وٍعَلْيّكَمُ ٱلْسَلآإمّ وٍرٍحَمُةٌ اللَّـَـَـَـْـْہۆۆبُكَـرٍكَـگآإتَهّ الله يجزاك كل خير عز الله يعزك الحمدلله بفضل رب العالمين ثم انتم ودعواتكم الطيبه اللهم امين لنا ولك يارب
@@Aburakan16 السلام عليكم ورحمة الله وبركاته.. مكانك او مكان الورشة الله يحفظك عندي GXR 2007 مشكله التشغيل يجلس فترة طويلة جدا لدرجه اجلس فتره طويله معه لين تفضي البطاريه او السلف أشد عليه ماارفع اديدي عنه لين يشتغل وهذا دمار للسلف لكن اتعبني كثير ومشاكل أخرى في الكهرباء والحساسات.. اعرف مكان الورشة ان امكن واوصل السيارة على سطحة
@@MonMon-zr3re وٍعَلْيّكَمُ ٱلْسَلآإمّ وٍرٍحَمُةٌ اللَّـَـَـَـْـْہۆۆبُكَـرٍكَـگآإتَهّ ويعافيك يارب التاخير بس اذا كان بارد ممكن يكون بلف الراجع او بخاخات ياالبخاخات او فيش البخاخات من علامات البخاخات اذا فيه تهريب يكون مع زيت المكينه ريحة بانزين اسحب عيار الزيت وشم الريح فيه ريحة بانزين عند احد البخاخات مضروب يبدل اذا مافيه فامور البخاخات سليمه افحص ضغط الطرمبه وبلف الراجع اذا عندك ضعف كهرب او البطاريه صغيره ماتفي بالغرض او ان الدينمو تعبان
الله يجزاك خير يابو راكان ويسعدك وين ماوجهت شفت المقطع حقك عقب ماكان عندي رجه في موتر شاريه وله شهر عندي مغير كل شي تحت بطنه وفي الاخير شفت مقطعك هذا وان راس العمود لاف عن الوضع الصحيح يسبب رجه . ورحت لمحل وضبطت وضعه ورجعته للوضع الصحيح زي ماقلت . والان الحمد لله السيارة تمام والله اني ادعي لك الله يكتب لك الاجر
مشاء الله عليك انا توي شاري جيب قديم لكزس به رجع بين ال30 الى ال70 احسه بجهة الكفر الخلفي الايمين مع العلم الكفرات جديد مالها اسبوع بالون ماكس واليوم غيرت مكان الكفر ونفس الوضع الرجه موجوده الموتر لكزس 98 ملغي الهيدروليك ابي توجهني لاهنت ع الاسباب اذا يحضرك معلومه وشاكر لك ع جهودك النبيله
اتوقع انه نفس مشكلتي حنه ورجه جمس سيرا وكثير قالوا حذاف وطنجره رغم ان القير عسل تبارك الله ومحافظ عليه بس شكلي بقضب الخط لحايل يابو راكان تداومون ويكند ؟
اول شيء الله يعطيك العافيه وانا اشوف نادر الي يشرح ويطبق امام الجميع وهذا شيء تشكر عليه صراحه👍🏽. ثانياً ممكن اعرف وين مكان الورشه لان عندي جيب ٢٠٠٣ فيه نفس المشكله وابغى تفحص تحتيه كامل ووش يحتاج اذا تكرمت. مع جزيل الشكر.
الله يعافينا وياك الحمدلله توفيق وتيسير من رب العالمين موقع الورش حائل ورشة جبل سلمى على قوقل ماب الله يجزاك كل خير مهند وحياك الله ولك كل الاحترام والتقدير
صبحك الله بالخير ابو راكان وتقبل الله ومنا ومنكم صالح الأعمال عندي باترول ربع ٢٠٠٦ من اول ما شريته اذا مشيت ١٢٠ تجي فيه رجه او حنه تحت السياره وصوت ضجيج الدركسون ثابت مافيه اي شي لكن تحت السياره شي مزعج حتى اني صرت ما اتعدى ١٢٠ وهذا الشي ضايقني وفحصت اسفل السياره كل شي تمام جلد واذرعه و واستمريت على هلحاله اكثر من سنتين وفوق ذلك في صوت طقه اما اغير من نمره لنمره وادعس بنزين طقه واضحه وقالوا شحم العامود وبين فتره وفتره اشحم تخف الطقه لكن موجوده والرجه موجوده (علماً اني مركب فرارات فاصل عامود الدبل ) ولما زادت الطقه فحصت قالوا الصلبان يبي لها تغيير ( صلبان العامود الخلفي ) وغيرتها الحمد لله خفت الرجه او الحنه كثير لكن الطقه مازالت موجوده ماهي من الصلبان وواضحه لما اغير من نمره لنمره هل يكون من العامود ولا ايش السبب لأن احس العامود فيه فضاوه وهل اذا من العامود اغيره افضل وياليت لو ترسل علي رقمك اصور لك العامود والفضاوه الي فيه ابي ارتاح من هالمشكله
سلام يا ابو راكان انا عندي جيب لندن فكس ار ٢٠٠٤ عندي طقه عند تبديل RوD صوت طقه وش المشكله الله يسعدك رحت عند عند ورشتين قالو مشكله كرونه هل هذا صحيح الله يسعدك يا اليت تفيدني
وعليكم السلام ورحمة الله وبركاته الفي اكس ار فيه طقه طبيعية بحكم انه دفع رباعي مستمر هذه تكون اماميه وغالبن تكون D وفيه طقه بسبب كراسي الدفرنس الامامي الثلاث اذا جلدهن تعبانات وفيه طقة صليب وفيه طقة بنيون لدفرنس الخلفي لابد من فحصه وتاكد فيه موضوع بقناتي تبديل كراسي الدفرنس الامامي وفيه موضوع ثاني تبديل جلد الاذرعه الخلفيه
جزاك الله خير اليوم شفنا الفيديو وكنا نعاني من المشكلة الرجة وخسرنا وكلن يقول من الإطارات الاكسات والرنجات( جنط) وتخسرنا وبعد التعب نرجع للبيت ثم نجي مرة ثانية للمخاسير والحمد لله بعد طبقنا الطريقة انجحت الله يجزاكم خير ونفع بكم وهذي الفيديوات الهادفة وفيها نصح وعساكم على القوة
اللهم امين ولك بالمثل ورحم الله والديك الله يعوضك كل خير ويرزقك من واسع فضله الحمدلله توفيق وتيسير من رب العالمين الله يوفقنا وياك ويقوينا وياك لا خلا ولا عدم 🌺❤️
السلام عليكم ورحمة الله وبركاته والله انا كمان عندي لاندكلوزر مديل 99 اواجه نفس المشكله رجة من 90 الى 110 محد عرف وين المشكله الي يقول الكرونا والي يقول عامود التوازن والي يقول الدبل للحين بلشان فيه ؟؟؟
مسائك الله بالخير ابوراكان اول شي بيض الله وجهك على توثيقك يعلم الله اني استفدت وجزاك الله خير الي تفيد ناس من خلال توثيقك للمشكله ((ولاكن انا جكسار 2003 تماتيك عندي رجه على ٤٠ بعدين تروح وعندي رجه من ٨٠ الى ١٤٠ فكيت عامود دبل راحت رجه الي من ٨٠ الى ١٤٠ خفت رجه ولاكن ماهو بالحيل والي على ٤٠ لسى موجودها)))) واتمنى ترد علي واكون لك من شاكرين واسف على الإيطائله
مساك الله بالخير وجهك ابيض والحمدلله توفيق من رب العالمين رجت ٨٠ الى ١٤٠ هذه انت حليته بسبب عمود او ان الصليب تعبان اما رجت ٤٠ مازالات موجوده ياتكون طنجرة القير ومن علمته اذا دعست فجئه تجي خفيف او شبه منعدمه كذلك تكون الرجه ملحوظه بدعسة البانزين تحسه برجلك من اسباب الرجه على ٤٠ العكوس كذلك كراسي المكينه
السلام عليكم ورحمة الله وبركاته ابو راكان الله يعطيك العافيه انا عندي مشكله في الجيب جي اكس ار٢٠٠٢ ترتفع عندي الحراره لين النصف اروح الميكانيكي يقول طبيعيه واحد ثاني يقول في مشكله ممكن تفيدني جزاك الله خير
وعليكم السلام ورحمة الله وبركاته الله يعافيك ويجزاك كل خير الحراره الطبيعيه الثلث اما وصلت النص فيه اشكاليه عندك تاكد من غطا الرديتر او واجهة الرديتر مسكره من الاتربه كذلك التماتيك المروحه او السيور مرتخيه او البلف مايفتح مضبوط
اسباب الحرار وطريقة فحصه الحراره وعليكم السلام ورحمة الله وبركاته اسباب الحراره وضغط الهواء متعدده اول : شي فحص الراس تفك غطاء الرديتر وهي بارده وتشغل السياره والغطا مفتوح اذا طشر الماء برا ويكون فيه فقعات مستمره يكون عندك وجه راس او الراس فيه مشكله اذا وجه الراس يكون ضغط هواء اذا راس بالحاله يكون عندك خلط ثانيا : غطا الرديتر فيه لي تحته صغير يروح للقربه فك الي والغطا مسكر والسياره بارده واضغط على اي لي كبير رايح للاديتر اذا طلع منه ماء فاعرف ان الغطا تعبان لو كان جديد ثالثا : بلف الحراره او الترومستات اذا ركب غلط سوا مقلوب او ملتف يعني له مكان مناسب له واذا فيه خرم يكون الخزم فوق ومن علاماته قبل تفك البلف اذا السياره بارده وشغلت السياره اول ١٠ دقايق يصخن الي الطالع من الرديتر الرايح للمكينه والي الطالع مازال بارد بعد نص ساعه جرب وشوف الي الطالع من الرديتر زادة حرارته والي الطالع من البلف يصير ساخن اذا مازال بارد اعرف ان المشكله من الترومسستات اذا مازال بارد بعد تشغيل السياره خلال نص ساعه او ثلث سلعة رابعاً : طرمبة الماء غالبن تكون مشكلته ارتفاع حرارة بالمشاوير الطويله ونقص ماء الرديتر وفحصه تكون السياره بارده وتشغل السياره ويكون معك واحد يدوس بانزين وتضغط على الي الطالع من الرديتر للمكينه هل تحس فيه ضغط ماء اذا فيه ضغط فان الطرمبه سليمه اذا ماتحس فيه مقاومه بالي مع الدعس فاعرف ان الطرمبه تعبانه خامساً : الرديتر اذا فيه انسداد بحكم انه قديم واذا جديد ممكن انه نحاسي ولا يستطيع حله الا مختص وديترات سادساً : انسداد واجهة السياره بسبب الاتربه او الحشرات الله يكرمك ويكرم من يقراء سابعاً : المرواح اما ضعف او انهن معكوسات بدل ماتسحب هواء لجهة المكينه تنفخه برا ثامناً : حساس الحراره عندك حساسين واحد حساس الماء والثاني حساس القراءه للكمبيوتر فحصه كهربائي او مختص برمجه تاسعاً : مكرت الكرنك اذا الجلده تعبانه وفحصه عند مكانيكي
تكفى ي اخوي اتمنا تفيدني عندي هيلكس ٩٧ كنت امشي بها لو ١٨٠ مافيها رجه ولا شي و الحين اذاوصلت ١٠٠ ترج السياره ترجج مدري وشش السبب هو تشحيم ل الصليب ولا وش ب الضبط اتمنى ترد علي وتفيدني 🙋🏻♂️❤️
ياهلا بعد حيي الرجه له اسباب متعدده ابد من الكفرات والجنوط والعكوس والصليب والعمود والشيل هذا الاسباب الرئيسيه والشايعه احتمال يكون عندك كفر او جنط او صليب او عمود بالفحص يحدد المشكله
انا موتري ٢٠٠٣ وفاك عامود ادبل بسبب هذا الشي غيرت الصلبان مرتين خلال سنة وحدة لدرجة انه سبب مشكلة في صوفة الدبل ولا ارتحت الا بعد مافكيت العمود بنفسي شلته مرة وحدة والان اكتسفت المشكلة. بارك الله فيك يابو راكان لازم تعطينا موقع الورشة عشان نزورك
وعليكم السلام ورحمة الله وبركاته الهزه والرجه له عدة اسباب ولا تبين الا بالفحص وباذكر لك الاسباب قبل كل شي ومن اسباب الرجه كالتالي ١- الكفرات ٢- الجنوط ٣- خلل بالترصيص ٤- الهوبات ٥- العكوس ٦- فضاوه بالبنيون اما الدفرنس او الدبل او القير ٧- الصليبات ٨- العمود الكردان او عمود الدبل ٩- الاذرعه ١٠ الدوده ١١- جلد المقصات ١٢- المروحه ١٣ الحذاف ١٤ الطنجره ١٥ كراسي المكينه والقير ولكل عطل او نقطه له فحصه
ياهلا وغلا دقة القير التماتيك الجي اكس ار موديل ٢٠٠٦ و٢٠٠٧ اذا كان الدفع رباعي مستمر مثل الفي اكس ار من ٩٨ الى ٢٠٠٧ يكون طبيعي خاصه اذا حطيت القير وضع الدي اما اذا الموديلات من ٩٨ الى ٢٠٠٥ غالبن يكون فضاوه بالبنيون بالحاله تاكد وتدور العمود الكرنك اذا تحرك بالمليات نعتبره عادي هو يكون ثابت مايتحرك اما اذا فيه زود بالحركه فيه فضاوه اضف الصليبات تسبب طقه كذلك جلد الرباطات كذلك الكراسي المكينه والقير هذه بشكل عام للمديلات واسبب الطقه
السلام عليكم انا عندي فورتشنر 12 تطلع معي طقه لما اعشق القير دي و ار قالوا لي فضاوه عكس وغيرته وباقي نفس المشكله اللي عندي معلومه يفيدني لان كل ماروح ورشه يعطيني كلام ومابي اخسر شي وهو ماهو متاكد لاهنتوا
وعليكم السلام ورحمة الله وبركاته الله يطرح لك البركه بحلالك الامر سهل وانا اخوك الموتر يوقف على حفره مثلاً انت وزميلك لو عند البنشري تدخل على الحفره واحد يعشق القير والثاني تحت يقدر يحدد مصدر الصوت هل هو من الدفرنس او الدبل مثلاً حددنا المصدر من الدفرنس نتاكد هل هو فضاوه يفك العمود ونتاكد من شد الصاموله الداخليه ممكن تكون مرتخيه لن بعض الطقات تكون من الاذرعه المربوطه بالدفرنس فيه اربع اذرعه كذلك ممكن تكون من كرسي القير
يعطيك العافيه ابو راكان ، عندي صوت ونه ياتي من عمود الدوران و عندما فكيت من السياره راح الصوت تماما ، شيكت على على الشيال ووضعه ممتاز ، لكن يوجد شوي ثقل في حركه الصليب ،هل ممكن يكون الصليب يعمل صوت ونه علما انه لا يوجد رجه فقط صوت ونه ؟
وٍعَلْيّكَمُ ٱلْسَلآإمّ وٍرٍحَمُةٌ اللَّـَـَـَـْـْہۆۆبُكَـرٍكَـگآإتَهّ اهم شي تاخذ عينه من الزيت هل فيه ريش ولا وانا عن تجربتي ١٥٠ الف تغيره زيت وكاله العلبه السودا لن بنفس الوقت فيها معالج ومانع احتكاك والافضل انك تنزل لترين وتظيف لترين جديد
السلام عليكم ابو راكان. عندي لاند كروزر ٢٠١٠٦سلندر.غيرت طبه الليديتر وبعدين جاتني المشكله ذي. اذا وصلت سرعه ٤٠ الى ٦٠ فيه رجه نفضه في الموتر ماهو في القير واذا رفعت رجلي تروح واذا اسرعت زياده تختفي. رغم اني مغير زيت القير مرتين من قبل رحت لميكانيكيه كل واحد اعطاني عذروب. الموتر ماشي ٢٧٣ الف... ودمتم
وعليكم السلام ورحمة الله وبركاته رجة طنجرت القير تكون محسوسه بدعسة البانزين وحول القير من ترفع رجلك تختفي وتحي بدعسات المفاجئه وكذلك مع تبديل النمر اول شي افحص الصليبات وشيك عليهن بعده تاكد من وضع ترصيص الكفرات
