یکی از بی آزارترین خودروی که داشتم از هر لحاظ راضی بودم ...جالب اینجاست قبل از خریدن به شدت از قیافش و همه چیش بدم میومد ولی بعدش و تحقیق عاشقش شدم .....یادش بخیر....
مثل همیشه عالی ، یک اوانته ۸۶ دنده توی شرکت دستم بود ، واقعا سواری نرمی داره و در عین شتاب بالا ، حس امنیت هم داره ، خودم ۲۰۶ تیپ ۲ دارم ، ۱۲۰ کیلومتر به بالا یک فرمون بدی نیوجرسی که هیچ مستقیم میری نیویورک 😂 لطفا کوراندو قدیمی ، اپیروس رویال ، سنتنیال و ویتارا هم بررسی کنین ، سپاس 🙏
سلام آقا سالار مثل همیشه عالی بود فقط یه ویدیو در مورد اوکتان ها هم بذار در هر باک باید چقدر اوکتان ریخته بشه آیا با توجه به کارکرد ماشین ها مقدار اوکتان فرق میکنه یا نه
سلام و درود بر شما بسیار عالی.... گیربکس دستی در آوانته شتاب و کشش خیلی بهتری دارد نسبت به اتوماتیک ، در دنده ای شتاب حدود رنج عددی ۹ و خورده ای ثانیه است و کشش و شتاب خیلی بهتری دارد نسبت به گیربکس اتوماتیک و شتابی حدود 9.6 با گیربکس دنده‌ای بنده گرفتم ازش، آوانته کلا به نسخه ی دنده دستی از لحاظ شتاب معروفه که اتوماتیک به پای دنده دستی نمی‌رسه از لحاظ شتاب. با تشکر ❤
با ال نود و ساندرو هم مقایسه میکردی،منتظر بررسی تیگو ۸ پرو مکس هستیم. ماشین کارکرده و مدل پایین دردسر خودش رو داره،فقط در صورتی از اول دست خودت بوده باشه ،یا از آدم مطمین خرید کرده باشی ،ارزش خرید داره ،در غیر اینصورت ماشین ایرانی بهتره.ممنون
خسته نباشی و ممنون بابت ویدئوهای خوبت. بنظرم توی محدوده 900 میلیون تا 1 میلیارد میشه به جک جی 4 صفر کیلومتر هم فکر کرد. (نسبت به ماشین های همرده ایرانی) اگه بتونی یه ویدئو هم از جک j4 تهیه کنی، خیلی خوب میشه و میشه با بقیه همرده ها مقایسه کرد.
دم شما گرم خسته نباشید.بنده نسخه مشابه این ماشین البته با برند کیا سراتو رو دارم چون نسخه وارداتی هست کیفیت داخلش خیلی بهتر از آوانته هست مدل ۲۰۰۸ تقریبا داخلش سکوت مطلق به جز صدای موتور و شتاب ۱۰ ثانیه رو تقریبا میده و به نظر من تنها ضعفش با وجود تعلیق تقریبا مولتی لنیک عقبش همون نداشتن esp هست
ویدیو دنا پلاس نزدیک پونصد هزارتا ویو داره و بالاترین ویدیو هست و میتسوبیشی مونترو فقط ۱۶k بازدید داره ، مردم روی چیزی کلیک میکنن که قدرت خریدشو داشته باشن ، خیلی خوشحالم که بررسی این رنج قیمت ماشین ها رو هم شروع کردین ✌️
من خودم سوناتا دارم . واقعاً راضیم .سواری نرم و امکانات خوب و اینکه در نهایت می‌دونی ایمنی داری و هیچ وقت پولم و نمیدم ماشبن صفر ایرانی که از روز اول مشکل داره
خسته نباشید خان، عالی بود بی زحمت تیگو ۸پرو مکس رو بررسی کنید. منتها انتخاب من همون چینی هاست، چون همین این بعد گذشت چندین سال رو خرجه و هم چینی صفر کیلومتر، منتها حداقل چینی ها رخ معقول تری دارن🙏
بسیار عالی .همین دید شما که نمیایید به ظاهر بعضیا مثل همین ماشین توجه کنید و بجاش به موضوع ارزش خرید میپردازید خودش نشون دهنده اینکه واسه مخاطب و تولید محتوا ارزش قائلید.
بررسییت عالیی بود سالار من باشم همینو برمیدارم به جای تارا و دنا اگه کسی بخواد بخره تمیز گیرش بیاد خیلی خوبه یا میشه با 200 300 تا کارکرد هم خرید البته باید خرجش کنی تا سرحال بیاد ولی از تارا دنا بیشتر می ارزه
در صفحه عقربه کیلومتر ، سرعت های بالاتر از 160 را فشرده تر از سایر سرعت ها نمایش داده تا راننده سرعت هایی که بیشتر در آن محدوده حرکت می کند را راحت تر تشخیص بدهد
از فضای محفظه موتور به خوبی استفاده کرده و مثل ماشین های ایرانی فضای خالی بی خودی که باعث افزایش وزن ماشین میشه نداره. لوازم را خیلی فشرده جانمایی کرده
من امروز خدا رو شکر با 200 تومن 6 تومن بعد از دو ماه یه خونه 50 متری واس اجاره کردم طبقه 4 بدون آسانسور و بدون پارکینگ اولش گفتم خداروشکر ولی با حقوق 7 تومن میشه گفت شکر موندم از الان به بعد چیکار کنم
درود، با سپاس، چهار نکته در مورد این ویدیوخاطرنشان میکنم: یک، اینکه آوانته ایرانی (الانترا) تا سال 2005 توسط هیوندای تولید شده است و بعد از اینکه برای هیوندای دیسکانتینیود (توقف تولید) شد، در ایران مجوز مونتاژ گرفت. دوم، صندلی های عقب قابلیت خوابیدن دارند و فضای صندوق عقب را به اتاق وصل میکنند. سوم، نسخه دنده ای خودروها از اتومات ها، خشن تر و مسابقه ای تر هست. چهارم، اتاق آوانته فوق العاده بدون لرزش و کم صداست، لرزش آوانته ای که آزمایش کردید ظاهرا مربوط به بالانس نبودن چرخ ها بوده است. سپاس دوباره
سال ۸۸ خشک دنده دستیش رو گرفتم به ۲۴/۵ میلیون که پارس ELX نونزده تومن بود. سال ۹۶ سراتو ۲۰۰۰ آپشنال مونتاژی گرفتم اما هنوز اوانته رو از لحاظ راحتی، تعلیق و... بیشتر قبول دارم.
من با این ماشین مسافرت رفتم واقعا کولر و شتابش عالیه فقط یک عیبی داره، اونم صندلی عقب ماشین مخصوصا نفر وسط هست. بسیار بد و یکم هم بالا اومده که در طولانی مدت کمر درد بیچاره میکنه مسافر عقبو
به نظرم این ماشینا دیگه دورشون تموم شده، هم قطعاتشون گرونه هم یه پای مالک باید تعمیرگاه باشه از دسته موتور و میل فرمان گرفته تا ایرادات متعدد موتوری مثل کم کردن روغن، درکل این ماشینا نمیذارن شما با خاطر آسوده بهشون گاز بدی یا یه مسافرت طولانی بری، بنده زانتیا و مگان و کرولا ۲۰۰۶ و آوانته استفاده کردم غیر از زانتیا همشون در یک سطح کیفی هستن، هم ماشین به این تمیزی که در ویدئو هست پیدا نمیشه، حداقل در نمایشگاه‌ها پیدا نمی‌کنید همه کارکردشون پایین کشیده شده
دمتون گرم بنظرم خودروهای سامانه یکپارچه رو بشه بررسی کنید دید بهتری میده. البته فرمودید که خودرو نگیریم ارزون میشه ولی خب این یه بررسی و دید میده به من بیننده. پیشنهاد بررسیt5 فردا موتور
سالار جان عزیزم مرد درجه یک و با شخصیت منطقی کار درست بی ام دبلیو e60 هم لطفا بررسی کن مدل ۲۰۰۵ تا ۲۰۱۰ و لطفا نقاط مثبت مثل تجربه من توی سواری نرم گیربکس و موتور شتاب عالی مهندسی خوب کیفیت قطعات داخل که بی صداست و کیفیت خوب چرمش اینا همه ارزش خرید این ماشین بالا میبره از نظر استفاده راحتی نرمی لذت سواری در مورد خرج داشتنش کلا فلسفه آدم باید خرید نمونه سالم و بی خرج دسته دوم باشه که خوب نگهداری و مراقبت شده باشه و اگرم با یکی دو تا مشکل جزئی روبرو شدین باید حلش کنیم تا بیشتر نشه ،دیگر معضل سری پنج قیمت قطعات هست که با یه چینی ۱۷۰۰ برابر میکنه که خب بنظرم کسی که دو تومن پول میده برای ماشین از پس روغن سه تومنی سرویسش بر میاد .
سلام سالار جان طبق تجربه خودم با اختلاف بهترین ماشین اگر بتونی مثل این ماشین تمیز هشتاد تا کار گیر بیاری که تصادف نداشته باشه درست نگهداری شده باشه.با اختلاف بهترین ماشین مگان دو هزار اتومات هست.بی نهایت نرم بی صدا هندلینگ با لاستیک و رینگ مناسب بی نظیر من همین جاده لشکرک رو هر روز میرفتم چند سال چون فشم سفره خونه داشتم.بی نهایت عالی هست مگان...حیف که مجبور شدم بفروشم.🤦♂️🤦♂️🤦♂️
از راحتی صندلی ش نگفتی جونم. از اهرم کنار صندلی راننده برای تنظیم گودی کمر. از تنظیم دقیق زیر دستی روی درب و محل و ارتفاع کنسول وسط که در حین قرارگیری راحت هر دو دست ، دسترسی به دنده هم فراهم است
آخ آخ سالار جان یه چیزی بهت بگم درباره یاتاقان زدن. یک مالک که به این ماشین اصلا رسیدگی نکردند و خیلی دیر روغن موتور را عوض می کرد و روغن خوب هم نمی ریخت در 300 هزار کیلومتر کارکرد موتور یاتاقان زد و نوع یاتاقان زدن این ماشین اصلا باعث خوابیدن ماشین نمیشه و راننده می تونه تا مدتی باهاش کار کنه. تعویض یاتاقانش هم برخلاف اکثر ماشین های ایرانی نیازی به باز کردن موتور و سر سیلندر ندارد و بدون مشکل می توان از زیر با باز کردن کارتل خیلی سریعتر و راحت تر از ماشین های دیگه عوض کرد. ظرف دو سه ساعت
دمت گرم حاجی همیشه نکاتی رو میگری جرمی کلارکسون باید پات لونگ بندازه دمت گرم من ۲۰۷ پانوراما دارم الان ۱ ساله از اول میخواستم معاوضه کنم با ماکسیما یا آوانته ولی دور بریام میگفتن پشیمون میشی چندتا تمیز هم از دست دادم کرمان تمیز اینا بهتر گیر میاد چون تولید کرمان موتور بودن بلاشک میخرم یه آوانته تمیز زیر صد تا کار
شتاب صفر تا صد نشون میده که اعداد توان و گشتاور روی این موتورها مثل این و مزدا سه بیشتر روی کاغذ هست..ولی اعداد موتورهای حجم کمتر توربو الان واقعی تره...یک میلیارد واسه این یا مثلا کیا پیکانتو!!؟ اصلا نمی ارزه..ماشین صفر کیلومتر و دارای گارانتی به مراتب ارزش خرید بیشتری داره
کلا از وقتی ماشین های چینی توربو دار اومدن رو کار خیلی کراشم نسبت این ماشین بیشتر شده هم موتور جون داری داره و دردسر و استهلاک توربو رو نداره خلاصه ماشین راحتیه ولی بشخصه با اینکه میدونم دوام تارا اتومات از این کمتره ولی تو محدوده بودجه انتخاب اونه.شاید این ماشین با همین کارکرد 80 تا اوکی باشه ولی پنج سال دیگه اصا معلوم نیست چه مشکلاتی ممکنه براش پیش بیاد (حالا فنی رو میگیم اوکی) ولی ماشین هایی که کلا بین سال های 85 تا 92 مونتاژ و وارد شدن الآن خیلی قطعاتشون الکی گرونه مثلا یه مزدا 3 قدیم مدل 89 یه چراق عقبش در میاد دوروبر 7 8 میلیونو ماشین های تولید الکی داخل نسبت به سایر ماشین ها حداقل این مزیتو دارن. اگه هم چینی تو این قیمت بخوایم جک J4 هم گزینه بدی نیست ولی خب گیریبکس یه مقدار دهن آدما صاف میکنه.
thanks for your complete, detailed and precise test. I got a question? do you think it's worth to buy Mercedes S 350 models of 2010-2013 in this time period? I'm not talking about used ones. I mean zero or almost zero kilometers one. my point is if someone has the needed budget for buying that is it logic to pay huge amount of money for it at the moment? looking for your response
به نظرم نباید این ماشین را نسبت به ماشینهای صفر کیلومتر مقایسه کرد. درسته این ماشین سن بالایی داشت اما کارکرد پایینی هم داشت به همین دلیل این ماشین را باید بگی حدودا ۶ سال کار کرده چون همچین ماشینی پیدا کردنش هم سخت هست و معمولا کار کرد های بالای ۱۵۰ هزار دارند ولی باز به ایرانی ها وچینی هی می ارزد.
کاش مالک به شما اطلاعات بیشتری می داد. نکته مهم را نگفتی گلم که این موتور در آن سال در مقایسه با ماشین های هم رده موجود ایران مزیت جالبش به داشتن vvt هست و همین باعث افزایش شتابش شده که شما فرمودی عجیبه که با برخی توربوها قدرتش یکیه. تویوتا کمری 2006 هم فکر کنم vvt نداره اما این داره
