الكانستر و علبة بخر البنزين Evapو إستهلاك البنزين 

السلام عليكم أستاذ اني ابو محمد من العراق احب اشكر حضرتك كانت سيارتي بيها عطل تصرف بانزين تطفي مفاجئ بالشارع صار على العطل تقريبا عام ورحت الميكانيكي و الكهربائي محد عرف العطل صرفت مبلغ وقدره ٣٠٠ دولار واليوم شفت فيديو الحضرتك واني استبدلتا بالبيت والحمد لله رجعت كما كانت قبل العطل ونشكر حضرتك والله يوفقك ويرزقك

ياخي انت لو في منك اثنين كان صارت الحياه بخير شخص طيب ومحترم ويحب ويعلم ويساعد الناس تستاهل تفضل لايك

الله يجزاك الخير نزلت افحصه بنفسي طلع مايوصل كهرباء من السيارة المهم عرفت مشكله الرعشه والامور هذي والفضل يعود لك من بعد ماعلمك الله من علم نافع ❤

من بغداد عيدك مبارك استاذ احمد.....طبعا هذه الحلقه من اهم المواضيع وحضرتك كفيت ووفيت رحم الله والديك

بارك الله فيك انحلت مشكلة كانت معطلة حياتي ما عرفها لا كهربائي لا مكانيكي غيرك.

انا وجودته مفتوح يعني لما نفخت فيه طلع الهواء مباشرتا من الجهه الاخرى ولكن بعد ما قمت بتنظيفه رجع اشتغل تمام وشكرا لك على هذه المعلومات

جزاك الله خيرا ، أول فيديو عن صمام تبخير الكانستر (الفحامة) بالعربي التسمية بالإنجليزي تختلف من الشركة المصنعة إلي أخري وإحدي التسميات Purge valve canister Selonoidأو VSV Selonoid

شكرا ياباش مهندس على شرحكم المبسط والرائع، فقط لوتكرمتم شرح لفتح وتنظيف علبة الكانستر،وتحديد فحص البالف الثاني اللي تحت كمااشرتم في شرحكم في هذا الفيديو،ودمتم.

أفضل شرح يصل للخبير والضعيف

الله ينور عليك المصريين افضل ناس توصل المعلومة بصراحة 🥰🥰

اخوك من المغرب. جازاك الله بالخير.

شرح جميل جداً ممتاز يا استاذنا الفاضل جزاك الله خير الجزاء على هذا الشرح

السلام عليكم ،، ما شاء الله عليك مخلص حتى فى تبليغ المعلومة ومحاولة تبسطها ،، جزاك الله خير ،، انت واحد من ضمن بعض المحترمين اللى استفدت بشكل فعلى من خبراتكم اللى قدمتوها لنا فى اسهل صورها ،، جزاكم الله خير جميعآ .. فضلا توضح لنا بالتفصيل مكان البلف التانى لانى نضفت البلف اللى عند التلاجة اللى بالفيديو واختبرته وطلع تمام وغيرت علبة الكنستر ولازالت الماكينة بعد فترة من العمل وكأنها تاخد نفس ويتأرجح معها مؤشر ال rpm احيانا وتقطيع من مخرج الشكمان غير منتظم . وشكرآ لك .

شكرا يااحمد ياجسور حليت مشكلة لكير الاوتماتيك اخوك من العراق انت محترف انت فنان انت ماهر شكرا لك انت تخبل

شكرا يا استاذ احمد ربي يحفظك،،،

لاحظنا من خلال البحث في قراءات المحرك هنالك مصطلحات واختصارات لقراءات المحرك وشرحك وافي جدا في هذا الموضوع في تشخيص العطل بأساليب عديدة ياريت تعمل لنا فديوهات لكل حساس وكيفية تشخيص عطله بالشاشة الحية لايف داتا لكل ووضوع بأشتغال المحرك ك الvvt والادفانز بالشرارة واختلاف سنتر المحرك للكام شفت والكرنك في سير الكتينة وعلى هذا المنوال لأن اللايف داتا في المحرك موضوع طويل ويحتاج خبرة عااية لم يتطرق بها احد الا القليل ناهيك عن اختلاف التسميات والتي لها نفس المعنى ياريت تقرأ التعليق وترحمنا بعلمك من هذه الصعوبة وبارك الله بك استاذنا الطيب

جزاك الله خيراً رحت غيرته وانحلت المشكلة عندي

بارك الله فيك استاذنا الفاضل

بارك الله فيك.على المعلومات القيمة باشمهندس احمد

يرحم الله والديك كل فديوهاتك رائعة وعلمية ومستفيضه وراقية كشخصك الكريم ربي يوفقك

استفدت منك الكثير الله يحفظك ويوبقك ويرزقك من حيث لا تحتسب 👍

بارك الله فيك كانت نفس المشكله عندى صديقى وبمجرد مشاهده الفيديو وخطوات العمل تم اللنتهاء من العطل بعد مصاريف كثيره دون فائده

انت فنان يامهندس احسن شرح واحسن تصوير بس نشتي منك شرح تفصيلي لحساسات سيارات لند كروز تايوتا

مشكور على الموضوع الرائع والجهد المبذول 👍👍👍

كم انته كبير يا استاذ احمد ربي يوفقك ويرحم والديك. ❤️🌹

الاخطاء الواردة في الفيديو اولا صمام الايفاب في المحرك مغلق دائما عملية الفتح كليا او صفر وليس تدريجي ثانيا صمام تهوية الايفاب مفتوح دائما وليس مغلق ثالثا لايمنع عطل الصمامين تشغيل المحرك رابعا لايفتح الصمام الا عندر رفع دورة المحرك

مهندس ياريت لو تعمل فيديو عن تشغيل السياره ببخار البنزين بطريقتك

رب يبارك بعمركم وصحتكم ووقتكم واولادكم... جزاكم الله تعالى خيرا....

كل عاده تبهرنه بالجديد والمفيد أعطاك الله ما تتمنا لحسن نيتك أخي في نشر الخير

جزاك الله خيرا انا من المتابعين ليك رحما الله والديك على المعلومات القيمة ياريت اختبار حساسات السيارة

جزاك الله خير الجزاء اخوك من العراق

باش مهندس أحمد وفقكم الله وسدد خطاكم

بسم الله ماشاء الله مهندس احمد ربنا يجعله في ميزان حسناتك

نفس مشكلة الدوج وتم تغيره والحمدالله ضبطت السياره

بارك الله فيك وجزاك الله خيرآ استفادت منك كثيراا وربي يجزيك الجنة

جزاك الله خيرا ونفع بكم جعلها الله في ميزان حسناتك

ربي يجزيك الخير ويرزقك الصحه والعافيه والرزق الوفير

معلومات فنيه حلوه استاذ احمد يا ريت اتنزل المره الجايه الفرق بين very small leak. و large leak وشكرا

الف رحمه على اهلك والله معلومة مفيدة

الف رحمة على والديك على هذا الشرح الوافي.. اشكرك جدا

شكر الله سعيك وبارك في علمك يا مبدع

موضوع شيق شكرا علي طرحة

ربي يزيدك من علمه .

الله يعطيك الصحه والاجر ممكن تشرح اختبار وفحص ال VENT VALVE ال فوق الكانستر ؟ هل نفس الطريقه ولك جزيل الشكر على مجهود الرائع والمحتوى المميز

ما شاء الله عليك ...انا كنت افكر عند تشغيل السياره يبقى فاتح على طول

لو سمحت عندي هونداي سوناتا عند فتح غطاء البانزين بيخرج ضغط قوي وفي ريحة بنزين لداخل السيارة ممكن يكون ايه المشكلة يكون عطل الكاسنتر

السلام عليكم ماذا يحصل لو ركبت الاهواز لهذا البلف بالعكس.؟

شكرا لحضرتك وربنا يجعله في ميزان حسناتك يا رب

بارك الله فيك والله يعطيك الف عافيه على المعلومات القيمة والمفيدة بتمنالك التوفيق والنجاح

فرق كبير جدا بعد تغيره في استهلاك البنزين

دائما مبدع ماشاء الله شرح واضح طريقة توصيل المعلومة سلسة وبدون تعقيد عندي استفسار عن الصمام عندي نفس الموديل السيارة النترا 2005 المكينة الصغير 1600 يتواجد الصمام اما المكينة2000 لايتواجد هذا الصمام عندي سيارتين فقط اختلاف حجم المكينة اما عن العلبة الخلفية تحت التانكي متواجدين

تسلم كتير يا هندسة يا راجل يا محترم

اخيرا هذا السبب الذي لم يخطر ع بالي ... غيرت كل حاجة تخطر على بالك يا باشمهندس بسبب الرجة والضغط عندما امشى اعبي بنزين من محطة الوقود الاحظ المسدس فجأة يفصل وتذبذب الـRPM بس ومشاكل مازالت موجودة وبالاخص التفتفة المزعجة عند الوقوف .... ياريت اعرف وين مكان هذا الصمام في سيارة كيا ريو 2015 ... اتقدم لك بخالص الشكر والتقدير يا باشمهندس أحمد ياريت ترد علي او من بمر على تعليقي وله معرفة يفيدني ولكن الشكر

جزاك الله كل خير يا هندسه , معلومات قيمة وطريقة تطبيق رائعه

تسلم استاذ احمد

متألق دائما

الله يجزاك خير لتعليم الناس في ميزان حسنات انشالله لو سمحت لو الضمان خرب ماذا يجب فعله هل يصلح ام يغير للاستكمال الموضوع يكرمك ربي

الله يحفظك ويوبقك وألف شكر على المعلومات القيمة والمفيدة

ربنا يكرمك ويجازيك خير بعدتينا عن قاعده الجهل الى خربتنا

السلام عليكم ورحمة الله وبركاته اشكر حظرتك جميل الشكر على المعلومات القيمة المفيدة سؤال لو كان الحساس اعلاه يعمل ولكن بصورة غير منظمة يعتبر ذلك عطل او لا وهل يتم اغيره افضل أو تنظيفها وبماذا يتم تنظيفها مع الشكر والامانة لحظرتكم.

نرجوا شرح الفرق بين صمام بخار البنزين وصمام ضغط البنزين وصمام تدوير غازات العادم وعمل كل واحد منها

الله يكرمك يابشمهندس

بارك الله فيك اخي الكريم

السلام عليكم يابش مهندس اناعندي سياره كورولا 2006بلف علبة الكنسترشغال واصل من اول ماالمحرك يودريشتغل دون توقف هل هوطبيعي ام فيه مشكله نرجوالرد وشكرآ

الله يوفقك دنيا واخره

جزاك الله خيرا فصلتالفيشه للحساس والسياره شغاله بس ما تغير اشي على الماتور هيك يكون طبيعي لاني فحصته مثل ما تفضلت وأموره تمام وشكرا

جزاكم الله خير أنا عطني 11.66 V تيه يعني ده

عاشت ايدك ويارب في ميزان حسناتك

أكرمك الله وبارك الله فيك تمام يا حج

علشان الي بيسأل المنظومه دي مصنوعه بالدرجة الأولى علشان البلدان الحاره الي فيها تبخر بنزين عالي دي واحده 2علشان ابخرة البنزين نستفام منها ومتعملش تلوث المنظومه دي بتشتغل بدرجات حراره محرك معينه طبعا مش دايما المشكله الأهم الي هي من استهلاك البنزين خلو بالكم منها وهيي يفضل السولينايد ده مفتوح بشكل مستمر وده هيولد فاكيوم جوا التنك وهيدكم نفس اعراض مضخة البنزين البايظه ف نصيحة ايا حد بيعاني من ضعف سحب وخنقه ف اول الدوسه يشيك ع غطى النك لو فتحته وسمعت صوت فاكيوم يبقي قدامك حلين اما سولينايد وعلبة كالستر جديده او بيله فالخرطوم وكان الله يحب المحسنين

حلقه رائعه يا هندسه

بسم الله اللهم أسألك بانى اشهد انك انت الله الذى لا اله الا انت الاحد الصمد الذى لم يلد ولم يولد ولم يكن له كفوا احد ان ترفع عنى وعن اولادى وان تشفى مرضانا وارحم موتانا واسترنا فوق الارض وتحت الارض ويوم العرض عليك

جزاك الله خير عملت بالحرف الواحد بطريقة حضرتك على سيارتي دودج جارجر في فحص فيشة الكمبيوتر لم احصل على اي قراءة للفولت على وضع Run ! مع العلم ان على قراءلت live data فولتية EVAP تتغير من 0.0 الى حوالى 13V ، فهل استطيع عمل فحص للفيشة عند تشغيل المحرك؟ ايضا وجدت الخط القادم من canster يمرر هواء عند النفخ فيه ومحرك السيارة متوقف فما هو السبب

احسنت النشر بارك الله فيك اخي الكريم

ماشاء الله طريقة شرح حضرتك فوق ال ممتازة بصراحة نقطة بسيطة ؟؟ هى ممكن تغير صوت العربية أو تشغل الموتور على ٣ سلندر أو تكتمها ورجة جامدة فى السيارة أزيد من سرعة ٩٠ ؟؟ مع تشغيل check engine

ممكن سؤال أستاذ أحمد .. سيارة كيا سيفيا 1 تظهر فيها hold بشكل متقطع ( ترميش ) أحياناً تبقى وتختفي عند ضغط بريك بقوة .. وأحيانا لا تختفي إلا بعد إطفاء المحرك

اشكرك على شرحك وجزيت خيرا معي مشكلة فالكانستر ومعي تشك انجن الكود P0440 P0441 P0446 معي استهلاك بنزين وتفتفه اول ما اعبي بنزين

جزاك الله خير أخ أحمد

جزاك الله خير يا استاذ احمد وكان عندي مقترح اتمنى تقبله مني انا لاحطت في مقاطع الخواجات انهم يستخدمون كود العطل يعني p2178 ويبين حساس العطل وطريقة تعامل معه واتمنى تستخدم نفس الطريقة وصدقني واستخدام كود العطل مع شرحك بيكون شي مميز لاني لاحظت لايوجد اي مهندس عربي استخدم الاسلوب هذا ربنا يوفقك ياسيدي

جزاك الله كل خير

متشكر جدا يا بشمهندس انا عندى العربيه بتسحب بنزين واختبرت الحساس زى ما حضرتك وصفت بس لاقيت الخرطوم اللى جاى من التانك مسدود حتى وانا مدور حضرت ذكرت ان فى صمام تانى ممكن توضح مكانه فين

الله ينور عليك يا هندسة

جزاك الله خير وبارك الله فيك

الله يزيدك استاذ احمد

جزاك الله خيرا

جزاك الله كل الخير

مساء الفل الله ينور عليك هل علبة الكانستر بتضنف كل فترة ولا ايه وضعها ؟؟ وشكرا

السلام عليكم ورحمة الله وبركاته وبعد عندي لأكونة بنزين موديل 2002 -11 فين عندها بلف التبخير جزاك الله خيرا

انت بطل شكرا لك

جزاك الله خير .. استاذ احمد فتحت الكانستر للتنظيف وبالغلط سحبت الهوز وما اعرف مكان التركيب اذا ممكن مساعده، الكانستر فيه ثلاث هوزات واحد - هواء - للفالف قريب الثلاجه والثاني من تانك البنزين والثالث هو اللي سحبته بالخطأ وما عرفت وين مكانه لإن المكان ضيق جداً .. السياره mazda mpv 1997

السلام عليكم لو كان عندي الطرف الكهرباء يقرأ 0.06 والثاني يقرأ 12.37 شنو الحل يرحم والديك ابدل الفيشه لو افحص الواير الرايح للكمبيوتر؟

يا رجل لو مقطع الفيديو دقيقة بحس انه ساعة انجز

عاشت ايدك وجزاك الله خير

عندى إضافة يا باش مهندس صمام نظام التبخير يتم تصميمه لعدم العمل في سرعة التباطؤ

جزاكم الله خيرا

شكرا لك با استاذ

ماشاء الله احسنت...... سيارتي اكسنت 2015 محرك 1400 لاتتجاوز المئة كيلو ربما الا اذا ضغطت عليها ما السبب

السلام عليكم اولا بنشكر حضرتك علي المحتوي الاكثر من رائع والشرح العلمي الوافي اللي مفتقدينه في اغلب المراكز والتوكيل كمان للاسف ومحتاج مساعده فنيه من حضرتك عندي نفس المشكله ومطلع كود ومضاء في الطبلوه شيفروليه كروز كود p0452 وعملي خنقه في السحب عند الوقوف في زخام قبلها العربيه بتبقا طبيعيه وعند حدوث الاختناق وادوس بنزين المتور صوت يعلا والسحب ضعيف لازم ابطل وادر ترجع طبيعيه والمبخر ده شغال علي كلام الفنين بس مش بيقيسوا بشكل علمي زي محضرتك بتشتغل ونظفوا الكانستر وفكوا التنك وطلعوا طلمبه البنزين وقالولي كله سليم ومعرفوش العيب من ايه. ممكن استفاد من خبره حضرتك اعمل ايه علشان روحت مراكز كتير ومفيش حد عالج العيب وماخرا طلع كود p000b ومطلع صوت في بدايه الدواره وبيروح بعدها بثواني ويبقا الصوت طبيعي وللاسف كان حد مركب التقسيمه خالفه وتم استخدام العربيه 2000 كيلو قبل اكتشاف ده ومعالجته وربنا يجازي حضرتك بكل خير

موفق انشالله وعمر مديد

سلام استاذ في هذا الفديو عندي الفولت 12.5 و الثاني اللي عندك فيه 3.48 فولت انا عندي 0.05 فولت مع العلم ان rpm عند 2800 لفة تبدأ السيارة تقطع و تتخلخل ولو ضغطت على دواسة الوقود كليا يصبح المتور اكثر تخلخل و اذا مكن من حضرتك فيديو شرح open loop and closed loop control system