حلقة خفيفة وسريعة من بداية سلسلة تصفية المحرك بإذن الله نعتذر عالتأخير وبإذن الله الحلقات القادمة راح تكون أفضل. بالنسبة لبعض الأخوة يقولو أن برمجة البوابة لسيارات نيسان وتويوتا ما تروح بعد فصل اصباع البطارية احب أوضح بناء على كثير من السيارات إلي تجيني المحل ونحتاج نسوي لها صيانة ونفصل اصباع البطارية تروح برمجة البوابة فإذا كانت البوابة متسخة راح تتفتف السيارة إلى أن يتم تنظيف البوابة ( إذا كانت متسخة بشكل كبير أما لو كانت نظيفة أو غير متسخة بشكل كبير ما راح يؤثر).وبالنسبة لسيارات نيسان بعد فصل اصباع البطارية وتنظيف البوابة يكون عداد ال RPM مرتفع ويحتاج إلى إعادة برمجة يدوية لترجع للوضع الطبيعي. طبعا بإمكانكم الإطلاع على مقاطع اليوتيوب أو بعض المواقع الإلكترونية لطريقة برمجة سيارات نيسان وتويوتا بعد عملية تنظيف البوابة ولاحقا بإذن راح اضع روابط لطريقة برمجتها أو راح اخليها في حلقة تنظيف البوابة.
@@user-sf7il5pi1m الله يبارك فيك أخي الفاضل ويجزاك خير واتمنى أن تكون تجربتي في سيارات تويوتا تجربة جيدة وسارة خصوصا إني من عشاق ومحبين السيارات الأمريكية فكان خيار صعب أشتري تويوتا لكن نقول إن شاء الله إنها خيرة.
اشهد بالله انك افضل من مهندس وميكانيك السيارات كانت عندي السيارة لمن اشغل المكيف تنطفئ وبعد ما نظفت حساس الهواء والفلتر السيارة تمام وعال العال ما شاء الله عليك شرح وافي وكافي يالحبيب والله يجزيك الخير يا طيب
مشكور حبيبي و جزاك الله خير ا، يقول الرسول صلى الله عليه و سلم (تبسمك في وجه اخيك صدقة ) من لم يتصدق اليوم فليتصدق بالابتسامة للاخرين و يبعث الفرح و السرور..
احلى ما في سيارات GM ان صيانتها غالبا سهله والمحرك بسيط جدا و حجرته واسعه تقدر تاخذ راحتك في الصيانه والاستبدال بينما الياباني والكوريون الصيني الجديد في اغلب مواترهم تلقى حجره المحرك صغيره والمحركات الجديده حقتهم التوربو معقده و لها برمجيات كثير وصعب تشتغل عليها بنفسك
انا كنت شاكك من اول أن الامريكي بطل بس ربعنا الله يجزاهم خير مبدأهم عب بنزين وغير زيت طبعاً مافي شي يخرب مع الوقت والاهمال ولايغير شي وبعد 200الف طلعت البلاوي
كفوا وآلله بيض الله وجهك ورحم الله والديك الله يرزقك ويبارك فيك ويرفع قدرك مبدع وصل اللهم وسلم وبارك على سيدنا ونبينا محمد وعلى آله وصحبه وسلم تسليما كثيرا.
السلام عليكم كيف حالك يا شيخ لو تتكلم عن كيفية اشترى دليل الصيانة يعين كيف تشتريه من المواقع الي ذكرتها في المقطع و كيفية الحصول على دليل الصيانه لسيارات المتنوعه من جيوب او ونيتات من امريكي و ياباني و شكرا 🙏
مقطع واضح ومبسط ومفهوم جزاك الله خيرا.... التاهو عندي ولعت فيه لمبة التراكشن مع مانع الانزلاق وبكتب لي service traction control.. ايش المشكلة وكيف احلها؟
اللهم آمين والجميع يا رب اعتذر منكم عالتأخر في الرد بخصوص مشكلتك افضل شوي تسويه تفحص كمبيوتر وتشوف سبب المشكلة لان بدون فحص الكمبيوتر راح يكون مجرد تخمين عشوائي لان اللمبة مانع الانزلاق تولع لاسباب كثيرة منها نقص زيت الفرامل او ممكن احد اسلاك حساسات ال ABS انفصل وتحصل كثيرا في الجموس خصوصا بعد تغيير المساعدات الخلفية وايضا تولع اللمبة إذا المكينة عندك فيها تفتفة ماهي صافية وإذا سيارتك فيها دبل ممكن بسبب خلل في الدبل تولع اللمبة فلذلك الافضل تفحص كمبيوتر وتعرف السبب بدقة.
السلام عليكم اولا . اشكرك على هذا الفيديو والشرح الرائع خصوصا توضيحك ان اكثر من كتلوج صيانه لم يضع مدة محددة لتنظيف الحساس ، اتمنا دائما حسب امكانياتك ومصادرك ان توضح مرجعك ، ان كان كتاب الصيانه او خبرتك الشخصية او مواقع النت الموثوقه ( هذه النقاط هي ما تميزك عن الآخرين،، ) . ثانيا. سبق وان نزلت مقطع عن تغيير زيت البريك ، الا انه رايت اكثر من مقطع انهم يشغلون محرك السيارة اثناء سحب زيت البريك ويقولون بسبب ان السيارة فيها نظام ABS . وانه اذا لم يتم تشغيل المحرك اثناء استبدال زيت البريك فانه يتلف نظام ABS . ( الشرح تم على سيارة كامري موديل ٢٠١٤ ) .. عليه امل منك متى ما سنحت لك الفرصه ان توضح هذه النقطه ( استبدال زيت البريك اثناء تشغيل المحرك او بدون تشغيل واثره على نظام ABS وما هي مراجعك التى استندت عليها ، خصوصا سيارة الكامري لانتشارها )
وعليكم السلام ورحمة الله وبركاته بخصوص الحلقات إلي اصورها على الجمس أو ال اف جي كروزر فمرجعي دليل الصيانة الخاص بالشركة الصانعة وصعب ارفق روابط لأن دليل الصيانة الخاص بالشركة الصانعة مشترك فيه بفلوس فما اقدر انشر أو احط روابط. بالنسبة لتغيير زيت الفرامل فنفس الكلام مرجعي من دليل الصيانة الخاص بالجمس وممكن الطريقة تنطبق عالجمس ولا تنطبق عالكامري فالأفضل ترجع لدليل الصيانة الخاص بالكامري ولكن بصفة عامة الطريقة إلي ذكرتها في الجمس تنطبق على سيارات كثير والحمد لله غيرت لها زيت الفرامل ودون أدنى مشكلة.
@@abumhanad6759 فيه تقطيع وتفتفه تجي اذا السياره بارده واذا جت تجي نتعه قويه جدا جدا جدا لدرجة انت ماتتخيلها نتعات في القير وفيه مشكلة توني واجهتها في الكهرب
حياك الله أخي الفاضل الMAP اختصار لكلمة MANIFOLD ABSLUTE PRESSURE وهو يقيس ضغط الهواء داخل الثلاجة إذا ما كنت غلطان. ال MAF اختصار ل MASS AIR FLOW ويقيس تدفق الهواء الداخل الثلاجة. للمعلومية متأكد منها بنسبة كبيرة ولكن ليس ١٠٠% فالأفضل أن ترجع وتبحث عن مدى صحة ردي لك وشكرا لكم.
اخوانى سيارتى تاهو موديل ٢٠٠٩ .. امس رحت فى السياره ٣٠ كيلو بسرعة ١٠٠ وعند وصلى للمنزل وقبل ان اطفى السيارة طفت لحالها ... قبل ما تطفى طاح موشر البنزين والحرارة والبطاريه كلها طاحت وطفت السيارة .. شغلتها مره ثانية سوت نفس الشى ... صبيت مويه على البطارية حسب استشارة صديق .. وشغلتها ما طفت ... ياريت تقولولى اش المشكله ... هذا صار امس بالليل واليوم الثانى للحين ما شغلتها ..
السلام عليكم ورحمة الله وبركاته ، بعد ما نظفت الحساس استخدمت زيت سيارة بسيط جدا حتي اركبه مكانه مرة ثانية ، انت أستخدمت شحمة سيلكون ، تعتقد ممكن يأثر ؟
كنت بسألك عمر بالنسبة لو حبيت اغير زيت مع فلتر للقير وبعد الفك تبين انو هناك شي بسيط من الاوساخ والسواد عالق في الشريحه والحساسات هل بالامكان استخدم المنظف التلامسي تبع تنظيف حساس الايرماس فلو اغسل به الخارطه تبع القير واتركو شوية لغاية ماينشف وبعدها اركب الفلتر وقفل الكرتير والاممكن يأثر على الاجراء الداخلية ايش رايك ؟
الأصلية ما اتوقع تحصلها إلا وكالة إذا كان الوكيل يبيعها منفردة ماهو مع الحساس كامل وأيضا إذا ما يهمك اصلية بإمكانك تاخذها من محلات بيع المسامير والكلبسات يبيعوا ايضا مثل هذه الجلود اهم شي طابق المقاس.
حياك الله أخي الفاضل وشكرا لك على الدعم فعلا انا مقصر للغاية في تنزل المقاطع بسبب طبيعة عملي شفتات وإجازات متغيرة إضافة إلى عدم تنظيمي بإذن الله مستقبلا نحاول ننزل مقاطع بشكل منتظم
رحت اغير صوف مكينه وسيارتي صارت ما تشتغل قالي حساس الهواء خرب وجيب واحد سعره ٣٨٠ والله اعلم انه نظفه با اسيدلكو بس يقولي اصلا خربان حسبي الله على كل غشاش الواحد اذا ما يعرف لا يتفلسف ويخرب الدنيا
إذا السيارة ماشية تمام ومافيها تفتفة امورك طيبة إذا فيه تفتفة نظف الحساس بمنظف خاص او منظف إلكترونيات اتركه ٥ دقايق ينشف وركبه وأمورك طيبة.فب حال تلف الحساس للأسف لازم تغييره.
سلام عليكم اخوي يعطيك العافيه بما انه عندك تاهو ابي استفسر لعلى وعسى عندك خلفيه لموضوعي عندي تاهو ٢٠٠٧ لمن امشي فوق ال٦٠ ويجيني مطب اخفف واشيل رجلي عزك الله من الريس توصل بين ٤٠ و٣٠ ترجف السياره ولمن امشي فوق ال٩٠ واما حاط رجلي اشيل رجلي من الريس واعطيها ريس خفيف ترجف وللعلم نضفت الثروتل والانجكترات وبدلت وايرات وبلكات و تواير وترصيص والرجفه مكانها حتى صحن البريك خلوني اغيره بعد مدري ليش هههه الا هالشي ماجا ع بالي الي هو حساس الهواء هل يمكن يكون منه ؟! وللعلم ساعات تجي الرجفه وساعات لا اذا ماعرفه مصطلح الرجفه يعني هزه خفيفه واكون شاكر لك عزيزي
مرحبا اخي العزيز. عندي جمس دينالي 2015 عندي نفس المشكلة السياره كانت تتفتف وتقطع كثير وغيرت الانجكترات والبلكات والحمد لله راحت النفظة ولكن الآن عندي مشكله نفظة في القير لما يغير من 1 إلى 2 أو من 2 إلى 3 أو من 3 إلى 4 نفظة متعبتني. أرجوكم فيدوني. حد قال لي غير طنجرة القير وحد قال لي يحتاج برمجة و و و
اتأكد من اتجاه حساس الهواء انه ركب بالاتجاه الصحيح (اتجاه للسهم عالحساس رايح من قربة الهواء للمحرك) اتأكد أن شعيرات الحساس ما تكسرت اثناء عملية التنظيف وأن الفيش مشبوك تمام. إذا سيارتك يابانية بعض السيارات اليابانية بعد فصل اصباع البطارية البوابة تروح برمجتها يا تسوقها بهدوء إلين ترجع برمجتها أو تنظف البوابة في حال أن جميع الحلول ما نفعت وفيه لمبة مكينة مولعة يصير لازم تفحص كمبيوتر َتشوف رمز العطل وعلى اساسه تحل المشكلة.
سلام عليكم ورحمه الله وبركاته حبيبي انا كان عندي مشكله بسيارة العزم طايح انمبير الضغط طايح الحمد لله غيرت حساس الكرنك رجع الوضع تمام نضفت البوابه صار الوضع افضل بس السرعه ما تتعدا ٦٠ بلقوة السيارة لسى عزمها ماش هذا فين موقعه الحساس انضفه بكرا باذن الله 🙂
