الكبالن في العربية .. مصطلح عام وشائع جداً جداً .. لكن المهم نتعرف عليهم بشكل صح .. نتعرف علي أعراض تلفهم .. والأهم إزاي أحافظ عليهم من التلف السريع .. كل وده أكتر هتتعرف عليه بإختصار سريع جداً وبشكل مبسط .. أتمني الفيديو يعجبكم
الكوبلن الداخلى مش شرط رعشة في السرعة بين ٨٠ و ١٢٠ ممكن من ٤٠ كيلو سرعة ... ومش شرط الرعشه فقط أحيانا بليه تفرط والكاوتش بتاع الكوبلن يكون سليم بيحصل صوت خبط جامد من غير رعشة
بالنسبة لنوع الشحم سواء عادى او حرارى ،، يعنى لو ما حصلت حرارى وشحمت بالعادى ولكن جودة اكتر من كويس هل فى مشكلة طول ما الجلود سليمة ،، ومن فضلك عندى رجة تيجى مع بداية ال 40 لين ال 60 اول قبل بالظبط من 2 RPM الى 2,5 وبعدين تخف ،، العجيب ان نفس المشكله حتى والسيارة متوقفة وع ال N .. ياريت تفيدنى بالموضوع دا لانى تعبيت واشتغلت على اغلب الاحتمالات ،، وتحيانى لمجهودك🌹
السلام عليكم اخوي انا من المدينه المنوره سيارتي لكزس اي اس 250 موديل ٢٠١٥ اربعه سلندر ماشيه ٤٠٠٠٠٠ عندي دقه بالجربوكس اذا كانت السياره ماشيه بين سرعة ٤٠ الي ٦٠ ورفعت رجلي عن البنزين بهدي ورجعت دعست بنزين تجي دقه كانها بالجربوكس ومهو دايم اش ممكن يكون السبب اخوي مع العلم غيرات القير طبيعي ومواضب على تغيير الزيت والفلتر للجربوكس كل ٥٠٠٠٠ واخر غيار ماشيه عليه لين ذحين ٤٠٠٠ ممكن ايش يكون السبب والف شكر وفحصت بالكمبيوتر نورمل وسويت ري ستارت للقير وماراحت اش ممكن يكون السبب وشكرآ على كريم اخلاقك وتعاونك
الله ينور عليك يباس مهندس طارق على هذا الشرح العظيم والمفهوم الدقيق والمعرفة اجزاء كل كوبلن على حدا جزك الله كل الخير ويكثر من الامثالك لكي توصل الحقيقة الأعطال بالسيارة ما كنا نعرفه ابداً. تحياتي
اسف انى هطول عليك ياهندسة بس بجد تعبت طب لو العجلة مأخرة واحد سنتى دة يعمل مشكله للكبلن؟ لان انا كنت عامل حدثة ودخلت بالعجلة الاماميه الشمال فى حجر والجنط اتكسر وكدة والكوتش وغيرت مقص وعملت سمكرة وكنت لما احود شمال بسيط احس العجلة بتتلوح منى فلفيت كتير وفالنهاية غيرت الركبه وبعد تغير الركبه اللى فيها المساعد بقيت احود شمال مفيش مشكله واتحلت المشكله بس بقى النحيه اليمين بقى فيها نفس المشكله بس بسيط بتاع العفشة قلى عايزين نغير الركبه اللى فى اليمين هى كمان قلتلو طب ليه هى كان اليمين وانا بحود على الاهر ميه ميه ومفهاش حاجه اشمعنا لما ركبت الركبه الشمال ظهر مشكله فى الركبه اللى فى اليمين بالاضافة ان العجلة اليمين عايزة تتقدم للامام بزرجينه 1 سم بتاع الزوايه قلى كدة فهل لو قدمت العجله ال 1سم دة هتظبط ولا فعلى عايزة ركبه هى كمان وخصوصا ان دلوقتى وانا بكسر شمال بقيت احس ان فى لوحشه بتضئر فى الارض بسيط وانا بحود برغم انة اول مغير الركبه كانت تمام بالاضافة ان النحيه اليمين بحس ان لما بلف اوى بضئرة فى اليمين فحضرتك شايف كدة انى اعمل ايه او المشكله فين واسف انى طولت عليك سيارة لانوس على فكرة
كنت ماشي ع الإقليمي لقيت صوت في دواسه البنزين وانا علي سرعه ٤٠ ش متعود هليه خاااالص اختفي مع زياده السرعه مع صوت بليه بتتحرك طبعا متش فاهم ايه ال بيحصل هديت السرعه لقيت طقطقه والعربيه وقفت مبقتش تقبل غيار الفتيس --عرفت بعد كده ان دي مشكله الكوتشه الداخليه وسربت زيت الفتيس و الفتيس اتكسر !!!!الحمد لله
جراك الله خيرآ.. طيب م. طارق انا اخدت مطب على الصحراوى.. والميكانيكى قال ان فى بلية فرطت وغيرها والكولن اتعوج.. وصلحها.. بس فى صوت خفيف بسمعة.. ممكن يكون ايه.. وكمان هل تنصحنى اضبط اازواي.. انا على سفر دائم وخايف تحصلى حادثة
لو سمحت يا هندسة عندي صوت زنه وعلو صوت لما بجيب عدد لفات الماتور 3 ولو قرصت بعد 3 بيروح الصوت العربية اوبترا 2009 مانول الموضوع بيحصل سواء ماشي او العربية واقفه وبوصل لفات الماتور 3
طب يا هندسة انا معايا فيات تيبو وخدت نقرة جامدة شوية الحمد لله مأثرتش ع الكاوتش ولا الجنط بس حسيت بعدها بخشونة في حركة العربية في السلانسيه وبحس الخشونة دي ف الطارة ودواسة البنزين ده سببه ايه ياباشا ؟
شكرا على الشرح الشامل لحركة الكوبلن الداخلي والخاجي يا باشمهندس طارق ولكن لدي سؤال عن نقطة التقاء الكوبلن الخارجي مع الكوبلن الداخلي علما بان الكوبلن الخارجي يتصل بالكواتش ( الكفر ) الايمن والايسر فارجو شرح كيفية حركة الكوبلن الخارجي في الاتجاهين في وقت واحد .
انا بحاول اشوف سبب يوصلنى لايه اللى بيبوظ الفتيس العربية مش بيتضغط عليها نهاائي والزيت فى حد بتاع فتيس قال معاده مجاش لسة بناءا على الكيلوات اللى عرفها من صاحب العربية
