البرادو الجديد هو عبارة عن دمج الإف جي مع البرادو أو العكس لأن انفصالها أثر على بيع بعضها على الآخر وهذه خطوة رائعه من عائلة لاندكروزر لأن العملاء يرغبون إف جي بأربعة أبواب ننفس الصلابة والوحشية . والفورتشنر تلبي احتياجات من يرغب بسعر أقل ومواصفات أقل وحجم أقل بقليل
ابداعات الوكيل المحلي معتمدة ولكن اتمنى تكون الحساسات و الفرشات الأرضية و الجنط و الشاشة شد مصنع و أذا و لابد من الإبداع في التركيب المحلي أتمنى تكون مميزة
إذا توفرت بمحرك 4.0 V6 راح تكون شيء قوي بأسواقنا صراحة ما أعتقد 2.4 توربو يقاوم مع أجواءنا اللاندكروزر 3.5 و V6 لكن كذا مره صارت فيها مشاكل والورش تشهد ✨
اي شركه تصدر لدول الخليج سيارة دفع رباعي توربو شركه غبيه وفاشله لانها ما عملت دراسه لجو الخليج ولا شي الطفل الصغير لو تساله بيقولك الحراره عدو التوربو الوحيد والجو بالخليج نار ماينفع ابدا
المكينة إذا ريّحت طال عمرها ، وإذا كانت 4 سلندر وعززوها بتربو - خاصة على الجيب - قصر عمرها ، و إذا تعطل التربو طاح عزمها ، ومن أسباب تعطّل التربو : الحرارة الزائدة، خاصة إذا طبت بالنفود /H !!!
هذا إستهتار من تويوتا كيف يشيلون مني ٢ سلندر و يعطوني ٤ حصانات ؟!! ال ٦ سلندر ٢٧١ حصان ال ٤ سلندر مع تيربو وحيد ٢٧٥ حصان ؟!! مفروض تويوتا ما تجيب مكاين ضعيفه للوطن العربي وخاصه جو الخليج ما يساعد تاخذ جيب ضخم بحجم لاندكروزر بمحرك ٤ سلندر مع تيربو وحيد ؟ بعتقادي محرك ٢٤٠٠ سي سي غير متوافق مع حجم السياره وستتعرض تويوتا لكثير من المشاكل من الجمهور. على الأقل كان حطو مكينة لكزس GX ٣٥٠ حصان كانت الامور أفضل.
