اشكر على موضوع الحراره كل المجتمع من حولي وقت شريت الفتك حراره ومكيف ابو كلب هذا كلامهم وهم ماجربو بس سمعه انتشرت بينهم وفي النهايه صارو يمدحون تبريد المكيف
وأنا أخوك الله يعطيك العافيه وأقنعت في ردودك ما قصرت عندي استفسار بخصوص باترول فتك ستوك نظيف جدا ممشى قليل من واقع تجربه شخصيه قبل اسبوع سافرت عليه من الشمال إلى الشرقيه والجو قيض حرارته ما وصلت الربع ولكن قبل الحفر العصر تقريباً دزيت حول 180 رفعت أقل من النص هديت إلى 140 نزلت تحت الربع هل كذا طبيعي وألا فيه مشكله لا سمح الله
كلام عين العقل انا كنت اكره الفتك من الحرار من المبزره وخذت وكاله ما عمري اشتكيت منه ٥ سنين ولحد الان بحمد الله وكان معاي في اكس ار ٢٠٠٧ لكن ثقيل وفزته مو ذاك الزود
بسببك شريت بترول سفاري وما كنت اطيقه لكن وبعد متابعتك تكرم الله على ورزقني سفاري صالون فتك والحمدلله رب العالمين سيارة ممتازه مره مره يارب لك الحمد والشكر وجزاك الله خير الجزاء يا ابوراشد
انا جربت ٤ سيارات من نيسان .. شاص نيسان مديل ٩٦.. باترول ٢٠٠٠ ...ددسن دبل٢٠١٤ ... ربع فتك ٢٠١٢.. استخدامي نفود وديرة ولله الحمد مايشتكي من حراره ابدا ابدأ اذا. زاد ارتفع عن الربع ... ولله اني استغرب من يقول حراره ما حراراه ... ملاحظة كل مواتري السابقة ستوك بدون تعديل.. ملاحظة ثانية الي يقول ان النيسان يتفكك كان معي شاص نيسان موديل ٩٦ ولله كارفة كرف ماهو طبيعي وبعت الموتر وهو مايشتكي من شيء الله يبارك لراعية .. وعذرا على الاطالة.
مايطرب الراس غير الفتتكك كل المواتر في حظوره سياكل .. ماشاء الله مقطع ممتع جدا استمر وصراحه الفتك راحه وقوه وموصفات بس تعديل هوائيات يصير طياره عسى الله يبارك لك في حلالك وتستاهل لايك ❤️❤️
ابو راشد نصيحه اكتب المعلومات الاساسيه اللي في المقطع في الوصف عشان ترتاح من الاجابه على الاسئله... وبالنسبه لمروحة الكلتش انا فكيتها وركبت مروحتين سبال سحب.... والحمد لله اطعس فيه بدبل وبدون دبل والحراره على الربع ما ترتفع... وسابقا على الكلتش كانت ترتفع تحت النص مع التطعيس... وطبعا دورة التبريد والرديتر اهم حلقه في دائرة التبريد
2:25اتفق معك احنا عندنا فتك ٢٠٠٢مستعمل والحرارة ترتفع لن اساسا الرديتر مو حق وكاله الرديتر كان منشق والوالد الله يحفضه جاب له حاجه مدري وش وسد المنقطه الي كان منشق فيها الرديتر فا هاذي شي طبيعي اذا اخذت لك موتر مستعمل ومو نضيف والردتير يعني فيه مشاكل كثيره عز الله بيتعبك اما موتر نضيف وكاله ورديتر ممتاز طبيعي ماراح تفرتفع الحراره والدليل انا مجربه وسلامتكم
(فاذكروني اذكركم) سبحان الله والحمدالله ولااله الا الله والله واكبر واستغفر الله واتوب اليك *** اللهم انك عفو كريم تحب العفو فاعف عنا واغفر لنا *** لا اله الا انت سبحانك اني كنت من الظالمين *** اللهم صلى على سيدنا محمد وعلى آله وصحبه وسلم *** (الفاتحة : تمنع غضب الله ) ( الواقعة : تمنع الفقر ) ( الدخان : تمنع اهوال يوم يالقيامة ) (الملك : تمنع عذاب القبر ) ثلاثة ادعية لا تنساها * ١- اللهم إني اسألك حسن الخاتمه* ٢- اللهم ارزقني توبة نصوحآ قبل الموت * ٣- اللهم يا مقلب القلوب ثبت قلبي على دينك * صلاتك نجاتك من النار يااخواني اوصيكم واياي بصلاة على وقتها لان اول ما يحاسب علية العبد يوم القيامة الصلاة فحافض عليها قبل فوات الاوان واكثر من الاستغفار لان الحياه قصيره قصيره والموت يجي فجأه ساعتها لا ينفع الندم لك اجر المذكرين والقارئين 🌹🤍🙏
3:45لو تركبها على حمار🤣🤣🤣🤣🤣🤣🤣🤣🤣🤣🤣🤣🤣🤣🤣🤣🤣🤣🤣🤣🤣🤣🤣🤣🤣🤣🤣🤣🤣🤣🤣🤣🤣🤣🤣🤣🤣🤣🤣🤣🤣🤣🤣🤣🤣🤣🤣🤣🤣🤣🤣🤣🤣🤣🤣🤣🤣🤣🤣🤣🤣🤣🤣🤣🤣🤣🤣🤣🤣🤣🤣🤣🤣🤣🤣🤣🤣🤣🤣🤣🤣🤣🤣🤣🤣🤣🤣🤣🤣🤣🤣🤣🤣🤣🤣🤣🤣🤣🤣🤣🤣🤣🤣🤣🤣🤣🤣🤣🤣🤣🤣🤣🤣🤣🤣🤣🤣🤣🤣🤣🤣🤣🤣🤣🤣🤣🤣🤣🤣🤣🤣🤣🤣🤣🤣🤣🤣🤣🤣🤣🤣🤣🤣🤣🤣🤣🤣🤣🤣🤣🤣🤣🤣🤣🤣🤣🤣🤣🤣🤣🤣🤣🤣🤣🤣🤣🤣🤣🤣🤣🤣🤣🤣🤣🤣🤣🤣🤣🤣🤣🤣🤣🤣🤣🤣🤣🤣🤣🤣🤣🤣🤣🤣🤣🤣🤣🤣🤣🤣🤣🤣🤣🤣🤣🤣🤣🤣🤣🤣🤣🤣🤣🤣🤣🤣🤣🤣🤣🤣🤣🤣🤣🤣🤣🤣🤣🤣🤣🤣🤣🤣🤣🤣🤣🤣🤣🤣🤣🤣🤣🤣🤣🤣🤣🤣🤣🤣🤣🤣🤣🤣🤣🤣🤣🤣🤣🤣🤣🤣🤣🤣🤣🤣🤣🤣🤣🤣🤣🤣🤣🤣🤣🤣🤣🤣🤣🤣🤣🤣🤣🤣🤣🤣🤣🤣🤣🤣🤣🤣🤣🤣🤣🤣🤣🤣🤣🤣🤣🤣🤣🤣🤣🤣🤣🤣🤣🤣🤣🤣🤣🤣🤣🤣🤣🤣🤣🤣🤣🤣🤣🤣🤣🤣🤣🤣🤣🤣🤣🤣🤣🤣🤣🤣🤣🤣🤣🤣🤣🤣🤣🤣🤣🤣🤣🤣🤣🤣🤣🤣🤣🤣🤣🤣🤣🤣🤣🤣🤣🤣🤣🤣🤣🤣🤣🤣🤣🤣🤣🤣🤣🤣🤣🤣🤣🤣🤣🤣🤣🤣🤣🤣🤣🤣🤣🤣🤣🤣🤣🤣🤣🤣🤣🤣🤣🤣🤣🤣🤣🤣🤣🤣🤣🤣🤣🤣🤣🤣🤣🤣🤣🤣🤣🤣🤣🤣🤣🤣🤣🤣🤣🤣🤣🤣🤣🤣🤣🤣🤣🤣🤣🤣🤣
هو الياباني بشكل عام غير دقيق بالقراءة لارتفاع الحراره ع عكس الالماني مثلا يعطيك دقه ف الارتفاع وتحصل العداد مرقم درجات مئويه تحصل حرارته الطبيعيه ع النص كذلك الأمريكي الياباني على الربع الطبيعي
اي شخص يتكلم عن حرارة الفتك اسأله عن سواقته للفتك وهل معتني فيه ، فيه ناس مثل الاسنان ما يهتم فيها الا اذا صار الابم وسوس وعصب لكن يعتني ويحافظ عليه لا فأنت لاعن خير الموتر ولا صيانة ولا تشيكات اكيد بيرفع حرارة وبيقطعك فالشارع
كلامك في بدايته ما عليه غبار بخصوص ان نظافة الموتر و عدم التلاعب فيه خصوصا بتركيب قطع رديئه لها دور في ارتفاع الحراره لكن ماهو صحيح ان اي موتر لازم يكون كذا انا معي تويوتا ربع و مهمل الرديتر و الموتر بشكل عام ما احط فيه شي ولا اشتكى بعكس الفتك لازم اهتمام لو تدخل حبة رمل للفلتر تجيه ام الركب وهو يحتاج صيانة اول باول و هذا شي معروف من زمان عنه مو اليوم و عموما الفتك رديتره صغيير ما يناسب حجم المحرك عشان كذا تلاحظ الي "يكده " يعاني مو شوية مراقي هذا اي موتر يخشي معاه زي الحلاوه لذلك اي واحد يكرفه يحط رديتر دينالي و اما مسألة المراوح بالعكس اذا كان في افضل من الوكالة حلو عندنا واحد من الشباب مركب مروحة مكسيما و افضل من الوكالة بمراحل وهو شي ععادي مو شرط الوكالة دائما افضل في قطع مثل تجربتك مع الهدرز و في نهاية الامر يبين كلام المجرب المستخدم الي جرب المكروف و النظيف و عرف وبين واحد ما جرب الا جديد و نظرته من زاوية وحده عشان كذا يكون حكمه وسط لانه مافي اطلاع كافي. دمت بود
