جميل يابوناصر ، نبغا تفسير للي يبدلون الزيت على دفعات ف الغالب تضبط ومايضرب القير هل المادة ترجع تتكون وتترسب عالكلتشات ولا وش برايك الموضوع ؟فالنقطة ذي
@@mohamedzar6494 ( اذا تبديل غيارات القير سياراتك وزيته احمر لو تغيره ان شاءالله أمورها 👍 اذا زيته اسود انصحك لاتغيره صارت معنا بالاوريون قيرها ميه بلميه بعد كم سنه اخوي غير الزيت وهاذي الغلطه لأن يوم غير الزيت كان لونه اسود ، بعد تغيير زيت ب خمس الاف كيلو ويضرب القير .
في حال ممشى السياره ٣٠٠ ألف وش تنصحني فيه اغير الزيت أو اخليه للعلم انه البعض نصحني اغيره على دفعات يعني يكون التغييرات أسحب نصف لتر واغيره لين مايكون الزيت مغير بالكامل ولكن ماأدري أخذ بطريقه اولا
في شيء ماذكره الاخ الا وهو قطعة المغناطيس اسفل كارتير القير اللي تجمع برادة الحديد وتلتصق فيه لازم تنظف المغناطيس ببنزين او مادة منظفة وتنشفها وترجع تركب الكارتير والفلتر وتغير الزيت
الافضل اذا طولت على زيت القير عندك حلييين 1 انك تنقص وتزيد تدرجيا لين ماالزيت يصير كله داخل القير جديد 2 انك تمشي عليه لين مايضرب وتغير قير وذا عاد الله اعلم مته يطق عادي يقعد معك كم سنه ومروك طيبه وعادي وانت تمشي يضرب
زيت الجير عندي ناقص نصف لتر هل ينفع ازود زيت من نوع كوري مناسب لسيارتي علي زيت الوكالة الموجود في بوكس الجير السيارة نيسان صني كوري لان زيت الوكالة اقل شئ للبيع ٤ لتر بينما الكوري يباع باللتر
الي اعرفه لو فكيت الفلتر ولقيت رايش فالاغلب راح يضرب معاك القير لو غيرت الزيت لجديد في الحاله ذي رجع الزيت القديم وخلها تمشيك الى م يضرب القير افضل نصيحه لكم
الي مامشى بترتيب الزيت بوقته تقدر تغير الزيت لو ممشى السيارة 500 الف بس بشرط تسحب وتضيف يعني مثلا تسحب علبتين من الزيت وتضيف جديد علبتين وبعد شهر كذا مع غيار زيت المكينة كرر العملية كل بعد شهر مثلها الثالثة غيره كامل على حسب ممشى السيارة تقدر تقرر كم يحتاج مره تسحب وتضيف
السلام عليكم، الله يخليك ،عندي سيلان من زيت الجير في منطقة البلاستيكة الصفراء ، لم افهم السبب ، علما اني عندي تويوتا اوريس ، هي مثل الكورولا ، الرجاء منكم ان تجاوبني ، الله يخليك و يرحم الوالدين
انا معي جيب فورشنر ماشاءالله ٢٠١١ ومنتظم على تغير الزيوت والتشحيم وكل تغيرتين لازم تفك الكارتير وتغير فلتر الجربكس قسم بالله انسى يخبط عليك الجربكس مع العلم كل ٦٠ الف اغير زيت الجربكس تعطي السياره تخدمك وتعطيك اما بالنسبه لزيت المكينه كل ٤٥٠٠ اغير ٥٠٠ اعطيها حق وقوفك والسياره شغاله ولمن تبيعها اللي يشتريها منك يدعي لك بالخير تحياتي
طيب السياره ماشيه 185 ولاتغير زيتها من شريتها مستعمله اغيره مره وحده ولا اغير نص وبعدين اكمل احد فيكم يتكرم ويدلنا على فعل الصواب جُزيتم من الله خيرآ .
يا اخي اذا تكرمت سيارتي ديهاتسوا تريوس موديل 2008 غير زيت القير وهو اسود والان الجير علامة OFF/DR ويخبط ويعلق في الاول الثاني والثالث والان من الصباح اشغل السيارة وتظهر علامة OFF/DR تولع وتنطفي تولع وتنطفي متواصل هيك اتمنى تفيدوني طبعا فحصتها عند كل مهندسين الكمبيوتر ولم استفيد كل واحد يفتي من راسه مهندس يقول توضيب واخر يقول غير جير واخر يقول حساس زيت المكينه واخر ......الخ انا تعبت والله جابو لي حاله نفسيه حسبنا الله فيهم وكفى
عندي مستبيشي 2022 L200 قير اتماتيك سالت الوكاله كم كيلو امشي عليه حتى اغير زيت القير قالوا لي ستين الف اليوم وديته للوكاله قالوا لي نغير الزيت بدون فلتر بعد مية الف وقيمة تغيير الزيت ب1300 قالي المهندس الفلتر ما يغير يغير الزيت فقط هل كلامه صحيح
اذا القير تبديلاته سليمه ولافي اي مشكله لوكان ماشي مليون غير زيته عادي اهم شيء تكون السياره بارده والاهم بعدما تغيره لاتشد على الموتر خل ممشاك هاديء كأنك تمرن مكينه موضبه لحد ١٠٠٠ كيلو بعدها طير وماعليك 👌👍
معلومة ثانية اذا فيه استعمال شاق شيه يومي وكرف وتدعيس يفضل تغير على ٤٠ الف او ٣٠ الف الا لو انك تستعمل من شركات فخمة ممكن تزود الممشى حسب الي حاطته الشركة ذي زي امزويل الازرق يمكن الظاهر ٣٠٠ الف لكن العادي يكبوه على ٢٥٠ الف في الاستعمال الطبيعي والكرف والتدعيس ينزل الرقم لانه يستهلك بسرعة لكن ذا منتج خرافي الزيوت المتوسطة المعروفة ماراح توصل ذا الممشى وهكذا
الصحيح زيت القير فيه مادة منظفه عشان ما تلزق البراده بالكلتشات واذاغيرت الزيت جديد يحرك البرادة المترسبه وتقفل مجاري الزيت ولا راح يوصل للتروس ولا لمجاري التبديل ويضرب القير
كلامك جميل اخي الكريم بس أنا بحثت في كتيب الصيانة للسيارة وما حصلت موضوع تغيير زيت ناقل الحركة وبحثت عدة مرات وحاليا سيارتي تجاوزت ٢٠٠٠٠٠ كم والله المستعان.
هذه المعلومه منطقيه ومفيده بارك الله فيك لكن عندي سؤال مثلاً اذا غيرت زيت القير بزيت جديد وطلع عندي خلل في القير كثير من اللي يغيرون الزيت تطلع لهم مشكله تأخر في التعشيق او البعض تضيع عنده بعض النمرات مثلاً 1 او 2 او 3 طيب السؤال هنا هل اذا طلعت عندي احد هذه المشاكل اقدر اتفاداها بعد تغيير الزيت مثلاً اضيف على الزيت الجديد من نفس البودرة اللي في الزيت القديم او حتى اضيف من مخلفات احتكاك فحمات الفرامل هل في احتمال تفيد الفكره 🤔
افضل ،طريقه لتغير زيت قير هو شفط من مقياس زيت ليس من برغي كرتير،يوجد جهاز شفط مخسس زيت بسعر رخيص ،اذا بدك فرغ زيت يجب تغير فلتر داخل كرتير ،لنه لما تفرغ زيت كل وساغ بنزل فلتر بسدد هذا سبب في دمير القير ،
الله يعطيك العافيه .. انا مشيت على زيت القير لين طلعت عندي نتعه او رفسه بين التبديلات واحيانا لما اعشق ع الـR او الـD يدق دقه قويه وغيرت الزيت بدون فلتر ومشيت عليه سنه كامله والنتعه موجوده واليوم الحمدلله غيرت الزيت والفلتر وحساس حرارة زيت القير لأنه سبب النتعه والحمدلله راحت النتعه والتبديلات سليمه وسلسه اللهم لك الحمد السياره افالون 2010
اذا ممشى السيارة اقل من ١٥٠ ألف توكل على الله وغيروه (وعشان تتطمنون الأفضل أثناء تفريغ الزيت القديم تشوفون لونه اذا باقي فيه احمرار معناته الأمور طيبة اما اذا اسود كامل فما انصحكم تغيروه مرة وحدة)
حمد لله غيرته ممشى120الف لاندكروز من فتحت الكارتير لون بني بس فرغته الى النهايه لقيت في لون احمر وانصح اي واحد عنده سياره يابانيه لاتتاخر بتغير بزيت الكير سيارات اليابانيه حساسه بموضوع زيت القير كان عندي باجيرو 6سلندر3800ccكانت ماشيه190فقط بدلت زيت القير ضرب الكير🇮🇶
