داداش خسته نباشی خیلی خوب بود فقط ۲ تا نکته اینکه صفر تاصد دنده های کامل پر نمیکردی زود عوض میکردی دنده رو یکی هم اینکه کمک عقب میتونه شل تر شده شاید رو حالت سفت بوده ولی چون این موتور ۵۰ سی سی کمتر شده تو ایرا ۶ اسب بخار قدرتش اومده پایین که خیلی رو شتابش تاثیر گذاشته
@@aliminapour اره چون حجمش ۵۰ تا کم شده به نسبت وزنش انجینش جوابگو نیست..من خودم میخوام بخرم ولی به خاطر همین مشکلش و استحلاک بالاش دارم میل میکنم به سمت ns 200 واقعا گیر کردم بین این دوتا نمیتونم تصمیم بگیرم
میدونی از چیت خوشم اومد تو ویدیو واسه ۸ ماه پیشه و قیمت موتور واسه همون روز رو گفتی و بازم اومدی بعد از ۸ ماه قیمت حال حاضر قیمت موتور رو داری میگی این حرکتی که کردی واقعانی خیلی خاصه و هرکسی این کارو نمیکنه
داش من دوتا موتور بنلی 300 دارم یک نیو فیس و یکی قدیم با نیو فیس تو 12 ثانیه صدتا رو پر کردم وبا قدیم 7 ثانیه البته بنلی قدیمم هم ریمپ کردم و شمع سوزنی
من موتور 180s رو دارم واقعا شتاب بالایی داره و صفر تا هشتادش یه چیزی بین هفت تا ده ثانیه اس ولی موتور بعد این سرعت یکمی تنبل میشه و دیر به صد میرسه. مهارت دنده دادن هم خیلی توی صفر تا صد تاثیر داره،موتور خوده من کاتاف دنده یکش 26تاس کاتاف دنده دو 41 کاتاف دنده سه 66 کاتاف دنده چهار 81 کاتاف دنده پنج 96 کاتاف دنده 6 113 بدون ریمپ
این ویدیو نسبت به ویدیو های قبلیت تدوین خیلی بهتری داشت .فقط تست صفر تا صد رو جالب اجرا نکردی به نظرم دنده ها کامل پر نشد یا میشود یه دفعه دیگه بگیری .
موتور امانته، نمیتونم خیلی بهش فشار بیارم، کار درستی نیست، صفر تا صدی که میزنم یچیز تقریبی هست که تا حدودی شتاب موتور دستت بیاد، ولی واقعا این موتور راه نمیره😁
علی اقا خداقوت.. سپاس تو این سرما.. کاش یه توضیح کوچیکی هم بابت کمک عقب میدادی که چقدر و برا چه شرایطی قابل تنظیم.. فقط سوال مهمتر سرمانخوری شما تو ساعتهای بعد بارندگی اونم با موتور؟💯💯👏
داداشم این یارو هیچی در مورد موتور نمیدونه یکی حرارت بالای طبیعی انجین بنللی رو میگه داغ میکنه دوم اینکه کمک عقب رو میگه میکوبه که کمک بنللی چه عقب چه جلو فابل تنظیم هست تا حدی که روی حالت نرم بزاری مثل اتوبوس بازی میکنه و اونم از اون صفر تا ۱۰۰ گرفتنش و دنده دادنش که با ۱۲۵ هم بیشتر میشه تایم زد
روغن نمیزنه داداش وزنه زیاد میتونه تو دراز مدت واقعا کلافت کنه به قدری دیگه تو ترافیک نمیگی من با موتورم یعنی بعد از عادی شدن برات دیگه اینطوری نیست که رفت و امد راحت باشه چرخش فرمونش هم کمه و وزنش با بزنین هم وحشتناک میشه و ترکت ادم بلد کار نباشه واقعا تو ترافیک به موتور جهت میده
ی دلیل دیگشم اینه که برای تعویض دنده دور موتورو تا کاتاف نمیبرد توی بررسی های صفر تا صد هر موتور یا ماشینی دور موتور تا کاتاف میره و در لحظهههه دنده میدن که بیشترین برایندو بگیرن
با سلام چند تا نکته بگم در مورد tnt 249 s اول کلید اصلی موتور به صورت ضامن دار هستش و کلید نمایش داده شده یدکی موتور بوده که جمعا ۳ عدد کلید داره دوم موتور سنسور جک داره احتمالا برای شما خراب بوده سوم پهنای لاستیک عقب به صورت فابریک ۱۶۰ در تمامی رنگ ها و فقط درنگ سبز ۱۷۰ میباشد چهارم دوستانی که تهیه میکنن حتما ۳ عدد کاتالیزور داره که باید خالی بشه و شتاب بهتر و صدا بم تر و نکته مهم از داغ شدن بیش از حد انجین جلو گیری میکنه و اون بحث داغ شدن در تابستان و کارکرد دائم فن جلو گیری میکنه و واقعا ی سری میگن تخله باعث خرابی یا روغن سوزی میشه درست نیست پنجم حتما در تابستان از روغن به خاطر دمای محیط و موتور حتما از روغن 20W50 با سطح کیفی sn یاsm و در زمستان از روغن 10W40 با همون سطح کیفی استفاده کنید که واقعا در نرم کارکردن ک صدای انجین تاثیر داره من به نظرم از روغن های تولید داخل استفاده کنید واقعا این روغن های وارداتی مثل eni - protec- motocel و... تقریبا همگی تقلبی هستن و شما بعد از یک بار تعویض روغن متوجه میشد که روغن بعد از طی مسافت۱۰۰۰ کیلومتر شبیه آب شده و هیچ خاصیتی نداره در صورتی که با اون حجم روغن در موتور حدود ۳.۵ لیتر نزدیک به ۳ هزار تا باید برای شما کار کنه ک این یعنی تحمیل هزینه بالاتر به شما چهارم موتور مورد برسی حتما نقص فنی داره اخه ۲۱ ثانیه !چون صفر تا ۱۰۰ این موتور بین ۸ تا ۱۲ ثانیه بسته به شرایط جوی وزش باد و شیب جاده داره ممنون بابت بررسی جذاب و درجه یک مثل همیشه
علی جان داداش خیلی کوتاه بگم بنده اصلا تایید نمیکنم این موتور برای خرید اگر ب دنبال سرعت هستند بنده 250 فیس قدیم دارم تلک سلیند 155 تا برام پر کرده ریمپ نشده.اصلا نمیصرفه 200 تومن بدی اینو بخری. اگر با خاطر ظاهرشه اره زیباس ارزش خرید داره.اکزوز همین موتورم خودم انداختم رو موتور تک سیلندم.اینم برای کسایی ک بخاطر صداای اگزوزش میخرند
داداش صدای خوب این موتور به خاطر ۲ سیلندر بودنشه نه اگزوزش.وقتی موتور ۲ سیلندر میشه صدای انفجار ممتد میشه صدای موتور بهتر میشه وگر نه اگزوز این موتور اصلا خوب نیس همه عوضش میکنن
واسه منم زیر پونزده هزار کاسنمدهای جلوشو جفتشو عوض کردم و به جای روغن هیدرولیک روغن موتور بیست پنجاه ریختم چون سفته دیگه به همین راحتیا روغن ریزی نمیوفته فقطم یکم خیلی ناچیز کمکش خشک شده ولی ارزششو داره
صدرصد اوسکولی.البته مطمعنم همون ان اس جنازرو فقط داری.و آرزوی بنلی جفت رو داری.چون بنلی جفت داشته باشی ان اس سریع میفروشی.کسی که بنلی جفت بشینه ان اس حکم چوس رو واسه راکب پیدا میکنه
