حل مشكلة نتعة او رفسة القير أوتأخر النقلات لو زيت الجير الأوتوماتك سليم و مقاس الزيت سليم و مع ذلك يوجد مشكلة في الجير الأوتوماتيك السبب بسيط جدا تعرف علي كيفية حل هذه المشكلة في transmission #أحمد_جسور #جسور_سرفيس #gasoor_service
تحياتي واحترامي لحضرتك استاذ احمد وشكرا لهذا الشرح الوافي والدقيق وكما قلت لحضرتك سابقا تتمتع باسلوب هادئ وسلس وبسيط وعميق في ايصال المعلومة فالف شكر لجهودك وتحية لك ولكل شعبنا الطيب في مصر الحبيبة اخوك من العراق
@@Gasoorservice وفقك الله وسددك وأسعدك تحية طيبة من السعودية من بلاد الحرمين الشريفين وصلى الله على نبينا محمد وعلى آله وصحبه أجمعين وسلم تسليما كثيرا إلى يوم الدين
شكراً جزيلاً لحضرتك مهندس احمد اعتقد حطيت ايدك عالجرح ، صرلي اكتر من سنة ابحث عن سبب ضعف العزم وتأخر التنقلات بين النمر وزيادة صرف البنزين ولم اجد حل لهذه المشكلة مع العلم تم توضيب القير وتغيير البواجي والكوايلات وطرنبة البنزين ومصفاة البنزين وعدد من الحساسات في المحرك ولازالت المشكلة موجودة/ بوركت جهودك وجزاك الله عنا كل خير🤲🏻
السلام عليكم مهندسنا المحترم. .. جزاكم الله خيرا علي هذه المعلومات القيمة .. انا معي نيسان صني 2009 اوتوماتيك وعندي تأخر في الغيارات ونتشة بين الغيار الاول والثاني وبعد ذلك بدوس بنزين الار بي ام بيرفع بس. الفتيس بيتأخر علي ما بياخد الغيار ويرجع الار بي ام ينزل تاني . هل اللي حضرتك قولته ممكن يكون المشكلة مع اني اني نظفت بوابة الهواء
عندي نفس المشكلة ف ٢٠٠٨ المشكلة بتحصل عند rpm ١٧٠٠ ولاحظت كمان ان العربية وهي باردة مش بتظهر المشكلة دي سواء ماشي بالعربية او مش بتحرك لكن لما العربية بتسخن بتعمل الحركة دى عند نفس ال rpm سواء كانت واقفة او بتتحرك هل لقيت حل للمشكلة دي؟
@@user-zu4gc2bz7d عندي الجير ما ينقلش للغيار 2 بسلاسة ، بيتاخر ولازم ازيد اكثر في البنزين عشان ينقل ، والمشكلة حدثت لم كنت اعمل سيرفس للجوان بتاع المكنة والجير ظهرت عندي المشكلة ساعتها .
انا عندي مشكلة من سنوات وهو تاخير في التعشيق الريويس وكل ما رحت ورشة متخصصة يقول الجير شغال تمام ومدام تغييراته بشكب ممتاز وسليم يعني ما عندك مشكلة، سيارتي فورد ايدج 2011
عندي السيارة فورد فكتوريا ٢٠٠١ ماتمشي لمن اعشق السيارة في وضع D تتأخر ماتمشي حتى اضغط ع دواسة الوقود بإستمرار بعدين تتحرك السيارة.. هل هذا احتمال نفس موضوعك؟؟
السلام عليكم ورحمة الله وبركاته استاذى الكريم جزاك الله خير وبارك الله فيك على المعلومات القيمة. انا عندي سؤال بعد اذنك حضرتك عندي أوبل استرا موديل 2000 توماتك في الطلعة السيارة ثقيله جدآ لدرجة حاسس ان الغيار الثالث وليس الأول ارجو الرد استاذي الفاضل
ياجماعة الخير كان عندي السيارة نفسكم لازم اني اطفي السيارة وارجع اشغلها عشان يرجع القير يلقم كويس ويقعد شوي و يرجع نفس وضعه المهم اني غيرت زيت القير مع فلتر القير وضبط عندي
السلام عليكم ورحمة الله وبركاته اخوي استفسار منك كورلا 2010 عندي رفسة قوية لما اعشق القير من D الئ R ورفسة قوية لما يغير النمر 1-2 والنمره رابعة ما يغير يرتفع rpm الئ 4او 5 وما يغير نهائياً
لو سمحت عندى كيا فورتى اول ما بشغل العربية وانقل الغيارات بتنقل بسلاسه عادى و مش بيكون ف مشكلة ولكن لما امشى بالعربية فترة من تلت ساعه لنص ساعه وانقل غيارات بيكون فيه رجه قويه وليها صوت اثناء التنقل بين الغيارات والفترة الاخيرة النتشه دى بدات تظهر وانا دايس بنزين رغم انها كانت بس بتظهر اثناء التنقل بين الغيارات (اتوماتيك) و لمبة الموتور نورت ، كدا ايه المشكلة
يعطيك العافية يارب شرح كافي و وافي. عندي مشكلة ان اذا مشيت مسافة يعني 40 كيلو تقريبا او اكثر بعدين وقفت وحطيت القير على ال N السيارة بيصير فيها صوت طقة مع رجفة مع العلم ان قد سويت فحص كمبيوتر من قبل وكان عندي مشكلة ف حساس القير ، هل هذه تتوقع نفس الحل الي بالمقطع ؟
سلام يامهندس انا عندي كمان سيارة اتوماتيك : عندي مشكلة بالغيار لمن بحطه على R ماترجع للخلف يلزم ارجع كامل للواحد وارجع مرة وحدة على R حتى ترجع للوراء: شو المشكلة ممكن تفيدنا / برايك المشكلة بزيت الغيار ؟؟ رحت لكهربائي فحص كمبوتر قالي مافي شي يلزم تروح ميكانيكي يغير زين السيارة🙃 وزميلي يقلي لا المفروض زيت الغير مش زيت السيارة ؟ شو تنصحنا؟
سلام عليكم انا معي مازدا 6 2016 وكان عندي مشكله في القير لما احط على D "Drive" يصير نتعه في السياره وبعدين بتمشي عادي حكولي غير الزيت القير والفلتر وغيرتهم بس المشكله بعدها موجوده بس على D لكن على R امورها تمام ارجوالمساعده كلامك زي الفل هاد بثبت انو عندي selector عند D بتاخر ليجاوب يعني مش واصل صح
ممكن بلف او قبل عمل صيانة تاكد من ساعة النقل التي تربط ذراع النقل بالفتيس نفسة ستجدها فوق حسم الجير ممكن تكون محتاجة ربط فقط يوجد فيديو في القناه يحل هذه المشكلة
شكرآ لك عندي كورلا2005 مشكله ال Rمايشتغل خلف والان صار يخربط النقلات من Dالي L وتمشي السيارة بس ماتغير من الاول ع الثاني ارجو الافادة منكم وهل المشكله من حساس وجزاك الله خيرآ
جزاك الله كل خير .. عندي سياره كيا سيراتو ٢٠٠٨ اتوماتيك ..حركه الكبسه يلي على الفتيس اوالتنقيل لا تستجب لوضعها على ال p ..ولكن التنقيل للخلف والا الامام و الوسط تعمل بشكل جيد اثناء المشي والحركه ..فقط الكبسه التي على الفتيس لا تنضغط على الاخر والعصا لا تعمل لوضعها على ال p ..ارجو مساعدتي في التوجيه ...احدهم اجابني بان هناك صباب لا يعمل بشكل جيد ..فهل هذا صحيح .. وبماذا تنصحني وهل هناك ضرر من ذلك ..ولك كل الشكر والاحترام ..
اخوي احمد بارك الله فيك والله يجزاك خير عندي نيسان التيما قير اتوماتك إذا حطيت القير في D ومشيت فيه نتعه من الاول الى الثاني وباقي تبديلات القير سليمه بس النتعه لما يغير من الاول للثاني ممكن تفيدني جزاك الله خير
السلام عليكم استاذ مشكور جهدك وعندي سوال ارجو الرد عليه هل توجد علاقه بين تشغيل السياره وكنترول الخارجي اقصد (الجزء الالكتروني ونحن نسميه في العراق العقل لانو عندي السياره لاتعمل عندما تسخن يعني السلف لايدور بدلت بطاريه جديده وبدلت سلف ولم تنفع وتحياتي لك من العراق
الله يعطيك العافيه عندي استفسار عندي السياره فيها مشكله لما تكون D وبكون واقف بطلوع وعند رفع رجلي عن البريك بترجع للخلف ولو تركتها بترجع كثير ايش ممكن يكون السبب وشكرا
استاذ احمد الله يحفظك عندي النترا ٢٠١٢ ار بي ام يصعد لغاية 4000 يصير المحرك في صوت يلا يغير نمره القير لين يوصل لاخر النمر عند المشي مع نعته بعض الاحيان .. ما الحل ؟ هو هو مشكلة ثروتل
السلام عليكم اخي عندي نيسان فيرسا 2008 الكير كهربائي cvt عندي عته بين سرعه 40 الى 60 هل ممكن اضيف دهن للكير اذا كان منقص لو ابدل الهيدروليك كله ارجو الرد يرحم والديك
السلام عليكم ورحمه الله وبركاتة كيف حالك يا بشمهندس احمد .. اخبارك عساك طيب عندي مشكلة وياريتك تفيدنا .. لانني صراحة تعبت من ورش الصناعية والى الان مالقيت لها حل المشكلة هي :- معاي سيارة هونداي - تيبرون ( مودبل 2004 - V6 ) نظام القير الاوتوماتيكي حصلت لي رفسه القير بالتعشيق D و R و أيضا تعليق القير على رقم 3 فقط مع ضعف في العزم و بطء شديد في الحركة رحت عند اكثر من مهندس كهربائي و ميكانيكي بدون فائدة مع اني مغير زيت القير بنفس مواصفات الشركة المصنعة و نفس الجودة قبل حوالي 5 أشهر (( ياريتك تفيدني يا بش مهندس )) ايش المشكلة بالضبط ولك جزيل الشكر و التقدير .. تحياتي لك
من فضلك بتحصل عندي نتعه على ال D بس بعد مشوار لكن لو العربيه لسه بارده مفيش نتعه خالص هل نفس الموضوع ولا في عطل مختلف أرجو من حضرتك ضرورة الرد مع الشكر
ياسيد عندي سيارة كيا 2011 عندما اغير R وامشي نتعه وبعدها امشي طبيعي بس اليوم اغير R معلق ماتمشي ريوس للمعلومه الاشاره في طبلوم R شغاله بس ماتمشي معلق ايش سبب رد عليا ربي يسعدك
سلام عليكم اتمنى ترد على جوابي عمي،جاكور كير اتمتيك لما نحطلها بي لا تتوقف ندفعها الى الخلف أو الامام ما تعلق ضل ماشيا،،شو السبب ،،،وجزاك الله خير الجزاء ،،،
انا عندي باس سزوكي نوع كاري اوروبي المشكله في القير يقوم بهزره او رجه عند التغير لثاني وبعدين امشي ع طول بدون مايبدل مافيش تبديل ممكن تشرح لي المشكله والحل جزاك الله خير
أخي العزيز انفصل واير التعشيق العصى داخل السيارة وثبته لي المكنيكي وبعدها صار ما يعشق على الرابع والخامس يعلق على الثالث تويوتا هايلكس قير اتوماتيك ٢٠١١ افيدني الله يفتحها عليك
السلام عليكم ورحمة الله وبركاته... عندي مشكله اخي الكريم... وهي نتعه أو رفسه للوراء عندما اهدي السرعه بعض الأحيان... وايضا عند التشغيل وهي بارده يضهر صوت قوي عند التبديل للd أو الr وبعد أن تحمي السياره تزول الصوت.... علما أنني غيرت منافولد وسويتش القير أسفل السياره لأنه كان يهرب زيت وقد أضاف الميكانيكي لتر زيت.... ممكن الرد الله يوفقك عذبوني الميكانيكية... لأنهم فحصوا كهرباء وحكوا مافي مشكله عندك....
اضاف لتر زيت علي اي اساس لابد ان يكون مستوي الزيت سليم تماما ثانيا هذه العيوب غالبا عيوب كهرباء لو متأكد تماما من مداخل الكهرباء تكون محتاج إعادة برمجة الجير
