عشان تفتك من المشاكل هذي كلها، غير فلتر الهواء ونظفه باستمرار، استخدم محلول تنظيف الوقود او منظف دبة البيئة ورشه عن طريق فتحة الثرول كل سنة تقريبا ركب كاتش كان اذا تبغا كذا تكون مكينتك نظيفة طول الوقت
مشكلة الكربون الزائد تلاقيه على البلوف و على البواجي حتى لو غيرتها جديدة وبعد كم يوم تلاقي على رسها كربون كثير هذا بسبب ان كمبيوتر السيارة يخلط الهواء مع البنزين بنسبب غير صحيحة وهذا بسبب ان الحساسات تعطي قراءة خطأ يحتاج الحساسات للتنظيف او التغيير او بوابة الهواء للتنظيف وفلتر الهواء للتغير وبالبخاخات للتنظيف وكذالك قد يكون خزان البنزين غير نظيف او ان العمالة في محطات الوقود تخلط البنزين مع الديزل او الماء من باب التربح بالغش وهذا يحوس الحساسات .. هذا من خبره وقد اكون مخطي
فلوق رائع و شرح سلس و مرتب ، يعطيك ألف عافية ، عندي نفس السيارة (عادية وليست سبورت) ولا عمري اشتكيت منها ولله الحمد و ما عندي طريقة للقيام بنفس العملية بنفسي لكن ودي بمكان صيانة محترم يسوي لي نفس العملية بس ما أدري وين أحصلها ..
انصحك تحط سيرامول حماية المحرك 50 الف يقلل الاحتكاك والصوت بشكل ما تتوقعه ينصب مع الزيت الجديد يقولك حتى لو نقص الزيت وبقى لتر زيت ف المحرك من قوة فاعليته المحرك يمشي ويشتغل بسلاسة لانه يزيت المكان بدرجة بس انصحك اول تسوي فلاش انجن مع الزيت القديم لانه مفعوله مع الزيت المستهلك واذا تبي شغل كامل حط منضف حاقن الوقود مع البنزين بس شوف القياس ف العبوة
شكرا لحضرتك وسرعة الرد ايه اللى بيتلف فيها ويحتاج تغيره وايه اللى بيحتاج تنظيفه فيها اذا كانت موتسخة مع العلم ان السيارة اكسنت ار بي وحضرتك ممكن تعملها ولا لابد من خراط وشكرا لحضرتك وسعة صدرك .
ماشاءالله شغلك عدل بس الترصيص لازم الي ف النص بعدين الي يمينه بعدين الي يساره وبعدين طرف يمين وطرف يسار كذا مو ترص ناحية من النواحي بعدين تروح الناحية الثانية
