نکته اول اینکه سیستم نمره دهی اصلا ایده مناسبی نبود، دمت گرم که به حرف مخاطبات ارزش میدی نکته دوم ۹۰ درصد چیزایی که موقع توضیح کیفیت متریال توضیح میدی رو ما نمیبینیم و فقط میشنویم، بابا اون دوربین رو یه تکونی بده ببینیم دوخت آبی کو یا خیلی چیزای دیگه نکته سوم آقا چرا توی تمام ویدیوها که میگی لینکش این بالا میاد روش کلیک کنین برید نگاه کنین، هیچوقت لینکی نمیاد و از هر ۵بار شاید یک بار فقط یه لینکی ظاهر بشه
سالار جان مثل همیشه عالی هستی. راستی چرا برای تست سیستم صوتی از آهنگهای مجازه یوتوب استفاده نمیکنی.حداقل از هیچ چی بهتره. فقط آسمان و زمین ودریا. درود بر تو.
من باشم همین پریوس رو انتخاب میکنم، چون به نسبت هم قیمت هاش تو ایران خیلی کم اصطهلاک تر و کم خرج تر هست ولی بزرگ ترین ایرادی که داره بازار دست دومش هست که البته همه هیبرید های تو ایران این مشکل رو دارند
ممنون سالار جان، باتری هیبرید وقتی خراب میشه لازم نیست کلشو عوض کنی فقط اون قسمت‌هایی که خراب شده درست کنی دوباره چند سال خوبه، باتری فابریک بیشتر از ده سال و نزدیک سيصد هزار کیلومتر کار میکنه البته تویوتا هیبرید نه ماشینهای دیگه
من ۴سال ازش استفاده کردم هفته ای ۴روز دانشگاه مسیر ۸۰کیلومتری رفتم کلی هم داخل شهر باهاش رانندگی کردم اهل رسیدگی و با ملاحظه استفاده کردن هم نبودم عین ۱۲۰هزارتارو پا به پام اومد و آخ نگفت واقعا ارزش داره این ماشین ازینکه فروختمش خیلی ناراحتم و هیچ ماشینی دیگه اون حس و حال و بهم نمیده
ممنون برای ویدئو های واقعا خوبتون. من فقط برای ارتقا کارتون میگم. یکی اینکه کيفيت صدا بعضی جاها خیلی بده و اینکه میگید بررسی فلان ماشینو میذارم بالا روش بزنید ولی نمیذارید.
فیلم برداری موقع صحبت کردن خودت ضعیفه. مثلا موقع توضیح دادن آپشن و کابین خودرو قسمت عقب گفتی خروجی ۱۲ ولت خب کجاس چه شکلیه فقط در واقع میخایم همه قسمتای ماشینو ببینم نه اینکه فقط دیتا گوش کنیم مرسی که انتقاد پذیری
اولش میگی طراحی اش کلا خاصه..بعد تو دقیقه4و 10 میگی حداقل عقبش یه خورده خاص هست....یعنی بقیه اش خاص نیست...اینه که میگم هرکی یه دوربین گرفته و شده کارشناس تست فنی
دو سال از صفر کیلومتر داشتمش؛ با اینکه خیلی ماشینباز هستم و تقریبا ارزونترین ماشینی بوده که سوار شدم ولی واقعا جزو بهترین هاست. از نور چراغ های جلوش چیزی نگفتی، از هدآپ هم حرفی نزدی. هم سراتو ۲۰۱۷ و هم النترا ۲۰۱۸ که تقریبا رقیبش هستند رو هم داشتم ولی این تویوتا واقعا دنیایی متفاوت داره که معنای راحتی رو برات عوض میکنه و سوار ماشین غیر هیبرید شدن رو برات سخت میکنه. در کل من شدیدا پیشنهاد میکنم که سوارش بشید بجز برای جاده های کوهستانی که بخاطر گیربکس احتمال داره اذیت بشید(چون توی جاده هراز انگار داره جون میده) بقیه مواردش حرف نداره
عزیز دل میگی دور خروجی کولر تریم ابی هست، چرا نشون نمیدی به ما، میگی شیشه عقب کف خیابان معلومه چرا نشون نمیدی میگی صفحه نمایش اطلاعات جالب داره خودت میخونی برای خودت به ما نشون نمیدی... اصلا اصلا اصلا راضی نبودم از این ویدئو... انگار فیلم بردار و تهیه کننده هیچ ارتباطی با هم ندارند... الان کسی داخل کنسول رو تونست نگاه کنه؟
من ٢٠١٨ رو دارم از نظر صندلي راننده خيلي مزخرفه و اپشن زيادي نداره ولي از نظر مصرف بنزين عاليه , نصف تاكسي هاي شهرما ( uber) كه خودم هم يكيشون هستم دقيقا اين ماشينه ولي همه از صندلي راننده مينالند
