افسوس.هر چی گند تو این مملکت هست،حتما پای هاشمی چی و اصلاح طلب وسطه.این فرمول اثبات شدست.یه اتاق سمند طراحی کردن،یه میلیارد دلار خرج طراحیش شده🤯🤯🤯.بعد کل صنعت پهپادی ایران که نود تا کشور،با التماس، مشتری پایین ترین مدلش هستن،یه میلیارد خرج تحقیق و طراحیش نشده🤦♂️😂.
اتفاقا آلمانی ها خوب میدونن و خیلی هم خوشحالن که ما این کابوس رو تولید و خداتومن می‌خریم ، آلمان و کل اروپا آمریکا میخواستن ایران رو به خاک سیاه بنشونن که با کودتای ۵۷ به هدفشون رسیدن
از قیمت در اروپا خبر نداری؟ ۵۰ برابر را از کجا آوردی؟ تو اروپا مثل جناب‌عالی فکر نمی‌کنن و برا امثال تو هم زیاد عزاداری نمی‌کنن! اونا آدمای کاری هستن و زیاد آدمایی مثل تو را تحویل نمی‌گیرن. خیلی ایرانی‌ها خیلی زود سر از زندون در میارند. چرا؟
آفرین بر شما که واقعا خیلی سریع صحبت می‌کنید و البته در حالی که خیلی واضح و بطور کامل تمام تفاصیل خودرو را بشکل زیبا و شیوا بیان کردید بسیار متشکرم و آرزوی موفقیت را برای شما دارم.
کامیون بسیار عالی و محکمی هست ولی با وجود اینهمه کامونهای جدید و راحت هنوزم ایرانخودرو دیزل این رو به مردم قالب میکنه نشان از اینه که در همه زمینه ها فعلا لیاقت مردم ایران در همین حده. پراید پژو ال 90 وووووووو
من پارسال یدونه تک کمپرسی گرفتم تا الان که تقریبا یک سال و نیم که کار میکنم باهاش بیشتر از خودش خرج باز کرده گیربکسش باز شده موتورش چهار بار باز شده سه بار دیسک صفحه عوض کردم اطاق کمپرسی گذاشتم شد 200میلیون تومن صندلی هاشو عوض کردم اگزوز عوض کردم همه چی... حالا لاستیک چرخ ها و این چیزا بماند بخدا دیگه خسته شدم 23 سال پیش كه مایلر داشتم بخدا خیلی بهتر از این بود
چرا جایگزینی براش نیست وقتی حق گمرک ۱۰ برابر قیمت هر وسیله رو میکشه روش ما ایرانیا هم مجبوریم سوار اینجور مسترابها بشیم. با پول این تو کشورای دیگه اسکانیا ولوو رنو و ..... میدن🙁
هیچ جای ایران قد استان فارس مخصوصا شیرازی های عزیز جا داره از راه دور دس یک یک رفیقای گلم و ببوسم ، 🥰🥰🥰🙏 اخی یادش بخیر یه روزی زمین از دسمون اسی بود 🤦♂️😅🤣 شما هم کاکو ایشالو که پایند و براه باشی ، یا حق ❤⚘💪💪💪👊👊🙏🙏
This Mercedes Benz model will be a great grand success for export, particularly for Mountainous, Desert and Jungle terrians of Asian and African countries , like Afghanistan, Pakistan, Indian , Nepal, Bhutan, Burma, Bangladesh, Sri Lanka, etc where this type of Bonneted / Simi Forward Contol (SFC) are very popular among the Operators and Transporters and also in Africa and Latin America countries.
درود برتو خیلی قشنگ همه چی رو گفتی .. ولی دلم گرفت برای ایران و ایرانی بدبخت. البته خودمون عامل تمام بدبختیهاییم.مگه نگفتی همون دقایق آغازین ثبتنام پرمیشه..!!؟؟ خب دیگه.ماایرانی فکرهم نیستیم.اتحادصفر
عزیز خود آلمانی ها عاشق این ماشین هستند. حالا کیفیت متور و گیربکس را نمیدونم. ولی هیکلش عالیه. آدم کیف میکنه. صداش هم واقعا عالی بود. 😍😍 اد بلو هم برای یورو 6 استفاده میشه. ممنون از ویدیو. جالب بود نظر شما!
اصلآ در کل اروپا یک ابوقراضهء این مدلی نشون ما بده و بعد بگو آلمانیها عاشقش هستند! پیرمرد و پیرزنهای اهل موزه رفتن آلمانی شاید عاشق این دایناسور باشند وگرنه الآن عصر اکتروس هست و نه این آشغالهای عهد دقیانوس!
@@danielosdinia4258 فقط هم مال موزه ها نیست. همین توریستهای آلمانی که میروند دور دنیا میچرخند را ببین چه ماشینهایی دارند. و عاشق ماشینهاشون هم هستند!. شما پول داری میتونی چند برابر قیمت بهترشو بخری. هر چیزی که قدیمی باشه آشغال نیست.
@@danielosdinia4258 کوسمشنگ مگه تولید یه ماشین یا هر چیزی به ابن سادگی است همین داغون به قول تو رو چرا همین کشورهای خاورمیانه تولید نمی کنند یا مثل تراکتور تبریز ووو من ردم هیچ کشوری به اندازه شما گوساله ها با چاقو خودشون تیکه پاره نمی کنند که اینچور امثال بیشعور بر میگردد خود تحقیری می کند
با درود ممنون بابت ویدیوهات اگه میشه زحمت بکشید در مورد کامیون های کلاسیک امریکایی بیشتر ویدئو بزارید و کلا در مورد کامیونهای قدیمی که با استانداردهای اون موقع هنوز حرفی واسه گفتن دارن
علیرضا جان، مایلرهای قدیمی در سیستم ترمز، خشک کننده هوا دارند یا خیر. ضمناً بیشترین قطعه مصرفی در مایلرها که در ایران هم تولید نمی شود کدام هست؟ ممنون میشنوم پاسخ بدی
این کامیون معروف به تک وقتیکه میگویند کامیونت چیست میگویند تک است واقعا هم تک البته منظور از تک یعنی تک دفرنسیل ماشینی است بسیار کم استحلاک خیلی خیلی زیر پاش نرمه هندوانه خربزه وتخم مرغ باهاش حمل میکنند دوهزار کیلومتر در ان جاده های پر دست انداز با حمل تخم مرغ وهندوانه وخربزه یکدانه نمیشکند اکثر رانندگان قدیمی عاشق اینوع بنز تک هست ولی ساده است شتابش بسیار عالیه وحداکثر سرعتش هشتاد وپنج کیلومت است
علت اینکه جایگزینی ندارن و هنوز داره تولید میشه اینه که با این قیمت هیچ کامیونی نمیشه تولید کرد .واسه همین تا تونستند از کیفیتش هم زدند تا قیمتش بالاتر نره. قیمت صفر این کامیون حدود چهل هزار دلاره که حدودا نصفش نقد و مابقی در چتد قسط گرفته میشه . با چهل هزار دلار هیچ کامیون نوی نمیشه تولید کرد ولی خب در کشورهای دیگه کامیون کار کرده و دست دوم چهل پنجاه هزار دلاری زیاد میشه پیدا کرد که شاید بعضیاش از صفر این هم بهتر باشه
دوست عزیز کجا این اتاق در جنگ جهانی استفاده میشده؟ یه نگاهی بنداز به تاریخچه بنزهای دماغ دار میبینی که این اتاق در دوران ۶۰ میلادی برای تولید ش شروع شد. فقط باید سایز چرخها رو از ۲۴ به ۲۲ تغییر بدن در ضمن اینقدر تو سر مال نزن و از جمله کابوس استفاده نکن این ماشین منت بزرگی بر سر ایران داره و خدمات بزرگی رو کرده و میکنه و اگر بد بود تا حالا کلی جایگزین پیدا کرده بود. در آمریکا حتی امروز کامیونهای ۵۰ تا ۶۰ ساله رو میبینی. ولی چرخها باعث میشه که این کامیونها براحتی وارد زمینهای کشاورزی بشن و سر زمین بارگیری کنن ، کاری که بفیه کامیونها براحتی زمین گیر میشن ولی خیلی کارها میشه کرد با استفاده از پوششهای عایق صدای موتور رو کاهش داد و با گذاشتن کمک در اتصالات اتاق و شاسی یک سواری راحت ازش گرفت
آقای روستا بتازگی با ویدیو ها تون آشنا شدم فقط باید بگم اگه روزی اختیارش داشته باشم شما را بعنوان رییس کارخانجات ایران خودرو انتخاب میکنم بامید آن روز خدانگهدارت
✨✨✨❇⭐⭐⭐⭐◽◽◽◽تو اول بايد بدوني اين ماشين رو براي چه كاربردي ميسازن اين كاميون واسه مسافت دور نيس اينو واسه استفاده محلي ميسازن همچين لزومي نداره كه نرم و گرم باشه روستا اين ماشينو ميخرن باهاش در محدوده منطقه روستايي خودشون كار ميكنن توي معدن هاي محلي خودشون كار ميكنن موقع برداشت محصولات كشاورزي باهاش محصولات رو تا سيلوي منطقه ميرسونن منتها خودروسازي ايران حرومزادس اين كاميون رو بايد بهبود ميدادن واسه اين حرومزاده هاكه كاري نداشت موتور رو با كيفيت بالاميساختن اينها مدل هاي قديميش خيلي خدا بودن توي روستاي ما تعدادي از خونواده ها ازينا داشتن تمام كارهاي روستاهاي اون منطقه رو انجام ميدادن دهه شصت مردم خونه ها رو با قطعات سنگ درست ميكردن آجر و بلوك واينا هنوز اونجا نيومده بود چند كوه كم ارتفاع در اطراف روستاي مابود كه كشتزار سنگ وصخره بودن هركي خونه جديد ميساخت يكي ازين كاميون ها رو صدا ميكرد واسش سنگ بياره كاميون رو از دامنه بالا ميبردن دقيقن عين تانك تا بالاي كوه ميرفت عجايب بود چطور اين كاميون ميتونست از اون شيب بالا بكشه تا لبالب كاميون رو سنگ ميريختن و بعد توي روستا راه هاي ناهموار يكي اين كاميون ها خدا بودن يكي تراكتورهاي روماني كه حيرت انگيز بودن قدرت روماني خارق العاده بود
ممنونم از ویلاگ تون و تو بحث اینکه گفتین ایرانخودرو مجبوره تولید کنه گفتم بگم که به نظر من اونی که مجبوره خریدار بخت برگشته است چون ایرانخودرو به خودش زحمت نمیده یه محصول به روز تر و بهتر رو بیاره مونتاژ کنه چون میدونه همه چی تو انحصار خودشه و مردم چاره ای جز خرید این آشغال و قاتل جاده ها رو ندارن
جالبه که بنزهای خاور ۶۰۸ بخصوص که بشدت انکر الاصوات هست رو اگر سیستم‌اگزوز قدیمیشو(مجرای باریک با منبع صدای کم مرحله رو با مخزن چند مرحله ای پیچ وا پیچ و مجرای گشاد تعویض کنن صدای اون خیلی کم میشه.
مدل قبل ۷۰که همه کامیوندان توی معادن و کمپرسی خیلی ازش راضی بودند کم خرج نشکن و کم استحلاک این کامیون برای کمپرسی و معدن عالی وبهترینه حتی هنوز خیلی بهتره از کامیونهای چینی است لوازم یدکی هم فراوان وارزان نسبت به ماشینهای دیگه
یادم میاد موقعی که جوان بودم بابای خدابیامرزی من یک مایلر ۲۶۲۸ مدل سال ۱۹۸۳ را با تریلی کفی نهصدو بیست هزار تومان از وزارت راه نقد و اقساط خرید و واقعا خیلی ماشین عالی نرم و قدرتمندی بود چند سال باهاش کارکردیم اما چون زمان جنگ و بمباران در خوزستان و بخصوص اهواز بود و بخاطر اینکه اقتصاد کشور به درستی هم نمی‌چرخید قصد آن که ماهانه ۱۵۰هزارتومان بود در نمی‌آمد مثلا از اهواز بار لوله ۵۶ اینچ میزدیم با کرایه چهارهزار و دويست تومان تازه باید از خط جاده‌ای که همیشه زیر بمباران توپخانه عراق بود میگذشتیم از بارگیری تا تخلیه در منطقه فاو دو روز طول می‌کشید ، تازه اگرهم خیلی خوش شانس بودیم در هفته فقط یک ّسرویس بار گیر ما می‌آمد برای همین قصد ماشین اکثرا عقب می‌افتاد حالا هزینه تعویضی روغن و کل سویس بماند و فقط راننده‌هایی که نقد آنها را خریده بودند تونستند نفروشند والا اکثر راننده‌های قدیمی آنها را فروختند ، یادش بخیر الان اینجا در اروپا میتونی کامیون بنز یا ولو ۲۰۰۷ تمیز را با یک میلیارد تومان بخری ، اگر اجازه بدند مردم این دست دوم ها را وارد ایران بکنند بخدا بهتر از این کامیونهای آشغال به اصطلاح نو ایران خودرو کار میدن . درد زیاده
3:10 جایگزینی نیست چون برای رانندگان کم خرج ، کم مصرف ( نسبت به هم دوره هاش) با موتور و گیربکس خوبیه ، جایگزین ، آتگو ، آکسور و آکتروز ، ولوو اف هاش ، اسکانیا ولی مردم دارن ؟
سر این واگن هودها و ادامه تولیدش،باید یقه ی اقای سعید لیلاز معروف رو بگیرین😂.تازه میگه رنگشم عوض کردیم ایراد گرفتن گفتن نه،ما همو اون نارنجی ها رو میخوایم.
ولی. خدایش. خوشگله. اگه فنیشم. خوب باشه. بنز. بهترین ماشینه. رفیق همه جا. جه سواری. کامیون. اتوبوس. فقط بنز 1. مارکهای المانی همه با ارزش. ولی گرانقیمت. هستن. ام ا ان. بنز. صنعت فقط المان
این کامیون برای جاده نیست .برای کار خاکبرداری هست توی پروژه ها و بردن آجر سر ساختمون. برای همین نیاز به راحتی و تختخواب و فرمون راحت نداره و هنوز هم ماک و ولوو و دیگران شبیه اینرو میسازند. اینکه ساده هست مزیت محسوب میشه و یه چیزی که من به خارجیها گفتم همه تعجب کردند اینکه صد در صد ساخت ایرانه. این خیلی مزیته چون شما ماک بخری برای یک قطعه باید چند ماه منتظر بشی برات بیاد حساب کن سرمایه شما میخوابه و خیلی هم گرونه ولی این همه قطعاتش وطنی هست و سریع میاد درستش میکنی.
O meu Pai comprou a Mercedes Benz 1924 fábricada na Alemanha no de 1969 e foi para cidade de Malanje Angola belas viagens da cidade de Luanda para cidade de Malanje era muito confortável e com design moderno Um abraço do Malanjinho. Victor Luz 😢😮😅
