احتجت تسوي برمجة بعد ماسديت البايب egr غير كذا اتوقع لابد تكون سماة السداده اقوي من كذا لان الحراره اللي جايه من القزوزو عاليه جدا ممكن يذوب والله اعلم
طبعاً بعد ما جعت نظام الEgr مشيت شوي وبعدها طفيت السياره وشغلت وطفت لمبة التشبيك وبصراحة لحظة الفرق اول ماقفلت النظام ان عزم السياره ضعيف والتيربو مايشتغل ولما رجعت النظام لحالها الطبيعي رجع عزم السياره صح الونجل موتر بطل وحساس جدآ ونظام الحمايه فيه بطل بقوة وقوي جداً
اكبر غلط أنك لغيته يالحبيب راح ترتفع عندك الحراره بالصيف وفيه مشاكل ثانيه راح اتواجها ..ياحبيبي المهندسين ماصنعو هدا للفراق يعني اهم اشطر مني ومنك وهم صانعين السياره انا ماانصح اي احد يلغيه انصح انك تبدله بواحد جديد كل ١٠٠ الف كيلو
فوايد تقليل حرارة البستم وتقليل الهواء الخارج من القزوز الي تيربو وهاذا يطيل من عمر المحرك وتيربو وعيبوه يضغف العزم شوي ويقلب الزيت وبعض السيارة تحتاج تنضيف بعد ١٠٠ كيلو
@@user-zq3le2tw8r اخوي انا معي اكسنت ديزل ومسوي الغاء لأنظمة البيئة dpf و egr ومركب كاتش كان ومهتم لكن لاحظت دخان اسود على الصدام الخلفي وحسيت ان المحرك صار حار يطلع منه هوا حاااار وش الحل هل طبيعي ولا كيف
انا موتري لندكروزر الغوه لي الوكالة على الضمان وفعلن هوا الشكمان صار حار ولون الزيت ما يتغير غيرو كت كامل وبرمجو الكمبيوتر والحمدلله مافيه مشاكل الله يبارك لنا فيه
