تصحيح: من ٢٠١٠ الى ٢٠١٦ كان ال ٣٢٠ ٥ غيارات اوتوماتيك و ال ٤٠٠ ٧ غيارات اوتوماتيك، من ٢٠١٧ محرك ٦ سلندر و ٨ سلندر كلها ٧ غيارات. كانت هذي تجربتي للنيسان خلال ٤ سنوات ما اشتكيت من اي مشاكل ميكانيكية و لله الحمد.. حان وقت التغيير trail boss.
3:19 نيسان ال400 7 نمر اوتوماتيك من 2010 الئ 2021 نيسان ال 320 كان 5 نمر اوتوماتيك من 2010 الئ 2016 نيسان ال 320 كان 6 نمر القير العادي من 2010 الئ 2015 بعدين صار نيسان ال 6 سلندر 7 نمر من 2017 الئ 2021 تصحيح معلومات بس
صراحه ذي المواضيع اللي احبها باترول ددسن جمس تطعيس صالون بوالين وكاله نمبر قيني جيتي ما استهويتها بس كلن وله ذوق واحب فناتك ونبي رايك في السييرا الاحمر لا تنسئئئ الله يوفقك ويبارك لك
الله يبارك لك في حلالك ... بس معلومه مهمه تخص النيسان وهو انه الراديتر حقه عمره الافتراضي بين 5 إلى 8 سنوات ويتم تبديله بواحد جديد ... فقط معلومه مهمه تغير عن أصحاب النيسان
مبروك سيارة طرب ، لي نيسان ٤٠٠ من ٢٠١٢ ولله الحمد والمنة لاخرابات ولاهم يحزنون وكأنه شبه جديد ،جودة النيسان تغيرت الي الافضل ، قبل كتابة التعليق سحبت طراد ثقيل الوزن لو شاص تويوتا غير يحتاج ضعف الوقت ، في المدينة شجن وفي الرمال وحش ،
الله يبارك لك .. انا موتري ٢٠١٤ على يدي ومن فضل الله ما اشتكيت من شي ابد لكني محافظ على زيوتها وفلاترها فقط .. الحرارة ما اشتكيت والمكيف ما قد اشتكيت .. وبالنسبة للصرفية انا مشيت بالموتر ١٠٠٠ كيلومتر فعليا وبعد التعبئة من جديد اتضح ان فيه باقي كم لتر يمشون يمكن ١٠٠ كيلو زيادة .. المكينة طبعا ٤٠٠ الموتر بالنسبة لي أشوفه عشرة على عشرة ومن أفضل ما أنتجت اليابان والله يبارك لنا ولكم
لو موترك استهلك بتجربتك ١٢٦ لتر فعلا المتبقي يمشيك ١٠٠ كيلو لكن المفروض لو كانت سرعتك ١٢٠ فقط يستهلك ١١٧ لتر وهنا يكون المتبقي يمشيك ١٩٦ كيلو ولو كان بسرعة اقل يمشي اكثر وللمعلومية كانت التجربة والموتر محمل لو كان بدون حمل تكون افضل اما عن الصيانة حافظ على الكوب اللي بالراس كل ١٠٠٠٠٠ وسعره ٧٠ ريال واذا مشا ٢٥٠٠٠٠ غير له ماء رديتر الأزرق ولو ظعفت مروحته برمجها وعبي له بنزين ٩٥ بالذات ان الفرق بسيط بين الاحمر والاخضر والاحمر يمشيك اكفر كذا بإذن الله تعتبر حافظت عليه طبعا ماننسا الزيوت القير لايمشي كثير بالذات اذا استخدامك شاق يحتاج اكثر اهتمام وهاذا لاي سيارة
9:00 من ٢٠١٦ من الوكاله مراوح. عكس الاندكروزر كان من اول تصنيعه ب مراوح و يجيو يقولو النيسان يرفع حرارة الله يهديهم اما انا نعي نيسان بلاتينيوم ٢٠١٣ فل لحد اليوم م فيه مراوح م ركبت له و الحمدلله الحرارة م ترتفع معي
من 2017 وطالع تبدلة مكينه النيسان؛ نضام الصمام VVTI شبك مع العادم وتحصله اسرع وأفضل وحتى صرفيه الوقود افضل. ولاكن القير ما تبدل؛ من اول ما جابوه سنه 2010 إلى اليوم نفس القير.
@@abofahad525 نعم صح كلامك تبدل سنه 2020 ؛ من ناحيه زر الايكو هو مجرد برمجه لتقليل الصرفيه من الوكاله. ولاكن من ناحية مكينه ترى نفس الموديل 2017 وانت طالع او نسيمو 2016 وانت طالع واللي يختلف أشياء فيها أشياء في رأس المكينة وشابكين نضام VVTI مع سنسر الهواء في العادم. بكل سهوله تبرمج موديل 2017 إلى برمجة نيسمو او حتى يكون أقوى او تقدر تبرمج موديل 2017 وتسويله زر eco. نعرف هذي المعلومات لنه عندنا ورشه تعديل سيارات وتزويد السياره و الموديلات اللي فوق 2017 تتطلع اكثر قوة من اللي قبل في هذي الاختلافات.
انا عندي نفس الموتر مديل ٢٠١٤ من العيوب من الي قلتها ما شوفها عندي بخصوص الماب مب لازم تروح الوكاله تقدر تحمل جوجل ماب على سياره من التلفون وحتى بستنج فيه له فراغ
غذ نافارا ٢٠١٥ والله انها كفو صح ال الناس ماخذوها لكن انا مجرب الجديده ما ادري عنها خذ نصيحتي قيرها يتحمل السحب ونتع وهي تنفع تحمل شصيها قوييييييي وسلامتك
