زيت السيارات الصح و كيف تختار الصح 

الله يعينك على التهجم اللي يجيك بعد هذا المقطع لانه هالموضوع يختلف عند اغلب الناس ، يعني : ( تفكيري سواء صح او خطأ بقوله وبنشره وما راح اغيره ، و انتقد اواتهجم على اللي يقول كلام غيره ) مثل سالفة نيسان افضل عن تويوتا و تويوتا افضل عن نيسان 🙂😂😂 انا دارس في كلية مهنية تخصص هندسة وإصلاح السيارات و محصل شهادة نجاح بفضل الله وأشوف كلامك صحيح ميه بالميه

حجي جمال تسلم على المعلومات القيمة التي اتحفتنا بها ولكن كل الزيوت تخضع لمعايير المعهد الامريكي للزيوت والذي يصنف الزيوت الى انواع تخليقي ونصف تخليقي وغير تخليقي او ما يعرف بالسينتاتيك ويقصد بها معالجة التركيب الذري للزيت واعادة تناسق السلسلة التي تربط ذرات الزيت وتجانسها لتتحمل الحرارة والضغط . اما ارقام الزيت فحرف W يشير الى درجة كثافة الزيت بفصل الشتاء وقدرته على مقاومة التجمد فكلما اقل يدل على كثافة اقل وقدرة اعلى على التزييت بدرجات حرارة منخفضة جداً . اما الرقم الثاني للزيت فهو يشير الى عامل التمدد الحراري للزوجة الزيت وكلما كان الرقم اكبر كما كان افضل اما الرموز مثل S او SN او SM فهي تشير الى الجيل الذي يصنف به الزيت وفق مواصفات المعهد الامريكي API للزيوت واخرها SN. اما كيف يتم تصنيف الزيوت للمحركات فهذا يكون وفق سبيكة معدن المحرك وعامل التمدد الحراري وطول شوط الاسطوانة وعامل الخلوص بين اجزاء المحرك وحجم المحرك وانظمة التبريد المستخدمة . وكذلك نوع الوقود المستخدم بالمحرك فمحركات البنزين تختلف زيوتها عن محركات الديزل . واهم دور للزيت هو تزييت الاجزاء المعدنية المختلفة للمحرك ومنع الاحتكاك ومنع تراكم الكربون الناتج من عملية الاحترااق الداخلي بالتراكم داخل المحرك والتبريد على الاجزاء المعدنية المختلفة. وكل هذه التكنلوجيا بمجال الزيوت اصبحت قديمة وفي طريقها للطي والنسيان والبديل الافصل هي تكنلوجيا النانو سيراميك والمستخدم في مجال تكنلوجيا محركات الطيران والمحركات التوريبينية لان هذه التكلوجيات تمنع الاحتكاك بين الاجزاء المعدنية حتى لو كان عامل الخلوص بين الاجزاء المعدنية بالمليمتر ومقاومته العالية للحرارة بعامل تمدد حراري كبير مع تغليف لجميع الاجزاء المعدنية بالنانو سيراميك وضمان عمر اطول واستهلاك اقل . 😄😄😄😄😄😄😄😄😄😄😄😄

حلقة رائعة بكل معنى الكلمة، شكرا بو ناصر الورد والشكر موصول للزعيم بو علي الورد❤❤❤❤❤🥇🥇🥇🥇🥇

معلومات قيمة ومفيدة تسلم بو ناصر كفيت ووفيت ورحم الله والديك

يعطيك العافيه على طرحك اخوي جمال بالنسبة للزوجة فهي موجودة بالكاتلوج لكن تعتمد على طريقة قراءتك للكتلوج. بما ان الزيت ثنائي اللزوجة و الكتلوج في اغلب السيارات يذكر لك عدة لزوجات وليس لزوجة وحدة في صفحة الزيت يوجد لك عدة لزوجات . حسب التضاريس وطريقة القيادة والطقس انت هنا قلت الطقس ماله شغل او طريقة القيادة اسمحلي ان اصحح لك ان له شغل وهالشي مذكور في اغلب كتيبات السيارات من المصنع بالدليل اتكلم لك فالمهم هنا انك ما تنزل عن ادنى لزوجة و لا تطلع عن اعلى لزوجة. يعني لا تصعد برقم اعلى من الرقم المذكور بالكتيب ولا تنزل عن اقل رقم مذكور

يعطيكم العافيه على المعلومات المهمه

اللزوجات وحدة لكن تختلف الاضافات و التركيبات على حسب كل سيارة كم تطلب لاعطاء افضل اداء و افضل صرفية و اقل انبعاثات لكن لا تعني حماية افضل عن اللزوجات الاعلى و هذا الكلام مثبت بالارقام فالنت و اضيف لذالك تحمل الحرارة لا تعني حماية افضل بل تعني عدم اختلاف اللزوجة مع الحرارة و عمر اطول و اللي يحكم هنا الزيت لو كان تخليقي او لا على سبيل المثال 20w50 تخليقي راح يتحمل الحرارة بشكل افضل من اي لزوجة اقل و يعطي حماية افضل

معلومات 👍 بارك الله فيك

18:43 اي والله يا كثرهم المشكله الموضوع سهل بس الناس بعضهم الله يهديهم ما يقرون توصيات المصنع المكتوبه بكتلوج الوكاله. بيض الله وجهك يا بوناصر على التوضيح وتوعيه فيه هذي النقطه الي الجميع يغفل عنها 👍🏽

كل المعلومات زي الحلاوه إلا معلومة الجير الأوتوماتك حتى ف 200 عادي تبدله اذا كان مهمل بس بشروط منها فحص الزيت اذا معدوم تماما ودع لجير بدلت اول لا الجير رايح فيها وعمره قصير واذا كان الزيت ماشي حاله بس اسود بدل وأمورك طيبه يعتمد على نسبة حرق الكلتشات والبرادة الموجودة وهذا الكلام من تجربة نشغتل في الصيانة من فتره طويله وبدلنا زيوت جير ممشى عالي جدا والحمدلله لأمور طيبه كلها بسبب التغيير الصح بإستثناء بعض السيارات يتم الأخذ بنصيحتك

يعطيك العافية يا شيخ جمال والله الموضوع هذا مسبب صداع بسبب الفلاسفة 😅

السلام عليكم.... حياك الله ابو ناصر ... وحياك الله ابو علي ..... حلقة جدا رائعة ومفيدة اخوكم من العراق

اتفق مع اغلب الكلام لكن اهم شي الرقم والتصنيف مثل sn او sp الباقي حركات تسويق مافيه زيت مخصص لنيسان او فولفو

جزاك الله خير 🌹🌹🌹

جميل جدا الاخ جمال كل مرة نوع فالموضوع واشتغل على فكرة مواتير عجلات دوفلك ادوات سحب ومكابح وكدالك الكشتات وما تحتاج ز الى ماذالك تحياتي من الجزائر الى الامام سر ..

انا صراحة اعتمد كلامك دائما . لكن اللزوجة اذا بارد 5 واذا الحرارة 100 يصير 30 هذه اشك فيها . كل كلام الخبراء في النت يقولون درجة حرارة الجو والدليل في الكتالوج يتكلمون عن الشرق الاوسط يتغير نوعية الزيت ويوصل الى 20/50

الجو حار انا كل اسبوع ابدل زيت ثقيل لان كله يتبخر من الحرارة وقت الظهر

تحياتي لكم من الاهواز

4:44 اسمحلي ابو ناصر هنا ..نفس هذا الزيت 5w30 تكدر تستعمله بمناطق المنجمده تروح بي روسيا مثلا.

يعطيك العافيه على التوضيح لاكن سؤال اخ جمال ارجو الاجابه وارجو انك تفيدني سياره مستخدمه وماشيه فوق 300 الف السياره اكسبدشن دبل هل احط لها 5/20 مثل مو موصي الوكاله او لا لان مثل ماتعرف الماكينه ماشيه واجد اخاف اغيره يتسبب بتسربات داخل الماكينه او الشنابر ارجو التوضيح ؟؟؟؟ متابعك من تبوك ومحبك بالله .

شكرك على مجهود اضافه للمعلومات كتيب سياره يذكر لك نوع زيت مثلا كان ٥/٣٠ وفي بنود تحتها يقولك اذا كنت بالشرق الاوسط لاتستخدم اقل من زيت ٥/٤٠ او ١٠/٤٠

كيو ايت غنية عن التعريف، اتمنى يفتحون لهم مراكز كبيرة متخصصة بتبديل الزيوت والسيرفس ويوفرون عمالة مدربة وتكون باسعار منافسه اغلب الناس راح تترك سيرفس الوكالة وتجيهم بعد انتهاء الكفالة لان بعض الوكالات اسعارهم خرافيه وزيوتهم شبه تخليقيه حتى مو تخليقيه بالكامل وسعرها اغلى من التخليقية و يرفضون تبديل زيت القير والدبل والبككس بحجة انه (لايف تايم) واذا اصريت عليهم يوقعونك على اخلاء مسئولية مع ان دليل المالك للسيارة ذاكر ان هالزيوت تتبدل ومحدد الممشى

نبي وصف المحل

وعليك السلام والاكرام ورحمت الله وبركاته ❤❤❤❤❤❤❤❤❤❤❤❤❤

كلامك صحيح اذا السيارة على وضع المصنع الين عمر خمسه سنوات تقريبا عشان المصنع مايبغه يطول عمر المكينه عرفت اذا المصنع يوصي 5w30 بعد ١٠٠الف ممشى تغير لزوجت الزيت 10w30 وعلى حسب حرارة البلد اكبر دليل ليش أغلال سيارات الأمريكية يضرب عندها التكايات بسبب الزيت الخفيف بزات في الخليج

كلام صادم بالنسبه لي توني ادري ان الارقام حتى ولو كانت متشابه مويعني انها المناسبه للسياره ، انا كنت اخذ اللزوجه الموصى منها من الكتيب ولكن ماكنت ادري ان منها انواع كثيره ، انا كنت اخذ نفس اللوزوجه واهم شي مكتوب عليه تخليقي بالكامل وخلاص ، يعطيك العافيه

طيب في موقع يعطيني ايش الزيت المناسب للسيارت

انا اتفق معك بخصوص انك تحرص على المعالجات تكون نفسها في الزيت ولكن اختلف بخصوص درجات الحراره لن كتلوج النيسان الي عندي حاط جدول لدرجات الحراره ونوع الزيت الخاص بالدرجه سواء للمكينه او القير مثلا زيت القير يقول اذا عندك درجة الحراره فوق ال ٤٠ حط ١٤٠ واذا تحت ال ٤٠ حط ٩٠ ويتدرج ال درجات السالب مئوية

الفيديو جميل بس ناقصه تتكلم بزياده عن فتره تبديل الزيت مثل بعض السيايير ٥٠٠٠ و ١٠٠٠٠ و١٥٠٠٠ هل الوضع طبيعي ... لانه وايد ناس تتكلم انه هذا الشي غلط ارجو الإفادة ... وشكرا ❤

كلام سليم. بس عندي سوال ليش الوكيل حق السيارات ميبي يغير زيوت القير وغيره. هههههه مايبي يطفر الناس تطفر وهو زي الناموس يشفط المواطن اقصد دم المواطن على العموم حلقه جميله وتعلمنا اشيا. كثير ناس ما ينتبهو لها. شكراً ابو ناصر. اما ابو علي باين عليه القلق بيغير زيوت السياره هههههه ابو علي منور 😂😂

كلامك معظمه زين وصح لكن مسألة ان الجو ماله دخل اسمحلي الصانع بنفسه قال لنا في كتيب السيارة اكثر من كتاب انا قاري وكلهم يحطو في الاعتبار درجة حرارة التشغيل الخارجي يعني الجو، فيعني ما تتحمس وتقول الجو ماله دخل ابدا، كيف ماله دخل وفيه جداول متخصصة بحرارة الجو اللي عايش فيه انت، المهم الجو فيه تاثير ولو بنسبة قليلة والحكم بيني وبينك كتيبات المصانع كلها

الحين سؤال بغض النظر عن التصنيفات وكل شيء ليه جدول لزوجة زيت المكينة موجود بالكتالوج وايش فايدته اذا الزيت ماله علاقة بدرجة حرارة الطقش و الاستخدام الشاق احد يشرح لي ؟

اترك كلام المصنع درجه حراره الجو عندنا 50 وفوق ما ينفع 5w20 او 5w30 تبي تجربه ان حراره الجو تاثر على المحرك دوس الظهر الساعه 2 سرعه 140 او 130 وشوف الobd2 او عداد الحراره وبعدها بنفس المكان بليل عيد الكره وانت تعرف كلامي عموما الزيت الثقيل يحمي الاجزاء المحرك من التاكل لكن يصرف وقود اما الخفيف يقلل من استهلاك الوقود ولا يحافظ على حمايه المحرك هذا حلالك وانت ابخص فيه لكن نصيحه خلك 10w40 or 15w40

😂😂😂مهو صحيح بالخليج الجو حار رايح يتبخر الزيت ويطلع من الشكمان ويمكن اتخبط السياره خصوصن السيارات القديمه وبعدين جميع اختبارات الزيوت عندهم جوهم يفرق عن جونا تحياتي لكم

بالنسبه للقير والدفرنس تقول المصنع يقول لاتغيرونهم وزيت المكينة تتفلسف فيه والشي الثاني في الفيديو مالك الدقيقه 19:49 اللي معاك يقول 0W-16 يتحمل حرارة أكثر من 20w50 يعني يعترف أن 20W50 يتحمل حرارة وانت يا جمال كل شي بسيارتك بدلته لأنك تقول استخدامك شاق من راديتر - فلتر..... المصنع وصى انك تبدل هالاشياء؟ اتوقع لا بس الكل متفق أن هالاشياء أفضل والشي الثاني المصانع ماتبي سيارتنا تعمر عشان تبيع قطع غيار اغلب المكاين الجديده تطلع منها أصوات مع المده بسبب الزيت ياليت تبحث وتسوي لنا حلقه عن رأي الناس

الله يعينك ي جمال قفل التعليقات😂😂

فيديوا كله اخطاء ومفاهيم خاطئة 90% من حالات تآكل المحرك تحدث اثناء التشغيل ولزوجة الزيت اثناء التشغيل تعتمد على حرارة الجو لا تقولي صيف وشتاء ما تفرق ، صح اثناء الاستخدام ثابته بسبب الثرموستات لكن نحن نتكلم عن نقطه التشغيل تكون لزوجة الزيت معتمده على الجود يعني لو انا عايش في دوله 30- وحاط زيت 15w40 صعب تشتغل والعكس صحيح اجل ليش الصانع حاط جدول الحرارة الخارجية في كتالوج السيارة هاه جاوبني ؟؟؟؟

يا الطيب اتوقع انت ما امتلكت سيارات موبار قبل كان زيت المكينة صناعة امريكية انا بقروبات موبار انبدل بالوكالة كلنا صار معانا تكايات وروكرات من سوء جودة الزيت حالياً بعد ما كان الوضع مستورد امريكي صار صناعه عربيه وكلنا تضررنا وبدلنا تكايات وروكرات وحولنا علىٰ امزويل امريكية عندهم اوروبي وغيره اختار صح ترتاح ونفس رقم لزوجة المصنع واللترات ومو مغشوش، راعين سفرات وخطوط وكل واحد افهم بسيارته إذا مرتاحه او لأ بالتشغيل والحراره، اللهم لك الحمدلله انبدله بعد 6 او 7 آلالف مو دفاعاً عن الشركة / للعلم الكاسترول بالكويت صار مغشوش بعد، صناعة عمان وجبل علي الامارات بعد ما كان امريكي الجودة تفرق كل واحد يتعلم من فلوسه / موبار تبدل زيت الدبل والبككس علىٰ مسؤوليتهم وبهذا شي يحسب لهم مشكورين موبار الكويت

بدل زيت وفلتر من الوكاله نصيحه واترك هالتسويق عنك سيارتي كل خمس الاف ابدل زيت وفلتر من وكالتها وهي موديل 2010 ولله الحمد المكينه صافيه وامورها تمام يعني قعدت معاي 14 سنه من غير مشاكل .. جايني بمقطع تسويقي بحت تبي تنسف ال14 سنه اللي من غير مشاكل ع الفاضي؟ يعقل؟ .. هل يعقل اخذ نصيحه من شخص جفت مكينة سيارته؟ ولا شخص مكينته 14 سنه صافيه وممتازه من غير اي مشاكل؟

قسم بالله كلام من اوله لاخره غلط مع الاسف ناس واجد بتخسر بسبت هل فلسفه انا متابعك اخ جمال من زمان واحب قناتك لاكن لازم تصحح معلوماتك انا تخصصي تكنلوجيا الهندسه الميكانيكيه واكثر مشاكل اعطال المكاين الزيوت الخفيفه الي غشو العالم فيها عشان يرفعون سعرها هل زيوت الخفيفه تستخدم بالاجواء الاوربيه وما كانت تنزل عندنا وتوصيات الوكاله اقرا النص كامل لا تقرا جزئيات كاتبلك بكتاب الوكاله الي اصلن يجي من المصنع نفسه اذا كنت بدول اجواءها حاره استخدم زيت ثقيل يعني انتي عايش بالخليج اخف لزوجه ممكن تستخدمها 15-40 والافضل تستخدم 20-50 بغض النظر عن حجم المكينه وعدد سلندراتها وخصوصاً سيارات التيربو او الجيوب والوانيتات لازم يستخدمون زيت ثقيل

نسفت كلام الكتلوج مال السيارة في بداية الفيديو

اولا .. انت عايش في نعيم الوكالات وكانك في موطن صناعه سيارتك. .. تانيا.. انت اتبتت انك غير محالظ والسبب فلتر هواء مسدود وضرب محرك سيارتك السودة رغم انك مدعي انك محالظ وعلى اجراءات الوكاله . تالتا.. معروفه ان كل السوائل تتغير ولها عمر افتراضي. . رابعا ...كلامك عن ترقيم الزيت في بداية الفيديو غلط في غلط لانك تكلمت بعيد عن كاتالوق سيارتك والذي فيه ترقيم الحرارة وترقيمات الزيوت المناسبة وسطر عن الزيت المتالي وسطور عن تنبيهات الحرارة واختيار الزيت حسب الجدول. .. خامسا.. انت عايش في نعيم تبارك الله بحيت تقدر تختار زيتك بكل تفاصيله حسب جميع معاهد الزيوت الدولية ... ام غيرك مضطر غالبا لاختبار زيوت سادسا... انت في بلد موفرك كل شي بس اغلب اوطان الوطن العربي لايوجد بها ولايوجد كل كاتالوقات السيارات معها. .. سادسا.. زيت القير لايبدل عند رقم معين كما قلت انت 80 الف فلاداعي لنشر رقم وكانه رقم دولي . سابعا... صب زيتك 5.30 حسب تفصيلاته في كتيب النيسان واطعس وسافر واصعد جبال ... بس بعد سنوات بسيطة لاتنسى انه حايتكرر عندك نفس فيلم ضرر محرك الرنجروفر.... ....

واضح تفهم في السيارات الدفندر ديزل 150 الف وفك المكينة وغير شنبر وقميص الي مثله تعدى 500 الف

ضياع الصين واجرامه