المروحه مي اصليه وبعيده عن الرديتر يعني الفايده منها بتكون قليله جداً ركب مروحه سبال الايطالية وخليها قريبه من الرديتر عشان تسفيد منها بشكل اكبر الي انت ركبتها م تتعدا CFM ٦٠٠ لكن سبال ١٦٠٠ .
كلامك صح من ناحيت مروحه سبال افضل لاكن هذي مروحه بجامب مروحه الوكاله وسعره مقابل اداة جيد بالنسبه لي ويفي بالغرض وللعلم لازالة المروحه راكبه على السياره وتعمل بشكل جيد والهدف منها زياد تبريد التكيف وعدم ارتفاع الحراره بالزحمه
انا عندي مشكله معي نفس موترك رديتر جديد بلف حراره او ثرمستات جديده اوقف الحراره ترفع لين النص ايذا طولت واقف ترفع بعد فوق النص لو اركب مراوح تنحل المشكله؟
سلمان الشمري انا مركب ترمستات ديزل والحراره ممتازه فقط ايذا الوقت حار وقفت بزحمه ترتفع الحراره شوي ومن ركبت المروحه ما قامت ترتفع وتقدر تسوي طريقتين تحط فاصل من داخل السياره وتشغلها ايذا ارتفعت الحراره او تخليها مشبوكه معا مروحة المكيف دايركت
@@dwnad1287 الترمستات ديزل ٧٦ والاديتر جديد وغطاء اديتروكاله وكل شي تمام لكن الحراره الظهر وقت الحر ثلث يعني قبل النص اذا مع سفر وامشي ١٤٠ والجيب شد بلد كله
سلمان الشمري الحراره انا حاولت اخليها تجي اقل من الربع ولا ظبطة معي لاكنه ثابته ربع عقب ماركبت ترمستات ومروحه ايضافيه دام كل امورك تمام ركب مروحه مرسيدس يمدحونها او سوبارو المراوح الي دفع الهوا فيها قوي بتظبط معك الصيني زين لاكن مو بذاك الاداء الي تبي
