هذا الرجل أتيته مرتين ووجدت الأدب والتواضع والأخلاق العاليه على كثرة من يأتيه من الناس والله قل نظيره في الصدق والنصح والأمانه ولا اقول إلا جزاه الله خير الجزاء وأصلح له النيه والأهل والذريه وحفظه وأغناه وزاده علم وهدى وتقى وبارك فيه ونفع اللهم آمين
الله يجزاك خير يامهندس خالد والله تعلمت منك الكثير والكثير من سنوات الله يكثر من امثالك والله مافي مشكله تحصل معي بالموتر وبحث عنها وحصل لك شرح مبسط ومختصر وبكل صدق وامانه من غير قصور بالقنوات الثانيه الموجوده باليوتيوب 👍
السلام عليكم ورحمة الله وبركاته جزاك الله خير يامهندس خالد لي ثلاثه شهور وانا تعبان من الحراره شفت المقطع شيكت على الخراطيش بالفعل لقيت واحد حار و الثاني بارد غيرة البلف الحمد لله رجعت الامور طبيعيه الله يجعل هذه المقاطع تكون صدقه جاريه لك
جزاك الله خيرا من كلامك انك انسان صادق عندي ملاحظة بسيطة هو انه كان عليك التنبيه لاحتياطات السلامة الواجب اتخاذها خصوصا الاشخاص الذين لا علاقة لهم بميكانيك السيارة اذا ما قدر الله وقام احدهم بفتح بوابة الترموستات والسيارة ساخنة كما تفضلت فالكارثة ستكون حتمية ربما حروق في الوجه او اليدين ومن يدري..... واصل عملك وجزاك الله عنا خيرا
جزاك الله خيرا ونحمد الله على وجود أمثالك من المبدعين في تخصصاتهم المتمسك بسنة النبي صلى الله عليه وسلم بإعفاء اللحية والحث على التقوى وحسن الكلام والخطاب وهكذا ينبغي أن يكون كل مسلم مهما كان تخصصه
السلام عليكم شكرا لك اخي الكريم الي قاعد تسويه هو جزء من الاعمال الانسانيه. انك تنصح وتوضح لناس تجنب الضرر. عسى ان يكون في موازين حسناتك بأذن الله تعالى. تحياتي وتقديري 🌹
السلام عليكم ورحمة الله وبركاته يااخواني كلام المهندس صحيح والله عندي سياره جمس حراره دايم ترتغع عالنص سنتين وانا اعاني بدلت البلف الحمدلله تحت النص ثابته
بفضل الله شلت آوم بلف الحرارة وماشاءالله زي الحلاوا واحسن مافيها كل مامشيت كل مازادت بروده السيارة وركبت مراوح اضافيه اثناء الوقوف اشغلها بفضل الله تنسى شي اسمه حراره😊
مشكور كثير ياباشمهندس علي المعلمومات القيمة واستفدنا منك الكثير وانا اعمل في نفس التخصص وكل ماالنصائح والمعلومات صحيحة وضرورية للغاية وانت ماشاء الله عليك متطور وتستخدم تقنيات عالية وربنا يوفقك ويفتح عليك ولو سمحت لي اضيف تنبيه بسيط ومهم لموضوع الفيديو ان لا يتم فتح غطأ الرديتر والحرارة مرتفعة حتى لا تحدث كارثة اخرى بسبب الماء الساخن مثل الحروق لا سمح الله والتعامل مع هذا النوع من الاعطال يفضل التعامل معه بحذر شديد والله يوفقك
شكرا لك اول مره تقول شي علمي عقب الكيروسين وتنظيف المكينه وغيرها من المفاهيم الخطاطئه سابقا وبعضهم يقول بالديزل خليك زي حسن كتبي والاخ العزيز عبدالحق وفقكم الله
السلام عليكم يا اخوان ترا الرجال يتكلم من صدق انا كنت بعانى من هذة المشكلة لمدة عامين وذهبت لورش صيانه كثيرة وفي الاخير ذهبت لورشة واحد سورى فعل مثل ما قال الاخ لاكن ماهو بالضبط هو شال بلف الحرارة نهائيا انخفضت حرارة السيارة نهائيا لاكنى فوجئت بمشكله اخرى وهى ان السيارة الكامرى صارت تشرب البترول شرب وفي الشتاء تاخد وقت طويل في الصباح حتى يسخن الموتور واقدر اتحرك بالسيارة فرجعت للفنى السورى قالي لازم من بلف للحرارة لأن كل حساسات السيارة تعمل من خلال بلف الحرارة لئن دورة المياة الحارة الخارجه من الموتور تمر علي طرمبة البنزين من اجل تبخيرة وتسخينه فتدور السيارة من اول دقة سلف ثم لا تستهلك كميه كبيرة من البنزين وفنفس الوقت تجعل الحساسات والكمبيوتر يعمل بطريه نظاميه وتحافظ علي درجة حرارة الموتور حتى في فصل الشتاء في الصباح يسخن الموتور بسرعه في خلال اربع دقايق ومن غير بلف الحرارة كان المتور ما يسخن الا بعد نصف ساعة وانا داعس على دواسة البنزين للاخر وفعلا تم تغير بلف الحرار ة وتركيبه وتشغيل مراوح التبريد الاجبارى علي الترموستات والحساسات مثل الاول لأنى كنت مشغلها مباشر عند فتح الكنتاكت وبحمد الله صوت السيارة انخفض جدا وسارة ما تستهلك ربع كمية البترول الي كانت تستهلكه الاول وسارة الحرارة طبيعية في عز الصيف وانا مشغل المكيف داخل المدينه او علي الطرق السريعه والسيارة رجعت كأنها وكالة علاوتا على انى فككت ترمبة الماء وكانت الفاجعة حيث انى وجت مكان دخول وخروج الماء مسدود بالوساخة وما كان الماء يدخل ويخرج الا من مكان ما يعدر الدبوس ولله الحمد والفضل والمنه علي تيسير الامور لي ارجو انى اكون افدتكم وشكرا لسعة صدركم
سنتن من السنين مسوي فاهم قلت للعامل شيل البلف علشان الحرارة كانت مرتفعه..احسب السيارات مثل اول..المهم مافادني بشيء رجعت ركبت جديد..فالدعوه حساسات وكمبيوترات راح زمن التلفيق
السلام عليكوم ورحمة الله تعالى وبركاته كلامك مفهوم وموزون وإصلاح السيارات ومعظم الأجهزة يحتاج الي الخبرة ، اهل الخير والأمان، شكرا جزيلا على كل المعلومات ، إيقاف السيارة ولا تتحرك بها.
ملاحظه اخيره او زياده معلومه اذاتبي تعرف هل طرنبة الماء فيها مشكله تروح تجيب لي غاز او هوز حق الماء وتخلي السياره شغاله وتحط راس الهوز على نفس الطرنبه والراس الثاني تحطه عند اذنك اذا سمعت صوت صفير حاد زي الصفيره ومزعج اعرف انها خربانه وتحتاج تغيير
يمكن مشتري ابو ١٠ ريال وتقول من اسوا مياه الرديتر فيه مياه خضراء تباع بالوكالات تبع السيارات الكولانت اعتقد انه مناسبة لدول الخليج الحارة افضل من الانتي فريز
﴿ أذكر ربّك إذا نسِيت ﴾ - سبحان الله - الحمدلله - لا اله الا الله - الله أكبر - سبحان الله وبحمده - سبحان الله العظيم - استغفر الله - أستغفر الله واتوب إليه - اللهم صل وسلم على نبينا محمد - لاحول ولا قوة الا بالله
عن أبي هريرة - رضي الله عنه - قال: قال رسول الله - صلى الله عليه وسلم -: ((كلمتان خفيفتان على اللسان، ثقيلتان في الميزان، حبيبتان إلى الرحمن: سبحان الله وبحمده، سبحان الله العظيم))؛ متفق عليه.
السلام عليكم ورحمة الله وبركاته المهندس خالد نحبك فالله وعندي بعض التساءلات والاضافات اولا ياليت تكلم عن تفاوت قرات السيارات للحرارة بمعنا لو جبنا سيارتين الاولا هونداي والثانية باترول نلقا ان الهونداي ثابت الماشر لو زادت الحرارة مايتحرك بعتبار انه لازال بالسيفتي بمعنا ٨١ او٨٢ او حتا ٨٩ ثابت مايتغير ومتا ماتغير فهنالك مشكلة اما الفارق البسيط لاينضرله لكي مايزعجون قايد المركبة بينما النيسان قراإة حرارته دقيقة لو زادت درجة واحدة تحرك المإشر فاللي مايعرفه يحسبه خطر طبعً ناس يفضلون هاذي الطريقة وانا منهم لأن لو فيه مشكلة بسيطة راح يتحرك المإشر وانتبه ان فيه خلل بسيط واصلحه او اعرف ان التحرك البسيط لايستوجب التوقف فاستمر بمشواري فهاذ من وجهة نضري افضل لي من إن المأشر مايتحرك الا بعد وقوع المشكلة فربما ماستطيع اسوي شيء ثانيً حتا معالجت الحرارة لبعض المكانكين غلط بمعنا تجيه سيارة تشكي من حرارة اما يغير له الدنيا كلها سواء مرة وحدة او متفرقة ويمكن مايلقا العلة فالافضل ييبدء بالاسهل ولا يغير الا الخربان ولو ماطاح علا الخراب الافضل انه يعتذر ويقوله رح لغيري بدل مايخسره ولاننسا ان الكشف يبدء من غطا الرديتر ويجب ان يكون اصلي ودرجة الاانضغاط مناسبة للسيارة والموضوع يطول وعندي تساءل بالنسبة للماء اللي ينقط من المكيفات هل يعتبر بدون املاح
الله يعطيك العافيه ويجزاك خير .. سيارتي موديل ٢٠١٤ وكنت اغير الزيت ومن ضمن التشييك على المحرك يقوم المهندس باضافة مياه عادية على الراديتر .. وصرت احس بصوت بالمحركه طقطقه ولكن الله يكفينا .. فانت نبهتني على أمر كنت غافل عنه وجزاك الله خير الجزاء .
اشكرك على المعلومات الرااائعه ياخي وبارك الله فيك ولاكن في نقطه ذكرتها غلط اللي هي ليات الرديتر العلوي والسفلي طبعا لي يجي فيه الماء حار ولي يجي فيه الماء بارد لدخوله للمحرك وتبريده اذا كانوا بهذا الشكل ف البلف حق الحراره معناته تمام ويعمل بشكل صحيح. حبيت اوضح
الله يبارك فيك و في علمك . و يرزقك . من واسع فضلة في الدنيا و الاخرة ويكثر من امثالك و يجعل عملك خالص لوجه الكريم . كل شيئ يزيد مع الزكاة فزكاة العلم تعليمه للناس .
حبيت اضيف حاجه بالنسبه لبلف الحراره اذا شلته من بعض السيارات مثل المرسيدس ترتفع الحراره زياده، لان البلف مالها دبل وقت المكينه بارده يفتح على المكينه و يخلي الماي يفتر على المكينه و وقت ما تسخن يسكر على المكينه و يفتح على الراديتر و يبرد على الماكينه ، فا ما يمشي على كل السيارات انك تشيل بلف الحراره و تنخفض الحراراه قد تزيد
عن أبي هريرة رضي الله عنه عن رسول الله صلى الله عليه وسلم قال: ((مَن سبَّح الله دبرَ كلِّ صلاة ثلاثًا وثلاثين، وحمِد الله ثلاثًا وثلاثين، وكبَّر الله ثلاثًا وثلاثين، فتلك تسعٌ وتسعون، وقال تمام المائة: لا إله إلا الله وحده لا شريك له، له الملك وله الحمد وهو على كل شيء قدير - غُفِرت خطاياه وإن كانت مثل زَبَد البحر))؛ رواه مسلم. ،،،،،،،،،،،،،،،،،،،،،،،،،،،،،،،، ٢/ ١٠/ ١٤٤٢
جزاك لله خيرا على هذه المعلومة المفيدة بخصوص ما ذكرته بالحلقه ولكن احب أن اوظح لك إن سائل تبريد المحرك ليس اسمه(ماء) كما ذكرت في شرحك. وللعم جرت الإحاطة
نصيحه من مجرب لكل شخص يعاني من ارتفاع حرارة سيارته .. شيل بلف الحراره نهائي .. واي واحد يقولك خله تراه ينضم لاتسمع له لانو البلف وضع للدول اللي فيها ثلووج .. بس بشهرين الشتاء عندنا سخن السياره ربع ساعه قبل ماتمشي ..
ياشباب انه انصحم نضفو الراديتر مجرد اتحط بي مي وتشغله دقيقه وفرق الماي وبعدين كرر هاذا الشي الحد ما تلاحض المي صافي وذا عدك ماطور ضغط عالي مال مي نضف الراديتر من الخارج وهم شي اتنضف الدبه مال المي الحتياطي ومرات اتكون القطعه الي تدفع المي تعبانه انه نسيت اسمها بس اعتقد اسمها وتر بم
من الخطأ ازالة صمام التحكم في ماء التبريد لانه ببساطه يجعل المحرك بارد اكثر من المطلوب عند عدد دورات المحرك المنخفضه وب المثل يجعل المحرك ساخنا اكثر من المطلوب عند دورات محرك مرتفعه وبكلا الحالتين ستنخفض كفاءت المحرك ،اضف الى ذلك سيقطع الكمبيوتر الكهرباء عن ضاغط تكييف الهواء(الكمبروسر) ،لذا عالج المشكله من جذورها وفق تعليمات الشركه المصنعه
قسم بالله اني مغير بلف ولديتر وليات وسير وطرمبة موية وقلبي خايف ودعنا الله وبختصار كل شي له وقت اولها الانسان وقبلها يموت الف مرة من الصناعية في ابها والخميس م يعرفون الا غير قطع حتي لو كانت سليمة ووكالة لانهم ما يعرفون
إذا احد مطفر يغلي موياء ويبرد ويزبط إذا كان محتج والي عنده غلاياه بل بيت يلاحض في اشياء جوى الغلايه ابيض هذي الاملاح هاذي من كثرت غلايان الموياء والحراره توفرز الاملاح والكلام الي فوق هو يقلل نسبت الاملاح مثلآ من الحنفيه ١٠٧ بعد الغلايان يمكن تصير ٨٠ وتحت وعلى حسب الاغليان وشكرآ
اللي في المنطقى الوسطى والدمام يركب مروحه متسوبيشي زياده ولها زر تشغيل مستقل... انا ركبتها وعند الاشاره والحراره٥٠ومشغل المكيف يوم شغلت المروحه زاد التبريد كانك بثلاجه والحراره نزلت شوي
في بلف حرارة ينباع في المواقع يقلل حرارة السيارة اذا كنت في اماكن حارة زي عندنا في الخليج لانه لما تشيل البلف المكينة بعد فترة تصدي من جوه انا انشالله بطلب واحد وبجربه
