@@kl-cf7yb يارجال اول شي اسمك ليه تغيره مسوي انه من اهل الفتكات وثاني شي انا لو معي فتك معدل مانزل مستواي لربع ستوك ابد مافيه قيم من تجربه بعد التعديل الفتك يتفوق بفرق
شرح كافي ووافي صراحه معلومات قليل تحصلها اكيد السيارات الخفيفه او الباب واحد افضل من الكبار بلا شك لكن بطل الدروب 400 حصان مجنووون بالبر وعزم لايعلى عليه لكن بالدبل بالربضات والتغاريز اكيد الفتك بسبب الدفرنس اما عزم وانظمة وراحه موتر مجنووون ولايقارن بالمنافسين
الله يبارك لك ... اعرف كذا شخص جربوا اف جي وربع نيسان ويمدحون الربع نيسان وبقوة الاف جي افضل من ربع التايوتا .. لكن ربع النيسان اخف نفس وارتب حتى بالغمارة واسلوب الدخول والخروج ومتناسق وراسي وثابت واقوى كوارين وقيور ومكينة راس واحد التورك معك من بدري ما يخذلك والصرفية كلهم زي بعض . والله يبارك لك ويهنيك
انا شوف عيني واجد من اخوياي يسحبون مواتر وتطق الكرونه معهم ومواترهم ربع تيوتا وين القوة في الموضوع وش ابغى بالصلابة الخارجية وهو من الداخل ضعيف .. كلهم ودينا مواترهم للصمعاني وتبديل كرونه ..
@@kl-cf7yb تابع حساب ابو وليد الصمعاني كل شوي جايه ربع خربانه كوارينه والفتك اذا تعدل مالك قيم ابدا الا اذا فيه مشكله والرجال ماهو لازم يثبت كلامه كل الي قاله صحيح والرساوه معروف الفتك يتفوق بالرساوه ونظام التعليق واسئل اي كراج حق نضام تعليق اسئل الكرجات يبين الكلام الحقيقي الرجال ماطبل قال الحق والخربات ماتبين من ستخدام عادي واونلي كارز ستخدامه فقط قومات وستخدام بسيط طبيعي ماتخرب الكرونه الرجال يتكلم عن السحب القوي هنا يبين قوة الفتك
سؤال يا ابو راشد : وش رايك بتركيب دفلوك امامي للفتك وهل هو مفيد ويمكن يضبط وهل فكرت تركب ، ياليت تتكلم عن موضوع الدفلوك بالفتك وهل ينقص الفتك نظام زحف ولا ايتراك ؟ ويعطيك الف عافيه على المقاطع الرهيبه
@Abdulelah Mohammed دفلوك ميكانيكي يتركب داخل الكارونه.. اذا دعست يقفل واذا هديت يفصل وتقدر تلف بدون مشاكل.. ماله فص ولا صيانه وناجح جدا وانا استخدمه وشباب يستخدمونه في الامارات وعمان بدون مشاكل..
خلاصة تجربتي مع جيوب تويوتا ونيسان : إذا كان الحمل والجهد على المحركات (مكينة قير دبل دفرنس) مثل السير بالرمال لمدة ظويلة فالباترول أفضل ومحركاته أطول عمر بكثير .. أما إذا كان في أرض وعرة تويوتا أفضل وبشكل عام تويوتا تتميز بالقطع الكهربائية ماتخذلك والكهرباء منتظمة اما نيسان خصوصا القديم منظومة الكهرباء تحتاج انتباه وفي هذاك وذاك يبقى السواق هو أهم شيء بالموضوع
@@meshalasiri-jq5qr صحيح يا مشعل لكن فيه ملاحظة على دفرنس الفتك الكبسولة (باب واحد) قير عادي وخصوصا دفرنس الدفلوك ،، بعد ممشى ١٠ آلاف كيلو لا بد وتصير فيه ونّه ،، والسبب غير معروف إلى الآن ،، من موديل ٢٠١٢ إلى موديل ٢٠٢٣ وكلهم فيهم نفس الملاحظة ،، طبعاً هذا الكلام عن تجربة ٤ مواتر بنفس المواصفات المذكورة!
ما شاء الله يابوراشد علامه بالفتك الله لايضرك بسألك لاهنت عن كارونه الباترول (الديزل) هل هي لها ارقام واحجام خاصه بالديزل او كارونه البنزين والديزل كلها واحد
@@Kmb-111 لحبذا لو الفديو القادم تتكلم عن البواترل الديزل وهل تنصح فيها ووشرايك فيه كعزم وكأستخدام شخصي ولو عندك معلومات كذلك نستزيد منك ابوراشد🌹 اعتذر على الاطاله
السلام عليكم ورحمة الله وبركاته ،، يعطيك العافية بو راشد على المجهود ،،، الان انا عندي ربع ٢٠٠٦ ،، وعندي مشكلة بالكارونا الامامي ،،، هل يركب عندي الان اي كرونا ربع من موديل ٨٨ ؟؟ وهل الامامية والخلفية كلها hg41 ??
ابي تجرب فتك بس يكون موتر حي مهو ملفق من مويل 2002 الى 2004 وشوف الفرق كلامك عن الكارونات غطيت اغلبها ماشاءالله عليك اعتقد فيه كارونه وحده كانت تجي على الموديل 94 الى 97 اللي تجي دفلوك مايحضرني والله رقمها
اريد نصيحتكم عندي باترول 4500 مديل 2006 جير عادي ريده للخطوط فقط في حياتي ما دخلت وادي ولا رمله ايش اعمل عشان يكون اقتصادي أكثر اغير كوارين اتوماتيك ولا اغير نمره الخامسه ٤٢٠٠
هو كذا صرفيته المكينة هذي تقليدية ونظامها قديم ماتقدر تعدلها زين زي الفتك خله على كذا وصف مكينته واوزنها على الوزنية الصحيحة حقت المصنع من ديلكو وجنزير وكامات
سوال لابو راشد اتمنى الجواب هل راح نشوف فول هيد ???علما بانه يعادل تيربو استيج ون قوي قوي ويبي له طرمبه زيت رياضيه عشان تضغط الزيت بشكل قوي ولاننسى صوت الفتك مع التعديل كانه صوت فيراري اذا حشيته استروكر وشغل كامل
لا تركب المنظم اللي بالكبوت وليات وظفيرة وزر ديكور الخ المهم اذا شريت شي من التشليح اشتر المنظومة كاملة واشتر من واحد فاهم عشان يبيعك كل شي واشرط عليه النظافة وخذ بسعر مناسب .. وفقك الله
الكرونه اللي فيها دفلوك وودك تركبها على جرم دفرنس مافيه فتحه لذراع الدفلوك ماتقدر تركبها بدون دفرنسها لازم تشري دفرنس كامل وبعد كذا باقي توابع الدفلوك او تقدر تستغني عنها توصل لييات عدد اثنين من الدفلوك اللي ب الدفرنس الين ثلاجه المكينه وتوصل لي الفصل في الهوا وهذا يخلي الدفلوك فاصل واذا حبيت تشغل الدفلوك تفصل اللي هذا وتركب الثاني ولاكن خذها نصيحه بيكلفك كثير وصعب انه يشتغل زي الوكاله لان نظامه مرتبط ب حساس الدبل وكذالك له جرس يدق اذا وصلت سرعة ٣٠ والدفلوك شغال هذا الجزء مربوط ب الكمبيوتر وكلافه زايده اذا ودك بدفلوك ركب استرالي له نظام خارجي مستقل اعتقد محل 4×4 يركبه
14:35 فالجنوب يحتاجون سياره تتحمل الطلوع و ما يطيح عزمها و ما تحتر مثل الفتك . الفتك فالطلعات حقت الجنوب لازم تحشر نمره و تدعس حيل عشان يطلع و فوقها يصرف بنزين كثير بالجنوب و يحتر عكس التويوتا خفيف و نشيط و ما يحتر و متماسك جداً . الفتك موتر ممتاز للي يعرفله و يكون فاهم بالميكانيكا شوي ولا اللي ما يفهم بالميكانيكا و الورش عزالله بيكرهه
@@Kmb-111 موترك ما شاء الله نظيف و معدل و الله يباركلك فيه لكن ما اعتقد بيبقى زي ماهو مع الزمن فالجنوب فتره و يعوكس معك و المشكلة الاكبر هو ثقل العزم ثقيل مكينتة ما تشيله فالطلوع .
ورب البيت صادق ابوي معه صالون ٤٨ يارجال ننزلبه عقبه ترابيه عسره في ضواحي ابها طويله خطيره الغشيم بيجيب العيد فيها اي غلطه موت المهم الصالون ذا اللي معنا مافيه مثله الاول محشووووور حشره مهي صاحيه لدرجه تنزل منحدر قوي جدا مايحتاج تلمس فرامل يمسك نفسه ضني الميزه ذي وقفت في ٨٦ ان ماخاب ضني
هل الهدرز يضر على المدى البعيد لانه واحد من الجماعه طلع فتك قير عادي 2003 من الوكاله ولا ضاف له شي باعه 2018 بقير ومكينة الوكاله باعه بحاله الوكاله مع انه كان جالده بالبر ويسافر عليه لكن ماكان يقاوم فيه نهائياً ولا ضاف له شي بهال 15 سنه بقه ستوك
غير صحيح مايسخن و لاتعدا ربع حرارته الا من سبب وإهمال غير كذا الهربده كذبه ع النيسان نظام تعليقه وشاصيه صلب ودفرنسات مناسبه لجميع التضاريس المسأله ان الجنوب رغبو التويوتا من البدايه اكثر
@@raydkx3265 فكل مكان مرغوب التيوتا بدو مصر وليبيا واستراليا ومهربين الاردن واليمن اكثر ناس يدعثون السيارة دعث ماتحصل عندهم غير تيوتا ولاراح يصبر عليهم الا التيوتا وغير هذا الجماعات الارهابيه وفي الحروب والمدرعات اكثرها مبنيه على قاعده الربع والشاص ومنها السعودية حاليا تصنع مدرعات على قواعد الشاص والربع لان دبلها مايجي جنزير يجي تروس الجنزير بالفتك ينخرط بسرعه مع الجور وهذا شي معروف الجنزير مايتحمل فالسيارات العائليه الجنزير مو للاستعمال الشاق
يابو راشد الله يهديك من متى كوارين تويوتا ماتتحمل؟؟؟ فيها تحمل ماهي في اطلق فتك واسأل مجرب جرب كل الموديلات وكل مكاين الشاصات والربوع كلبليتر و الراس والراسين بأنواعها سلق ورفارف
هلا بك ومن قال ان كوارين تيوتا ماتتحمل … تعال معي التيوتا القديم انا معك قويه لكن التيوتا الجديدة ضعيفة واحد من اخوياي معه ربع ٢٠١٦ سحب واحد بالريوس انكسرت علطول الكارونه الامامية مر ابو وليد الصمعاني وتعرف .
@@Kmb-111 اولاً حط في راسك ان الكرونه تختلف بين الربع السلق والرفرف وكل وحده فيهم تتحمل اكثر من الثانيه مستحيل تنكسر الكرونه من سحبة ريوس يارجل الربع مافيه موديل الا وشريته وجربته وركبته سواء جديد او قديم سواء مكينة الـ٤.٥ او الـ٤.٠ سحبت انواع السيارات وبأنواع الاوزان ماعمري اشتكيت مع الكرونه ولا عمرها طقت او انكسرت وخربت علي لا عندي ولا عند اي شخص من اخوياي اللي اعرفهم او من اقرباي او اي شخص مالكه سالفة الكرونه ذي جديده علي واول مره اسمعها منك
