بارك الله فيك ، كانت عندي مشكلة الرجة واحيانا تقطيع اول ما امشي الصبح ، فكيت الحساس لقيت عليه وسخ مو طبيعي والحمد لله الان الامور طيبة ، السيارة برادو 6 سليندر
ماشاء الله واللهم صل على النبي ربي يسعدنا ويسعدكم يارب و جزاكم الله خير ورحم الله والدينا ووالديكم يارب الحساسات التي تتحدث عنها كمان تسبب زيادة في ضخ البنزين وحرق الزيت وووو ....الخ
ياخالد سويتها اسهل من تصليح شاهي بكوب ورق ما ابالغ مفتاح عشره وبالمفك جهة يمين واصبعك جهة يسار عند الفيش النتيجة ربع اتساخ تقريبا رجع يلمع النتيجه بسيطه فرق ما يذكر كانت الابنص 500 صار 550 اول كنت احس انها تبي تطفا الحين ثابت لكن برضه باقي له 50 اربي ام عشان ما ترعش المكينه وتصفي اما العزم لسى ماجربت وتوقع مافيه تأثير العزم يأثر به اسلاك الكويلات والكويلات البواجي البخاخات صفاي البنزيم دبة التلوث اذا مسدوده الجنوط والكفرات تحياتي
عندي نفس المحرك غيرت ماصورة التبريد من بلاستك الى حديد اصليه وكاله وغيرت حساس ساعة الحراره والثنتين الحساس والماصورة تحت الثلاجة لذلك فكيت اول شي الافياش والليات ثم الثروتل ثم الرقليترات ثم البخاخات ثم الثلاجه ثم الحساس حراره ثم ماصورة التبريد وطبعا نظفت الثلاجه والبخاخات وصار الموتر نشيط كأنه هلكس غماره ماشاء الله وفرق بالنفود واجد صار اقوى بدون تنسيم من قبل التنظيف وانا منسم كفرات وصرت اتكاسل انسم كفرات لو عملت فديو لها حيكون محتوى طيب وترى ممتعه ومن زود ماهي ممتعه سويتها 3 مرات اول مره قعدت يوم ونص المره الثانيه ساعه ونص اخر وحده تقريبا 45 دقيقه الاخيره فكيت كل ماذكرت عشان احط قفير بالخرطوش اللي فوق السلف بدل المشبك خفت ينطلق مع الحراره مشبك ضعيف
أخ زين، عندي النترا ٢٠٢٠ ماشي ١٣٠ الف محافظ على جميع صيانتها والسيارة جدا نظيفة، ولكن فجأة اصبحت المكينة ترجف رجفه قوية عند تشغيلها في الصباح وتستمر الرجفة لين ترتفع الحرارة تماما. نظفت الثروتل وحساس map وغيرها من الحساسات وطلعت اصلا نظيفة والمشكلة باقي ما انحلت. عندك فكرة ايش ممكن يكون السبب؟ مع ملاحظة ان السيارة بعد ما تحمى سليمة تماما وصرفيتها في البنزين ممتازة
مساء النور@@MrFatah99 المشكلة استمرت معي اشهر كثير بدون أي نتيجة. طبعا الله لا يورك اصحاب الورش ايش قالوا، واحد يقول المشكلة من دبة البيئة وواحد يقول كراسي قير ومكينة وووووو اخر شي، المشكلة فجأة راحت بدون أي سبب 😮 اذا انت لقيت حل افدنا لاني مازلت مهتم اعرف عن سبب المشكلة
عندي يارس القير معلق على نمرة واحدة وعند الفحص ظهر حساس عمود التيمن وقلت خليني أشوف مشكلة القير لأن حساس التيمن يتعلق في المكينة ورحت لمراكز الصيانة وأجمعوا على أن القير يحتاج تغير . أحد المراكز يتعامل مع مهندس شركة تويوتا وأيضا كان رأيه تغير القير. رحت أبحث في اليوتيوب والنت عن حساس التيمن وعلاقته في تبديل القير وجدت قليل من يقول يؤثر قلت أبدأ بحساس التيمن فكانت المفاجئة صفية المكينة وانحلت مشكلة القير. الخلاصة لا تتجاهل فحص الكمبيوتر وابدأ بالمشاكل التي ظهرت لك. - ابحث عن الفني المحترف ولو زاد عليك بالأجرة. - لا تحتقر إمكانياتك ابحث في النت وحتما ستجد من يفيدك.
جزاك الله خيرا عندي سيارة هليكس 2008ديزل بدون تيربو مافيها عزم بطيئة لا تتجاوز 60 وهده المشكلة بدت من ثلاثة أشهر ولم اجد الحل عند الميكانيكيين هذه المشكلة صوت طقطقة عندما تكون السيارة ماشية وعندما تكون السيارة واقفة يختفي الصوت. واحيانا وخاصة عندما تكون السيارة واقفة تشتغل لامبة التشي انجن وقال لي احدم المشكلة في مضخة الديزل غير فيشة التي تتحكم في ضخ الديزل عييرة الفيشة ولم تصلح المشكلة. افيدني جزاك الله خيرا
سلام عليكم انا عندي عطل في bmw camshaftsignal intake side عندي عزم ضعيف ومافي لمبه الماطور عالتابلو هل عطل في حساس او جنزير مع علم سياره طبيعيه اتمنى اجابه اخويا
نفس المشكلة عندي في هايلكس ٢٠١٧ ضعف في العزم ماتقبل الدعسة وهزه في عصى القير مالقيت لها حل غيرت دعسه بنزين الي بالرجل وغيرت طرمبة الي جوا خزان البنزين وغيره بواجي وغيرت حساس فلتر الهوا مالقيت لها حل لسا فيها المشكله احد يفيدنا
السلام عليكم ، ياخوي انا كان فيه تفتفة خفيفة وطلعته ونظفته وركبته وطلعت اصوات وتفتقة قوية ، وغيرت حساس جديد والتفتفة باقية لكن على السرعات من ٨٠ وبعد يصفى الموتر ، وش المشكلة ؟ علما إنه قبل ما انظفها كانت السيارة تفتفها ما تذكر حاجة بسيطة
انا عندي تاهو 2011 لمن اكون ماشي على سرعة منخفضة بين 40 و 60 تجيني هزة قوية مثل هزة نظام التماسك لمن يطفي لازم اشيل رجلي عن البنزين وارجع ادعس عشان تروح غيرت بطيخة قير لكن مازالت المشكلة موجودة
@@bebo123100 مشكلتك من نظام 4 سلندر تبغي تتأكد اضغط اول زر من فوق من الازرار اللاربع اللي فوق بعض الين توصل الى حاجه تشبه مصروف الوقود اللحظي يجي رقم كذا مثلا 9 لتر /100 كيلو واذا دعست مثلا يزيد يصير مثلا 20 لتر /100 كيلو طبعا هو لحظي يتغير على حسب الدعسة المهم اذا وصلت للهذا الخيار بتلقى جنبه علامة كذا V8 واذا خففت دعستك تصير V4 هذا نظام 4 سلندر اذا بدأت المشكلة عندك اذا صار V4 فاعرف ان المشكلة منه وحله بالغاء النظام بالبرمجة ولعد ترجعه لانه ان رجع اشتغل بعد فترة طويلة بدون اشتغال بتضرب التكايات طبعا هو مايرجع الا اذا سويت برمجة اون لاين
السلام ععليكم لو سمحت بسالك عندي النترا سويت لها تصفيه و نظفت البوابه وكل شي واحس ما فرق معي شي وباقي تصرف والعزم ظعيف وما سويت برمجه هل لها دخل ب البرمجه او لا؟
Hello, please if you can solve the problem I have on my Auris Toyota year 2014, after repairing my CVT box, 3 weeks later, I have the Engine check with the ESP on, after scanning i got 2 error codes, P1047 and p264, please tell me the exact fault, please give me a reply, thanks again
