احسنت ٠٠٠ والله كلامك صح ، الوقايه خير من العلاج ، فقد حدث معي هذا الموضوع كان تهريب في صونده الباور من اعلى مكان في المحرك و استبدلت لتمديدات واهملت السير فحدث ان تعب السير من الهايدروليك الي كان ينزل عليه وادى الى تلف السير اتعوجت الصبابات ٠٠، علما سيارتي اوبترا ٠
عندي سنتافي 2003 حجم المكينه 2700 انقطع سير الكاتينه وانا مشي بسرعة صفر وانطفت السياره وضليت ادق سلف سبع مرات كم نسبة احتمال اعوجاج الصبابات من فضلك وجزاك الله خير ياحبيب الكل🌹
السلام عليكم يا هندسه..... انا بغير طقم صبابات تويوتا كورولا موديل 90 ومش لاقي الا الصباب الصيني اجيبه ولا راكب القديم افضل مع العلم ان هي كانت قطعة سير كاتينه وفي اعوجاج في اثنين صباب...... اجيب لها الاثنين صباب دول مستعملين ولا اجيب لها طقم الصيني الجديد الموجود في السوق
الرب يباركك, سؤالي هل ينصح باصلاح اعوجاج الصباب ؟ علما ان العربية ماكانتش بتدور وبعد اصلاح الاعوجاج دارت فهل فيه خطورة ؟ خصوصا اني غيرط قشاط سير الكاتينة وشكرا
أخي العزيز عندي لكزس300 Gs v6 ودخل ماء الامطار ع بوابة الهواء وصارت المكينه ما تدور من السلف بس لما احرك المكره بتدور دوره وبعدها بتوقف ولما أشد عليها بتفك وتكمل الدوران ممكن تفيدني اي المشكله وكيف الحل الله يسعدك يآرب
حبيبي مشكور على فيدوهاتك سيتم الاشتراك نشاء الله بس لوسمحت انا واقع بمشكله عندي الميكانيكي بعد ان قطع سير الكاتينه او قشاط الصدر وتم استبدال صباب مكسور واصلاح المطعوج على المكنه ان هناك صباب لايعمل هل المشكله في التقسيمه وطلعت المحرك تقيله لوسمحت ترد علي
ماسبب صوت سريع في تدوير وسيارة وسير الكاتينة عند الكشف علية غير مقطوع الكشف خارجيا دون وفك وعلما ان السيارة ارتفعت حرارتها وانطفئت وحدها . واصبحتةتظور بسرعة ولا تشتغل ...هيونداي انلنترا
اخي الكريم انا عملت عمرة كاملة للمتور وبعد الأنتهاء والتشغيل تفاكئت في لمبة المحرك ولعه ومابيدوس بنزين عزمها ميت وبتطفا في بعض لأوأت وريتو ياها للمكنيكي قال كل شغلنا تمام بسس انا ماقتنعت برأيك فارء عيار الكتينا وهل ممكن يكون انطعك بعد الصبابات .
السلام عليكم ياباش مهندس هل اعوجاج الصباب نتيجة انقطاع سير الكاتينة يودى الى استهلاك النزين وسخونة السياره وتنيش علما بان السياره شاهين ٢٠٠٥ كربرتير وجزاك الله خيرا
اهلا بيك يا غالي اي سير كاتينة اوريچينال بيفضل 80000 كيلو ونظرا لان حاجة المصنع مش زي التجاري اللي في السوق فا بنغير سير الكاتينة كل 40 او 50 الف كيلو للطمأنينة واي استفسار 01222799950 واتس
يامعلم من فضلك اريد ان أسألك انا غيرت الصبابات و واش سلندر و من بعدا صرت اسمع صوت طقطقة عالي كتير ولما سالت ميكانيكي قالي عادي بعد 20 يوم تروح هاد شي عادي
باشمهندس سؤال لو تكرمت عربية رينو داستر مانيوال 2016 عامله 5000 ك نعم 5000 ك فى 3 سنين . هل اغير سير الكاتينه رغم انها عاملة 5000 ك فقط ؟؟ العربية مش مركونه لكن بتتحرك قليل .. من فضلك قولى رايك ؟؟ و الف شكر
عندي محرك قولف سيري 3 عملت عمرة جديدة للمحرك عمود كرنك جديد كلشء جديد سيرت بيها حوالي 10 كلمتر أطفأت المحرك بيدي ولما شغلت ما شتغل ثم اكتشفت انا المحرك ما يدور وخاصتا عمود الكرنك وين المشكل يا استاذ وجزاك الله كل خير
عربيه لانوس بتاكل حوالى ربع كيلو كل 250 كلم سير والدخان مش بيظهر غير لو زودت لحد 4000 ار بى ام والبوجيهات مش معرقه والسحب كويس ده كده شنبر ولا اولسيه صباب
مساء الخير باشمهندس جون عربية لانسر بومة ٢٠٠٥ بس مش بتمشي كتير، عاملة فقط ١٨,٠٠٠ كم هل لازم اغير سير الكتينة ؟؟ هل السنوات عامل مهم في تغيير السير ولا عدد الكيلومترات فقط؟؟ تنصح بايه؟؟ سير المصنع هو اللي راكب، العربية كانت زيرو
ممتاز ياهندسة الله يعطيك مليون عافية ولكن كان أملنا علشان اللى ما يعرفش توضح كيفية تركيب سير الكاتينة وإلزام ضبط طمبورة أو ترس الكرنك مع عمود الكامة علشان أفرض واحد على طريق سريع وقطع معاه سير الكاتينة وأنت تعرف أن فنيين الطرق أما لصوص أو لا ثقة لآحد فى مستواهم التقنى والفنى عموما شكرا لك
السلام عليكم ورحمة الله وبركاته ياريت تعمل فيديو كامل عن تركيب قشاط التايمنج كامل والتفصيل ويا ريت يكون المحرك 2 بكرة وما معنى الأحرف المكتوبة على بكرات الكام شفت اخوك من الاردن انا معي سيارة كيا سبكترا2001
في حل طبعا بس محتاج حد محترف نظرا لخطورته بمعني انك بتبدا تظبط البستم رقم واحد في اعلي نقطة ويكون صبابات العادم و السحب في الغرفة رقم 4 متحررين يعني الكامة مش دايسة علي حاجة فيهم
@@JOOO هو الترس اللى تحت بتاع الكرنك مظبوط عادى والزنبة والدليل بتاعو موجودين ... لكن المشكلة فى الترس اللى فوق بتاع الكامات هو اللى الزنبة بتاعتو مش موجودة .. والعربية اسبراتير عادى ...ف هل ينفع افك وش الاسبراتير واقعد احرك ترس الكامة لحد مش شاكوش الاسبراتير ييجى على البوجيه رقم 1 مثلا ؟ ولا الكلام دا مينفعش اساسا؟ وشكرا لحضرتك♥️
ايه سبب اضاءة لمبة الزيت لما اكون ماشي على سرعة عالية اضرب فرامل قوية ف لمبة الزيت تنور وترجع تطفي تاني لما ارجع ادوس بنزين تاني واتحرك بالعربية مع العلم اني كشفت على ساعة الزيت ومستوى الزيت ولقيتهم كويسين ومظبوطين فياريت الافادة مع جزيل الشكر
مرحبا استاذي الكريم صار بسيارتي نفس المشكلة المكنيكي بعد ما بدل جوان الكولاس ولصبابات يلي نطعجو وقفل التور صار يصير رجة بل متور تفتفة من الشكمان وشتغل ضو المتور بدلت البواجي ول كويلات ورجة المتور ما رحة كل التحياة الك ياريت تجاوبني
شكرا على الموضوع ... هو السير ده نادر جدا ما بينقطع ولكن الاينان بتاعته بتدوب وبيفوت ... هو انا بسوق ملاكى من خمسين سنة قالوا لنا انه بيقعد 30 الف كيلو .. بس نظرا لخطورته من المستحسن ان الواحد يغيره على 15 نظرأ لأن قطع الغيار بتاعة دلوقتى مش بالجودة بتاعة قطع غيار زمان ... عايز اقول كمان على موضوع فى منتهى الخطورة ... فيه اويل سيل بتاع الكامة .. ده لو حصل وبقا بنفس زيت الزيت بينزل على سير الكتينه وبيسيحه تقريبا يعنى الزيت خطر جدا على يبر الكتينة لذلك لازم الواحد يبامس سير الكتينة بس يتأكد انه نشف مش عليه زيت وتحياتى
اخي الكريم لوتكرمت انا شاهدت الفيديو بعد ان انقطع سير الكاتينه او مانسميه نحن قشاط الصدر ورحت عند ميكانيك وركبو بس الظاهر انو في احد الصبابات مابياخدش وقود ومش شغال هل ده غلط بالتقسيمه بتاعت المحرك علما اني بدلت صباب مكسور وعملت مسح بالمخرطه لوش الكولاس ياريت لوتكرمت تجاوبني انا واقع في مشكله والظاهر اني المكانيكي متورط برضو مش عارف يطلع تقسيمه المحرك وجزاك الله خير
سير الكاتينه لما يتقطع بعد خمسة الاف كيلو ده غش تجارى و لا ايه....... يا ريت يا هندسه تقولنا على ناس بتوع قطع غيار محترمين لان السوق بقى حاجه زفت و لو تعرف حد فى بنى سويف مضمون يبقى كتر خيرك
معايا عربية 128 فيات مش بمشي بيها كتير يعني ال40 ألف كم ممكن امشيهم في عشر سنين مثلا هل حضرتك لازم اغير سير الكاتينة علي 40 ألف كيلومتر ولا ازاي ؟ الف شكر لحضرتك
يعطيك العافية ، انا كان عندي فيه خلل في سير الكاتينة سيارتي نوعها فيات بونتو موديل 2009 ، بعثتها عند الميكانيكي وعمللي الصبابات بعثهم عالمخرطة ، وغيرلي السير ، بعد باسبوع رجعت نفس المشكلة ، اشتغلت السيارة حوالي 10 ثواني و دوجان المتور صار يهدى شوي شوي لحد ما طفت ، وبطلت تشتغل ، رجعتله بحكيلي انو يمكن السير مش الها ولازم نجيب سير على رقم رخصة المركبة ونندل على رقمه ونغير البكرات . ورح نرجع قبل هيك نبعث الصبابات على المخرطة . هل هذا صحيح ؟ ساعدني ارجوك
