ياريت كان شفت الفيديو قبل ما أركب الإضاءة ، لأني بصراحة تغلبت كثير و رحت عند أكثر من فني ولكن للأسف ما يعرفون هذي المعلومة ، وبعد جهد واحد سواه لي ، بس للأسف ضيعت فلوس مرتين بدون فائدة. أشكرك جداً على المعلومات التي تدعمنا فيها .
شكرا لك علا معلومة انا من المغرب اود ان اعرف ما هي خطوات التي اعرف بها انني ركبت نور بشكل صحيح مع العلم ليست لدي تلك العدسات التي تعطيك خط قطع متساوي فقط لدي العادي ادخل به لمبة فقط من نوعية h4 ونوع السيارة داسيا لوغان ومن فضلك كيف تتم عملية التي عندما تشغل ضوء الواطي وتقوم بتبديل الى الضوء العالي يشتغلون معا لا ينطفى الواطي بل يبقى شغال وينضاف له الضوء العالي هل تكون سيارة تدعم تلك لمباة ام مادا وشكرا لك ❤️❤️
اولا اهلا بيك و بأهل المغرب كلهم ثانيا اذا كانت اللمبه H4 يوجد في اللمبه خطين خط يشتغل مع تشغيل الخط الواطي يوم تكبس العالي خط الواطي يطفي و يشتغل العالي لا أعلم اذا كان هاذا سوالك لاني لم أفهم السوال جيدا
انا اخذت لايتات ليد و واحد كشاف مركب مزبوط والثاني مائل و وجت ان المشكله في قاعدة الايت الداخليه للكشاف يعني الفتحات التي تركب عليها المبات واحد كشاف مضبوط صح والثاني مائل ايش الحل ربنا يخليك
اخي السلام عليكم... اخي سيارتي اوبتيما كيا ٢٠١٩ شديت ليد ١٨٠٠ واط للعالي .. ولكن مشكلة عندي . عند اطفاء السياره وتشغيل الضوء العالي يعمل طبيعي ولا توجد اي مشكلة ولكن عند تشغيل السيارة وتشغيل الليد العالي يعمل لمدة ثلاث ثواني وينطفي الليد ..لماذا ينطفي ..للعلم سيارتي عدستين منفصلتين العالي عن الواطي .. شديت اللدات فقط للعالي وواجهتني هذة المشكله ارجوكم حل
وعليكم السلام اولا لا يوجد ليد ١٨٠٠ واط هاذي درجة اللون اما بالنسبه للسياره فهي تركب عليها 55 واط وفي بعض السيارات اذا ركبت 75 واط تصير نفس المشكله الي واجهتك عشان قوة الليد عالي على كهرباء السياره الحل تشوف لك ليد يكون الواط تبعه اقل ما بين ٤٥ إلى ٥٥
@@user-lo1xb3rg2u اذا بدلت الفيوز بحجم اكبر كذا انت تظر سيارتك ممكن لا سمح الله يصير التماس او كذا الفيوز الكبير ما راح يفصل وراح يتسبب لك بحرق للظفيره وربما السياره من الأفضل تحط فيوز بنفس رقم فيوز الوكاله
مرحبا اخي اذا كانت سيارتك المانيه ف نظام السيارات الالمانيه فيها حساس للاضواء اذا ركبت اي لمبه غير لمبة الهالوجين راح تعطيك اشعار انه اللمبه خربانه او انه في خطاء
