او يقيس من المرتبه الئ الديكور ( لان الشخص اللي جالس ممكن تختلف عنده الجلسه وتفرق 2 او 3 سنتمتر ( سم ) وكذالك يقيس من المرتبه الاماميه الئ الخلفيه بدل من الشخص اللي جالس
الله يعطيك العافيه يابو بندر ابيك تشور علينا ايهما افضل vx او gxr4 علما ان الفرق حول ٦٠ الف وهل الفروق اللي بينهم تستاهل وهل فعلا vx توجد فيه تحديد مسار ونقط عمياء زود. غير الشكل الخارجي
يعطيك العافية بوبندر انت وزميلك ماقصرتو بصراحة اللاندكروزر الجديد كوسع من الامام افضل من القديم اما الوسط القديم افضل بشي بسيط وكلها فيها رحابه وشي جميل من تويوتا انهم ركزو على راحة السائق ووضعيت القيادة له وكان ودنا لو كملت القياسات للشنطة الخلفية لك كل الشكر والتقدير انت وزميلك
انا مريت الوكاله وشفت الجديد اضيق وخاصه الشنطة الخلفيه مافيه مساحة للاغراض لازم تضطر تنزل مراتب الصف الثالث عشان يعطيك مساحة لكن يابو بندر قياساتك غلط بالفيديو واضح التحيز عليك انت قناة تجارب المفروض تقول الحقيقه بدون مبالغات لان متابعينك فوق مليون لازم تصير لك مصداقيه عندهم
اللاندكروزر الجديد جاه موجه اعلانيه وتسويق كبيره جدا جدا وعموما توجه كل الشركات الان فالعالم تجاري بحت واسعار مبالغ فيها جدا جدا فالعاقل يتركها حتى تنقص
@@user-cn1ej2gi7v قالوا هو المفخره في الأرض ماله مثيل يطلع بك الطعس ما يعجز ويرجع ورى واليوم حرارته عالي وجسمه هزيل واضن ما يجملك في الدهناء والا كرا !!
ابو بندر بنسبه لطاره اذكر بسيارات لكزس القديمه كان تقدر ترفعه زود او تنزله بس مدري جربها هنا الطريقه :يوم ترفع الدركسون فوق اضغط خليك ضاغط على تحكم الطاره تسع ثواني على فوق او تسع طقات فوق والعكس بنزوله يارب وصلت المعلومه
القديم متناسق وأكثر رسمية وهيبة والتنفس الطبيعي يعطي المحرك عمر افتراضي اطوول بدون صيانات او اعطال ويقبل بنزين ٩١مقارنة بالجيل الجديد اللي شكله رياضي اكثر والتيربو مع الأجواء الحارة يرفع حرارة ويحتاج عناية ولازم تعبي بنزين ٩٥ للحفاظ على المحرك الصغير ٣,٥
كل التقدير والاحترام لك يبوبندر....لكن لا شكل خارجي ولا وسع ولامحرك الأقدم افضل من الجديد بمراااااحل ...الجديد افضل فقط بالديكورات الداخليه ....وجهة نظري ....ع فكره دعايات ان الجديد افضل فقعات صابون وانتهت شغللل تسويق وسلامتكم جميعا......
تقريبا نفس الوسع بين الاثنين الفرق لايذكر كان المفروض تويوتا تطور المساحه الداخليه اكثر لكن الجديد فيه عيب فالصف الثاني وجود ارتفاع فالمنتصف عكس القديم الصف الثاني مستوي
اللاندكروزر مقلب وشربوه بعض الناس شوف اللون الداخلي الكئيب تقول راكب هايلوكس لا وأقل فئة قيمتها فوق ربع مليون سيارة ضيقة واستهلاكية بشكل رهيب ودعاية في كل مكان وترقيع على الأخطاء التصنيعية
القديم اجمل من كل الصفات الخارجيه والداخليه الاعتمادية التيربو متعب ولا يعطيك عمر زي التنفس الطبيعي والجديد شكلة من ورا قبيح جدا بالنسبه للقديم خاصه اللي يجي بدون نسافات النسافات تجمل شوي
اخي الكريم موديل ٢٠٢٢ مع الاسف تم تلاعب بالابعاد اي تم تقليل ١٣ سم من الطول .. وتقليل ٢،٥ سم من الارتفاع .. مقارنة مع موديل ٢٠٢١ ونزولاً .. ٢٢ تشعر بالضيق وعدم الراحة من ما انعكس على راحة الراكب وممكن تقارن من خلال كتلوك الموديلات المذكورة او الاستفسار من الوكلاء الرئيسيين .. واليحب ارسله الكتلوك بالموديلات المذكورة تحياتي
القديم شخصيه حتى بالمناسبات وله هيبه بعكس الجديد أحسه صيني وبعدين مكينة5.7 هذي طرب وعمليه وقوه بعكس صيانة التيربو بتقول التيربو عملي بأقول لك كلامك يعد فرضيه مين استخدم وكم سنه من نزل وأعلى ممشى للسياره ما ندري الي معي ماشي عليه ٧٠٠الف موديل ١٨ ولا غيرت غير سير المكينه الداخلي والثلاجه بحكم اني اقطع الربع الخالي كل سنه مرتين او مره
هذا واحد استخدمه بين مزارع ومشى معه ١٥ الف كيلو فقط و بدأ تتقفل فتحات التهويه (الانتركولر) حقت التوربو من كثر الحشرات وصار يرتفع حراره ، وبالنسبه للحجم مافيه مقارنه القديم اوسع خاصاً بعد المرتبه الثالثه تقدر تحط عفش سفر اما الجديد زين اذا حطيت كيس بقاله 😂
