حياك اخوي - الصين الان موجودة بسيارات مثل هذي في أوروبا بالفعل وعلى رأسهم ألمانيا - وكمان في اليابان والبلد الثاني مسوي حظر عليهم لدخول السيارات الصينية هناك لأنهم عارفين اذا دخلت ما راح تطلع خاصة الكهربائية وحاطين عليهم ضرائب 100%
السيارات المعلن انها تمشي500 الى 600كلم تجربتها عندنا تمشي مع الحراره والمكيف حوالي 450كلم نفترض قياسا عليها يعني هاذي الفين كلم اذامشت اكثر من الف كلم فهذا نجاح كبير يعني ممكن توصل من جده الى الرياض بشحنه واحده بدأو بتصنيع بطاريات الصينين مخلوط من الليثيوم ومواد اخرى والناتج عنها رهيب وهو التقليل من الليثيوم ومشاكله وتلوثه وعمر بطاريه افضل كانت الليثيوم العاديه تشحن الف وخمسمية مره اما البطاريات الجديده من ثلاث الاف الى خمسة الاف على حسب الشركات والارقام في تصاعد مع مدى اكبر الف كلم يعني تكفيك اسبوع كامل مشاوير دوامك و داخل مدينتك اذا بتشحن ازود خمس مرات بالشهر ستين مره بالسنه تعيش البطاريه تعيش50سنه قبل لاتخرب يعني بتعمر معاك سيارة الكهرب واتوقع ترخص البطاريات وسياراتها اكثر واكثر للمعلوميه شركة بي واي دي رحت لهم بجده بطارياتهم تنشحن ثلاث الاف مره وهي محافظه على قدرتها مئه بالمئه وعمرها الافتراضي 62سنه الوضع تغير بشكل مفاجيئ بالبطاريات ومازال فيه تقنيات البطاريه الجافه واكبر مستثمر فيها بالعالم تويوتا
حياك يا غالي العيوب والملاحظات تشاهدها في تجاربنا التفصيلية للسيارة ان شاء الله قريب - السيارات غير الإختبارية حاصلة على خمس نجوم في C-ENCAP - والسيارات متوجهة الي أوروبا قريب وراح تدخل ENCAP وتابعنا على شبكتنا تحصل الاخبار والنتائج اول بأول - ثانيا ضمان البطاربات عند الوكلاء يوصل إلى 8 سنوات - - وما في شي اسمه انتهاء صلاحية البطاربات وثمنها كام - هذي معلومة مغلوطة عند البعض - البطاريات تتكون من مجموعة خلايا - وبعد عمر الضمان - اذا البطاريات خربت بعض الخلايا فيها بيتم استبدل الخلايا فقط الي حصل لها مشكلة وهذا ما بيكون الا على الاقل مرور 150 ألف كيلو وتختلف ما بين كل؛ شركة والثانية وايضا الاستهلاك العام من المالك
حياك ياغالي هذي سيارة هجينة PHEV محرك بنزين مع محركات كهربائية والمقصود من 2000 كم هو عندنا يكون تانك البنزين في والبطاريات مشحونة فل - الناس كمان ما تعرف ان الصين فيها أجواء حارة بالصيف في بعض المناطق توصل 50 درجة ومثل هذي الشركات تظهر أرقام ليست عشوائية لأنها بيتم اختبار للسيارة وفق CLTC و wltp لاعتماد الأرقام - وبعد كل هذي العوامل حتى الفقد في الطاقة راح توصل السيارة ما بين 1600 الي 1800 كيلومتر وتختلف حسب الظروف
أخي اشترى سيارة صينية وبعد عام من تجربته قال أنها أسوء تجربة في حياته. أعطال لاتنتهي والمصيبة ان قطع غيارها على الرغم من انها صينية غير متوفره بالإضافة إلى سعرها المرتفع
حياك يا غالي - الله يعوض اخوك فيما أصابه - لكن ما تقدر تعمم يا غالي - سوقنا فيه 24 علامة صينية والأغلبية منهم مستقر وأمورة تمام وقطع الغيار الاستهلاكية متوفرة بل ان المصانع بنفسها فتحت مستودعات إقليمية لقطع الغيار سواء كان في المملكة أو دبي كلمة صينية كلمة واسعة ومطاطة مثل ما تقول الكوري ممتاز أو سيء أو غيره - حدد نوع السيارة والعلامة علشان يكون الموضوع معروف ثاني شي في هذا الفيديو احنا نتكلم عن تقنيات مهولة لمستقبل صناعة السيارات في العالم وليس في الصين فقط وما احد وصلها الي الان والسيارات الصينية الأن تنباع في أوروبا واليابان وغيرها من الأسواق العالمية
السيارات المعلن انها تمشي500 الى 600كلم تجربتها عندنا تمشي مع الحراره والمكيف حوالي 450كلم نفترض قياسا عليها يعني هاذي الفين كلم اذامشت اكثر من الف كلم فهذا نجاح كبير يعني ممكن توصل من جده الى الرياض بشحنه واحده بدأو بتصنيع بطاريات الصينين مخلوط من الليثيوم ومواد اخرى والناتج عنها رهيب وهو التقليل من الليثيوم ومشاكله وتلوثه وعمر بطاريه افضل كانت الليثيوم العاديه تشحن الف وخمسمية مره اما البطاريات الجديده من ثلاث الاف الى خمسة الاف على حسب الشركات والارقام في تصاعد مع مدى اكبر الف كلم يعني تكفيك اسبوع كامل مشاوير دوامك و داخل مدينتك اذا بتشحن ازود خمس مرات بالشهر ستين مره بالسنه تعيش البطاريه تعيش50سنه قبل لاتخرب يعني بتعمر معاك سيارة الكهرب واتوقع ترخص البطاريات وسياراتها اكثر واكثر للمعلوميه شركة بي واي دي رحت لهم بجده بطارياتهم تنشحن ثلاث الاف مره وهي محافظه على قدرتها مئه بالمئه وعمرها الافتراضي 62سنه الوضع تغير بشكل مفاجيئ بالبطاريات ومازال فيه تقنيات البطاريه الجافه واكبر مستثمر فيها بالعالم تويوتا
حياك اخوي محمد - الكلام شرحنا عنه بالفيديو الموضوع مو موضوع السيارة الاختبارية فقط - هذي السيارة مجهزة على المنصة والتكنولوجيا الهجينة الي راح تستخدم في سيارات هجينة من جيلي كثيرة اولها هذي السيارة وثانيها سيارة جيلي جالاكسي E5 الي راح تطرح إنتاجية بعد أيام - منصة leishen هي البلات فورم يا صديقي الهجينة - هذا هو الاختراع وليس السيارة - والصين فيها سيارات إنتاجية على سيارات هجينة كثيرة مداها الشامل وفق اختبارات wltp و CLTC جابت 1400 كيلومتر مدى بنتكلم عن تقنيه جديدة لأول مرة في العالم 2000 كم موضوع التأثير الخاص بالحرارة والايروديناميك والمكيف وكمان حرارة البطارية وعوامل أخرى كثيرة معروفة اخوي من بدري بالتأكيد لها تأثير على أرض الواقع وهذا مطبق كمان في السيارات الكهربائية - الفاقد منها مهما وصل لن يأثر الا بنسب قليلة حول 20% الي 30% حسب الظروف علشان كذا يا غالي الأرقام المذكورة بتيجي في العموم بعد اختبارات من هيئة معتمدة الفاقد تقديري بعدين في الاستخدام - لكنه في الاخير اختراع من جيلي وكمان بي واي دي في الطريق لنفس المنصة
حياك ويعطيك العافيه - إضافة إلى ذلك بطاريات الحالة الصلبة نزلت خلاص على سيارة IM Motors L6 في الصين - وبي واي دي حاليا تستثمر في بطاريات الصوديوم أيون - تقنيات البطاربات لا تنتهي مع أكبر شركتين صينيتين لإنتاج البطاريات في العالم - كاتل وبي واي دي
هلا حبيبنا الغالي - الواضح انك ما سمعت التقرير بوضوح - أعلنا عنها على شبكتنا الالكترونية من تاريخ 27 مارس يا غالي www.chinesecars.me/p46855.html ما يحتاج نكذب يا غالي نحن مصدر وموجودين بنفسنا بالصين بالمعرض شبكتنا الإلكترونية تنشر الاخبار والجديد قيل ما تشفه عند أحد - حياك
حياك يا غالي - كلام غير دقيق - السيارات الصينية من هذه الطرازات تنباع في أوروبا واليابان وتحديدا أوروبا في ألمانيا - والمعلومة الثانية ان الصين عندهم أكبر صناع البطاريات في العالم وهم كاتل وبي واي دي مستحوذين في الربع الأول من عام 2024 على 50% من حصة السوق العالمي - ويردون بطارياتهم لأغلب شركات السيارات في العالم على راسهم مرسيدس بنز هذي السيارات ما وصلنا منها الا القليل باقي ما شفت تقنيات حياك
