سائق محترف ومتمكن من القياده..لكن لكل من ينتقده هو لا يفهم اين تقع الخطوره.مع ان البلدوزرات هي في حد زاتها اخطر شيي بالمعدات .من خطورت اعمالها..حفظك الله ورعاك اخي
يا اخوان اللي عنده تسوية جبال يركز على الD9 ينجز معاه اكثر من الD10 هذا الأخير يفيد في دفع الصخور الكبيرة أما تقليم الجبال وتكسيرها الD9 والبوكلين المقاس 300 أو 400 هذي تنجز وتوفر معك كثير .. اهم شيء يكون السائق امين ومحترف بنفس الوقت .بالتوفيق للجميع .
هذا تهور في بلاد الغرب ممنوع مثل هذه المخاطره وثانيا هذا البلدوزر قياس 9 وليس 10 لان 10 و11 صراحة قليل في البلاد العربية من فترة صديقي كان يتفاوض لشراء بلدوزر من جنوب افريقيا قياس 11R طلبوا مبلغ خيالي رغم أنه مستعمل ما يفوق 14 عاما
يااخي سائق شنو والله لو لا لطف الله عزوجل كان اهرستو وبعدين ماينفع الندم لكن بنفس الوقت مخاطرة المثل الشغل هذا بدو تفجير وبعدين يندف هذا الشغل الصح موهيك الله يصلحكم
كيف لهذا السائق بالدخول تحت هذه المجموعة من الصخور؟ تحريك هذه الصخرة من تحت اشبه بالانتحار.. اتقوا الله في السائقين الذين لا يقدرون مثل هذه المخاطرة؟ السائق نفس والمعدة قيمتها 2.4 مليون لما المجازفة. هذا انتحار! ثم السائق لا تعنية المعدة يتضح من استخدام زوايا السكين في دفع الصخرة. تحياتي
لا اظن هناك احتراف بل هناك تهور واستهتار بالحياة والجرافة أنا سائق بيلدوزر والعمل الصحيح والامن أن يقوم بدفع التراب في اتجاه الصخرة ثم دفع الصخرة من أعلى حتى تتفادى أي حادث لا قدر الله
kersgacem terex rh 400 صديقي العزيز مشكور علا اخلاقك العاليه بس حاب اوضحلك شغله انو هاض السائق جهز لهاي اطريقه قبل ما يباشر فيها عامل نقطة سقوط وعامل مهرب للماكنه وعامل سلوب بلارضيه لحتا تتدحرج وتستقر بلمكان الي وصلتلو يعني هاض شوفير بشتغل علا خطه مش في همجيه وبلمناسبه انا مابعرفو للشوفير وشكرا لك صديقي
إدا آردة إزاحة الصخره عايك أولا كسرها بالمطرق لآلي او تسخينها بالنار من فوقها لمده كافيا تصل الحراره إلى العمق تم تصب عليها الماء فتنشق إلى أجزاء. مايعرف بالصدمه . نصيحه من المغرب.
