تداركوا جميع المشاكل الموجوده في الموديلات السابقه ...مثل ما تفضلت تكايه البنزين الموجوده في مقدمة المكينه كانت تسبب رعب لا أهل الباترول ولكن من ٢٠١٧ وفوق أنساها للأبد أتلكم عن تجربه بعت السياره بعد ٥ سنوات ولم اغيرها ...والان أنتظر اليديد متى ينزل ...رغم أني أحب التنفس الطبيعي طرب ....التيربو حلو لكن تكلفة الصيانه والتصليح غاليه حييييييييل ...
نفس الامانة عندي VXS 2016 ودي اشتري باترول ٨ اخر مديل بدال تيربو اخاف من نيسان معنى عندي تجربة في الفتك ممتاز لكن ٤٠٠ اخر اشخاص يقولون مشاكل لكن جربة الموتر في الوكالة مشيت فيه مريح جداً جميل في العزم
يعطيك العافيه ابوفرحهه ناوي اخذ ارمادا وارد امريكا الي نفس الباترول مكينه ٤٠٠ تنصح فيه وهل يتحمل الصيف نفس وارد الخليج وله في اختلاف لنه اسعارهم رخيصه وناوي اخذ واحد
السلام عليكم مرحبا اخوي يعطيك العافيه ع الفيديو. عندي سوال. انا محتار بين الكبيرة والصغير حق زوجتي شو اختار واكثر استخدام داخل المدينه. شو احسن موديل لان باخذ مستعمل. وشكرا
نشكر اخي المهندس .. فاليمن للاسف مافي مهندسين بالمره لنسيان خاصه في محافظة مارب وعندنا مثل ( النسيان عدو الانسان ) لقلة خبرة المهندسين معي واحد بس مدري هل هو ابو ٤٠٠ والا ٣٢٠٠ هو se .. فهل الSE .. 320 ام 400 اتمنا يكون 320 لان ماعندنا مهندسين له
@@user-sm8qr1gv2l كل دوله اخي بتلاحظ في سيارات معينه منتشره ومتوفر قطع غيارها والمكنيكين بكونو فهماني فيها وفي سيارات بتكون مش متوفره وفيها قله خبره من الكراحات بيصير
صرفية البترول مش بسبب الجير فقط مكينة 320 نظام الحقن في البورت خارج الاسطوانة اما 420 فنظام الحقن مباشر في الاسطوانة وهذا يحتاج صيانة للانجكترات من بين فترة وفترة عكس 320 نظام التحكم في الصمامات 320 للبترول فقط , اما 420 للبترول والعادم مما يشكل فرق في قوة ال 420 تورك المحركين نفس الشي لا اختلاف في العزم , الفرق فقط في قوة الاحصنة بسبب نظام الحقن والتحكم بالصمامات والبرمجة .
كل الاحترام لك لكن اذا انت معجب ب ال ٤٠٠ لا تقلل من ٣٢٠ انا من ٢٠١٥ ماشاء الله معي وكاله حتى تاريخ اليوم ماشاء الله جبار ولا غيرت فيه غير مساعدات وفحمات مره واحده وانا اكره سنوياً من الرياض حتى صلاله وماشاء الله لاشفت حراره ولا اعطال موتر جبار والموتر يقطع معي بالراحه ٨٠٠ كلم ويعدي بانزين حسب حملك في السياره وحسب مواجهت الهواء كلها تلعب دور في البنزين لكن اشهد بالله اني ماندمت في مشتراه واحتري الجديد منه ان شاء الله اشريه
ما اوقفوا مكينة ٤٠٠ اللي وقفوا مكينة ٣٢٠ من ٢٠١٧ اما مكينة ٤٠٠ راح يتخلون عنها في ٢٠٢٥ معا الجيل الجديد و ايضاً قل الطلب عليها لوجود سيارات كثيرة منافسة و افضل في استهلاك البترول
@@user-pl8om6yb2k صحيح لكن اخونا خالد ذكر فالفيديو تبدله كل 80 الف كيلو وامورك طيبه . كل السيارات فيها عيوب حتى التويوتا فيها عيوب تخيل برغي الثلاجه اللي فوق المكينه حق الكروزر من 2008 وفوق يطيح من غير سبب داخل المكينه ويكسر البساتن ويجرح المكينه من الداخل . لازم تبدل الثلاجه اذا سمعت صوت تكتكه علشات تتفادى المشكله . الموضوع تلتزم بالصيانه الدوريه حتى ولو عندك صيني بيعيش معاك
جربت الاثنين ، في البر والتطعيس وقلة الأعطال والصيانة اشوف محرك 320 الـ5 غيار اكثر فاعلية وتحمل .. ولكن استهلاك البنزين سيئ جداً في البر وداخل المدينة .
شخصيا ماسمعت اي مشاكل معينه بالسياره بس مابقدر احكم عليها لاني ماجربتها مزبوط لانو سياره أو سيارتين مابتقدر تحكم على مشاكل السياره كامله قبل الاستخدام الطويل
المفروض تستخدم زيت ٥ دبليو ٣٠ بالتقنية الجديدة وهذا يمشيك تقريبا ١٠٠٠٠ الف كيلو ويعتمد ايضا على حرارة البلاد والصيف تقدر تزيد اللزوجة شوي .اما تستخدم ٢٠ دبليو ٥٠ بتبدل كل ٥٠٠٠ الاف وما يصلح حق السيارات الجديدة واهم شئ تعمل فلاش مع كل تغير زيت والامور تمام
تحت 2018 كلو 8سلندر الجديد نزل 6سلندر بخصوص 8سلندر نفس سعه المكينه بس في مكينه عليها هاي برش الي هي المكينه الكبيره بتعطي 400 حصان المكينه الثانيه 320 حصان بتعطي فرق صرفيه البترول سببها الجير المكينه الصغيره جيرها 5غيار استهلاك البترول عالي جدا بالمحرك مكينه 400 حصان جيرها 7غيار استهلاك البترول ممتاز فيها يعني فرق صرفيه البترول بين السيارتين تقريبا ربع تنك
أنا أخالفك الرأي. اكيد فيهزفرق بين ال ٣٢٠ وال ٤٠٠ المكينه الصغيره اقتصاديه اكثر. ولاتنسا ان ال ٤٠٠ قيرهايطيح بسرعه. و ليش اخترعو مراوح سابال. لنيسان ال ٤٠٠. يركبوها بسبب الحراره
اخوي كل الاحترام الك جير مكينه 400 يعتبر اقوى جير ركب على سياره دفع رباعي ونادرا جدا يعطل وبخصوص توفير البترول مكينه 400 اوفر بكثير لانو الجير 7غيار يعني بتكون ماشي 140 وعداد rpm مش واصل واحد ونص مكينه 320 على سرعه 140 عداد rpm بكون واصل 3 لو جربت السيارات رح تلاحظ الفرق واضح
انا استعملت المكينتين ال٤٠٠ اقوى ولكن حساسات اكثر واعطال اكثر ال٣٢٠ ممتاز جدا ومافيه مشاكل .. وعموما مشكلت النيسان بشكل عام الظفيره تتآآكل بسرعه وعوازل الوايرات تعبانه
كلامك جميل لكن فيه معلومات مغلوطه ، اللي بجنب مكينه ال ٤٠٠ هذا الفي في تي موتور موجود بال ٤٠٠ فقط يسمى اكشويتر مش بكل سيارات نيسان ولا له علاقه بتنظيف الزيت ، ايضاً مش كل ٤٠٠ يجي تعليق هيدروليك فقط البلاتينيوم والتيتانيوم فيه ٤٠٠ ستاندر يسمى LE يجي عادي
اشكرك على المداخله بس انا بحكي عن vvt sensor وهذا موجود بكل سيارات نيسان انتا الي بتحكي عنو منظم الوقود اسمو بيختلف vvel actuator motor وهذا وظيفتو بتخص البترول بختلف عن الموضوع الي بحكي فيه وبخصوص الهيدروليك كل محركات 400 اجت هيدروليك من الشركه بس في ناس لغو الهيدروليك وعلشان تلغيه لازم تركب عمدان توازن بتحب ببعتلك صوره LE هيدروليك وفيها فتحت سقف وكمره خلفيه اخوي وارد الخليج بيختلف
@@sindibadqatar.offroadcars1966 انا عندي باترول المكينه الكبيرة نوعه ال اي وارد الوكيل عندنا بالكويت ومو هايدرويليك نظام معاون عادي وقبل شهر تقريباً مبدلهم ف ممكن يختلف من وكيل لي وكيل
ما اصدق الصراحه فرق شاسع ليش ما فكرو فيها الشركة انت فكرت فيها بعد ما وقفو التصنيع و المبيعات لها و قير من شركه ثانيه كلامك مو صحيح إلا إذا صارت السيارة تمشي في دحديرة و ما ترفع الضغط للمكينه انت تقول يعني تمشي اكثر من ١١ كيلو لكل لتر
